拜騰CEO畢福康：B輪融資即將結束，IPO已在計劃之中

拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士“IPO確實是我們的眾多目標之一。”3月24日，拜騰汽車首席執行官畢福康在出席中國發展高層論壇后接受了媒體采訪。他表示，IPO已經計劃好了，但在哪個地區上市尚未確定。3月21日，高盛中國投資銀行部前董事總經理程長青先生加入百通，擔任聯席總裁，負責資本市場和投資者關系管理。拜騰汽車在資本市場的步伐已經加快。“現在我們正處于B輪融資的尾聲。融資后，估值將超過10億美元，不到20億美元。”畢福康表示，“C輪融資將于2019年第一季度啟動，這將引入更多的全球資本。”去年8月7日，拜騰完成了2億美元的A輪融資。此外，對于程長青加盟登陸公開市場引發的另一猜測，畢福康并不否認，“車企是資本密集型公司，IPO確實是目標之一，但目前最重要的任務是做好產品，而不是成為上市公司上市。“從各國公開市場的進入門檻來看，美國無疑是汽車創業等長期投資行業的低門檻上市渠道。日前，《華爾街日報》公布了特斯拉的atman Z-Scrore評分1.26。根據行業標準，得分低于1分的公司可能在兩年內面臨破產。這無疑給特斯拉在過去八年中的持續虧損敲響了警鐘。對此，畢福康認為，特斯拉的股價與其市值相匹配，但拜騰會盡量避免特斯拉的現狀。“作為一家公司，拜騰必須盈利，我們想把自己打造成一家高科技公司，因為如果它是一家傳統的汽車公司，它注重固定資產和規模，但一旦外界認為你是一家高科技企業，它的理解和期望將完全不同。”此外，關于產品進展，畢福康還透露，拜騰正在開發第二款概念車。“這是一款將在今年6月的亞洲消費電子展上亮相的汽車。”在即將于4月舉行的中國汽車展上，拜騰將繼續展出一款在1月的CES上亮相的概念車。今年1月8日，BYTON的首款電動汽車“BYTONConcept”在CES上正式發布。拜頓表示，基于這款概念車的量產版將于2019年底在拜頓位于中國南京的自建工廠正式投產，并交付給消費者。起價約為人民幣30萬元（約合4.5萬美元）。該車將配備L3自動駕駛技術，但最引人注目的是中控臺的共享全面屏，長125厘米，高25厘米。亮度可以根據環境照明的變化進行調整，以確保不會分散駕駛員的注意力或影響視線。在北京車展上亮相的“BYTONConcept”將根據中國市場進行升級和改進。在生產進度方面，畢福康透露，南京工廠的試車間建設即將完成，將在試車間生產一些試制車型，然后將更多的中國特色和中國元素融入到汽車中。“首先，我們的產品將于2019年底在中國推出，然后將于2020年年中在美國市場推出。預計將于2020年下半年在歐洲市場推出。“畢福康表示。解決資金和工廠生產問題無疑是目前新車制造商的首要任務，但國內新能源汽車生產資質的審批仍在收緊。據畢福康介紹，拜騰除了繼續申請新能源汽車的生產資質外，還準備了第二選擇。”，我們已經找到了確保2019年底量產的方法，包括尋找一些有資質的汽車公司作為合作伙伴，但這并不意味著我們還沒有準備好申請資質。”畢福康表示。今年3月初，蔚來汽車傳出將于今年赴美IPO的消息。據披露，蔚來已聘請摩根士丹利、高盛等8家投資銀行準備赴美上市。預計IPO融資規模將達到20億美元……

