在今年的亞信“環境感知與智能控制”大會上，智能汽車傳感器的產業化將是重中之重。
毫米波雷達和激光雷達國產化的技術挑戰是中國自動駕駛汽車“環保意識”領域的一大問題。高水平的智能汽車依賴于100%準確的環保意識。只有毫米波雷達、激光雷達等傳感器技術不斷完善，在不同場景下做出正確的分析判斷，智能汽車才能從“感覺”上升到“知識”，尤其是在城市工況下。此外，自動駕駛計算平臺的網絡化、車輛動力學控制和關鍵技術也是該領域關注的焦點。在此前的“國際智能網聯汽車技術年會”（簡稱CICV）上，多位行業專家就這一問題進行了多次討論。但隨著國家發展改革委在2018年初發布《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，文件中提出要率先建設智能汽車強國。到2020年，新型智能汽車的比例將達到50%，高端智能汽車將實現商業化。智能汽車傳感器的產業化更是迫在眉睫。在今年的亞信“環境感知與智能控制”大會上，智能汽車傳感器的產業化將是重中之重。博世的專家將重點關注自動駕駛的量產功能和在中國市場的落地時間，例如L1、L2和L3分別在何時，這對中國乃至全球的自動駕駛進程都非常重要。同濟大學的白潔教授還將重點介紹國產傳感器ADAS系統的開發，并結合國情講解雷達傳感器的關鍵點，更有指導意義。Momenta的專家將充分解釋如何在城市工作條件下做出“決策”，這是未來自動駕駛的核心問題。目前，沒有一家公司能夠提出一個完整的解決方案。吉利和宇通汽車公司的專家從需求端進行主題演講，也值得關注。
部分專家課題：智能汽車的感知、決策與控制技術的發展及其未來挑戰李盛波：清華大學汽車系副教授；
國內傳感器的ADAS系統開發同濟大學白潔教授未來出行之路自動駕駛博世ADAS產品經理馮浩自動駕駛賦能的最后一公里-Momenta公司研發總監夏艷博士、浙江吉利汽車研究院有限公司高級技術專家石良。，有限公司自駕客車博士多傳感器信息融合技術研究——宇通客車自動駕駛研發部傳感模塊負責人張昆凡博士在往返交互中的精彩碰撞值得期待，本次會議還將安排一次圓桌對話，深入討論環境感知、決策和控制系統的工業化挑戰。主講嘉賓為清華大學汽車系副教授李盛波，邀請了多位傳感器與控制領域的一線專家：同濟大學的白杰教授、顧建民博士、法雷奧中國首席技術官張天雷先生、主線科技首席執行官馮浩先生、，博世ADAS產品經理（邀請更多嘉賓…）本次論壇的主題是：（1）環境意識：毫米波雷達和激光雷達國產化的技術挑戰，我們如何應對？高水平的智能汽車依賴于100%準確的環保意識。主要挑戰是什么？如何解決這些挑戰？如何將“感覺”提升為“知識”，場景理解的內涵是什么？（2） 自主決策：比較端到端方案和分解方案的技術優缺點，中國企業如何選擇？從高速公路到城市路況，從L2級到L4級，如何布局自主決策技術？（3） 動態控制：網絡化是智能汽車的發展方向。通過聯網，智能汽車的感知、決策和控制是什么？在極端工況（如雨雪路面和大彎道）下，車輛動力學控制需要解決哪些關鍵問題？自動駕駛計算平臺的關鍵技術有哪些，企業將如何選擇？CICV2018第五屆國際智能網聯汽車技術年會經過四年的發展，已成為智能網聯領域最具國際視野、技術應用最先進、議題覆蓋最全面、最深入的國際權威研討會。CICV2018將于2018年5月24日在浙江省寧波市舉行，由中國汽車工程學會、清華大學蘇州汽車研究院、上海國際汽車城、中國智能網聯汽車產業創新聯盟主辦，清新汽車、國車、上海汽車城發展服務公司協辦。今年的年會將聚焦ADAS和自動駕駛的關鍵技術、政策法規，深入探討環境意識與智能安全、開發與測試、V2X、人工智能、信息安全、高精度地圖、智能交通、人機協同駕駛和HMI等議題。亞信2018將邀請近80位知名專家和領軍企業技術負責人，進行約60場精彩報道和多場專題互動論壇；
