廣東新能源汽協周發濤：全省2020年規劃推廣40萬輛新能源汽車

3月31日，由第一電網、廣東省新能源汽車行業協會主辦的2018珠三角未來汽車供應鏈創新論壇在深圳隆重開幕。本次論壇的主題是“協同創新，驅動未來”。廣東省新能源汽車行業協會周發濤對即將出臺的《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》進行了前期解讀。

廣東省新能源汽車行業協會周發濤表示，《意見》有九個要點，其中主要目標是2020年全省新能源汽車產能達到50萬輛，實現全產業鏈產值2500億元，關鍵技術大幅提升。2020年，市場主體力爭形成三四家10萬輛以上的新能源汽車企業、四五家5000輛以上的新型能源科學骨干生產企業和兩三家具有一定規模的新型能源汽車。在新能源汽車的推廣應用方面，廣東省計劃在2020年基本建成覆蓋全省主要城市和城際高速公路的充電設施網絡。全省已推廣使用40萬輛新能源汽車，私家車購買比例大幅提高。新能源公交車占比約70%，基本實現純電動公交車規模化運營；此外，加快電動汽車的大規模生產，并出臺相應的激勵政策。其中，新能源汽車重點項目產能擴張項目已連續三年加稅，省級留抵將按比例返還給納稅企業，返還比例暫不披露。與此同時，省政府還將出臺相關規定，以幫助提高汽車零部件的供應水平。在具體推廣應用方面，計劃深圳在2017年實現電動化，廣州在2019年實現公共交通純電動化，珠三角地區所有城市在2020年前實現公共交通純粹電動化，粵西北城市以上城市在2022年前實現公共交通電動化。此外，我們將擴大新能源汽車在其他服務領域的應用規模，大力推動新能源汽車應用于出租車、環衛、城市物流等領域。從2018年起，珠三角地區所有新型出租車和環衛車輛將使用電動汽車和燃料電池汽車。在其他地區，這一比例將不低于50%，并將以每年10%的速度增長。純電動汽車和氫燃料汽車在珠三角地區新增城市物流車輛中的比例將不低于70%，逐年增長10%。以下是周法濤的發言記錄：剛才孫斌主任對廣東省新能源汽車發展相關政策進行了解讀。目前，省政府有關部門正在制定《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（以下簡稱《意見》）。由于《意見》尚未正式頒布，省發展和改革委員會《意見》的起草人今天在這里。我會提前向大家解釋《意見》的主要精神。世界的新能源汽車看中國，中國的新能源車看廣東，所以廣東在新能源汽車發展中占有重要地位。我相信廣東的政策也將對中國新能源汽車的發展起到很好的推動作用。即將出臺的《意見》將近一萬字。最終的實施和實施將以官方文件為基礎，這些文件將提前解釋，供您參考。2018年1月29日，《意見》在廣東省發展和改革委員會官網公開征求意見。我代表廣東省新能源汽車協會參加了討論。本意見主要有九點：1。定位新能源汽車是重要的支柱產業，加快新能源汽車發展是基本原則；

