4月17日，由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專業委員會、中國高新技術產業化研究會、清華大學、北京理工學院主辦的第七屆汽車動力電池回收與二次電池回收研討會在京舉行。中國電池聯盟秘書長王超在會上致辭。以下是演講的全文。
中國新能源汽車產業自2014年開始投入市場。經過幾年的蓬勃發展，它已經初具規模。特別是2017年，新能源汽車銷量達到77.7萬輛，產量達到79萬輛左右。今年是新能源汽車最引人注目的一年。中國已經發展成為世界上最大的新能源汽車市場。在新能源汽車蓬勃發展的同時，另一個不可忽視的問題也擺在人們面前：大型新能源汽車報廢后，退役的動力電池會發生什么？動力電池的平均壽命約為5至6年。基于此，預計今年動力電池將進入集中退役期。如果大量廢棄的電池得不到妥善處理，不僅是資源的浪費，也是對環境的威脅。市場只需逐步增加，國家政策也打出了加強廢舊動力電池綜合管理的“組合拳”。自2017年以來，《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》和《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》相繼出臺，提出“動力電池產能衰減至80%，將面臨退役”的意見，迫使動力電池企業布局并完善回收體系，這將推動行業快速發展。令人欣慰的是，該行業已經認識到建立回收系統的重要性。許多電池公司、材料公司、車輛公司和第三方組織已經開始布局電池回收業務，他們在考慮經濟效益的同時積極承擔相應的社會責任。國家有關部門也出臺了一些相應的政策來引導和規范動力電池回收行業。今天，我們很榮幸邀請到政府相關部門、行業協會和研究機構的領導和專家，以及多家龍頭企業的首席執行官，總結經驗，分析不足，尋找動力電池回收利用的未來發展趨勢和方向。感謝他們的光臨！
4月17日，由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專業委員會、中國高新技術產業化研究會、清華大學、北京理工學院主辦的第七屆汽車動力電池回收與二次電池回收研討會在京舉行。中國電池聯盟秘書長王超在會上致辭。以下是演講的全文。
中國新能源汽車產業自2014年開始投入市場。經過幾年的蓬勃發展，它已經初具規模。特別是2017年，新能源汽車銷量達到77.7萬輛，產量達到79萬輛左右。今年是新能源汽車最引人注目的一年。中國已經發展成為世界上最大的新能源汽車市場。在新能源汽車蓬勃發展的同時，另一個不可忽視的問題也擺在人們面前：大型新能源汽車報廢后，退役的動力電池會發生什么？動力電池的平均壽命約為5至6年。基于此，預計今年動力電池將進入集中退役期。如果大量廢棄的電池得不到妥善處理，不僅是資源的浪費，也是對環境的威脅。市場只需逐步增加，國家政策也打出了加強廢舊動力電池綜合管理的“組合拳”。自2017年以來，《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》和《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》相繼出臺，提出“動力電池產能衰減至80%，將面臨退役”的意見，迫使動力電池企業布局并完善回收體系，這將推動行業快速發展。令人欣慰的是，該行業已經認識到建立回收系統的重要性。許多電池公司、材料公司、車輛公司和第三方組織已經開始布局電池回收業務，他們在考慮經濟效益的同時積極承擔相應的社會責任。國家有關部門也出臺了一些相應的政策來引導和規范動力電池回收行業。今天，我們很榮幸邀請到政府相關部門、行業協會和研究機構的領導和專家，以及多家龍頭企業的首席執行官，總結經驗，分析不足，尋找動力電池回收利用的未來發展趨勢和方向。感謝他們的光臨！
標簽：北京
如同時尚圈每年流行不同風格，汽車圈的流行風向也在不斷變換。前幾年小型SUV大行其道，車企忙不迭地頻繁推出小型SUV迎合消費趨勢。如今，流行這股風漸漸吹向了中大型SUV。
1900/1/1 0:00:004月17日，由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專業委員會、中國高科技產業化研究會、清華大學、北京理工大學主辦的“第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收與再生技術研討會”在北京隆重召開，
1900/1/1 0:00:00最近，長城汽車發布的3月產銷報告顯示，長城汽車總銷量為88247輛，同比增長33。從這個數據來看，長城汽車正在慢慢從去年的負增長泥潭里往外爬。
1900/1/1 0:00:00亨利福特和托馬斯愛迪生是20世紀的兩位創新先鋒前者用流水線生產出了物美價廉的汽車，后者用持久耐用的電燈泡把電送進了尋常百姓家。不過，你也許不知道他們還是非常親密的朋友。
1900/1/1 0:00:00莊莉是蔚來汽車軟件發展部副總裁，帶領整個車輛軟件開發團隊，余暉（應要求為化名）是她的副手。兩人在產品開發策略上曾有一段分歧，這成為余暉離職的原因之一。
1900/1/1 0:00:002016年2月，當沃特瑪作價52億元售予堅瑞沃能實現A股上市時，其創始人李瑤絕對不會預想到，兩年后的今天，公司的財務狀況竟會讓自己“淹到了眉毛”。
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