美國東部時間8月1日下午，特斯拉公布了2018財年第二季度財報和致股東的一封信。財報顯示，特斯拉第二季度營收為40.02億美元，與去年同期的27.9億美元相比增長了43%。截至6月30日的第二季度，特斯拉的凈虧損為7.43億美元，比去年同期的4.01億美元凈虧損有所增加。截至第四季度末，該公司每股虧損4.22美元。與收入預測一樣，華爾街和散戶投資者的預期再次趨同。華爾街的共識是，特斯拉本季度的收入約為31.42億美元，第二季度的每股虧損為2.71美元。
特斯拉持有的現金和現金等價物總額仍為22億美元，市場對目前的業績感到滿意。特斯拉在盤后交易中上漲了約3%。該公司上季度的收入約為34億美元，每股虧損4.19美元（GAAP），每股虧損3.35美元（非GAAP）。特斯拉表示，Model 3的毛利率在本季度“略有上升”，達到了3%。目前，預計第三季度的毛利率將達到“15%左右”，第四季度將提高到20%左右，而整個汽車業務的毛利率分別為20.6%（GAAP）和21%（非GAAP）。這在一定程度上源于公司不斷降低生產成本和改善產品組合。盡管本季度虧損慘重，但截至第二季度末，特斯拉的現金和現金等價物總額仍為22億美元，預計第三和第四季度還會增加。截至目前，特斯拉發布的數據顯示，其已生產53339輛汽車，交付22319輛Model S、Model X和18449輛Model 3，總交付量為40768輛。特斯拉表示，在第二季度末Model 3的周產能達到5000輛后，重新設計的車型的周產能現在已經穩定在這個水平。7月份，Model 3的銷量超過了美國所有其他高端汽車的銷量總和。特斯拉預測，Model 3的周產能將在未來幾個季度達到6000輛。明年某個時候將達到10000輛。特斯拉表示，通過改造原有生產線，預計整體支出將減少10億美元。受此影響，這一資本預算在2018年被調整為不到25億美元。值得注意的是，特斯拉在股東函中寫道，它可以維持Model 3每周5000輛的產量。“7月份，”信中部分寫道，“我們每周重復生產約5000輛Model 3，多次生產，每周生產2000輛Model S和X。”我們的目標是在8月底之前每周生產6000輛Model 3汽車。
“在過去的12個月里，我們克服了model 3制造過程各個階段的瓶頸。上個季度，很明顯，如果一些問題得不到解決，我們的主裝配線GA3可能會成為生產限制因素。這條裝配線是我們將所有部件添加到噴漆金屬機身上的地方將部件運送到生產線。由于生產線的密度和電梯的停機時間相對較長，GA3的升級比我們預期的要復雜得多。換句話說，在過去的幾個月里取得了巨大的進展，預計GA3很快將達到每周5000件的生產速度。“
“為了解決GA3的短期問題，我們建立了GA4，幫助我們提前達到每周5000臺的目標，并最終推動我們超越這一點。由于Model 3架構的簡單設計，我們可以快速構建GA4。GA4的布局和技術與Model S和X裝配線相似，而生產的質量和成本卻很粗糙y等于GA3的那些。除了部件成本外，裝配成本約占model 3成本的3%。我們剩余的制造流程仍然高度自動化，包括沖壓、車身焊接、噴漆車間、動力總成和電池總成。“盡管看到Model 3的產量保持穩定令人放心，但你可能還記得特斯拉幾周前說過，Ju……
，其產量可能達到每周6000輛，這一目標已推遲到8月。特斯拉聲稱，7月份Model 3的銷量超過了美國所有其他高端汽車的銷量總和。特斯拉擁有“世界上最先進的自動駕駛電腦”，自動駕駛3.0更新將于明年發布。業績超出市場預期，特斯拉股價上漲14.42美元，收于315.26美元。周三，特斯拉股價上漲2.70美元，漲幅0.91%，收于300.84美元。在隨后的盤后交易中，由于表現超出市場預期，特斯拉股價上漲14.42美元，漲幅4.71%，收于315.26美元。在過去的52周里，特斯拉的最低股價為244.59美元，最高股價為389.61美元。根據周三的收盤價，特斯拉的市值約為511億美元。
