銀億股份：布局新能源汽車零部件，與蔚然動力設合資公司

5月19日，銀逸有限公司宣布，銀逸有限公司的全資子公司南京邦奇計劃與蔚然動力成立一家合資公司南京威邦傳動技術有限公司，主要從事純電動汽車變速器等新能源汽車零部件的研發、生產和銷售。新成立的公司注冊資本計劃為6000萬元人民幣，南京邦祺和威然動力各以現金出資50%的注冊資本。對于設立合資公司的初衷，該公司表示，這是基于對新能源汽車未來發展方向和高端制造需求的共同認識，同時為了充分發揮雙方在電力傳動領域的研發和技術優勢。根據該公司自動變速器良好的銷售數據，邦祺動力總成是一家節能動力總成系統的獨立供應商，在無級變速器（CVT）的設計和生產方面擁有超過45年的領先經驗，目前在比利時、南京和寧波設有工廠。據了解，目前，CVT在國內市場的主要供應商有日通、比利時邦奇、萬立陽等。自主品牌乘用車的CVT變速箱主要來自南京邦奇，其主要客戶包括海馬、吉利、江淮、東風、比亞迪、長城、長安和北汽。也就是說，南京邦奇已經成為國內自主品牌汽車的首選供應商。縱觀近年來中國的汽車市場，中國SUV市場增長迅速，其中中國自主品牌的市場表現也相當突出，占據了60%以上的市場份額。2017年，中國SUV銷量為1025.27萬輛，與2016年（904.7萬輛）相比增長了13.32%，2016年SUV銷量首次突破1000萬輛。其中，中國品牌SUV車型銷量621.7萬輛，較2016年（52.68萬輛）增長18.01%，市場份額由58.2%增至60.6%。合資品牌銷量403.57萬輛，與2016年（337.9萬輛）相比增長19.43%，市場份額從41.8%降至39.4%。受益于自主品牌的增長紅利，邦旗動力總成的生產和銷售呈現出良好的增長趨勢。截至2017年底，Bang Qi的CVT產能為120萬臺，銷量為71萬臺，同比增長72.09%。單臺CVT凈利潤達到1131元，綜合毛利率達到31.16%。同時，市場分析人士進一步指出，國內乘用車市場消費升級有望繼續擴大邦祺的滲透率空間。據中國汽車協會統計，我國乘用車手動擋的比例逐年下降，2009年至2017年，手動擋的占比從70.5%下降到42.6%。自動變速器的比例顯著提高。從2009年到2017年，自動變速器的比例從28.0%上升到51.2%。據財通證券分析師估計，到2020年，自動擋的比例預計將達到56.0%，而手動擋的比例有望達到35.0%，電動汽車減速器的比例預計將提高到9.0%。因此，國內自動變速器取代手動變速器的市場空間極其廣闊。上述人士指出，鑒于邦奇的客戶主要是自主品牌客戶，且由于定位較低，自主品牌的占比高于國內行業平均水平，未來有廣闊的滲透空間。邦祺動力電動汽車2018年是新能源汽車發展的“關鍵之年”。政府和企業對新能源汽車的認識迅速提高，使全球市場有了一個良好的開端。數據顯示，2018年1-3月，全球新能源乘用車銷量達到30萬輛，同比增長42%。其中，中國銷量達到11.65萬輛，同比增長113%。在國家政策鼓勵和技術突破創新的共同推動下，新能源汽車在全球范圍內進入了快速發展時期。一些具有領先技術和布局優勢的汽車零部件供應商已經敏銳地意識到了市場機遇……

