從深圳市出臺的純電動物流車運營補貼標準來看，補貼力度非常大，甚至超過了2018年深圳市新能源汽車購置補貼。在我看來，增加補貼當然可以鼓勵純電動物流車的普及和應用，但這可能會導致市場反應過度，盲目購車違反了市場規則。原本，一家運輸公司只需要購買80輛純電動物流車，但為了申請運營補貼，它不得不再購買20輛。如果這種經營模式被大多數物流企業模仿，那么運輸市場就會出現供過于求的局面。屆時，將有兩個結果。首先，物流企業為了爭奪商品，不惜降價，最終導致市場惡性競爭。第二，為了避免“過剩”車輛閑置，無法獲得運營補貼，物流公司會通過在路上空車行駛來增加實際里程，以滿足當地補貼的要求。如果出現這種類似作弊的方式，對整個行業來說將是災難性的。因此，筆者提醒有機會主義想法的物流公司，雖然“刷里程”補貼的行為可以暫時獲得一定的收益，但如果他們一直持有這種運氣，遲早會被市場淘汰。如今，在城市配送領域使用新能源物流車已是不可逆轉的趨勢。對于想要在未來新能源物流配送市場占有一席之地的物流公司來說，與其投機取巧，不如研究優化運輸管理模式，降低物流運輸成本，讓企業真正做大做強。從深圳市出臺的純電動物流車運營補貼標準來看，補貼力度非常大，甚至超過了2018年深圳市新能源汽車購置補貼。在我看來，增加補貼當然可以鼓勵純電動物流車的普及和應用，但這可能會導致市場反應過度，盲目購車違反了市場規則。原本，一家運輸公司只需要購買80輛純電動物流車，但為了申請運營補貼，它不得不再購買20輛。如果這種經營模式被大多數物流企業模仿，那么運輸市場就會出現供過于求的局面。屆時，將有兩個結果。首先，物流企業為了爭奪商品，不惜降價，最終導致市場惡性競爭。第二，為了避免“過剩”車輛閑置，無法獲得運營補貼，物流公司會通過在路上空車行駛來增加實際里程，以滿足當地補貼的要求。如果出現這種類似作弊的方式，對整個行業來說將是災難性的。因此，筆者提醒有機會主義想法的物流公司，雖然“刷里程”補貼的行為可以暫時獲得一定的收益，但如果他們一直持有這種運氣，遲早會被市場淘汰。如今，在城市配送領域使用新能源物流車已是不可逆轉的趨勢。對于想要在未來新能源物流配送市場占有一席之地的物流公司來說，與其投機取巧，不如研究優化運輸管理模式，降低物流運輸成本，讓企業真正做大做強。
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“我們不是PPT造車，現在已經開始交付了。”6月30日，在廣州南沙舉辦的2018（第十八屆）中國企業未來之星年會暨粵港澳大灣區南沙論壇上，蔚來汽車創始人兼董事長李斌以這句話結束了他的演講。
1900/1/1 0:00:00不管你承不承認，但從車機系統的智能化而言，自主品牌已經走在了全球車企的前列。
1900/1/1 0:00:00“我希望大家最后的評價不是談論李想做了什么樣的產品，而是說他構建了汽車行業里最好的組織和團隊。”7月1日，車和家創始人李想在通發全公司的一封內部信中寫到。
1900/1/1 0:00:00近日，有媒體公布了硅谷科技巨頭從政府獲得補貼的詳細數據，使得這項不為人所知的收入項目被曝光。
1900/1/1 0:00:00彭博社稱，馬斯克周二將訪問上海，周三、周四訪問北京，或與在華建廠事宜有關。本月底外資獨資在華建設新能源汽車廠政策將正式實施。上周，特斯拉在華銷售車型全線提價，幅度15萬25萬不等。
1900/1/1 0:00:007月9日，據外媒Wired日前報道，一家名為Roborace的自動駕駛初創公司將攜帶一臺名為Robocar的無人駕駛賽車參加即將開幕的英國古德伍德速度節，
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