3.641億拿下廣州制造業用地，法拉第是否能就此“起死回生”？

4月8日，樂視創始人賈躍亭在飛往美國9個月后，以另一種方式宣布回歸。當天，騰訊Prism從廣州）公共資源交易中心確認，瑞馳智能汽車（廣州）有限公司（以下簡稱“瑞馳汽車”）斥資3.641億元正式競標廣州市南沙區約601畝制造用地。瑞馳汽車是賈躍亭在洛杉磯的電動汽車公司法拉第未來的附屬公司。這是一塊被定向轉讓給瑞馳汽車的土地。早在今年3月，騰訊棱鏡就從消息來源證實了這一消息。土地拍賣于4月8日下午3點開始，在大約5分鐘內以底價售出。在數百億國內債務尚未澄清的情況下，賈躍亭的造車計劃為何能在中國卷土重來？為什么廣州瑞馳汽車是賈躍亭在廣州拿地的項目公司，同時也承擔著在賈躍亭建廠、造車的任務。2018年2月12日，該公司在廣州市南沙區注冊成立，注冊資本3億美元，法定代表人王志剛。王志剛的戶籍地與賈躍亭的家鄉相同，位于襄汾縣汾市北富饒的村莊。瑞馳汽車的全資控股股東為在香港注冊的Smart Mobility（Hong Kong）Holdings Limited，對應名稱為法國汽車生態（香港）有限公司（以下簡稱“FF香港”）。該公司還是FF中國的控股股東，持有95%的股份。據此，瑞馳汽車和FF中國是兄弟公司，同時由FF香港控股。騰訊棱鏡獨家獲悉，瑞馳汽車早在3月就在廣州市南沙區南沙金融大廈9樓租用了一間約1216平方米的辦公室，每年租金加物業費不低于211.5萬元。南沙金融大廈位于南沙區海濱路171號。目前由廣州南沙資產管理有限公司有限公司、南沙區國家稅務和地方稅務系統以及許多國有企業和金融機構運營。由于該樓盤為南沙區國有物業，一直要求“中央企業、國有企業、金融企業優先出租”，一直以公開招標的方式尋找租戶。騰訊Prism之前稱廣州南沙資產管理有限公司為有限公司，該公司拒絕透露瑞馳汽車成功競標9層樓盤的原因。與此同時，距離南沙金融大廈25公里的萬頃沙鎮保稅港區的制造業板塊正在接受南沙區土地開發中心的土地整理。這里曾經是連片的稻田和池塘，但距離廣州港南沙汽車碼頭只有25公里，地理位置優越。3月5日，廣州市公共資源交易中心網站上出現了這塊土地出讓的公告。土地面積約601畝，出讓年限50年，投資不低于33億元，年產值需超過564億元。根據南沙區國土部門的要求，這塊土地將用于純電動汽車的研發，并將在征地后25個月內建成投產。一位消息人士此前告訴騰訊棱鏡，該地塊已默認出售給瑞馳汽車。果不其然，4月8日下午3點，在拍賣開始后的5分鐘內，瑞馳汽車以3.641億元的底價中標。

4月8日15時，上述土地被拍賣，拍賣時間不到5分鐘。瑞馳汽車以3.641億元的底價競得該地塊。“未來10年，中國的電動汽車市場將增長十倍。”一家美國汽車零部件制造商曾告訴騰訊棱鏡。新能源汽車是國務院制定的國家戰略，中國前三大汽車制造基地廣東也緊隨其后。2017年10月，廣州市政府印發了《廣州市新能源汽車發展工作方案》，提出了……

