電動汽車、電動輪渡、電動飛機：以后你的出行，基本靠電了

今天幾乎所有的汽車都使用化石燃料。然而，如果你想在更大程度上實現二氧化碳零排放，就需要用新的驅動系統來取代傳統的驅動系統。無論是在水上、陸地上還是空中，電力運輸都將發揮關鍵作用。柏林的電動汽車。如果出行要在更大程度上實現二氧化碳零排放，那么電動交通將發揮關鍵作用。全球人口在增長，對交通的需求也在增長。這將使全球汽車數量從目前的約9億輛增加到2050年的24億輛。顯然，只有大幅增加零排放汽車的數量，不僅在道路上，而且在空中和海上，才能實現全球溫室氣體減排目標。研究表明，電動汽車是汽車和輕型卡車的理想替代品：這是因為電池驅動的電動汽車使用風能和太陽能，效率幾乎沒有損失。西門子還在開發解決方案，以提供額定功率高達350kW的大功率充電基礎設施。然而，許多客戶仍然遠離電動汽車，主要是因為續航里程短和充電基礎設施不完善。如果用電動汽車取代道路上的傳統汽車，僅德國就需要約3.6萬個充電站和7000個快速充電點。專家們認為，德國在未來十年將在這一領域取得巨大進展。例如，從今年開始，德國聯邦政府計劃投資3億歐元開發充電基礎設施，足以建造約1萬個常規充電站和5000個快速充電點。然而，私營部門也需要參與進來。西門子參股的美國充電網絡專家ChargePoint就是這樣一個例子。ChargePoint已在全球安裝了35500個充電點，目前計劃進一步加強其在歐洲的業務。2016年6月，西門子在斯德哥爾摩北部修建了一條兩公里長的電氣化道路。這艘全電動渡輪在挪威卑爾根北部拉維克和奧佩達爾之間6公里長的E39航線上運行。西門子的新充電技術可以在漢堡的同一個充電站為不同制造商的電動公交車充電。Extra 330LE電動飛機采用西門子電機，創造了新的世界紀錄。通用汽車“燃料”西門子的許多項目表明，電動交通不僅限于汽車。Mfamere就是這樣一個例子。這是世界上第一艘全電動渡輪，已經在挪威松峽灣運行了兩年。這艘配備西門子驅動技術的渡輪可容納120輛汽車和360名乘客，每天穿越松峽灣34次。在短暫停留期間，渡輪連接到岸邊快速充電站，并通過水電充電。挪威航運業計劃在未來的更多航線上使用電動渡輪。大型道路車輛也可以在有電的情況下有效運行。例如，配備西門子技術的電動公交車在漢堡和維也納使用。在維也納，電動公交車在每條線路末端的停車場停車時，可以連接到有軌電車電網充電。得益于高性能的鋰鐵電池，充電可以在15分鐘內完成。一個通用充電站自2016年起在漢堡投入使用。有了升降式受電弓，充電站只需6分鐘即可為電動公交車充電。該系統是世界上第一個可以為不同制造商的電動公交車充電的系統。隨著越來越多的貨物在空中電動交通中通過公路運輸，卡車也需要改裝成全新的驅動系統。為此，西門子開發了一種功能類似于電氣化列車架空電纜的系統。由于瑞典政府設定了到2030年運輸業不再依賴化石燃料的目標，西門子與瑞典汽車制造商斯堪尼亞合作，在斯德哥爾摩附近修建了一條兩公里長的電氣化道路，并使用混合動力卡車在各種氣候條件下測試該技術，直到2018年。2018年底，德國法蘭克福機場附近的一條電氣化道路將投入使用。西門子還致力于在最具挑戰性的交通領域航空領域引入電動交通技術。為此，西門子為Extra 330LE特技飛行飛機提供了電動驅動系統。2016年11月，這架飛機創造了新的爬升時間世界紀錄。它僅用4分22秒就達到了3000米的高度，比之前的世界紀錄快了1分10秒。這一壯舉表明，電動交通已經走向了藍天！

