據外媒報道，當地時間5月2日，戴姆勒集團采購總監薩賓·安格曼（Sabine Angermann）表示，戴姆萊集團已與現代安倍科技有限公司（Contemporary Amperex Technology Co.，Ltd.）、有限公司（Limited New Energy Technology Ltd.，CATL）簽訂合同，現代安倍技術有限公司有機會為戴姆勒提供電動汽車電池。
安格曼在德國斯圖加特舉行的新聞發布會上談到了戴姆勒電動汽車電池的原材料來源。然而，安格曼拒絕透露合同供應的更多細節，也拒絕透露當代安培技術有限公司是否也會為海外生產的梅賽德斯-奔馳汽車提供電池。戴姆勒，一家老牌汽車公司，已經成為燃油車競爭上半場的主導者。在全球汽車產業轉型的下半場，特別是在中國新能源汽車的戰場上，戴姆勒將與全球新老車企展開新的競爭。戴姆勒重申，該集團已加入RCI（負責任鈷倡議），該倡議由中國五礦進出口商會成立，旨在解決手工采礦造成的鈷供應鏈風險。鈷是一種用于生產汽車動力電池的重要材料。根據該倡議，鈷消費者必須確保他們使用的鈷不是由剛果民主共和國的童工生產的，該國占世界鈷資源的60%。根據大赦國際的數據，世界上五分之一的鈷生產來自非正規采礦，包括童工，其生產環境往往處于危險境地。戴姆勒發言人表示，通過加入RCI，梅賽德斯-奔馳在應對鈷供應鏈的社會和環境風險方面又邁出了一步。它不僅增加了工作的透明度，提高了治理能力，還消除了童工的風險。據外媒報道，當地時間5月2日，戴姆勒集團采購總監薩賓·安格曼（Sabine Angermann）表示，戴姆萊集團已與現代安倍科技有限公司（Contemporary Amperex Technology Co.，Ltd.）、有限公司（Limited New Energy Technology Ltd.，CATL）簽訂合同，現代安倍技術有限公司有機會為戴姆勒提供電動汽車電池。
安格曼在德國斯圖加特舉行的新聞發布會上談到了戴姆勒電動汽車電池的原材料來源。然而，安格曼拒絕透露合同供應的更多細節，也拒絕透露當代安培技術有限公司是否也會為海外生產的梅賽德斯-奔馳汽車提供電池。戴姆勒，一家老牌汽車公司，已經成為燃油車競爭上半場的主導者。在全球汽車產業轉型的下半場，特別是在中國新能源汽車的戰場上，戴姆勒將與全球新老車企展開新的競爭。戴姆勒重申，該集團已加入RCI（負責任鈷倡議），該倡議由中國五礦進出口商會成立，旨在解決手工采礦造成的鈷供應鏈風險。鈷是一種用于生產汽車動力電池的重要材料。根據該倡議，鈷消費者必須確保他們使用的鈷不是由剛果民主共和國的童工生產的，該國占世界鈷資源的60%。根據大赦國際的數據，世界上五分之一的鈷生產來自非正規采礦，包括童工，其生產環境往往處于危險境地。戴姆勒發言人表示，通過加入RCI，梅賽德斯-奔馳在應對鈷供應鏈的社會和環境風險方面又邁出了一步。它不僅增加了工作的透明度，提高了治理能力，還消除了童工的風險。
標簽：奔馳
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