美國東部時間8月1日下午，特斯拉公布了2018財年第二季度財務報告和致股東的一封信。財報顯示，特斯拉第二季度營收為40.02億美元，與去年同期的27.9億美元相比增長了43%。截至6月30日的第二季度，特斯拉的凈虧損為7.43億美元，比去年同期的4.01億美元凈虧損有所增加。截至第四季度末，該公司每股虧損4.22美元。與收入預測一樣，華爾街和散戶投資者的預期再次趨同。華爾街的共識是，特斯拉本季度的收入約為31.42億美元，第二季度的每股虧損為2.71美元。
特斯拉持有的現金和現金等價物總額仍為22億美元，市場對目前的業績感到滿意。特斯拉在盤后交易中上漲了約3%。該公司上季度的收入約為34億美元，每股虧損4.19美元（GAAP），每股虧損3.35美元（非GAAP）。特斯拉表示，Model 3的毛利率在本季度“略有上升”，達到了3%。目前，預計第三季度的毛利率將達到“15%左右”，第四季度將提高到20%左右，而整個汽車業務的毛利率分別為20.6%（GAAP）和21%（非GAAP）。這在一定程度上源于公司不斷降低生產成本和改善產品組合。盡管本季度虧損慘重，但截至第二季度末，特斯拉的現金和現金等價物總額仍為22億美元，預計第三和第四季度還會增加。截至目前，特斯拉發布的數據顯示，其已生產53339輛汽車，交付22319輛Model S、Model X和18449輛Model 3，總交付量為40768輛。特斯拉表示，在第二季度末Model 3的周產能達到5000輛后，重新設計的車型的周產能現在已經穩定在這個水平。7月份，Model 3的銷量超過了美國所有其他高端汽車的銷量總和。特斯拉預測，Model 3的周產能將在未來幾個季度達到6000輛。明年某個時候將達到10000輛。特斯拉表示，通過改造原有生產線，預計整體支出將減少10億美元。受此影響，這一資本預算在2018年被調整為不到25億美元。值得注意的是，特斯拉在股東函中寫道，它可以維持Model 3每周5000輛的產量。“7月份，”信中部分寫道，“我們每周重復生產約5000輛Model 3，多次生產，每周生產2000輛Model S和X。”我們的目標是在8月底之前每周生產6000輛Model 3汽車。
“在過去的12個月里，我們克服了model 3制造過程各個階段的瓶頸。上個季度，很明顯，如果一些問題得不到解決，我們的主裝配線GA3可能會成為生產限制因素。這條裝配線是我們將所有部件添加到噴漆金屬機身上的地方將部件運送到生產線。由于生產線的密度和電梯的停機時間相對較長，GA3的升級比我們預期的要復雜得多。換句話說，在過去的f……中取得了巨大的進步……
幾個月，預計GA3將很快達到每周5000件的生產速度。“
“為了解決GA3的短期問題，我們建立了GA4，幫助我們提前達到每周5000臺的目標，并最終推動我們超越這一點。由于Model 3架構的簡單設計，我們可以快速構建GA4。GA4的布局和技術與Model S和X裝配線相似，而生產的質量和成本卻很粗糙y等于GA3的那些。除了部件成本外，裝配成本約占model 3成本的3%。我們剩余的制造流程仍然高度自動化，包括沖壓、車身焊接、噴漆車間、動力總成和電池總成。“盡管看到Model 3的產量保持穩定令人放心，但你可能還記得特斯拉幾周前說過，到7月，其產量可能達到每周6000輛，而這一目標已推遲到8月。特斯拉聲稱，Model 3 7月的銷量超過了美國所有其他高端汽車的總和世界“Autopilot 3.0更新將于明年發布。表現超出市場預期，特斯拉股價上漲14.42美元，收于315.26美元。周三，特斯拉股價下跌2.70美元，漲幅0.91%，收于300.84美元。在隨后的盤后交易中，由于e業績超出市場預期。在過去的52周里，特斯拉的最低股價為244.59美元，最高股價為389.61美元。根據周三的收盤價，特斯拉的市值約為511億美元。
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