歡迎駕駛福特電動車，開啟百年時光之旅

亨利·福特（Henry Ford）和托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）是20世紀創新的兩位先驅——前者通過裝配線生產高質量、低價格的汽車，后者通過耐用的燈泡為普通人的家中供電。然而，你可能不知道他們仍然是非常親密的朋友。他們一起去露營，甚至在他們家附近。不僅如此，他們還是在事業上相互鼓勵的好伴侶。盡管電動汽車在今天看來是一種新事物，但事實上，在1900年，美國道路上三分之一的汽車是由電力驅動的。與今天類似，當時電動汽車的價格遠高于燃油汽車。1912年，一輛燃油車的售價約為650美元，而一輛電動汽車的售價為1750美元。在制造燃料動力汽車的同時，亨利·福特還與他的朋友愛迪生攜手合作，希望與這位電動化發明家一起開發廉價實用的電動汽車。

在一些歷史圖片中，可以看到福特早期的電動汽車。其中，1913年的一輛概念電動汽車使用了類似方向舵的控制桿來控制方向。彎曲的框架在當時也很少見，電池組安裝在座椅下面。福特于1914年制造的另一款概念電動汽車采用了方向盤和福特著名的T型車架、懸架系統和前橋。像今天的大多數汽車一樣，這款汽車的動力系統電池安裝在汽車的前部。然而，隨著20世紀初得克薩斯州油田的大規模開采，汽油價格一直在下降，燃油車變得更加流行。當時，電池技術仍然有限，電池充電時間太長。1935年以后，電動汽車逐漸退出市場。環保，福特重啟電動化研發直到20世紀60年代，環境污染和全球能源危機加劇，人們開始關注，電動汽車的研發迎來了第二個春天。20世紀60年代，福特制造了一款純電動概念車——科穆塔，最高時速為60公里。充滿電后，它可以以每小時40公里的速度行駛60公里。

1998年，福特推出了純電動版皮卡Ford Ranger，該皮卡使用鉛酸電池，時速72公里，可行駛140公里。1999年，它在一些地區推出了鎳氫電池版本，可以以每小時72公里的速度行駛185公里。電動游騎兵還推出了為期三年的汽車租賃服務，用戶每月只需支付155美元的最低租金。

2004年，福特推出了第一款混合動力SUV福特Escape hybrid，這也是美國汽車公司生產的第一款混合能源汽車。2005年，這輛車加入了紐約的出租車行列，并在同年獲得了“北美年度卡車”獎。2005年，福特福克斯燃料電池汽車問世，它利用氫氣和氧氣將化學能轉化為電能，電能驅動汽車發動機。產生的副產品只有水和熱，里程可達300公里，最高時速可達129公里。自2012年以來，福特推出了一系列電動汽車，包括福特福克斯純電動汽車、福特Fusion混合動力汽車和插電式混合動力汽車、福特C-Max混合動力汽車以及插電式混動汽車。其中，福特Fusion插電式混合動力汽車自2013年上市以來，已成為美國市場銷量最高的插電式混動汽車之一，并榮獲“2013年美國最佳中型車”榮譽。

如今，福特汽車公司已在美國國內市場銷售了60多萬輛電動汽車，并在全球獲得了1000多項電動化專利，其中許多已成為行業標準。目前，福特在美國迪爾伯恩、英國道爾頓和中國南京擁有三個核心電動化設計和開發中心，在電動化的許多方面都有強大的實力。這三個中心合作開發和測試面向全球市場的新一代電動汽車的技術和型號。當我們再次見到愛迪生時，中國將成為全球電氣化的新家園。更令人興奮的是，一個伊迪……

福特公司最近成立了一個團隊，專注于電動汽車的研發和推廣。命名“愛迪生”的意圖是不言而喻的。一方面是對百年前亨利·福特和愛迪生合作的致敬，另一方面是福特致力于成為電動化領導者的宣言。“在很多方面，電動化對福特來說就像是一種‘回到未來’，”福特汽車公司執行主席比爾·福特回憶起他曾祖父在20世紀初的電動化嘗試時說。“現在，當我思考電動汽車的未來時，我清楚地意識到中國市場將引領全球電動汽車的研發。”“愛迪生團隊”由福特不同職能部門的人員組成，旨在更快地響應市場需求，推出更以人為本、更獨特的電動汽車。中國市場將是他們工作的重點，中國消費者將真正享受福特全球電動化經驗和技術帶來的好處。最近在中國上市的福特新蒙迪歐插電式混合動力版是福特加速中國電動化進程的有力證明。其福特Fusion插電式混合動力版在北美市場表現出色，最終促使福特選擇其作為中國市場的首款新能源汽車。此外，在2025年之前，福特將在中國市場推出15款福特和林肯品牌電動汽車，長安福特的所有車型都將提供電動版本。與此同時，福特和眾泰的新合資公司正在等待相關部門的批準，未來將為中國市場打造一系列經濟型純電動乘用車。

