多家汽車制造商聯手美七州政府推出EV推廣運動

據外媒The Verge報道，2017年美國電動汽車銷量約為20萬輛。這看起來很多，但面對當年1700萬輛的總銷量，這個數字只占不到2%。盡管電動汽車的銷量在增長，但電動汽車制造商正面臨著一個利基市場。在這方面，美國開始了一場新的電動汽車營銷活動。最近，16家主要汽車制造商與美國東北部的7個州聯手，發起了一場新的廣告活動，希望讓美國消費者購買更多的電動汽車。然而，這里的目標并不是讓每個人都成為特斯拉的車主。事實上，制造商推廣的重點更多是混合動力汽車，包括標準混合動力和插電式混合動力。汽車制造商聯盟環境事務高級主管Steve Douglas指出，人們應該依靠自己來推動電動汽車的發展。“他們應該與駕駛電動汽車的人交談，因為我們認為電動汽車應該被列入他們的短名單。”這個項目被稱為“改變駕駛，電動駕駛”

改變駕駛

電動）在今天的紐約國際車展上正式宣布。目前，參與這項運動的汽車制造商包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、馬自達、梅賽德斯-奔馳、三菱、日產、斯巴魯、豐田、大眾和沃爾沃。參與的州包括紐約州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、新罕布什爾州、羅德島州、佛蒙特州和新澤西州。Elaine，東北各州對等空氣使用管理高級政策顧問。

奧格雷迪表示，這將是一場完全整合的運動，它將盡可能地接觸到消費者。此外，她補充說，廣告、社交媒體和戰略活動都在這場運動的方向內。至于在這場運動中投入了多少資金，以及制造商和各州如何分配這筆資金，目前尚未披露，但可以肯定的是，這絕對不是一個平均分數。現在，汽車制造商正在增加對電動汽車生產的投資。福特表示，將斥資110億美元，以實現到2022年將電池電動汽車和混合動力汽車在公司汽車總產量中的比例提高到40%的目標。戴姆勒表示，將投資至少117億美元建造10輛純電動汽車和40輛混合動力汽車。然而，令這些制造商擔憂的是，新的環保車型不會吸引美國消費者，因為這些消費者更傾向于在廉價汽油的背景下購買燃油驅動的跨界車、SUV和卡車。道格拉斯說：“我們最不希望的是，這些電動汽車停在經銷商停車場出售。”。“僅僅制造偉大的汽車是不夠的，但人們需要購買它們。”此外，由于汽車制造商還需要在環境可持續發展方面承擔一些責任，這似乎是這些制造商推動電動汽車發展的唯一途徑。據外媒the Verge報道，2017年，美國售出了約20萬輛電動汽車。這看起來很多，但面對當年1700萬輛的總銷量，這個數字只占不到2%。盡管電動汽車的銷量在增長，但電動汽車制造商正面臨著一個利基市場。在這方面，美國開始了一場新的電動汽車營銷活動。最近，16家主要汽車制造商與美國東北部的7個州聯手，發起了一場新的廣告活動，希望讓美國消費者購買更多的電動汽車。然而，這里的目標并不是讓每個人都成為特斯拉的車主。事實上，制造商推廣的重點更多是混合動力汽車，包括標準混合動力和插電式混合動力。汽車制造商聯盟環境事務高級主管Steve Douglas指出，人們應該依靠自己來推動電動汽車的發展。“他們應該與駕駛電動汽車的人交談，因為我們認為電動汽車應該被列入他們的短名單。”這個項目被稱為“改變駕駛，電動駕駛”

改變駕駛

電動）在今天的紐約國際車展上正式宣布。目前，參與這項運動的汽車制造商包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、馬自達、梅賽德斯-奔馳、三菱、日產、斯巴魯、豐田、大眾和沃爾沃。參與的州包括紐約州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、新罕布什爾州、羅德島州、佛蒙特州和新澤西州。Elaine，對等空中使用M高級政策顧問……

東北各州的管理。

奧格雷迪表示，這將是一場完全整合的運動，它將盡可能地接觸到消費者。此外，她補充說，廣告、社交媒體和戰略活動都在這場運動的方向內。至于在這場運動中投入了多少資金，以及制造商和各州如何分配這筆資金，目前尚未披露，但可以肯定的是，這絕對不是一個平均分數。現在，汽車制造商正在增加對電動汽車生產的投資。福特表示，將斥資110億美元，以實現到2022年將電池電動汽車和混合動力汽車在公司汽車總產量中的比例提高到40%的目標。戴姆勒表示，將投資至少117億美元建造10輛純電動汽車和40輛混合動力汽車。然而，令這些制造商擔憂的是，新的環保車型不會吸引美國消費者，因為這些消費者更傾向于在廉價汽油的背景下購買燃油驅動的跨界車、SUV和卡車。道格拉斯說：“我們最不希望的是，這些電動汽車停在經銷商停車場出售。”。“僅僅制造好汽車是不夠的，但人們需要購買。”此外，由于汽車制造商還需要在環境可持續發展方面承擔一些責任，這似乎是這些制造商推動電動汽車發展的唯一途徑。

標簽：福特本田奔馳寶馬大眾

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