通過一系列創新引領行業發展方向。事實上，北汽動力總成早已開始密切關注新能源汽車的市場會議。“目前，新能源汽車發展迅速，對變速器的要求與傳統汽車不同，這將在未來產生巨大的市場空間。”今年2月，當邦祺動力總成寧波工廠投產時，Bang Qi負責人告訴記者，該公司開發的混合動力系統已經成熟，新能源汽車市場的技術儲備已經準備就緒。據悉，近年來，南京邦祺加快了新產品開發的步伐。除了CVT產品線，該公司還在開發DCT、混合動力（包括48V和PHEV）和純電動動力總成。新能源汽車作為戰略性新興產業，肩負著全球能源安全和城市環境污染治理的雙重任務。為了保護環境，中國將從2019年起設定新能源汽車的整體比例，要求汽車制造商生產和銷售一定比例的電動汽車和插電式混合動力汽車，中國將很快成為全球電動汽車銷售的主戰場。業內人士指出，隨著汽車產業戰略轉型和結構調整進入新時代，在一系列產業扶持政策密集出臺的帶動下，新能源汽車產業發展將進一步進入快車道。隨著新能源汽車在各個細分市場從滲透到替代，電動汽車時代正在加速。在此背景下，電動汽車市場成為銀億股份瞄準的利益洼地，公司長期以來一直在應對新能源的發展趨勢。記者匆匆翻閱了公告。5月8日，銀億宣布，邦祺動力總成正式成為標致雪鐵龍集團電動雙離合自動變速器項目的供應商，并將為標致雪鐵倫集團旗下各車型供應其自主研發的電動雙離合器自動變速器。“此次合作體現了上市公司對新能源趨勢的高度肯定和積極應對的清晰愿景。同時，獲得如此著名的主流汽車制造商的認可，也為輕型汽車雙離合器變速箱市場樹立了新的行業標桿，這將為上市公司未來的新能源布局奠定良好的開端。 “上海的一位分析師告訴記者。談到與威然動力攜手的選擇，銀億表示，這也是基于對新能源汽車未來發展方向和高端制造需求的共識。數據顯示，威然動力是一家總部位于中國的新能源動力總成供應商，主要從事電動動力總成d電池系統。作為汽車制造商蔚來汽車的子公司，蔚然動力主要向母公司供應產品，也向其他汽車制造商供應產品。威然動力具有全面的電力推進系統設計和開發能力。目前，中國新能源市場正朝著市場聯盟與合作的方向發展。銀逸有限公司表示，通過成立合資公司，南京邦奇和蔚然電力將進一步加強在輸電產品方面的合作，同時充分共享其在輸電領域的研發技術資源和業務渠道。公告稱，此次合作將進一步推動南京邦祺加快電池、電池管理系統等新能源技術的研發，盡快滿足新能源汽車市場的發展需求，不斷增強先進技術優勢和核心競爭力。同時，銀億還表示，合資公司計劃于2019年開始量產，計劃到2020年形成20萬臺的規模。這筆外國投資將對公司未來的財務和經營狀況產生積極影響。值得一提的是，新工廠投產后，每年將為雙方客戶供應數十萬套純電動動力總成系統。5月19日，銀逸股份有限公司有限公司宣布，銀逸公司有限公司的全資子公司南京邦奇計劃與蔚然電力成立一家合資公司南京威邦傳輸技術有限公司，主要從事研發、生產……

純電動汽車變速器等新能源汽車零部件的生產和銷售。新成立的公司注冊資本計劃為6000萬元人民幣，南京邦祺和威然動力各以現金出資50%的注冊資本。對于設立合資公司的初衷，該公司表示，這是基于對新能源汽車未來發展方向和高端制造需求的共同認識，同時為了充分發揮雙方在電力傳動領域的研發和技術優勢。根據該公司自動變速器良好的銷售數據，邦祺動力總成是一家節能動力總成系統的獨立供應商，在無級變速器（CVT）的設計和生產方面擁有超過45年的領先經驗，目前在比利時、南京和寧波設有工廠。據了解，目前，CVT在國內市場的主要供應商有日通、比利時邦奇、萬立陽等。自主品牌乘用車的CVT變速箱主要來自南京邦奇，其主要客戶包括海馬、吉利、江淮、東風、比亞迪、長城、長安和北汽。也就是說，南京邦奇已經成為國內自主品牌汽車的首選供應商。縱觀近年來中國的汽車市場，中國SUV市場增長迅速，其中中國自主品牌的市場表現也相當突出，占據了60%以上的市場份額。2017年，中國SUV銷量為1025.27萬輛，與2016年（904.7萬輛）相比增長了13.32%，2016年SUV銷量首次突破1000萬輛。其中，中國品牌SUV車型銷量621.7萬輛，較2016年（52.68萬輛）增長18.01%，市場份額由58.2%增至60.6%。合資品牌銷量403.57萬輛，與2016年（337.9萬輛）相比增長19.43%，市場份額從41.8%降至39.4%。受益于自主品牌的增長紅利，邦旗動力總成的生產和銷售呈現出良好的增長趨勢。截至2017年底，Bang Qi的CVT產能為120萬臺，銷量為71萬臺，同比增長72.09%。單臺CVT凈利潤達到1131元，綜合毛利率達到31.16%。同時，市場分析人士進一步指出，國內乘用車市場消費升級有望繼續擴大邦祺的滲透率空間。據中國汽車協會統計，我國乘用車手動擋的比例逐年下降，2009年至2017年，手動擋的占比從70.5%下降到42.6%。自動變速器的比例顯著提高。從2009年到2017年，自動變速器的比例從28.0%上升到51.2%。據財通證券分析師估計，到2020年，自動擋的比例預計將達到56.0%，而手動擋的比例有望達到35.0%，電動汽車減速器的比例預計將提高到9.0%。因此，國內自動變速器取代手動變速器的市場空間極其廣闊。上述人士指出，鑒于邦奇的客戶主要是自主品牌客戶，且由于定位較低，自主品牌的占比高于國內行業平均水平，未來有廣闊的滲透空間。邦祺動力電動汽車2018年是新能源汽車發展的“關鍵之年”。政府和企業對新能源汽車的認識迅速提高，使全球市場有了一個良好的開端。數據顯示，2018年1-3月，全球新能源乘用車銷量達到30萬輛，同比增長42%。其中，中國銷量達到11.65萬輛，同比增長113%。在國家政策鼓勵和技術突破創新的共同推動下，新能源汽車在全球范圍內進入了快速發展時期。一些具有領先技術和布局優勢的汽車零部件供應商敏銳地意識到了市場機遇，試圖通過一系列創新引領行業發展方向。事實上，北汽動力總成早已開始密切關注新能源汽車的市場會議。“目前，新能源汽車發展迅速，對……的要求……