“推動汽車產業轉型，培育新的經濟增長點和產業競爭環境。”廣州南沙自貿區獲批后，南沙區政府也提出了自己在汽車產業的雄心，不僅要建設中國最大的汽車滾裝碼頭，還將建設一個新的汽車零部件產業園。因此，根據土地出讓的要求，瑞馳汽車將“與南沙區政府合作，開展新能源汽車及零部件的研發、制造、銷售、進出口等工作，還將與南沙區人民政府合作，建設純電動汽車整車生產基地和進出口基地”。一位接近FF的人士告訴騰訊棱鏡，FF在中國有一定級別的政府支持，這看起來不可思議，但實際上有其內在邏輯。中國主要的汽車生產基地由北向南，分布在長春、上海和廣州。根據美國企業協會的預測，到2025年，中國70%的汽車市場份額將被電動汽車占據。受中國大力發展新能源汽車政策的啟發，傳統汽車產業基地的轉型壓力大于國外同行，國內幾個主要基地之間存在競爭。恒大就在其中。在瑞馳汽車此次拿地之前，賈躍亭的造車計劃一度瀕臨破產。一位FF員工曾在2017年年中告訴騰訊棱鏡，“如果年底前無法籌集到資金，那么FF項目將被宣布失敗，我將繼續沮喪地尋找工作。”這位員工是FF最樂觀的人之一。到2017年11月，他們更加緊張。騰訊棱鏡獲得的一份FF財務報告顯示，這家電動汽車公司曾欠外部供應商數億美元。轉機發生在2017年12月。當月13日，賈躍亭在內部員工會議上宣布，公司已完成超過10億美元的股權融資。12月22日，賈躍亭在@FaradayFuture官方微博轉發了一張FF91電動汽車在冰雪路上的路試照片，稱“決心為改變汽車行業、創造用戶價值而前進。冬至，春天不遠，無怨無悔。”2018年2月13日，賈躍亭在FF首屆全球供應商大會上宣布，法拉第未來將獲得15億美元融資，基本滿足IPO前的股權融資需求，并承諾在2018年底前交付首批汽車。香港商人李澤凱、印度塔塔和泰國石油均否認投資FF，但FF的真正投資者一直不愿公開露面。接近FF的人士告訴騰訊棱鏡，投資者身份的保密性應該寫入融資條款，至少在2018年不會公布。“FF承諾在2018年底前交付第一輛量產車。在此之前，任何給FF輸血的投資者都會被外界搜索，這可能是投資者不愿透露身份的原因之一。“近日，騰訊棱鏡從兩位接近恒大的消息人士處獲悉，許家印或恒大集團此前曾就FF投資事宜與賈躍亭接觸，不排除許家印以個人名義投資FF，并幫助FF關聯公司瑞馳汽車在廣州拿地的可能性。上述接近FF的人士表示，在中國房地產的ut值在所有行業中排名第一，汽車行業排名第二，這也是FF受到有房地產背景的投資者青睞的原因之一。恒大對上述消息的回應也值得深思。一方面，該公司沒有直接否認，另一方面，它一再表示，“我們真的不太了解它。”然而，FF內部開始出現復蘇的跡象。自2018年1月以來，FF已經發布了五項“精英號召令”，要求210多個工作崗位，包括研發相關、供應鏈相關、汽車制造、行政、人力資源、財務，政府事務、法律事務、監督和其他類別。上述職位分別位于北京和上海。此外，一名FF員工告訴騰訊棱鏡，他們欠供應商的錢已經開始批量償還，公司必須加快運營。“FF北京上海招聘全面啟動，你是……

