牽手安徽巡鷹 國軒高科加碼電池回收利用

幾天前，國軒高新與安徽巡邏鷹新能源科技有限公司（以下簡稱巡邏鷹新能量）達成戰略合作。雙方將充分發揮在鋰電池領域的資源優勢，共同深化動力電池回收利用。鋰電池高級工程師了解到，巡鷹新能源是安徽省專業從事新能源汽車動力電池回收利用的龍頭企業。其產品應用涉及備用電池、UPS不間斷電源、家用備用電池、太陽能路燈電池、低速四輪車電池組、鋰電池汽車、拆解部件、礦燈和照明燈以及農具。在市場方面，巡鷹新能源在省市擁有20多家一級代理客戶，在全國擁有500多家二、三級代理客戶。并確定了以合肥為中心，將銷售網絡向東、西、北、南分散的戰略。目前，巡鷹新能源在江蘇、浙江、四川、廣西、湖北、湖南、山東等地擁有核心分銷商，部分產品出口到越南、印度等東南亞和南亞國家。雙方表示，將共同利用現有核心技術和產業實力，搭乘產業快車，在動力電池梯級開發領域開發更多口碑產品，使動力電池梯級利用能夠有效造福人民、造福人民。事實上，這并不是國軒高科在動力電池回收領域的首次布局，其對該領域的濃厚興趣最早可以追溯到2012年。2012年，國軒高新進行了1.3MW純電和4.4MW集裝箱純電的梯級利用項目。隨后，國軒高新一直在開發電池回收和梯級利用的技術和市場。2017年3月，據報道，國軒高科開始推出一條日處理能力為20000 Ah的電池回收線。當時，其動力電池的拆卸、金屬與粉末的分離、粉末的處理都在生產線上完成。2017年8月，國軒高科宣布其全資子公司合肥國軒和蘭州金川將分別在合肥和金昌設立安徽金軒和甘肅金軒兩家子公司。其中，安徽金選主要從事動力鋰電池的全過程服務，特別是以磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰為正極的鋰離子電池的回收、拆解和處置。公司出資5000萬元，其中合肥國軒出資2550萬元，持股51%。甘肅金選主要從事動力鋰電池，特別是含鎳、鈷的廢舊鋰離子電池的回收利用，并接收安徽金選生產的含鎳、含鈷廢鋰離子電池拆解產品。公司出資5000萬元，其中合肥國軒出資2450萬元，持股49%。2018年1月，國軒高新與中國鐵塔公司簽署了新能源汽車動力電池回收合作協議。2018年3月，國軒高新在投資者互動平臺上表示，公司已成立電池綜合回收項目相關公司，目前正在建設回收生產線。推動國軒高新增加動力電池回收領域的原因并不復雜。此前，有行業專家預測，2018年后，新能源汽車的動力電池將大規模退役，預計到2020年，總數將超過20萬噸（24.6GWh）。如果其中70%可以用于梯級利用，將需要報廢約6萬噸電池。根據相應的分析數據，到2020年，動力電池回收市場總規模預計將超過100億元，2025年預計將達到380億元左右。受廣闊市場前景的刺激，除國軒高新外，還包括歌美、方圓環保、湖南邦普、贛州豪鵬、金源新材料、天齊股份等第三方回收公司。汽車公司和動力電池公司有重慶長安、比亞迪、當代安培科技有限公司、銀隆新能源、沃特瑪，國軒高新、桑頓新能源、中航鋰電、駱駝等多方力量，在……