2、主要目標是2020年新能源汽車產能達到50萬輛，全產業鏈產值2500億元，關鍵技術大幅提升。2020年，市場主體力爭形成3-4家10萬輛以上的新能源汽車企業、4-5家5000輛以上的新型能源科學骨干生產企業和2-3家具有一定規模的新型能源汽車專業化企業，培育一批具有國際競爭力的企業；3、在推廣應用方面，2020年，基本建成覆蓋全省主要城市和城際公路的充電設施網絡，在全省推廣使用40萬輛新能源汽車。私家車購買比例將大幅提高，新能源公交車將占比約70%，基本實現純電動公交車的規模化運營。此外，加快電動汽車的大規模生產，并出臺相應的激勵政策。其中，新能源汽車重點項目產能擴張項目已連續三年加稅，省級留抵將按比例返還納稅人，返還比例暫不披露。同時，省政府還將出臺相關規定，助力汽車零部件供應水平提升；4.促進氫燃料電池汽車產業鏈發展；5.促進智能汽車的技術創新；6.加強新能源汽車的推廣應用，全力推進公共交通電動化，其中深圳將于2017年實現電動化，廣州將于2019年實現公共交通純電動化，珠三角地區所有城市將于2020年實現公共運輸純電動化，到2022年，粵西北城市以上城市將實現公共交通電氣化。此外，我們將擴大新能源汽車在其他服務領域的應用規模，大力推動新能源汽車應用于出租車、環衛、城市物流等領域。從2018年起，珠三角地區所有新型出租車和環衛車輛將使用電動汽車和燃料電池汽車。在其他地區，這一比例將不低于50%，并將以每年10%的速度增長。純電動汽車和氫燃料汽車在珠三角地區新增城市物流車輛中的比例將不低于70%，逐年增長10%。積極推動新能源汽車租賃發展，鼓勵無牌登記，免收出租車運營費。支持分時、車聯網、汽車共享等新商業模式，鼓勵發展城市純電動汽車自動駕駛租賃服務，積極引導個人消費者使用新能源汽車，制定措施增加新能源汽車使用便利性；7.加快新能源汽車充電家庭基礎設施建設，加快城際快速充電網絡建設，充分利用高速公路服務區和停車位建立快速充電網絡，在新建高速公路服務區按30%的比例建設快速充電樁和預留充電設施接口，加強公共充電基礎設施建設，鼓勵公交、出租車、環衛、物流等企業建設集中充電站。對外提供公共服務。到2020年，珠三角城市公共充電樁服務半徑不超過0.9公里。推進充電設施互聯互通，加快形成統一的充電基礎設施和公共服務平臺。現有和新建的公共充電設施必須在一定時間內連接，并提供實時運行信息。鼓勵各類主體依托平臺發展充電導航、充電方案智能輔助、故障修復和費用結算等服務，提高服務智能化水平。2018年，將建設統一的充電設施公共信息智能服務平臺，規劃家庭基礎設施。8.加強產業技術創新，加強關鍵核心技術研發，對專項研發總投資給予一定的資金支持，金額暫不披露；

加快建設創新平臺，創新平臺也有資金支持；對建立技術創新聯盟和質量建設標準體系有詳細規定。在人才方面，支持科技大學建設新能源汽車相關專業，加強新能源汽車領域相關學科建設，培養汽車、電動驅動和汽車技術專業人才。9.保障措施，建立協調機制，建立以副省長為召集人和相關人員的省級新能源汽車產業創新發展聯席會議制度。即將出臺的《意見》有很多新內容，值得期待，最終的實施和落實將以文件公布為準。同時，廣東省新能源汽車行業協會將聯系政府，搭建平臺，聯系產業鏈企業，推動廣東新能源汽車產業發展。歡迎相關單位和機構積極與協會建立聯系，共同推動新能源汽車的發展。謝謝大家。3月31日，由第一電網、廣東省新能源汽車行業協會主辦的2018珠三角未來汽車供應鏈創新論壇在深圳隆重開幕。本次論壇的主題是“協同創新，驅動未來”。廣東省新能源汽車行業協會周發濤對即將出臺的《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》進行了前期解讀。

廣東省新能源汽車行業協會周發濤表示，《意見》有九個要點，其中主要目標是2020年全省新能源汽車產能達到50萬輛，實現全產業鏈產值2500億元，關鍵技術大幅提升。2020年，市場主體力爭形成三四家10萬輛以上的新能源汽車企業、四五家5000輛以上的新型能源科學骨干生產企業和兩三家具有一定規模的新型能源汽車。在新能源汽車的推廣應用方面，廣東省計劃在2020年基本建成覆蓋全省主要城市和城際高速公路的充電設施網絡。全省已推廣使用40萬輛新能源汽車，私家車購買比例大幅提高。新能源公交車占比約70%，基本實現純電動公交車規模化運營；

