賈躍亭美國圓了“造車夢”FF91還要中國埋單？

兩年前，曾用一首《野兒子》表達自己造車夢想的賈躍亭激動得熱淚盈眶。“風越來越大，我的心越來越搖擺。我將成為一個巨人，踩著我的力量，踩著我們的夢想……”創業的艱辛和造車的困難在這首歌中被生動地描述了出來。不久之后，樂視網陷入了各種危機，樂視的造車也變得撲朔迷離。這不禁讓外界懷疑，賈躍亭的造車夢是否像歌曲中唱的那樣真實動人。它似乎還沒有結束。3月20日，據報道，由賈躍亭擔任首席執行官的電動汽車初創公司法拉第未來（“FF”）正式開始在美國加利福尼亞州的漢福德工廠建設，并于近期開始在北京和上海招聘大量員工。長期隱身的賈躍亭和他的FF終于出現在了公眾視野中。去年1月，在國際消費電子展（CES）前夕，FF在拉斯維加斯正式發布了其首款生產車型FF 91。發布會上，FF戰略合作伙伴樂視創始人賈躍亭首次亮相FF91。需要注意的是，FF和樂視是完全不同的東西。盡管樂視和FF是戰略合作伙伴，但投資是賈躍亭的個人行為，而不是樂視。由此看來，FF在中國擺脫債臺高筑的樂視似乎還有希望，而賈躍亭憑借其高超的資本運營能力成功為FF注入了血液。在今年2月的供應商大會上，賈躍亭宣布FF已獲得15億美元融資，滿足IPO前的資金需求，FF91將在2018年底前交付。據報道，去年8月，FF宣布停止在內華達州北拉斯維加斯建廠，轉而在其他更成熟的地點建廠，從而縮短了工期。它的新址是加利福尼亞州的漢福德。漢福德的工廠占地100萬平方英尺，相當于9.3萬平方米。到目前為止披露的照片顯示，工廠里出現了一些工人和機械設備。根據當時的報道，當法拉第位于漢福德的電動汽車工廠全面投產時，將提供1300個工作崗位。然而，在新址宣布后，這家工廠在過去的幾個月里一直沒有開工，長期處于被忽視的狀態。這也讓外界懷疑FF漢福德工廠是否會走內達華工廠的老路。與此同時，FF正在美國開設一家工廠。最近，賈躍亭懷疑自己想拿地在廣州建廠。據悉，FF關聯公司瑞馳智能汽車（有限公司涉嫌參與廣州南沙一地塊的公開招標。據數據顯示，瑞馳智能于今年2月12日注冊成立，股東為Smart Mobility（Hong Kong）Holdings Limited，原名FF Hong Kongh Holdings有限公司，中文名稱為Franco-Franch Automobile Ecology（Hong Hong Koang）Co.，Ltd.。FF在微博上正式認證的公司為法國、法國和中國，FF的公告和產品新聞也通過這條微博傳播。關于關聯公司參與廣州土地拍賣的消息，FF公司近日表示，正在全力量產FF91。“公關部門沒有收到任何關于此類謠言的消息。”記者在“無憂未來”網站上看到，法法中目前正在北京和上海大規模招聘員工。北京主要招聘電氣工程師等技術人員，上海是一個有競爭力的研究員。與此同時，FF中國微信公眾號法拉第未來自1月12日以來連續發布了五份精英征召訂單，其職位涉及底盤、電子電器、車身內外裝飾、車輛控制、車輛集成、電動驅動與充電、電池系統、試生產等相關專業工程師。所有這些都表明，法國和中國有意在中國大規模生產新能源汽車。“信任”很難被推翻。賈躍亭的造車夢感動了許多國內粉絲。甚至在賈躍亭與PPT侃侃而談時，這位“造車新勢力”也贏得了無數掌聲。然而，當賈躍亭真正向公眾展示他的汽車時，你突然發現，一直備受公眾關注的造車夢變成了“美國夢”，而不是“Ch……