ansmissions不同于傳統汽車，這將在未來產生巨大的市場空間。“今年2月，當邦祺動力總成寧波工廠投產時，邦祺負責人告訴記者，該公司開發的混合動力總成系統已經成熟，新能源汽車市場的技術儲備已經準備就緒。據悉，近年來，南京邦祺加快了新產品開發的步伐除了CVT產品線，該公司還在開發DCT、混合動力（包括48V和PHEV）和純電動動力總成。新能源汽車作為戰略性新興產業，肩負著全球能源安全和城市環境污染治理的雙重任務。為了保護環境，中國將從2019年起設定新能源汽車的整體比例，要求汽車制造商生產和銷售一定比例的電動汽車和插電式混合動力汽車，中國將很快成為全球電動汽車銷售的主戰場。業內人士指出，隨著汽車產業戰略轉型和結構調整進入新時代，在一系列產業扶持政策密集出臺的帶動下，新能源汽車產業發展將進一步進入快車道。隨著新能源汽車在各個細分市場從滲透到替代，電動汽車時代正在加速。在此背景下，電動汽車市場成為銀億股份瞄準的利益洼地，公司長期以來一直在應對新能源的發展趨勢。記者匆匆翻閱了公告。5月8日，銀億宣布，邦祺動力總成正式成為標致雪鐵龍集團電動雙離合自動變速器項目的供應商，并將為標致雪鐵倫集團旗下各車型供應其自主研發的電動雙離合器自動變速器。“此次合作體現了上市公司對新能源趨勢的高度肯定和積極應對的清晰愿景。同時，獲得如此著名的主流汽車制造商的認可，也為輕型汽車雙離合器變速箱市場樹立了新的行業標桿，這將為上市公司未來的新能源布局奠定良好的開端。 “上海的一位分析師告訴記者。談到與威然動力攜手的選擇，銀億表示，這也是基于對新能源汽車未來發展方向和高端制造需求的共識。數據顯示，威然動力是一家總部位于中國的新能源動力總成供應商，主要從事電動動力總成d電池系統。作為汽車制造商蔚來汽車的子公司，蔚然動力主要向母公司供應產品，也向其他汽車制造商供應產品。威然動力具有全面的電力推進系統設計和開發能力。目前，中國新能源市場正朝著市場聯盟與合作的方向發展。銀逸有限公司表示，通過成立合資公司，南京邦奇和蔚然電力將進一步加強在輸電產品方面的合作，同時充分共享其在輸電領域的研發技術資源和業務渠道。公告稱，此次合作將進一步推動南京邦祺加快電池、電池管理系統等新能源技術的研發，盡快滿足新能源汽車市場的發展需求，不斷增強先進技術優勢和核心競爭力。同時，銀億還表示，合資公司計劃于2019年開始量產，計劃到2020年形成20萬臺的規模。這筆外國投資將對公司未來的財務和經營狀況產生積極影響。值得一提的是，新工廠投產后，每年將為雙方客戶供應數十萬套純電動動力總成系統。

標簽：標致雪鐵龍比亞迪長安東風

汽車資訊熱門資訊