迪？為自己創造機會，加入FFamily，與我們一起前進。”FF招聘通知開始了。FF成功地從內憂外患中融資，并在中國贏得了土地，但賈躍亭的危機尚未解除。他首先要解決的是FF的產品性價比和資金鏈管理。Stefan Krause曾是賈躍亭最信任的外國高管，曾擔任FF的首席財務官和首席運營官。2017年7月分手后，Stefan成立了Evelozcity電動汽車公司。Stefan告訴騰訊棱鏡，Evelozcity電動汽車公司主要專注于城市交通工具的小型電動汽車市場，價格將非常親民。像Stefan一樣，以小步驟制造汽車的公司不在少數。在賈躍亭眼中，這些公司大多復制了電動汽車（如特斯拉）現有的生產模式和技術，然后希望利用中國的政策和市場優勢從中分一杯羹。他多次向騰訊棱鏡強調，FF將是電動汽車行業的顛覆者。然而，顛覆一個行業需要付出代價。例如，賈躍亭對首款量產車的性能要求極高。一位汽車行業分析師在訪問FF后告訴騰訊棱鏡，從功能角度來看，第一輛車FF91的一些性能并不是特別必要。“增加這些性能只會增加這款車的成本。”價格是FF91在市場上取得成功的第一個門檻。公開資料顯示，FF91售價約200萬元，相當于特斯拉高端車型X的兩倍。一名前FF技術員工告訴騰訊棱鏡，根據賈躍亭此前的生產計劃，FF在未來10年內將無法盈利。“會員制收費方式讓公司在造車階段有一些現金回流，賈躍亭反對這種方式。”2017年初，在消費電子展（CES）舉行了一場盛大的新聞發布會后，FF陷入了資金鏈不足的泥潭。該公司從1500名員工減少到900名員工，并一度停止任何涉及第三方的項目鏈接。另一位FF前員工告訴騰訊棱鏡，“公司只能以最低的能耗維持運營。之前過度燒錢是一個非常大的問題。”不僅FF抱怨賈躍亭的資金鏈管理，上述汽車零部件制造商還召回了騰訊的棱鏡。在與FF合作期間，FF在一個月內花費了其他汽車制造商一年的預算。“公司內部也在重新思考。如果賈躍亭不優化管理方法，他拿到錢后會有更大的擔憂。”在FF鎖定15億美元融資后，一名員工告訴騰訊的新棱鏡。除了FF的內憂外患，賈躍亭的外患從未解除。騰訊棱鏡從南沙區工商局獲悉，已有多名律師前來申請查閱瑞馳汽車公司章程等內部檔案，試圖厘清瑞馳汽車與賈躍亭之間的關系。“這是典型的債務糾紛調查方式。”一位廣州律師分析稱，不排除是賈躍亭的債權人律師。對此，廣州南沙國土部門人士公開回應稱，瑞馳汽車將在兩天內提交包括股權關系在內的公司材料進行資格審查。至于賈躍亭作為失信被執行人是否會影響轉讓結果，“要看公司提交的材料”。[精彩推薦]4月20日，億歐汽車將在北京車展前夕，在北京千禧酒店舉辦“遠見與科技之旅GIIS 2018智能網聯汽車產業創新峰會”。圍繞智能網聯、自動駕駛和科技出行，峰會將從供應鏈新關系、科技出行新趨勢、資本新趨勢和產業新政策四個方面進行深入探討，即蔚來、Xpeng Motors、零跑汽車、車和家、游俠汽車、英偉達、偉世通、地平線、晶馳科技，長安汽車、比亞迪汽車、北汽、多氟集團、華興新經濟基金、明世通。注冊咨詢：http://t.cn/REQpXsk4月8日，樂視創始人賈躍亭在飛往美國9個月后，以另一種方式宣布回歸。在這一天……

騰訊Prism從廣州）公共資源交易中心確認，瑞馳智能汽車（廣州）有限公司（以下簡稱“瑞馳汽車”）斥資3.641億元正式競標廣州市南沙區約601畝制造用地。瑞馳汽車是賈躍亭在洛杉磯的電動汽車公司法拉第未來的附屬公司。這是一塊被定向轉讓給瑞馳汽車的土地。早在今年3月，騰訊棱鏡就從消息來源證實了這一消息。土地拍賣于4月8日下午3點開始，在大約5分鐘內以底價售出。在數百億國內債務尚未澄清的情況下，賈躍亭的造車計劃為何能在中國卷土重來？為什么廣州瑞馳汽車是賈躍亭在廣州拿地的項目公司，同時也承擔著在賈躍亭建廠、造車的任務。2018年2月12日，該公司在廣州市南沙區注冊成立，注冊資本3億美元，法定代表人王志剛。王志剛的戶籍地與賈躍亭的家鄉相同，位于襄汾縣汾市北富饒的村莊。瑞馳汽車的全資控股股東為在香港注冊的Smart Mobility（Hong Kong）Holdings Limited，對應名稱為法國汽車生態（香港）有限公司（以下簡稱“FF香港”）。該公司還是FF中國的控股股東，持有95%的股份。據此，瑞馳汽車和FF中國是兄弟公司，同時由FF香港控股。騰訊棱鏡獨家獲悉，瑞馳汽車早在3月就在廣州市南沙區南沙金融大廈9樓租用了一間約1216平方米的辦公室，每年租金加物業費不低于211.5萬元。南沙金融大廈位于南沙區海濱路171號。目前由廣州南沙資產管理有限公司有限公司、南沙區國家稅務和地方稅務系統以及許多國有企業和金融機構運營。由于該樓盤為南沙區國有物業，一直要求“中央企業、國有企業、金融企業優先出租”，一直以公開招標的方式尋找租戶。騰訊Prism之前稱廣州南沙資產管理有限公司為有限公司，該公司拒絕透露瑞馳汽車成功競標9層樓盤的原因。與此同時，距離南沙金融大廈25公里的萬頃沙鎮保稅港區的制造業板塊正在接受南沙區土地開發中心的土地整理。這里曾經是連片的稻田和池塘，但距離廣州港南沙汽車碼頭只有25公里，地理位置優越。3月5日，廣州市公共資源交易中心網站上出現了這塊土地出讓的公告。土地面積約601畝，出讓年限50年，投資不低于33億元，年產值需超過564億元。根據南沙區國土部門的要求，這塊土地將用于純電動汽車的研發，并將在征地后25個月內建成投產。一位消息人士此前告訴騰訊棱鏡，該地塊已默認出售給瑞馳汽車。果不其然，4月8日下午3點，在拍賣開始后的5分鐘內，瑞馳汽車以3.641億元的底價中標。