同期，我們還將組織技術和產品展覽會、創新技術和創業項目推介會、試駕體驗和企業參觀。據估計，將有1000名專業人員參加會議。時間：2018年5月24日至26日地點：寧波杭州灣世紀金源酒店網址：http://www.cicv.org.cn/主要亮點1000+與會代表60+技術演講7場互動討論10+企業展示智能汽車傳感器、自主決策、智能控制、開發、測試等技術和產品。主要議題是基于SCSTSV概念的中國標準智能網聯汽車產業化的挑戰以及對環境意識和智能控制的回應。車載網絡架構和信息安全V2X與智能網聯交通、人工智能和自動駕駛智能網聯汽車測試、評估和演示。自動駕駛時代人才的培養和輸送路徑及自動駕駛地圖智能網聯歡迎掃描二維碼注冊。
聯系方式：清新汽車聯系方式：蘇新春女士電話：15311753620電子郵件：suxinchun@tsingauto.comZhongqi Hansi聯系人：王志新先生電話：18910522130電子郵件：allen.wang@adas-china.org中國汽車工程學會聯系人：賈倩倩女士電話：010-50950111電子郵件：jqq@sae-china.org.在今年的亞信“環境感知與智能控制”大會上，智能汽車傳感器的產業化將是重中之重。
毫米波雷達和激光雷達國產化的技術挑戰是中國自動駕駛汽車“環保意識”領域的一大問題。高水平的智能汽車依賴于100%準確的環保意識。只有毫米波雷達、激光雷達等傳感器技術不斷完善，在不同場景下做出正確的分析判斷，智能汽車才能從“感覺”上升到“知識”，尤其是在城市工況下。此外，自動駕駛計算平臺的網絡化、車輛動力學控制和關鍵技術也是該領域關注的焦點。在此前的“國際智能網聯汽車技術年會”（簡稱CICV）上，多位行業專家就這一問題進行了多次討論。但隨著國家發展改革委在2018年初發布《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，文件中提出要率先建設智能汽車強國。到2020年，新型智能汽車的比例將達到50%，高端智能汽車將實現商業化。智能汽車傳感器的產業化更是迫在眉睫。在今年的亞信“環境感知與智能控制”大會上，智能汽車傳感器的產業化將是重中之重。博世的專家將重點關注自動駕駛的量產功能和在中國市場的落地時間，例如L1、L2和L3分別在何時，這對中國乃至全球的自動駕駛進程都非常重要。同濟大學的白潔教授還將重點介紹國產傳感器ADAS系統的開發，并結合國情講解雷達傳感器的關鍵點，更有指導意義。Momenta的專家將充分解釋如何在城市工作條件下做出“決策”，這是未來自動駕駛的核心問題。目前，沒有一家公司能夠提出一個完整的解決方案。吉利和宇通汽車公司的專家從需求端進行主題演講，也值得關注。
部分專家課題：智能汽車的感知、決策與控制技術的發展及其未來挑戰李盛波：清華大學汽車系副教授；
國內傳感器的ADAS系統開發同濟大學白潔教授未來出行之路自動駕駛博世ADAS產品經理馮浩自動駕駛賦能的最后一公里-Momenta公司研發總監夏艷博士、浙江吉利汽車研究院有限公司高級技術專家石良。，有限公司自駕客車博士多傳感器信息融合技術研究——宇通客車自動駕駛研發部傳感模塊負責人張昆凡博士在往返交互中的精彩碰撞值得期待，本次會議還將安排一次圓桌對話，深入討論環境感知、決策和控制系統的工業化挑戰。主講嘉賓為清華大學汽車系副教授李盛波，邀請了多位傳感器與控制領域的一線專家：同濟大學的白杰教授、顧建民博士、法雷奧中國首席技術官張天雷先生、主線科技首席執行官馮浩先生、，博世ADAS產品經理（邀請更多嘉賓…）本次論壇的主題是：（1）環境意識：毫米波雷達和激光雷達國產化的技術挑戰，我們如何應對？