ese夢想”。公開資料顯示，FF是一家以美國硅谷為背景的智能互聯電動汽車新興企業。該公司成立于2014年4月，已申請2000項專利。據悉，FF擁有一支豪華團隊，包括特斯拉底盤工程師、寶馬i8和i3概念車工程師以及雪佛蘭Volt動力工程師s、 這可能是FF打造電動賓利的基礎。作為FF的投資者，一直在美國的賈躍亭最近表示，“我正在努力提高英語水平。”2017年7月，避開美國的賈月亭辭去了樂視的所有職位，并表示將全力致力于美國的造車事務。他的國內債務問題由他的妻子甘薇和他的兄弟賈躍民處理。此后，一直有傳言稱賈躍亭在美國申請綠卡，后來被樂視網辟謠。無論如何，賈躍亭的造車與中國無關，再也不能與蔚來、途馳等國內造車新勢力混為一談。當然，美國制造的FF91終究會銷往中國，這一點賈躍亭非常清楚。此前，有媒體報道稱，FF91的電池容量為130千瓦時，電池壽命預計將達到700公里，100公里加速僅需2.39秒，而價格可能超過200萬元。我不得不說，FF91的價格和它的電池壽命一樣出色。那么，中國人會為一輛售價200萬元的FF91買單嗎？價格是一方面，目前還不知道它是否是真的。根本原因在于賈躍亭本人在中國引發的信任危機，而這場危機一直處于水深火熱之中。目前，外界仍不清楚賈躍亭的財務狀況。樂視網以其為第一大股東，此前披露的2017年業績預告顯示，2017年公司將凈虧損116億元。然而，賈躍亭本人和他領導的樂視并未上市，與樂視等供應商之間仍存在一系列復雜的賬目和債務糾紛。于是，長期不在中國出現的賈躍亭，一度因為“賈躍亭下周回國”的標簽登上熱搜榜，并被評為2017年十大懸疑事件。當FF91上市時，即使賈躍亭真的第一時間帶著他的新車回到了中國，也一定是普通人在看熱鬧，只是很難為它買單。汽車行業評論員嚴景輝認為，FF91能否在高端電動汽車市場站穩腳跟，還有待市場檢驗。同時，FF的內銷是否會受到樂視危機和賈躍亭聲譽的影響，目前消費者對這兩個問題的態度顯然不像過去那樣受到尊重。顯然，在失去人氣的同時，中國市場留給賈躍亭的時間和機會已經不多了。賈躍亭仍在美國各地擺弄汽車，第一輛擁有互聯網新勢力的國產汽車已經正式上牌。3月21日，Xpeng Motors 1.0版順利通過廣州市交警支隊考試，成為首款上牌的新型動力汽車。事實上，隨著各大新造車大軍各種產品的到來，今年也將成為新車企競爭的元年：蔚來汽車的生產車型ES8將于4月交付用戶；百度投資的威馬汽車，首款純電動SUV EX5，也已進入量產階段，計劃在北京車展開啟預售。。。“吹啊吹，我不怕光著腳；

吹啊吹，我一點也不擔心。。。“我希望內心無所畏懼的賈躍亭開著FF91回到中國時能輕松地唱出這首歌，但當他再次聽這首歌時，公眾的心都變了。兩年前，曾用一首《野兒子》表達了自己造車夢想的賈躍廷激動得流下了眼淚。”風越吹越惡，我的心就越搖擺。我將成為一個巨人，踩著我的力量，踏著我的夢想。。。“這首歌生動地描述了創業的艱辛和造車的艱難。不久之后，樂視陷入了各種危機，樂視的造車也變得撲朔迷離。這不禁讓外界懷疑，賈躍亭的造車夢是否像歌曲中唱的那樣真實動人。它似乎還沒有結束。3月20日據報道，由賈躍亭擔任首席執行官的電動汽車初創公司法拉第未來（“FF”）正式開始在美國加利福尼亞州的漢福德工廠建設，并于最近開始在北京和上海招聘大量員工。長期隱身的賈躍亭和他的FF終于出現在了公眾視野中。去年1月，在國際消費電子展（CES）前夕，FF在拉斯維加斯正式發布了其首款生產車型FF 91。發布會上，FF戰略合作伙伴樂視創始人賈躍亭首次亮相FF91。需要注意的是，FF和樂視是完全不同的東西。盡管樂視和FF是戰略合作伙伴，但投資是賈躍亭的個人行為，而不是樂視。由此看來，FF在中國擺脫債臺高筑的樂視似乎還有希望，而賈躍亭憑借其高超的資本運營能力成功為FF注入了血液。在今年2月的供應商大會上，賈躍亭宣布FF已獲得15億美元融資，滿足IPO前的資金需求，FF91將在2018年底前交付。據報道，去年8月，FF宣布停止在內華達州北拉斯維加斯建廠，轉而在其他更成熟的地點建廠，從而縮短了工期。它的新址是加利福尼亞州的漢福德。漢福德的工廠占地100萬平方英尺，相當于9.3萬平方米。到目前為止披露的照片顯示，工廠里出現了一些工人和機械設備。根據當時的報道，當法拉第位于漢福德的電動汽車工廠全面投產時，將提供1300個工作崗位。然而，在新址宣布后，這家工廠在過去的幾個月里一直沒有開工，長期處于被忽視的狀態。這也讓外界懷疑FF漢福德工廠是否會走內達華工廠的老路。與此同時，FF正在美國開設一家工廠。最近，賈躍亭懷疑自己想拿地在廣州建廠。據悉，FF關聯公司瑞馳智能汽車（有限公司涉嫌參與廣州南沙一地塊的公開招標。據數據顯示，瑞馳智能于今年2月12日注冊成立，股東為Smart Mobility（Hong Kong）Holdings Limited，原名FF Hong Kongh Holdings有限公司，中文名稱為Franco-Franch Automobile Ecology（Hong Hong Koang）Co.，Ltd.。FF在微博上正式認證的公司為法國、法國和中國，FF的公告和產品新聞也通過這條微博傳播。關于關聯公司參與廣州土地拍賣的消息，FF公司近日表示，正在全力量產FF91。“公關部門沒有收到任何關于此類謠言的消息。”記者在“無憂未來”網站上看到，法法中目前正在北京和上海大規模招聘員工。北京主要招聘電氣工程師等技術人員，上海是一個有競爭力的研究員。與此同時，FF中國微信公眾號法拉第未來自1月12日以來連續發布了五份精英征召訂單，其職位涉及底盤、電子電器、車身內外裝飾、車輛控制、車輛集成、電動驅動與充電、電池系統、試生產等相關專業工程師。所有這些都表明，法國和中國有意在中國大規模生產新能源汽車。“信任”很難被推翻。賈躍亭的造車夢感動了許多國內粉絲。甚至當賈躍亭與PPT侃侃而談時，這個“建筑新勢力……

