上個月，一輛特斯拉ModelX在加州高速公路上撞上混凝土隔離帶時，車載電腦記錄了導致這起致命事故的大量信息。然而，美國事故調查人員的麻煩在于，這些信息無法輕易獲得。這是因為這些數據以一種特殊的格式存儲在特斯拉汽車上，只有特斯拉才能獲得。同樣，如果沒有特斯拉的合作，調查人員也無法獲得汽車定期發送到特斯拉電腦的信息。
美國國家運輸安全委員會前總經理PeterGoelz表示，Model X撞車事故“使調查更加困難”。他目前在華盛頓游說和公共關系公司O’Neill&；Associates是高級副總裁。與使用飛行數據記錄器（通常稱為“黑匣子”）存儲大量信息的飛機不同，NTSB如果想查看越來越多的半自動和自動駕駛汽車的信息，就需要特斯拉等汽車制造商的幫助。這需要NTSB與汽車制造商建立合作關系，但這種合作關系似乎受到了3月23日最新車禍的考驗。盡管美國國家運輸安全委員會表示，特斯拉一直在回應，但特斯拉上周五在未經美國國家運輸運輸安全委員會批準的情況下發布了調查信息。此外，特斯拉董事長兼首席執行官埃隆·馬斯克周一下午在推特上抨擊了美國國家運輸安全委員會。這加劇了雙方之間的緊張關系。馬斯克為該公司發布調查信息的決定進行了辯護。馬斯克說：“我非常尊重美國國家運輸安全委員會，但特斯拉發布的關鍵碰撞數據會立即影響公共安全，公司將一直這樣做。其他做法是不安全的。”。汽車數據收集標準的緊張局勢發生之際，美國國家運輸安全委員會正在尋求更多的自動駕駛汽車數據。去年，作為對另一起特斯拉汽車致命事故調查的一部分，美國國家運輸安全委員會呼吁高速公路監管機構制定自動駕駛汽車數據收集標準，以使這些數據“隨時可用”。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）回應稱，正在與行業組織合作制定該標準。NHTSA在2月7日給NTSB的一封信中表示，在制定標準之前，數據收集仍然遵循目前企業的自愿原則。在優步自動駕駛汽車事故調查中，美國國家運輸安全委員會也面臨類似的情況。美國國家運輸安全委員會需要優步提供數據，證明優步的自動駕駛汽車3月18日在亞利桑那州撞死一名女性行人時是如何工作的。特斯拉上周五在其網站上發表聲明稱，Model X發生致命事故時，車主正在使用該公司的半自動駕駛系統，在事故發生前6秒沒有把手放在方向盤上。特斯拉還表示，事故之所以如此嚴重，是因為隔離帶缺乏吸收沖擊力的設備。美國國家運輸安全委員會周日發表聲明，對特斯拉公布事故調查信息表示不滿，并證實已經知道車主擔心自動駕駛系統的報道。NTSB在一份聲明中表示：“與此同時，NTSB需要特斯拉的協助來解碼汽車記錄的數據。”。美國國家運輸安全委員會還補充說，到目前為止，特斯拉一直與調查人員“非常合作”。特斯拉發言人表示，他們不會對該公司與美國國家運輸安全委員會的關系發表評論。上個月，一輛特斯拉ModelX在加州高速公路上撞上混凝土隔離帶時，車載電腦記錄了導致這起致命事故的大量信息。然而，美國事故調查人員的麻煩在于，這些信息無法輕易獲得。這是因為這些數據以一種特殊的格式存儲在特斯拉汽車上，只有特斯拉才能獲得。同樣，如果沒有特斯拉的合作，調查人員也無法獲得汽車定期發送到特斯拉電腦的信息。
美國國家運輸安全委員會前總經理PeterGoelz表示，Model X撞車事故“使調查更加困難”。他目前在華盛頓游說和公共關系公司O’Neill&；
Associates是高級副總裁。與使用飛行數據記錄器（通常稱為“黑匣子”）存儲大量信息的飛機不同，NTSB如果想查看越來越多的半自動和自動駕駛汽車的信息，就需要特斯拉等汽車制造商的幫助。這需要NTSB與汽車制造商建立合作關系，但這種合作關系似乎受到了3月23日最新車禍的考驗。盡管美國國家運輸安全委員會表示，特斯拉一直在回應，但特斯拉上周五在未經美國國家運輸運輸安全委員會批準的情況下發布了調查信息。此外，特斯拉董事長兼首席執行官埃隆·馬斯克周一下午在推特上抨擊了美國國家運輸安全委員會。這加劇了雙方之間的緊張關系。馬斯克為該公司發布調查信息的決定進行了辯護。馬斯克說：“我非常尊重美國國家運輸安全委員會，但特斯拉發布的關鍵碰撞數據會立即影響公共安全，公司將一直這樣做。其他做法是不安全的。”。汽車數據收集標準的緊張局勢發生之際，美國國家運輸安全委員會正在尋求更多的自動駕駛汽車數據。去年，作為對另一起特斯拉汽車致命事故調查的一部分，美國國家運輸安全委員會呼吁高速公路監管機構制定自動駕駛汽車數據收集標準，以使這些數據“隨時可用”。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）回應稱，正在與行業組織合作制定該標準。NHTSA在2月7日給NTSB的一封信中表示，在制定標準之前，數據收集仍然遵循目前企業的自愿原則。在優步自動駕駛汽車事故調查中，美國國家運輸安全委員會也面臨類似的情況。美國國家運輸安全委員會需要優步提供數據，證明優步的自動駕駛汽車3月18日在亞利桑那州撞死一名女性行人時是如何工作的。特斯拉上周五在其網站上發表聲明稱，Model X發生致命事故時，車主正在使用該公司的半自動駕駛系統，在事故發生前6秒沒有把手放在方向盤上。特斯拉還表示，事故之所以如此嚴重，是因為隔離帶缺乏吸收沖擊力的設備。美國國家運輸安全委員會周日發表聲明，對特斯拉公布事故調查信息表示不滿，并證實已經知道車主擔心自動駕駛系統的報道。NTSB在一份聲明中表示：“與此同時，NTSB需要特斯拉的協助來解碼汽車記錄的數據。”。美國國家運輸安全委員會還補充說，到目前為止，特斯拉一直與調查人員“非常合作”。特斯拉發言人表示，他們不會對該公司與美國國家運輸安全委員會的關系發表評論。
正遭遇機構下調評級、自動駕駛致死事故、融資難等各種危機沖擊，股價一路下跌的特斯拉，再一次險度難關。北京時間4月3日，特斯拉公布Q1財報，Model3周產能突破2000輛。
1900/1/1 0:00:00記者昨天從我市車購稅部門了解到，今年一季度新車銷售超預期，全市汽車納稅數量總體上升，同比增長2920，稅款額同比增長了3247，車購稅總額突破10億元。
1900/1/1 0:00:00受益于下游市場需求旺盛，這家正極材料巨頭的發展規模和盈利水平得到進一步提升。
1900/1/1 0:00:00Uber的無人車剛剛撞死行人；奔馳的巡航功能失靈還在調查中。
1900/1/1 0:00:00美國時間3月28日晚上八點，在舊金山約有一個半小時車程的圣塔克雷拉，一輛名為SF5的電動車在這里發布，這輛車發布宣告了一家名為SFMOTORS的公司正式成立。
1900/1/1 0:00:00據AutoCar網站報道，豐田研究所負責人日前在接受記者采訪時表示，鑒于目前自動駕駛車輛系統的研發進度，現有的針對自動駕駛汽車的分級制度已經引發混亂。
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