受益于下游市場的強勁需求,這家正極材料巨頭的發展規模和盈利能力進一步提升。4月2日,當聲科技(300073)發布2017年年報。2017年1-12月,公司實現營業收入21.58億元,同比增長61.7%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.5億元,增長151.97%。其中,鋰電池材料及其他業務收入19.29億元,增幅62.85%,智能設備業務收入2.29億元,同比增長52.58%。當盛科技目前的業務涵蓋鋰電池材料和智能裝備兩大板塊。鋰電池產品包括多組分材料、鈷酸鋰和錳酸鋰等正極材料以及多組分物質等前驅體材料。市場涵蓋汽車動力電池、儲能市場和數字消費電子領域。其中,汽車動力用高鎳多組分材料在國內率先量產,并已廣泛應用于國內外高端電動汽車。近年來,國內新能源汽車產銷持續增長,對當聲科技的營收和業績增長起到了重要拉動作用。高新鋰業了解到,2017年,當盛科技正極材料產銷同比大幅增長,產能一直供不應求。公司產品的毛利率和凈利率同比均有所提高。公告顯示,2017年,當盛科技生產鋰電池材料10141.85噸,銷售9763.86噸,分別增長25.81%和21.73%。從產品結構來看,盛科技在大批量銷售動力NCM523時,大量開發并銷售了用于汽車的動力NCM622。2017年,它推出了功率NCM811和NCA材料。目前,NCM811已經量產并對外供應,動力型和儲能型系列產品數量迅速增加。值得一提的是,除了引進NCM811/NCA材料外,當聲科技在固態電池材料、富鋰錳基材料等新一代正極材料方面積極開展技術研發儲備,目前進展順利。從產能擴張的進展來看,當盛科技目前擁有1.6萬噸正極材料產能,其中鈷酸鋰產能為3000噸,其余為多材料產能。目前,產能仍然相對緊張。江蘇當盛三期項目已開工建設,將為公司新增1.8萬噸高鎳正極材料產能。產能擴張需要充足的原材料供應。2017年,當盛科技還面臨著鈷、鋰等原材料價格上漲帶來的成本壓力上升的考驗。對此,當盛科技表示,公司將與國內外現有戰略供應商保持更緊密的合作,以確保原材料供應,并通過有效途徑獲得長期穩定、有競爭力的鋰、鈷、鎳資源。此外,公司將積極加強與國內外礦產資源企業的合作,突破資源瓶頸。其中,在鋰原料方面,當盛科技將與美國雅寶保持合作,同時積極開發中國青海鹽湖鹵水提取鋰;鈷原料方面,在升級時,一方面會借助大股東北京礦冶科技集團的平臺和技術優勢,積極尋求合適的上游資源;
另一方面,預計未來鋰電池行業相當一部分鈷原料將從廢電池中回收。該公司參與了手工核心電池,并安排了廢電池的回收。在成本控制方面,當盛科技還通過提高生產技術和提高生產線自動化水平,降低勞動力成本,提高產品一致性。另一方面,產品性能不斷提高,產品從NCM523向NCM622、NCM811和NCA發展,增加了產品的鎳含量,減少了鈷的用量,直接降低了產品的設計成本。在這種情況下,當聲科技有望在2018年繼續保持去年的產銷增長趨勢,并具有多重優勢。當聲科技發布2018年第一季度業績預告稱,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為3500萬元至4000萬元,同比增長78.21%-103.67%。主要在報告期內,公司鋰電池正極材料銷售額持續大幅增長,利潤同比大幅增長。受益于下游市場的強勁需求,這家正極材料巨頭的發展規模和盈利能力進一步提升。4月2日,當聲科技(300073)發布2017年年報。2017年1-12月,公司實現營業收入21.58億元,同比增長61.7%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.5億元,增長151.97%。其中,鋰電池材料及其他業務收入19.29億元,增幅62.85%,智能設備業務收入2.29億元,同比增長52.58%。當盛科技目前的業務涵蓋鋰電池材料和智能裝備兩大板塊。鋰電池產品包括多組分材料、鈷酸鋰和錳酸鋰等正極材料以及多組分物質等前驅體材料。