一輛汽車”贏得了無數掌聲。然而，當賈躍亭真正向公眾展示他的汽車時，你突然發現，一直備受公眾關注的造車夢變成了“美國夢”，而不是“中國夢””。公開資料顯示，FF是一家以美國硅谷為背景的智能互聯電動汽車新興企業。該公司成立于2014年4月，已申請2000項專利。據悉，FF擁有一支豪華團隊，包括特斯拉底盤工程師、寶馬i8和i3概念車工程師以及雪佛蘭Volt動力工程師s、 這可能是FF打造電動賓利的基礎。作為FF的投資者，一直在美國的賈躍亭最近表示，“我正在努力提高英語水平。”2017年7月，避開美國的賈月亭辭去了樂視的所有職位，并表示將全力致力于美國的造車事務。他的國內債務問題由他的妻子甘薇和他的兄弟賈躍民處理。此后，一直有傳言稱賈躍亭在美國申請綠卡，后來被樂視網辟謠。無論如何，賈躍亭的造車與中國無關，再也不能與蔚來、途馳等國內造車新勢力混為一談。當然，美國制造的FF91終究會銷往中國，這一點賈躍亭非常清楚。此前，有媒體報道稱，FF91的電池容量為130千瓦時，電池壽命預計將達到700公里，100公里加速僅需2.39秒，而價格可能超過200萬元。我不得不說，FF91的價格和它的電池壽命一樣出色。那么，中國人會為一輛售價200萬元的FF91買單嗎？價格是一方面，目前還不知道它是否是真的。根本原因在于賈躍亭本人在中國引發的信任危機，而這場危機一直處于水深火熱之中。目前，外界仍不清楚賈躍亭的財務狀況。樂視網以其為第一大股東，此前披露的2017年業績預告顯示，2017年公司將凈虧損116億元。然而，賈躍亭本人和他領導的樂視并未上市，與樂視等供應商之間仍存在一系列復雜的賬目和債務糾紛。于是，長期不在中國出現的賈躍亭，一度因為“賈躍亭下周回國”的標簽登上熱搜榜，并被評為2017年十大懸疑事件。當FF91上市時，即使賈躍亭真的第一時間帶著他的新車回到了中國，也一定是普通人在看熱鬧，只是很難為它買單。汽車行業評論員嚴景輝認為，FF91能否在高端電動汽車市場站穩腳跟，還有待市場檢驗。同時，FF的內銷是否會受到樂視危機和賈躍亭聲譽的影響，目前消費者對這兩個問題的態度顯然不像過去那樣受到尊重。顯然，在失去人氣的同時，中國市場留給賈躍亭的時間和機會已經不多了。賈躍亭仍在美國各地擺弄汽車，第一輛擁有互聯網新勢力的國產汽車已經正式上牌。3月21日，Xpeng Motors 1.0版順利通過廣州市交警支隊考試，成為首款上牌的新型動力汽車。事實上，隨著各大新造車大軍各種產品的到來，今年也將成為新車企競爭的元年：蔚來汽車的生產車型ES8將于4月交付用戶；百度投資的威馬汽車，首款純電動SUV EX5，也已進入量產階段，計劃在北京車展開啟預售。。。“吹啊吹啊，我不怕光著腳；吹啊吹，它不困擾我……”我希望內心無所畏懼的賈躍亭開著FF91回國時能輕松地唱出這首歌，但當他再次聽這首歌時，公眾的心都變了。

標簽：漢北京大眾蔚來小鵬

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