華友鈷業、韓瑞鈷業、廈門鎢業和贛鋒鋰業等公司正在布局動力電池回收產業。從近年來陸續出臺的電池回收政策來看，國內動力電池回收仍面臨回收機制不健全、制度不健全、商業模式單一、創新/應用不活躍、缺乏激勵機制等問題。受此影響，國內動力蓄電池回收領域尚未形成穩定格局，目前還不知道誰會贏得這場戰斗。但毫無疑問，隨著多方力量儲備的不斷增加，國內動力電池回收領域必將迎來更加激烈的競爭。幾天前，國軒高新與安徽巡邏鷹新能源科技有限公司（以下簡稱巡邏鷹新能量）達成戰略合作。雙方將充分發揮在鋰電池領域的資源優勢，共同深化動力電池回收利用。鋰電池高級工程師了解到，巡鷹新能源是安徽省專業從事新能源汽車動力電池回收利用的龍頭企業。其產品應用涉及備用電池、UPS不間斷電源、家用備用電池、太陽能路燈電池、低速四輪車電池組、鋰電池汽車、拆解部件、礦燈和照明燈以及農具。在市場方面，巡鷹新能源在省市擁有20多家一級代理客戶，在全國擁有500多家二、三級代理客戶。并確定了以合肥為中心，將銷售網絡向東、西、北、南分散的戰略。目前，巡鷹新能源在江蘇、浙江、四川、廣西、湖北、湖南、山東等地擁有核心分銷商，部分產品出口到越南、印度等東南亞和南亞國家。雙方表示，將共同利用現有核心技術和產業實力，搭乘產業快車，在動力電池梯級開發領域開發更多口碑產品，使動力電池梯級利用能夠有效造福人民、造福人民。事實上，這并不是國軒高科在動力電池回收領域的首次布局，其對該領域的濃厚興趣最早可以追溯到2012年。2012年，國軒高新進行了1.3MW純電和4.4MW集裝箱純電的梯級利用項目。隨后，國軒高新一直在開發電池回收和梯級利用的技術和市場。2017年3月，據報道，國軒高科開始推出一條日處理能力為20000 Ah的電池回收線。當時，其動力電池的拆卸、金屬與粉末的分離、粉末的處理都在生產線上完成。2017年8月，國軒高科宣布其全資子公司合肥國軒和蘭州金川將分別在合肥和金昌設立安徽金軒和甘肅金軒兩家子公司。其中，安徽金選主要從事動力鋰電池的全過程服務，特別是以磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰為正極的鋰離子電池的回收、拆解和處置。公司出資5000萬元，其中合肥國軒出資2550萬元，持股51%。甘肅金選主要從事動力鋰電池，特別是含鎳、鈷的廢舊鋰離子電池的回收利用，并接收安徽金選生產的含鎳、含鈷廢鋰離子電池拆解產品。公司出資5000萬元，其中合肥國軒出資2450萬元，持股49%。2018年1月，國軒高新與中國鐵塔公司簽署了新能源汽車動力電池回收合作協議。2018年3月，國軒高新在投資者互動平臺上表示，公司已成立電池綜合回收項目相關公司，目前正在建設回收生產線。推動國軒高新增加動力電池回收領域的原因并不復雜。此前，有業內專家預測，2018年后，新能源汽車的動力電池將大規模退役，預計到2020年，總數量將超過20萬噸（24.6GWh）。如果其中70%可以用于梯級利用……

大約6萬噸電池將需要報廢。根據相應的分析數據，到2020年，動力電池回收市場總規模預計將超過100億元，2025年預計將達到380億元左右。受廣闊市場前景的刺激，除國軒高新外，還包括歌美、方圓環保、湖南邦普、贛州豪鵬、金源新材料、天齊股份等第三方回收公司。汽車公司和動力電池公司有重慶長安、比亞迪、當代安培科技有限公司、銀隆新能源、沃特瑪，國軒高科、桑頓新能源、中航鋰電、駱駝等，包括華友鈷業、韓瑞鈷業、廈門鎢業、贛鋒鋰業在內的多家勢力正在布局動力電池回收產業。從近年來陸續出臺的電池回收政策來看，國內動力電池回收仍面臨回收機制不健全、制度不健全、商業模式單一、創新/應用不活躍、缺乏激勵機制等問題。受此影響，國內動力蓄電池回收領域尚未形成穩定格局，目前還不知道誰會贏得這場戰斗。但毫無疑問，隨著多方力量儲備的不斷增加，國內動力電池回收領域必將迎來更加激烈的競爭。

標簽：比亞迪長安東南駱駝

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