未來，它將在陸地、水上和空中運輸系統的轉型中發揮關鍵作用。今天幾乎所有的汽車都使用化石燃料。然而，如果你想在更大程度上實現二氧化碳零排放，就需要用新的驅動系統來取代傳統的驅動系統。無論是在水上、陸地上還是空中，電力運輸都將發揮關鍵作用。柏林的電動汽車。如果出行要在更大程度上實現二氧化碳零排放，那么電動交通將發揮關鍵作用。全球人口在增長，對交通的需求也在增長。這將使全球汽車數量從目前的約9億輛增加到2050年的24億輛。顯然，只有大幅增加零排放汽車的數量，不僅在道路上，而且在空中和海上，才能實現全球溫室氣體減排目標。研究表明，電動汽車是汽車和輕型卡車的理想替代品：這是因為電池驅動的電動汽車使用風能和太陽能，效率幾乎沒有損失。西門子還在開發解決方案，以提供額定功率高達350kW的大功率充電基礎設施。然而，許多客戶仍然遠離電動汽車，主要是因為續航里程短和充電基礎設施不完善。如果用電動汽車取代道路上的傳統汽車，僅德國就需要約3.6萬個充電站和7000個快速充電點。專家們認為，德國在未來十年將在這一領域取得巨大進展。例如，從今年開始，德國聯邦政府計劃投資3億歐元開發充電基礎設施，足以建造約1萬個常規充電站和5000個快速充電點。然而，私營部門也需要參與進來。西門子參股的美國充電網絡專家ChargePoint就是這樣一個例子。ChargePoint已在全球安裝了35500個充電點，目前計劃進一步加強其在歐洲的業務。2016年6月，西門子在斯德哥爾摩北部修建了一條兩公里長的電氣化道路。這艘全電動渡輪在挪威卑爾根北部拉維克和奧佩達爾之間6公里長的E39航線上運行。西門子的新充電技術可以在漢堡的同一個充電站為不同制造商的電動公交車充電。Extra 330LE電動飛機采用西門子電機，創造了新的世界紀錄。通用汽車“燃料”西門子的許多項目表明，電動交通不僅限于汽車。Mfamere就是這樣一個例子。這是世界上第一艘全電動渡輪，已經在挪威松峽灣運行了兩年。這艘配備西門子驅動技術的渡輪可容納120輛汽車和360名乘客，每天穿越松峽灣34次。在短暫停留期間，渡輪連接到岸邊快速充電站，并通過水電充電。挪威航運業計劃在未來的更多航線上使用電動渡輪。大型道路車輛也可以在有電的情況下有效運行。例如，配備西門子技術的電動公交車在漢堡和維也納使用。在維也納，電動公交車在每條線路末端的停車場停車時，可以連接到有軌電車電網充電。得益于高性能的鋰鐵電池，充電可以在15分鐘內完成。一個通用充電站自2016年起在漢堡投入使用。有了升降式受電弓，充電站只需6分鐘即可為電動公交車充電。該系統是世界上第一個可以為不同制造商的電動公交車充電的系統。隨著越來越多的貨物在空中電動交通中通過公路運輸，卡車也需要改裝成全新的驅動系統。為此，西門子開發了一種功能類似于電氣化列車架空電纜的系統。由于瑞典政府設定了到2030年運輸業不再依賴化石燃料的目標，西門子與瑞典汽車制造商斯堪尼亞合作，在斯德哥爾摩附近修建了一條兩公里長的電氣化道路，并使用混合動力卡車在各種氣候條件下測試該技術，直到2018年。2018年底，德國法蘭克福機場附近的一條電氣化道路將投入使用。西門子還致力于在最具挑戰性的交通領域航空領域引入電動交通技術。為此，西門子為Extra 330LE特技飛行飛機提供了電動驅動系統。2016年11月，這架飛機創造了新的爬升時間世界紀錄。它僅用4分22秒就達到了3000米的高度，比之前的世界紀錄快了1分10秒。這個……

吃表明電動交通已經走向藍天！未來，它將在陸地、水上和空中運輸系統的轉型中發揮關鍵作用。

標簽：漢斯堪尼亞

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