市場涵蓋汽車動力電池、儲能市場和數字消費電子領域。其中,汽車動力用高鎳多組分材料在國內率先量產,并已廣泛應用于國內外高端電動汽車。近年來,國內新能源汽車產銷持續增長,對當聲科技的營收和業績增長起到了重要拉動作用。高新鋰業了解到,2017年,當盛科技正極材料產銷同比大幅增長,產能一直供不應求。公司產品的毛利率和凈利率同比均有所提高。公告顯示,2017年,當盛科技生產鋰電池材料10141.85噸,銷售9763.86噸,分別增長25.81%和21.73%。從產品結構來看,盛科技在大批量銷售動力NCM523時,大量開發并銷售了用于汽車的動力NCM622。2017年,它推出了功率NCM811和NCA材料。目前,NCM811已經量產并對外供應,動力型和儲能型系列產品數量迅速增加。值得一提的是,除了引進NCM811/NCA材料外,當聲科技在固態電池材料、富鋰錳基材料等新一代正極材料方面積極開展技術研發儲備,目前進展順利。從產能擴張的進展來看,當盛科技目前擁有1.6萬噸正極材料產能,其中鈷酸鋰產能為3000噸,其余為多材料產能。目前,產能仍然相對緊張。江蘇當盛三期項目已開工建設,將為公司新增1.8萬噸高鎳正極材料產能。產能擴張需要充足的原材料供應。2017年,當盛科技還面臨著鈷、鋰等原材料價格上漲帶來的成本壓力上升的考驗。對此,當聲科技表示,公司將與國內外現有戰略供應商保持更密切的合作,以確保原材料供應,并獲得長期穩定和競爭力……
鋰、鈷和鎳資源。此外,公司將積極加強與國內外礦產資源企業的合作,突破資源瓶頸。其中,在鋰原料方面,當盛科技將與美國雅寶保持合作,同時積極開發中國青海鹽湖鹵水提取鋰;鈷原料方面,在升級時,一方面會借助大股東北京礦冶科技集團的平臺和技術優勢,積極尋求合適的上游資源;另一方面,預計未來鋰電池行業相當一部分鈷原料將從廢電池中回收。該公司參與了手工核心電池,并安排了廢電池的回收。在成本控制方面,當盛科技還通過提高生產技術和提高生產線自動化水平,降低勞動力成本,提高產品一致性。另一方面,產品性能不斷提高,產品從NCM523向NCM622、NCM811和NCA發展,增加了產品的鎳含量,減少了鈷的用量,直接降低了產品的設計成本。在這種情況下,當聲科技有望在2018年繼續保持去年的產銷增長趨勢,并具有多重優勢。當聲科技發布2018年第一季度業績預告稱,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為3500萬元至4000萬元,同比增長78.21%-103.67%。主要在報告期內,公司鋰電池正極材料銷售額持續大幅增長,利潤同比大幅增長。
標簽:北京
4月3日,北京雨夾雪的夜晚,摩拜的未來去向有了定論美團。一位接近摩拜的知情人士稱,當晚9點,摩拜股東大會在嘉里中心進行,最終的投票結果剛剛過法律認定的投票數,摩拜被美團以27億美金“拿下”。
1900/1/1 0:00:00正遭遇機構下調評級、自動駕駛致死事故、融資難等各種危機沖擊,股價一路下跌的特斯拉,再一次險度難關。北京時間4月3日,特斯拉公布Q1財報,Model3周產能突破2000輛。
1900/1/1 0:00:00記者昨天從我市車購稅部門了解到,今年一季度新車銷售超預期,全市汽車納稅數量總體上升,同比增長2920,稅款額同比增長了3247,車購稅總額突破10億元。
1900/1/1 0:00:00上月,當一輛特斯拉ModelX撞上了加州高速公路上的混泥土隔離帶時,車載計算機記錄了引發這一致命事故那一瞬間的大量信息。然而,美國事故調查人員面臨的麻煩是,這些信息無法輕易獲取。
1900/1/1 0:00:00Uber的無人車剛剛撞死行人;奔馳的巡航功能失靈還在調查中。
1900/1/1 0:00:00美國時間3月28日晚上八點,在舊金山約有一個半小時車程的圣塔克雷拉,一輛名為SF5的電動車在這里發布,這輛車發布宣告了一家名為SFMOTORS的公司正式成立。
1900/1/1 0:00:00