據外媒報道，英國公司ZapGo上周在德國舉行的未來交通世界大會上展示了其產品方案：一種價格合理的電池快速充電技術方案。
ZapGo首席執行官兼創始人Stephen Voller介紹了該公司的碳離子電池，該電池只需5分鐘即可充滿電，續航里程為100-500英里。他認為，當第五代或第六代產品推出時，可以真正實現500英里的巡航里程。Voller認為，從目前的行業形勢來看，車企致力于尋找新的交通和商業模式，并定位未來的交通計劃。未來的電動汽車可能類似于寶馬i3車型，提供碳纖維底盤，實現輕量化目標，并為電池提供足夠的儲能空間。Voller表示，新方案不僅與技術有關，還取決于其價格范圍。為了使電動汽車的基準價格與內燃機車的價格相媲美，有必要大幅降低車載電池的成本。Voller表示：“降價的空間不在于鋰化工，而在于電池包裝材料。如果我們使用我們的產品，只需5分鐘即可將電池充滿電，而這種電池可以幫助車輛實現50萬公里的巡航里程。然而，目前電動汽車對用戶的體驗完全不同。 “ZapGo的碳離子電池最大充放電循環為10萬次，但該公司正在努力將充放電循環增加到100萬次，這意味著電池的使用壽命比車輛的使用壽命長得多，這樣車輛在使用過程中可以安全地使用電池，而無需擔心其像鋰-i一樣的后續處理電池。據外媒報道，英國公司ZapGo上周在德國舉行的未來交通世界大會上展示了其產品方案：一種價格合理的電池快速充電技術方案。
ZapGo首席執行官兼創始人Stephen Voller介紹了該公司的碳離子電池，該電池只需5分鐘即可充滿電，續航里程為100-500英里。他認為，當第五代或第六代產品推出時，可以真正實現500英里的巡航里程。Voller認為，從目前的行業形勢來看，車企致力于尋找新的交通和商業模式，并定位未來的交通計劃。未來的電動汽車可能類似于寶馬i3車型，提供碳纖維底盤，實現輕量化目標，并為電池提供足夠的儲能空間。Voller表示，新方案不僅與技術有關，還取決于其價格范圍。為了使電動汽車的基準價格與內燃機車的價格相媲美，有必要大幅降低車載電池的成本。Voller表示：“降價的空間不在于鋰化工，而在于電池包裝材料。如果我們使用我們的產品，只需5分鐘即可將電池充滿電，而這種電池可以幫助車輛實現50萬公里的巡航里程。然而，目前電動汽車對用戶的體驗完全不同。 “ZapGo的碳離子電池最大充放電循環為10萬次，但該公司正在努力將充放電循環增加到100萬次，這意味著電池的使用壽命比車輛的使用壽命長得多，這樣車輛在使用過程中可以安全地使用電池，而無需擔心其像鋰-i一樣的后續處理電池。
近日，沈陽市政府發布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》，該通知指出對核發號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機動車和封閉式貨運車輛，在現有貨運車輛限行規定的基礎上，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，日產宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發燃料電池車的計劃，將力量集中于發展電動汽車。曾經受到熱捧的氫燃料電池技術，在其大本營日本遭遇了發展阻礙。
1900/1/1 0:00:00“未來全球汽車行業將只剩下幾家大的集團。”對于汽車行業未來的發展，吉利汽車港股00175董事長李書福曾判斷說。
1900/1/1 0:00:00前后不過兩天，一邊是媒體報道福田汽車在某機構發布的《中國500最具價值品牌》排行榜中，以132867億元位居商用車行業第一、汽車行業第四的成績；另一邊是福田汽車股價創十年來歷史新低。
1900/1/1 0:00:00馬克菲爾茲并不想當穆拉利，他想要做的是像亨利福特那樣改變全球的事情。
1900/1/1 0:00:00美團點評終于要IPO了。這下子，總叨叨著九敗一勝的王興，終于可以底氣十足地說這“一勝”了，至少是在當下的估值和上市后的市值上。6月25日，美團點評披露了其向港交所遞交的招股說明書。
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