戴姆勒CEO蔡澈：目前不考慮與李書福的任何合作

此前，吉利集團表示，已通過其海外企業以約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份。據消息人士透露，吉利之所以進行收購，正是因為它覬覦梅賽德斯-奔馳的技術。

戴姆勒首席執行官Dieter zetsche然而，Dieter Zetzche表示，沒有跡象表明李書福正在進行惡意收購。與此同時，盡管李書福表示不會增資，但也不能保證他不會繼續收購。“我們已經處理了這種股份收購，并做出了很好的回應，但沒有理由相信李書福的收購是惡意的。當然，即使這樣，我們也有一個通用的解決方案，我們不會說出來，因為它會失去一半的效果。我們會根據具體情況做出回應。”Dieter zetsche說。戴姆勒在中國的合作伙伴是北汽。蔡澈曾指出，與吉利的任何產業聯盟都將取決于目前的中國合作伙伴北汽是否同意。事實上，面對吉利的“突然襲擊”，戴姆勒一直強調與北汽的關系。2月26日，北汽和戴姆勒宣布計劃擴大Mercedes-Benz乘用車在中國的生產規模，并將共同投資119多億元人民幣（約15億歐元），為合資企業北京奔馳汽車有限公司新建豪華轎車生產基地。根據投資計劃，新工廠將生產包括新能源電動汽車在內的多種梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華汽車制造體系，以進一步提高北京奔馳的整體生產能力。目前，北京奔馳擁有兩家汽車工廠和一家發動機工廠。2017年，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量為58.8萬輛，增長率超過25%。去年7月，戴姆勒還宣布將與北汽投資6.55億歐元（約合7.4億美元），在中國建設一家電池工廠。這家工廠不僅將生產電動汽車電池，還將生產梅賽德斯-奔馳的電池驅動汽車。因此，鑒于戴姆勒和北汽在電動化方面的大力合作，吉利的“突然襲擊”可能不會有太大收獲。此前，吉利集團表示，已通過其海外企業以約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份。據消息人士透露，吉利之所以進行收購，正是因為它覬覦梅賽德斯-奔馳的技術。

戴姆勒首席執行官Dieter zetsche然而，Dieter Zetzche表示，沒有跡象表明李書福正在進行惡意收購。與此同時，盡管李書福表示不會增資，但也不能保證他不會繼續收購。“我們已經處理了這種股份收購，并做出了很好的回應，但沒有理由相信李書福的收購是惡意的。當然，即使這樣，我們也有一個通用的解決方案，我們不會說出來，因為它會失去一半的效果。我們會根據具體情況做出回應。”Dieter zetsche說。戴姆勒在中國的合作伙伴是北汽。蔡澈曾指出，與吉利的任何產業聯盟都將取決于目前的中國合作伙伴北汽是否同意。事實上，面對吉利的“突然襲擊”，戴姆勒一直強調與北汽的關系。2月26日，北汽和戴姆勒宣布計劃擴大Mercedes-Benz乘用車在中國的生產規模，并將共同投資119多億元人民幣（約15億歐元），為合資企業北京奔馳汽車有限公司新建豪華轎車生產基地。根據投資計劃，新工廠將生產包括新能源電動汽車在內的多種梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華汽車制造體系，以進一步提高北京奔馳的整體生產能力。目前，北京奔馳擁有兩家汽車工廠和一家發動機工廠。2017年，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量為58.8萬輛，增長率超過25%。去年7月，戴姆勒還宣布將與北汽投資6.55億歐元（約合7.4億美元），在中國建設一家電池工廠。這家工廠不僅將生產電動汽車電池，還將生產梅賽德斯-奔馳的電池驅動汽車。因此，鑒于戴姆勒和北汽在電動化方面的大力合作，吉利的“突然襲擊”可能不會有太大收獲。

標簽：奔馳北京

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