ollars。消息傳出后不久，Xpeng Motors宣布，摩根大通亞太投資銀行董事長顧宏迪博士正式加入Xpeng汽車，擔任副董事長兼總裁，并主持Xpeng電機在全球戰略、金融、融資、國際合作和并購等方面的工作。對于造車新勢力來說，造車已經成為速度和資本的激烈競爭。甚至可以說，資本儲備將是檢驗造車新勢力能否長期生存的關鍵。在推動工廠和產品順利推進的同時，拜騰汽車顯然加入了資本大軍，為戰爭做準備。拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士“IPO確實是我們的眾多目標之一。”3月24日，拜騰汽車首席執行官畢福康在出席中國發展高層論壇后接受了媒體采訪。他表示，IPO已經計劃好了，但在哪個地區上市尚未確定。3月21日，高盛中國投資銀行部前董事總經理程長青先生加入百通，擔任聯席總裁，負責資本市場和投資者關系管理。拜騰汽車在資本市場的步伐已經加快。“現在我們正處于B輪融資的尾聲。融資后，估值將超過10億美元，不到20億美元。”畢福康表示，“C輪融資將于2019年第一季度啟動，這將引入更多的全球資本。”去年8月7日，拜騰完成了2億美元的A輪融資。此外，對于程長青加盟登陸公開市場引發的另一猜測，畢福康并不否認，“車企是資本密集型公司，IPO確實是目標之一，但目前最重要的任務是做好產品，而不是成為上市公司上市。“從各國公開市場的進入門檻來看，美國無疑是汽車創業等長期投資行業的低門檻上市渠道。日前，《華爾街日報》公布了特斯拉的atman Z-Scrore評分1.26。根據行業標準，得分低于1分的公司可能在兩年內面臨破產。這無疑給特斯拉在過去八年中的持續虧損敲響了警鐘。對此，畢福康認為，特斯拉的股價與其市值相匹配，但拜騰會盡量避免特斯拉的現狀。“作為一家公司，拜騰必須盈利，我們想把自己打造成一家高科技公司，因為如果它是一家傳統的汽車公司，它注重固定資產和規模，但一旦外界認為你是一家高科技企業，它的理解和期望將完全不同。”此外，關于產品進展，畢福康還透露，拜騰正在開發第二款概念車。“這是一款將在今年6月的亞洲消費電子展上亮相的汽車。”在即將于4月舉行的中國汽車展上，拜騰將繼續展出一款在1月的CES上亮相的概念車。今年1月8日，BYTON的首款電動汽車“BYTONConcept”在CES上正式發布。拜頓表示，基于這款概念車的量產版將于2019年底在拜頓位于中國南京的自建工廠正式投產，并交付給消費者。起價約為人民幣30萬元（約合4.5萬美元）。該車將配備L3自動駕駛技術，但最引人注目的是中控臺的共享全面屏，長125厘米，高25厘米。亮度可以根據環境照明的變化進行調整，以確保不會分散駕駛員的注意力或影響視線。在北京車展上亮相的“BYTONConcept”將根據中國市場進行升級和改進。在生產進度方面，畢福康透露，南京工廠的試車間建設即將完成，將在試車間生產一些試制車型，然后將更多的中國特色和中國元素融入到汽車中。“首先，我們的產品將于2019年底在中國推出，然后將于2020年年中在美國市場推出。預計將于2020年下半年在歐洲市場推出。”畢福康表示。解決資金和工廠生產問題無疑是目前新車制造商的首要任務，但國內新能源汽車生產資質的審批仍在收緊。畢福康稱……

g、 除了繼續申請新能源汽車生產資質外，拜騰還準備了第二選擇。“目前，我們已經找到了確保2019年底量產的方法，包括尋找一些有資質的車企作為合作伙伴，但這并不意味著我們還沒有準備好申請資質。”畢福康說。今年3月初，蔚來汽車傳出消息稱，將于今年赴美IPO。根據披露，蔚來已經聘請了包括摩根士丹利和高盛在內的八家投資銀行，為在美國上市做準備。據估計，IPO的融資規模預計將達到20億美元。消息傳出后不久，Xpeng Motors宣布，摩根大通亞太投資銀行董事長顧宏迪博士正式加入Xpeng汽車，擔任副董事長兼總裁，并主持Xpeng電機在全球戰略、金融、融資、國際合作和并購等方面的工作。對于造車新勢力來說，造車已經成為速度和資本的激烈競爭。甚至可以說，資本儲備將是檢驗造車新勢力能否長期生存的關鍵。在推動工廠和產品順利推進的同時，拜騰汽車顯然加入了資本大軍，為戰爭做準備。

標簽：特斯拉小鵬北京摩根蔚來

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