在2018年北京車展上，日本電裝重點介紹了可用于電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的牽引電機系統（E軸），并計劃于2019年開始量產。第一家配備這種電機的企業將是中國當地的一家汽車公司。
日本電力公司有限公司展臺上的E軸電機系統將牽引電機系統與去年9月發布的獨立逆變器集成在一起，因此輸出功率與以前相比有了很大提高。通過采用一體化設計，大大簡化了部件之間的外部接線，實現了牽引電機系統的小型化和輕量化，從而提高了車輛布局的靈活性。系統的峰值功率和最大輸出扭矩可以分別提高到150kW和3900Nm，但重量僅為83kg，實現了重量輕。
集成牽引電機系統（e軸）也可以通過選擇離合器機構（可選配置）應用于AWD系統和PHEV系統，并可廣泛應用于從小型車到SUV的各種車輛。新型電動機將于2019年在中國大規模生產。第一家配備這種電機的公司將是中國當地的一家汽車公司，然后它將在世界各地推廣。日本電產株式會社是一家在日本電子電氣行業上市的集團企業，由Yong Shou Chongxin先生于1973年7月創立。業務包括精密小型電機、中型電機、機械設備、電子和光學元件等產品的生產和銷售。
2017年，日本電動產品銷售額為14881億日元，換算后約為1000億元人民幣，實現了連續五個財年的持續增長；在14881億日元中，精密小電機業務是銷售額的重要組成部分，也是日本電動產品起步的產品，市場占有率非常高。未來，主要業務將是汽車、家用電器、商業和工業用電機。車載部門約占整個公司總業務的20%，與之前相比有了很大的進步。
它還涵蓋了汽車領域的廣泛領域，如：底盤電機、動力傳動電機、先進的駕駛員輔助系統和攝像頭組件；
但在汽車領域，最重要的是動力傳動電機，即取代傳統汽油的動力電機。E軸電機系統是未來的第一個產品。在2018年北京車展上，日本電裝重點介紹了可用于電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的牽引電機系統（E軸），并計劃于2019年開始量產。第一家配備這種電機的企業將是中國當地的一家汽車公司。
日本電力公司有限公司展臺上的E軸電機系統將牽引電機系統與去年9月發布的獨立逆變器集成在一起，因此輸出功率與以前相比有了很大提高。通過采用一體化設計，大大簡化了部件之間的外部接線，實現了牽引電機系統的小型化和輕量化，從而提高了車輛布局的靈活性。系統的峰值功率和最大輸出扭矩可以分別提高到150kW和3900Nm，但重量僅為83kg，實現了重量輕。
集成牽引電機系統（e軸）也可以通過選擇離合器機構（可選配置）應用于AWD系統和PHEV系統，并可廣泛應用于從小型車到SUV的各種車輛。新型電動機將于2019年在中國大規模生產。第一家配備這種電機的公司將是中國當地的一家汽車公司，然后它將在世界各地推廣。日本電產株式會社是一家在日本電子電氣行業上市的集團企業，由Yong Shou Chongxin先生于1973年7月創立。業務包括精密小型電機、中型電機、機械設備、電子和光學元件等產品的生產和銷售。
2017年，日本電動產品銷售額為14881億日元，換算后約為1000億元人民幣，實現了連續五個財年的持續增長；在14881億日元中，精密小電機業務是銷售額的重要組成部分，也是日本電動產品起步的產品，市場占有率非常高。未來，主要業務將是汽車、家用電器、商業和工業用電機。車載部門約占整個公司總業務的20%，與之前相比有了很大的進步。
它還涵蓋了汽車領域的廣泛領域，如：底盤電機、動力傳動電機、先進的駕駛員輔助系統和攝像頭組件；但在汽車領域，最重要的是動力傳動電機，即取代傳統汽油的動力電機。E軸電機系統是未來的第一個產品。
江淮汽車6004185月7日發布4月產、銷快報。純電動乘用車生產3294輛，同比增4569。純電動乘用車銷售3803輛，同比增8855。
1900/1/1 0:00:00近日，海南省交通運輸廳印發加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用實施意見。意見提出，到2020年，新能源汽車在海南省交通運輸行業的應用初具規模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90。
1900/1/1 0:00:00“中國國際電池技術交流會展覽會（CIBF）”是由中國化學與物理電源行業協會主辦的電池行業國際例會，每兩年在中國舉辦一屆。
1900/1/1 0:00:003月份的那起首例無人駕駛車撞傷行人導致死亡的案例目前有了初步調查結果。
1900/1/1 0:00:00隨著榮威RX8的正式上市，大七座SUV市場的競爭更加激烈了。
1900/1/1 0:00:00在今年的CICV大會“環境感知和智能控制”分會場，智能汽車傳感器的產業化將是重中之重。毫米波雷達、激光雷達國產化的技術挑戰，是當下中國在研發自動駕駛汽車“環境感知”領域的一大難題。
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