福特致力于滿足中國市場對高品質新能源汽車快速增長的需求，希望成為消費者最值得信賴的移動出行公司，為消費者提供安全、高效、充滿樂趣的電動汽車，并提供配套設施和服務，使車輛的充電、共享和維護更加方便。亨利·福特（Henry Ford）和托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）是20世紀創新的兩位先驅——前者通過裝配線生產高質量、低價格的汽車，后者通過耐用的燈泡為普通人的家中供電。然而，你可能不知道他們仍然是非常親密的朋友。他們一起去露營，甚至在他們家附近。不僅如此，他們還是在事業上相互鼓勵的好伴侶。盡管電動汽車在今天看來是一種新事物，但事實上，在1900年，美國道路上三分之一的汽車是由電力驅動的。與今天類似，當時電動汽車的價格遠高于燃油汽車。1912年，一輛燃油車的售價約為650美元，而一輛電動汽車的售價為1750美元。在制造燃料動力汽車的同時，亨利·福特還與他的朋友愛迪生攜手合作，希望與這位電動化發明家一起開發廉價實用的電動汽車。

在一些歷史圖片中，可以看到福特早期的電動汽車。其中，1913年的一輛概念電動汽車使用了類似方向舵的控制桿來控制方向。彎曲的框架在當時也很少見，電池組安裝在座椅下面。福特于1914年制造的另一款概念電動汽車采用了方向盤和福特著名的T型車架、懸架系統和前橋。像今天的大多數汽車一樣，這款汽車的動力系統電池安裝在汽車的前部。然而，隨著20世紀初得克薩斯州油田的大規模開采，汽油價格一直在下降，燃油車變得更加流行。當時，電池技術仍然有限，電池充電時間太長。1935年以后，電動汽車逐漸退出市場。環保，福特重啟電動化研發直到20世紀60年代，環境污染和全球能源危機加劇，人們開始關注，電動汽車的研發迎來了第二個春天。20世紀60年代，福特制造了一款純電動概念車——科穆塔，最高時速為60公里。充滿電后，它可以以每小時40公里的速度行駛60公里。

1998年，福特……

介紹了純電動版皮卡福特Ranger，它使用鉛酸電池，可以以每小時72公里的速度行駛140公里。1999年，它在一些地區推出了鎳氫電池版本，可以以每小時72公里的速度行駛185公里。電動游騎兵還推出了為期三年的汽車租賃服務，用戶每月只需支付155美元的最低租金。

2004年，福特推出了第一款混合動力SUV福特Escape hybrid，這也是美國汽車公司生產的第一款混合能源汽車。2005年，這輛車加入了紐約的出租車行列，并在同年獲得了“北美年度卡車”獎。2005年，福特福克斯燃料電池汽車問世，它利用氫氣和氧氣將化學能轉化為電能，電能驅動汽車發動機。產生的副產品只有水和熱，里程可達300公里，最高時速可達129公里。自2012年以來，福特推出了一系列電動汽車，包括福特福克斯純電動汽車、福特Fusion混合動力汽車和插電式混合動力汽車、福特C-Max混合動力汽車以及插電式混動汽車。其中，福特Fusion插電式混合動力汽車自2013年上市以來，已成為美國市場銷量最高的插電式混動汽車之一，并榮獲“2013年美國最佳中型車”榮譽。

如今，福特汽車公司已在美國國內市場銷售了60多萬輛電動汽車，并在全球獲得了1000多項電動化專利，其中許多已成為行業標準。目前，福特在美國迪爾伯恩、英國道爾頓和中國南京擁有三個核心電動化設計和開發中心，在電動化的許多方面都有強大的實力。這三個中心合作開發和測試面向全球市場的新一代電動汽車的技術和型號。當我們再次見到愛迪生時，中國將成為全球電氣化的新家園。更令人興奮的是，愛迪生團隊最近在福特內部成立，專注于電動汽車的研發和推廣。命名“愛迪生”的意圖是不言而喻的。一方面是對百年前亨利·福特和愛迪生合作的致敬，另一方面是福特致力于成為電動化領導者的宣言。“在很多方面，電動化對福特來說就像是一種‘回到未來’，”福特汽車公司執行主席比爾·福特回憶起他曾祖父在20世紀初的電動化嘗試時說。“現在，當我思考電動汽車的未來時，我清楚地意識到中國市場將引領全球電動汽車的研發。”“愛迪生團隊”由福特不同職能部門的人員組成，旨在更快地響應市場需求，推出更以人為本、更獨特的電動汽車。中國市場將是他們工作的重點，中國消費者將真正享受福特全球電動化經驗和技術帶來的好處。最近在中國上市的福特新蒙迪歐插電式混合動力版是福特加速中國電動化進程的有力證明。其福特Fusion插電式混合動力版在北美市場表現出色，最終促使福特選擇其作為中國市場的首款新能源汽車。此外，在2025年之前，福特將在中國市場推出15款福特和林肯品牌電動汽車，長安福特的所有車型都將提供電動版本。與此同時，福特和眾泰的新合資公司正在等待相關部門的批準，未來將為中國市場打造一系列經濟型純電動乘用車。

福特致力于滿足中國市場對高品質新能源汽車快速增長的需求，希望成為消費者最值得信賴的移動出行公司，為消費者提供安全、高效、充滿樂趣的電動汽車，并提供配套設施和服務，使車輛的充電、共享和維護更加方便。

標簽：福特世紀福克斯長安蒙迪歐

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