海信進軍自動駕駛：ADAS系統下半年上市

海信不僅布局了自動駕駛，首款產品也將在下半年上市。3月20日，在上海舉行的“2018第三屆ADAS與自動駕駛國際論壇”上，海信網絡科技首次展示了海信雙目立體車載攝像頭在中國三年的研發成果。這意味著海信ADAS（高級駕駛輔助系統）產品已從實驗室階段進入量產階段，該產品將于下半年正式上市。一項調查顯示，近80%的交通碰撞是由駕駛員在事發前三秒的疏忽造成的。如果駕駛員能提前1.5秒收到危險警告，追尾事故將減少90%；提前2秒，幾乎可以防止所有碰撞。海信的ADAS產品可以“一路看”，就像坐在車里的“二司機”一樣，可以隨時觀察前方的距離和速度，并分析前方可能發生碰撞危險的相關數據。碰撞發生前2.5秒會向駕駛員發出第一次警告，碰撞發生后1秒會持續響起蜂鳴器警報，以確保安全駕駛。“這款雙目智能駕駛輔助產品具有高達100米的精確檢測距離，可以得到業內現有汽車立體攝像頭的支持，該系統在弱光環境下仍能穩定工作。”海信集團自動駕駛研究所副所長王志輝表示，前置雙目攝像頭鏡頭模仿人類視覺，克服了單眼相機只能識別有限類別的障礙物而不能準確測量距離的局限性。基于多年在成像技術領域的探索和研究，并配備海信自主研發的先進算法，雙目智能駕駛輔助系統可以準確定位和檢測各種目標障礙物，并可以更快速地提醒和警告駕駛員，甚至最終向汽車駕駛單元發送數據指令并進行干預以避免事故的發生。除了前方碰撞預警，海信研發的雙目智能駕駛輔助系統還可以實現車道偏離預警。近年來，自動駕駛確實離我們越來越近。3月22日，在上海發放自動駕駛汽車路試牌照后，北京也發放了第一批自動駕駛測試臨時牌照。目前，海信已經成立了自動駕駛研究所，正式布局自動駕駛領域。未來，海信的雙目智能駕駛輔助系統具有檢測距離長、檢測精度高、障礙物識別類型豐富等諸多技術優勢，將為安全駕駛提供更智能的保障。海信不僅布局了自動駕駛，首款產品也將在下半年上市。3月20日，在上海舉行的“2018第三屆ADAS與自動駕駛國際論壇”上，海信網絡科技首次展示了海信雙目立體車載攝像頭在中國三年的研發成果。這意味著海信ADAS（高級駕駛輔助系統）產品已從實驗室階段進入量產階段，該產品將于下半年正式上市。一項調查顯示，近80%的交通碰撞是由駕駛員在事發前三秒的疏忽造成的。如果駕駛員能提前1.5秒收到危險警告，追尾事故將減少90%；

提前2秒，幾乎可以防止所有碰撞。海信的ADAS產品可以“一路看”，就像坐在車里的“二司機”一樣，可以隨時觀察前方的距離和速度，并分析前方可能發生碰撞危險的相關數據。碰撞發生前2.5秒會向駕駛員發出第一次警告，碰撞發生后1秒會持續響起蜂鳴器警報，以確保安全駕駛。“這款雙目智能駕駛輔助產品具有高達100米的精確檢測距離，可以得到業內現有汽車立體攝像頭的支持，該系統在弱光環境下仍能穩定工作。”海信集團自動駕駛研究所副所長王志輝表示，前置雙目攝像頭鏡頭模仿人類視覺，克服了單眼相機只能識別有限類別的障礙物而不能準確測量距離的局限性。基于多年在成像技術領域的探索和研究，并配備海信自主研發的先進算法，雙目智能駕駛輔助系統可以準確定位和檢測各種目標障礙物，并可以更快速地提醒和警告駕駛員，甚至最終向汽車駕駛單元發送數據指令并進行干預以避免事故的發生。除了前方碰撞預警，海信研發的雙目智能駕駛輔助系統還可以實現車道偏離預警。近年來，自動駕駛確實離我們越來越近。3月22日，在上海發放自動駕駛汽車路試牌照后，北京也發放了第一批自動駕駛測試臨時牌照。目前，海信已經成立了自動駕駛研究所，正式布局自動駕駛領域。未來，海信的雙目智能駕駛輔助系統具有檢測距離長、檢測精度高、障礙物識別類型豐富等諸多技術優勢，將為安全駕駛提供更智能的保障。

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