在奪得新能源物流車三元柔性電池裝機量冠軍后，天津股份開始強勢進軍新能源乘用車市場。“今年，公司將重點發展新能源乘用車市場，主要集中在A0電動汽車和A00微型汽車，以及幾款中高端長航程乘用車。”有限公司首席技術官王強博士告訴高科技鋰電池研究團隊，公司已與多家乘用車公司達成合作，目前正在配合新車型的客戶公告，并將在下半年專注于批量供應。
作為行業內最具影響力的品牌活動之一，高科技鋰電池供應鏈研學之旅已進入第七屆。今年的巡演從華南站開始，預計耗時兩個月，橫跨四大地區的30多個城市，訪問中國50多家主流動力電池企業。用腳步衡量行業發展，用實地考察感受行業脈搏。此次巡展獲得了奧勵特、威特高、鐳科技、新龍浩、今日國際、泰克科技等鋰電池企業的大力支持。有限公司成立于2006年，是一家新能源汽車動力電池智能制造供應商。公開采用軟包裝層壓技術，材料體系包括三元和磷酸亞鐵鋰，是國內領先的軟包裝動力電池企業。據GGII統計，2017年，中國新能源專用車的電池總裝機容量約為8.42GWH，同比增長165%。其中，天津股份在中國三元柔性包裝機總量排名第二，奪得物流車三元柔性電池裝機量冠軍。截至目前，有限公司已完成三元軟包裝動力電池/電池年銷量21350余套，實現銷售額10多億元。
在新能源物流車領域取得良好成績后，天津股份開始進軍更大的新能源乘用車市場，并通過產品升級應對補貼退坡，增強市場競爭力。目前已開始為國金汽車、奇瑞汽車、知豆汽車、合眾汽車、北汽銀翔等新能源乘用車車型提供電池支持。王強表示，3-4月，公司主要向客戶公布了乘用車新方案，下半年主要生產和供應VDA模塊的大容量軟電池。預計下半年將為乘用車提供2-3萬套動力電池。根據新的補貼方案，只有系統能量密度超過140wh/kg的新能源乘用車才能獲得1.1倍的補貼，而巡航里程低于300公里的乘用車可以不同程度地減少補貼。因此，提高能量密度和續航里程已成為主機廠和電池公司關注的焦點。為此，有限公司通過改進材料體系和優化PACK結構，進一步提高了公司的能量密度，推出了VDA尺寸的51ah三元軟電池和新型充電電池，以促進模塊標準化，為客戶提供統一規格的電池，進一步提升公司軟電池的競爭力。目前，有限公司的多個動力電池產品已于2018年進入推薦目錄。其中，國金汽車新能源乘用車配套的動力電池系統能量密度高達145.9wh/kg，已實現批量供應。值得注意的是，除了進軍乘用車市場，天津股份還在儲能市場和動力電池回收方面積極布局。目前，我們已經與一家公司合作，安排了動力電池回收和梯級利用的項目研究。在奪得新能源物流車三元柔性電池裝機量冠軍后，天津股份開始強勢進軍新能源乘用車市場。“今年，公司將重點發展新能源乘用車市場，主要集中在A0級電動汽車和A00級mini-c……
s、 以及幾款續航里程較長的中高端乘用車。“有限公司首席技術官王強博士告訴高科技鋰電池研究團隊，該公司已與多家乘用車公司達成合作，目前正在配合客戶發布新車型，并將重點關注下半年的批量供應。
作為行業內最具影響力的品牌活動之一，高科技鋰電池供應鏈研學之旅已進入第七屆。今年的巡演從華南站開始，預計耗時兩個月，橫跨四大地區的30多個城市，訪問中國50多家主流動力電池企業。用腳步衡量行業發展，用實地考察感受行業脈搏。此次巡展獲得了奧勵特、威特高、鐳科技、新龍浩、今日國際、泰克科技等鋰電池企業的大力支持。有限公司成立于2006年，是一家新能源汽車動力電池智能制造供應商。公開采用軟包裝層壓技術，材料體系包括三元和磷酸亞鐵鋰，是國內領先的軟包裝動力電池企業。據GGII統計，2017年，中國新能源專用車的電池總裝機容量約為8.42GWH，同比增長165%。其中，天津股份在中國三元柔性包裝機總量排名第二，奪得物流車三元柔性電池裝機量冠軍。截至目前，有限公司已完成三元軟包裝動力電池/電池年銷量21350余套，實現銷售額10多億元。
在新能源物流車領域取得良好成績后，天津股份開始進軍更大的新能源乘用車市場，并通過產品升級應對補貼退坡，增強市場競爭力。目前已開始為國金汽車、奇瑞汽車、知豆汽車、合眾汽車、北汽銀翔等新能源乘用車車型提供電池支持。王強表示，3-4月，公司主要向客戶公布了乘用車新方案，下半年主要生產和供應VDA模塊的大容量軟電池。預計下半年將為乘用車提供2-3萬套動力電池。根據新的補貼方案，只有系統能量密度超過140wh/kg的新能源乘用車才能獲得1.1倍的補貼，而巡航里程低于300公里的乘用車可以不同程度地減少補貼。因此，提高能量密度和續航里程已成為主機廠和電池公司關注的焦點。為此，有限公司通過改進材料體系和優化PACK結構，進一步提高了公司的能量密度，推出了VDA尺寸的51ah三元軟電池和新型充電電池，以促進模塊標準化，為客戶提供統一規格的電池，進一步提升公司軟電池的競爭力。目前，有限公司的多個動力電池產品已于2018年進入推薦目錄。其中，國金汽車新能源乘用車配套的動力電池系統能量密度高達145.9wh/kg，已實現批量供應。值得注意的是，除了進軍乘用車市場，天津股份還在儲能市場和動力電池回收方面積極布局。目前，我們已經與一家公司合作，安排了動力電池回收和梯級利用的項目研究。
2018年以來，已經有近10只以“新能源汽車”為主題投資的私募基金，在中國證券投資基金業協會（下稱“中基協”）備案。
1900/1/1 0:00:00“要不要買新能源汽車？哪一款合適？汽車補貼多少？能不能搖號上牌？車子使用有沒有麻煩？”這些都是最近正在困擾小安的問題。小安，北漂一枚，為了解決上班通勤問題決定購買一輛新能源汽車。“不想擠地鐵。
1900/1/1 0:00:00關注寶馬的童鞋們都知道，2015款寶馬5系新能源的指導價高達6986萬元，比燃油版的2014款寶馬530Li足足貴了10萬余元。曲高和寡之下，2015款寶馬5系新能源的銷量難談優秀。
1900/1/1 0:00:003月28日，奇瑞新能源首款純電動SUV瑞虎3xe在北京正式上市。
1900/1/1 0:00:00由于2月進入2018年新能源補貼方案的過渡期，新能源客車延續開年的高產量。根據工信部整車出廠合格證統計，新能源客車2018年2月共計生產1116輛，同比去年同期303輛增長268。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，竊賊們如今只需1分鐘就能悄無聲息地對配置了“免鑰系統”的車輛實施盜竊，手法極為純熟。因此，車輛失竊案呈現大幅上升態勢。
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汽車導航