4月8日15時，上述土地被拍賣，拍賣時間不到5分鐘。瑞馳汽車以3.641億元的底價競得該地塊。“未來10年，中國的電動汽車市場將增長十倍。”一家美國汽車零部件制造商曾告訴騰訊棱鏡。新能源汽車是國務院制定的國家戰略，中國前三大汽車制造基地廣東也緊隨其后。2017年10月，廣州市政府發布《廣州市新能源汽車發展工作方案》，提出“推動汽車產業轉型，培育新的經濟增長點和產業競爭環境……

“廣州南沙自貿區獲批后，南沙區政府也提出了自己在汽車行業的雄心，不僅要建設中國最大的汽車滾裝碼頭，還要建設一個新的汽車零部件產業園。因此，根據土地出讓的要求，瑞馳汽車將“與南沙區政府合作開展新能源汽車及零部件的研發、制造、銷售、進出口業務，并與南沙區政府合作建設純電動汽車整車生產基地和進出口基地”。一位接近FF的人士告訴騰訊棱鏡，FF在中國得到了一定級別的政府支持，這看起來不可思議，但實際上有其內在邏輯。中國主要的汽車生產基地從北到南，分布在長春、上海和廣州。據美國企業協會預測，中國70%的汽車市場份額來自n到2025年，中國將被電動汽車占據。受中國大力發展新能源汽車政策的啟發，傳統汽車產業基地的轉型壓力大于國外同行，國內幾個主要基地之間存在競爭。恒大就在其中。在瑞馳汽車此次拿地之前，賈躍亭的造車計劃一度瀕臨破產。一位FF員工曾在2017年年中告訴騰訊棱鏡，“如果年底前無法籌集到資金，那么FF項目將被宣布失敗，我將繼續沮喪地尋找工作。”這位員工是FF最樂觀的人之一。到2017年11月，他們更加緊張。騰訊棱鏡獲得的一份FF財務報告顯示，這家電動汽車公司曾欠外部供應商數億美元。轉機發生在2017年12月。當月13日，賈躍亭在內部員工會議上宣布，公司已完成超過10億美元的股權融資。12月22日，賈躍亭在@FaradayFuture官方微博轉發了一張FF91電動汽車在冰雪路上的路試照片，稱“決心為改變汽車行業、創造用戶價值而前進。冬至，春天不遠，無怨無悔。”2018年2月13日，賈躍亭在FF首屆全球供應商大會上宣布，法拉第未來將獲得15億美元融資，基本滿足IPO前的股權融資需求，并承諾在2018年底前交付首批汽車。香港商人李澤凱、印度塔塔和泰國石油均否認投資FF，但FF的真正投資者一直不愿公開露面。接近FF的人士告訴騰訊棱鏡，投資者身份的保密性應該寫入融資條款，至少在2018年不會公布。“FF承諾在2018年底前交付第一輛量產車。在此之前，任何給FF輸血的投資者都會被外界搜索，這可能是投資者不愿透露身份的原因之一。“近日，騰訊棱鏡從兩位接近恒大的消息人士處獲悉，許家印或恒大集團此前曾就FF投資事宜與賈躍亭接觸，不排除許家印以個人名義投資FF，并幫助FF關聯公司瑞馳汽車在廣州拿地的可能性。上述接近FF的人士表示，在中國房地產的ut值在所有行業中排名第一，汽車行業排名第二，這也是FF受到有房地產背景的投資者青睞的原因之一。恒大對上述消息的回應也值得深思。一方面，該公司沒有直接否認，另一方面，它一再表示，“我們真的不太了解它。”然而，FF內部開始出現復蘇的跡象。自2018年1月以來，FF已經發布了五項“精英號召令”，要求210多個工作崗位，包括研發相關、供應鏈相關、汽車制造、行政、人力資源、財務，政府事務、法律事務、監督和其他類別。上述職位分別位于北京和上海。此外，一名FF員工告訴騰訊棱鏡，他們欠供應商的錢已經開始批量償還，公司必須加快運營。“FF北京-上海招聘全面啟動，你準備好了嗎？為自己創造一個機會，加入FF大家庭，與我們一起前進。”FF招聘通知開始了。FF成功融資……