此外，加快電動汽車的大規模生產，并出臺相應的激勵政策。其中，新能源汽車重點項目產能擴張項目已連續三年加稅，省級留抵將按比例返還給納稅企業，返還比例暫不披露。與此同時，省政府還將出臺相關規定，以幫助提高汽車零部件的供應水平。在具體推廣應用方面，計劃深圳在2017年實現電動化，廣州在2019年實現公共交通純電動化，珠三角地區所有城市在2020年前實現公共交通純粹電動化，粵西北城市以上城市在2022年前實現公共交通電動化。此外，我們將擴大新能源汽車在其他服務領域的應用規模，大力推動新能源汽車應用于出租車、環衛、城市物流等領域。從2018年起，珠三角地區所有新型出租車和環衛車輛將使用電動汽車和燃料電池汽車。在其他地區，這一比例將不低于50%，并將以每年10%的速度增長。純電動汽車和氫燃料汽車在珠三角地區新增城市物流車輛中的比例將不低于70%，逐年增長10%。以下是周法濤的發言記錄：剛才孫斌主任對廣東省新能源汽車發展相關政策進行了解讀。目前，省政府有關部門正在制定《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（以下簡稱《意見》）。由于《意見》尚未正式頒布，省發展和改革委員會《意見》的起草人今天在這里。我會提前向大家解釋《意見》的主要精神。世界的新能源汽車看中國，中國的新能源車看廣東，所以廣東在新能源汽車發展中占有重要地位。我相信廣東的政策也將對中國新能源汽車的發展起到很好的推動作用。即將出臺的《意見》將近一萬字。最終的實施和實施將以官方文件為基礎，這些文件將提前解釋，供您參考。2018年1月29日，《意見》在廣東省發展和改革委員會官網公開征求意見。我代表廣東省新能源汽車協會參加了討論。本意見主要有九點：1。定位新能源汽車是重要的支柱產業，加快新能源汽車發展是基本原則；2、主要目標是2020年新能源汽車產能達到50萬輛，全產業鏈產值2500億元，關鍵技術大幅提升。2020年，市場主體力爭形成3-4家10萬輛以上的新能源汽車企業、4-5家5000輛以上的新型能源科學骨干生產企業和2-3家具有一定規模的新型能源汽車專業化企業，培育一批具有國際競爭力的企業；3、在推廣應用方面，2020年，基本建成覆蓋全省主要城市和城際公路的充電設施網絡，在全省推廣使用40萬輛新能源汽車。私家車購買比例將大幅提高，新能源公交車將占比約70%，基本實現純電動公交車的規模化運營。此外，加快電動汽車的大規模生產，并出臺相應的激勵政策。其中，新能源汽車重點項目產能擴張項目已連續三年加稅，省級留抵將按比例返還納稅人，返還比例暫不披露。同時，省政府還將出臺相關規定，助力汽車零部件供應水平提升；4.促進氫燃料電池汽車產業鏈發展；5.促進智能汽車的技術創新；

6.加強新能源汽車的推廣應用，全力推進公共交通電動化，其中深圳將于2017年實現電動化，廣州將于2019年實現公共交通純電動化，珠三角地區所有城市將于2020年實現公共運輸純電動化，到2022年，粵西北城市以上城市將實現公共交通電氣化。此外，我們將擴大新能源汽車在其他服務領域的應用規模，大力推動新能源汽車應用于出租車、環衛、城市物流等領域。從2018年起，珠三角地區所有新型出租車和環衛車輛將使用電動汽車和燃料電池汽車。在其他地區，這一比例將不低于50%，并將以每年10%的速度增長。純電動汽車和氫燃料汽車在珠三角地區新增城市物流車輛中的比例將不低于70%，逐年增長10%。積極推動新能源汽車租賃發展，鼓勵無牌登記，免收出租車運營費。支持分時、車聯網、汽車共享等新商業模式，鼓勵發展城市純電動汽車自動駕駛租賃服務，積極引導個人消費者使用新能源汽車，制定措施增加新能源汽車使用便利性；7.加快新能源汽車充電家庭基礎設施建設，加快城際快速充電網絡建設，充分利用高速公路服務區和停車位建立快速充電網絡，在新建高速公路服務區按30%的比例建設快速充電樁和預留充電設施接口，加強公共充電基礎設施建設，鼓勵公交、出租車、環衛、物流等企業建設集中充電站。對外提供公共服務。到2020年，珠三角城市公共充電樁服務半徑不超過0.9公里。推進充電設施互聯互通，加快形成統一的充電基礎設施和公共服務平臺。現有和新建的公共充電設施必須在一定時間內連接，并提供實時運行信息。鼓勵各類主體依托平臺發展充電導航、充電方案智能輔助、故障修復和費用結算等服務，提高服務智能化水平。2018年，將建設統一的充電設施公共信息智能服務平臺，規劃家庭基礎設施。8.加強產業技術創新，加強關鍵核心技術研發，對專項研發總投資給予一定的資金支持，金額暫不披露；加快建設創新平臺，創新平臺也有資金支持；對建立技術創新聯盟和質量建設標準體系有詳細規定。在人才方面，支持科技大學建設新能源汽車相關專業，加強新能源汽車領域相關學科建設，培養汽車、電動驅動和汽車技術專業人才。9.保障措施，建立協調機制，建立以副省長為召集人和相關人員的省級新能源汽車產業創新發展聯席會議制度。即將出臺的《意見》有很多新內容，值得期待，最終的實施和落實將以文件公布為準。同時，廣東省新能源汽車行業協會將聯系政府，搭建平臺，聯系產業鏈企業，推動廣東新能源汽車產業發展。歡迎相關單位和機構積極與協會建立聯系，共同推動新能源汽車的發展。謝謝大家。

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