中汽研：自動駕駛技術將納入新車安全評價

優步的無人駕駛汽車剛剛撞死了一名行人；梅賽德斯-奔馳的巡航功能故障仍在調查中。就在各方對自動駕駛技術充滿疑慮之際，中國汽車科學研究院宣布，為了解決中國智能汽車的實際道路交通問題，中國汽車研究院在2015年版C-NCAP（中國新車評估條例）中增加了主動安全測試，其中包括兩項：車輛避免追尾和與行人碰撞，以測試聲稱配備主動安全系統的車輛的可靠性。作為在真實交通環境中測試碰撞和模擬六種場景的預路演，中國汽車研究院最近完成了國內首次公開模擬真實交通狀況的主動安全測試。一輛搭載ADAS系統的MG 6轎跑車代表了中國參與測試的高水平自動駕駛生產車輛。在測試中，被測試的MG 6汽車以35公里/小時的速度駛來，駕駛室里沒有司機。這時，一個由機器控制的模擬行人出現在它面前，準備橫穿馬路。在車輛即將撞上行人之前，ADAS發揮了作用，通過緊急制動避免了事故的發生。在本次測試中，被測車輛由自主機器人系統控制，以避免人為干擾；此外，本次試驗的試驗輔助車首次采用了從歐洲進口的世界上最先進的GST臺車（可導航軟靶臺車），能夠準確模擬不同角度和速度的變化。中國汽車科學研究院透露，該測試系統的設計已經完成。從首款測試車的性能來看，ADAS主動安全的可靠性相當不錯。然而，消費者應該清楚地表明，主動安全系統和無人駕駛之間仍然有本質的區別。車輛的日常控制主要由駕駛員完成，輔助系統在情況下避免危險，因此車主不能降低安全意識。據悉，此次測試的MG 6車型搭載了MG PLIOT智能主動駕駛輔助系統（ADAS），包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞報警、LDW車道偏離報警、SAS速度輔助控制、IHC智能遠近光控制等功能。整個系統由上汽和Mobileye共同打造，并將應用于上汽旗下的10多款車型。許多國際權威組織預測，未來全球無人駕駛汽車將形成數萬億甚至數萬億的產業規模。根據波士頓咨詢集團的數據，到2035年，無人駕駛汽車的全球銷量將達到1200萬輛，其中四分之一以上將在中國銷售。優步的無人駕駛汽車剛剛撞死了一名行人；梅賽德斯-奔馳的巡航功能故障仍在調查中。就在各方對自動駕駛技術充滿疑慮之際，中國汽車科學研究院宣布，為了解決中國智能汽車的實際道路交通問題，中國汽車研究院在2015年版C-NCAP（中國新車評估條例）中增加了主動安全測試，其中包括兩項：車輛避免追尾和與行人碰撞，以測試聲稱配備主動安全系統的車輛的可靠性。作為在真實交通環境中測試碰撞和模擬六種場景的預路演，中國汽車研究院最近完成了國內首次公開模擬真實交通狀況的主動安全測試。一輛搭載ADAS系統的MG 6轎跑車代表了中國參與測試的高水平自動駕駛生產車輛。在測試中，被測試的MG 6汽車以35公里/小時的速度駛來，駕駛室里沒有司機。這時，一個由機器控制的模擬行人出現在它面前，準備橫穿馬路。在車輛即將撞上行人之前，ADAS發揮了作用，通過緊急制動避免了事故的發生。在本次測試中，被測車輛由自主機器人系統控制，以避免人為干擾；

此外，本次試驗的試驗輔助車首次采用了從歐洲進口的世界上最先進的GST臺車（可導航軟靶臺車），能夠準確模擬不同角度和速度的變化。中國汽車科學研究院透露，該測試系統的設計已經完成。從首款測試車的性能來看，ADAS主動安全的可靠性相當不錯。然而，消費者應該清楚地表明，主動安全系統和無人駕駛之間仍然有本質的區別。車輛的日常控制主要由駕駛員完成，輔助系統在情況下避免危險，因此車主不能降低安全意識。據悉，此次測試的MG 6車型搭載了MG PLIOT智能主動駕駛輔助系統（ADAS），包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞報警、LDW車道偏離報警、SAS速度輔助控制、IHC智能遠近光控制等功能。整個系統由上汽和Mobileye共同打造，并將應用于上汽旗下的10多款車型。許多國際權威組織預測，未來全球無人駕駛汽車將形成數萬億甚至數萬億的產業規模。根據波士頓咨詢集團的數據，到2035年，無人駕駛汽車的全球銷量將達到1200萬輛，其中四分之一以上將在中國銷售。

標簽：名爵名爵6奔馳

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