內憂外患，贏得了中國的土地，但賈躍亭的危機仍未解除。他首先要解決的是FF的產品性價比和資金鏈管理。Stefan Krause曾是賈躍亭最信任的外國高管，曾擔任FF的首席財務官和首席運營官。2017年7月分手后，Stefan成立了Evelozcity電動汽車公司。Stefan告訴騰訊棱鏡，Evelozcity電動汽車公司主要專注于城市交通工具的小型電動汽車市場，價格將非常親民。像Stefan一樣，以小步驟制造汽車的公司不在少數。在賈躍亭眼中，這些公司大多復制了電動汽車（如特斯拉）現有的生產模式和技術，然后希望利用中國的政策和市場優勢從中分一杯羹。他多次向騰訊棱鏡強調，FF將是電動汽車行業的顛覆者。然而，顛覆一個行業需要付出代價。例如，賈躍亭對首款量產車的性能要求極高。一位汽車行業分析師在訪問FF后告訴騰訊棱鏡，從功能角度來看，第一輛車FF91的一些性能并不是特別必要。“增加這些性能只會增加這款車的成本。”價格是FF91在市場上取得成功的第一個門檻。公開資料顯示，FF91售價約200萬元，相當于特斯拉高端車型X的兩倍。一名前FF技術員工告訴騰訊棱鏡，根據賈躍亭此前的生產計劃，FF在未來10年內將無法盈利。“會員制收費方式讓公司在造車階段有一些現金回流，賈躍亭反對這種方式。”2017年初，在消費電子展（CES）舉行了一場盛大的新聞發布會后，FF陷入了資金鏈不足的泥潭。該公司從1500名員工減少到900名員工，并一度停止任何涉及第三方的項目鏈接。另一位FF前員工告訴騰訊棱鏡，“公司只能以最低的能耗維持運營。之前過度燒錢是一個非常大的問題。”不僅FF抱怨賈躍亭的資金鏈管理，上述汽車零部件制造商還召回了騰訊的棱鏡。在與FF合作期間，FF在一個月內花費了其他汽車制造商一年的預算。“公司內部也在重新思考。如果賈躍亭不優化管理方法，他拿到錢后會有更大的擔憂。”在FF鎖定15億美元融資后，一名員工告訴騰訊的新棱鏡。除了FF的內憂外患，賈躍亭的外患從未解除。騰訊棱鏡從南沙區工商局獲悉，已有多名律師前來申請查閱瑞馳汽車公司章程等內部檔案，試圖厘清瑞馳汽車與賈躍亭之間的關系。“這是典型的債務糾紛調查方式。”一位廣州律師分析稱，不排除是賈躍亭的債權人律師。對此，廣州南沙國土部門人士公開回應稱，瑞馳汽車將在兩天內提交包括股權關系在內的公司材料進行資格審查。至于賈躍亭作為失信被執行人是否會影響轉讓結果，“要看公司提交的材料”。[精彩推薦]4月20日，億歐汽車將在北京車展前夕，在北京千禧酒店舉辦“遠見與科技之旅GIIS 2018智能網聯汽車產業創新峰會”。圍繞智能網聯、自動駕駛和科技出行，峰會將從供應鏈新關系、科技出行新趨勢、資本新趨勢和產業新政策四個方面進行深入探討，即蔚來、Xpeng Motors、零跑汽車、車和家、游俠汽車、英偉達、偉世通、地平線、晶馳科技，長安汽車、比亞迪汽車、北汽、多氟集團、華興新經濟基金、明世通。注冊咨詢：http://t.cn/REQpXsk

標簽：北京特斯拉比亞迪長安Faraday Future

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