高水平的智能汽車依賴于100%準確的環保意識。主要挑戰是什么？如何解決這些挑戰？如何將“感覺”提升為“知識”，場景理解的內涵是什么？（2） 自主決策：比較端到端方案和分解方案的技術優缺點，中國企業如何選擇？從高速公路到城市路況，從L2級到L4級，如何布局自主決策技術？（3） 動態控制：網絡化是智能汽車的發展方向。通過聯網，智能汽車的感知、決策和控制是什么？在極端工況（如雨雪路面和大彎道）下，車輛動力學控制需要解決哪些關鍵問題？自動駕駛計算平臺的關鍵技術有哪些，企業將如何選擇？CICV2018第五屆國際智能網聯汽車技術年會經過四年的發展，已成為智能網聯領域最具國際視野、技術應用最先進、議題覆蓋最全面、最深入的國際權威研討會。CICV2018將于2018年5月24日在浙江省寧波市舉行，由中國汽車工程學會、清華大學蘇州汽車研究院、上海國際汽車城、中國智能網聯汽車產業創新聯盟主辦，清新汽車、國車、上海汽車城發展服務公司協辦。今年的年會將聚焦ADAS和自動駕駛的關鍵技術、政策法規，深入探討環境意識與智能安全、開發與測試、V2X、人工智能、信息安全、高精度地圖、智能交通、人機協同駕駛和HMI等議題。亞信2018將邀請近80位知名專家和領軍企業技術負責人，進行約60場精彩報道和多場專題互動論壇；
同期，我們還將組織技術和產品展覽會、創新技術和創業項目推介會、試駕體驗和企業參觀。據估計，將有1000名專業人員參加會議。時間：2018年5月24日至26日地點：寧波杭州灣世紀金源酒店網址：http://www.cicv.org.cn/主要亮點1000+與會代表60+技術演講7場互動討論10+企業展示智能汽車傳感器、自主決策、智能控制、開發、測試等技術和產品。主要議題是基于SCSTSV概念的中國標準智能網聯汽車產業化的挑戰以及對環境意識和智能控制的回應。車載網絡架構和信息安全V2X與智能網聯交通、人工智能和自動駕駛智能網聯汽車測試、評估和演示。自動駕駛時代人才的培養和輸送路徑及自動駕駛地圖智能網聯歡迎掃描二維碼注冊。
聯系方式：清新汽車聯系方式：蘇新春女士電話：15311753620電子郵件：suxinchun@tsingauto.comZhongqi Hansi聯系人：王志新先生電話：18910522130電子郵件：allen.wang@adas-china.org中國汽車工程學會聯系人：賈倩倩女士電話：010-50950111電子郵件：jqq@sae-china.org.
在2018北京車展上，日本電產重點展示了可用于電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）的集牽引電機、變速箱及逆變器于一體的牽引電機系統（Eaxle），并計劃于2019年開始量產，
1900/1/1 0:00:003月份的那起首例無人駕駛車撞傷行人導致死亡的案例目前有了初步調查結果。
1900/1/1 0:00:00隨著榮威RX8的正式上市，大七座SUV市場的競爭更加激烈了。
1900/1/1 0:00:00從事無人駕駛技術研發的初創公司Driveai7日宣布，將在今年7月份在美國得克薩斯州Frisco啟動無人駕駛叫車接送服務。
1900/1/1 0:00:00著正裝，戴牛仔帽，懷攬美妻CarolReiley，熟悉的面孔熟悉的微笑，自曝身處德克薩斯州，還劇透要宣布一個大大大新聞。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，AgilityFuelSolutions將提供并持續研發卡車用ProCabH大容量儲氫系統。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航