日前，有網友在微博發布了一組拜騰首款概念車拜騰概念的國產外觀照片。這款車型于今年1月在美國的消費電子展上首次亮相。它的定位是一款豪華智能中型SUV，軸距為2.945米。據了解，其未來生產的汽車將有兩個版本的電池組選項，分別提供400公里和520公里的電池壽命，該車的起價預計為30萬元人民幣（4.5萬美元）。
BYTON的第一款概念車BYTON concept基于互聯網思維。該車型定位為豪華智能中型SUV。與其他傳統SUV新車相比，前懸架更短，車身比例與市場上的SUV不同，以最大限度地擴大汽車的內部空間。它的整體車身長度為4.85米，寬度為1.96米，高度為1.65米，軸距為2.945米，并配備了22英寸的大尺寸車輪，運動風格十足。
BYTON Concept采用了傳統的側開門設計，但增加了BYTON Intuitive Access的功能。通過人臉識別技術，它可以識別駕駛員的信息，同時打開車門。傳統的后視鏡被側視攝像頭所取代。此外，BYTON Concept的車尾還采用了智能表情設計，與前臉形成呼應。
BYTON Concept最大的亮點在于內飾風格和功能設計。該車配備了一個長125厘米、高25厘米的全尺寸屏幕（共享體驗顯示屏），橫跨整個中控臺。亮度可根據環境光照的變化進行調節，并支持手勢識別功能，方便用戶遠距離操作。新車的雙輻方向盤中央增加了一塊9英寸的駕駛員平板電腦，集成了座椅調節等與駕駛員相關的車輛功能。
BYTON Concept最大限度地擴大了座艙空間，取消了傳統的前中檔，讓車內乘客享受開放空間體驗。新車采用2+2座椅布局，前排座椅具有客廳模式，可向內旋轉12度，更方便車內乘客聊天、互動甚至舉行辦公會議。后排乘客也可以無障礙地共享全屏。
據悉，BYTON Concept未來生產的汽車將提供兩個版本的電池和電池壽命選項：后驅版本使用71kWh的電池組，電池壽命為400公里；
四輪驅動版本使用95千瓦時的電池組，電池壽命為520公里。在快速充電模式下，車輛可以在30分鐘內充滿80%的電量。動力方面，還將提供兩個版本：200kW后驅單電機（峰值扭矩400牛米）和350kW前后雙電機組合（峰值扭矩710牛米）。在其他方面，BYTON Concept采用了專門為電動汽車設計的全新平臺。該官員表示，該車型量產后將采用L3 ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。與此同時，車載平臺已為未來傳感器和攝像頭的升級做好準備。隨著軟件的升級，L4級自動駕駛功能可以在2020年后實現。根據此前的報道，BYTON Concept預計將于2019年上市，起價為30萬元人民幣（4.5萬美元），隨后這款車型將在今年4月的北京車展上正式向公眾亮相。日前，有網友在微博發布了一組拜騰首款概念車拜騰概念的國產外觀照片。這款車型于今年1月在美國的消費電子展上首次亮相。它的定位是一款豪華智能中型SUV，軸距為2.945米。據了解，其未來生產的汽車將有兩個版本的電池組選項，分別提供400公里和520公里的電池壽命，該車的起價預計為30萬元人民幣（4.5萬美元）。
BYTON的第一款概念車BYTON concept基于互聯網思維。該車型定位為豪華智能中型SUV。與其他傳統SUV新車相比，前懸架更短，車身比例與市場上的SUV不同，以最大限度地擴大汽車的內部空間。它的整體車身長度為4.85米，寬度為1.96米，高度為1.65米，軸距為2.945米，并配備了22英寸的大尺寸車輪，運動風格十足。
BYTON Concept采用了傳統的側開門設計，但增加了BYTON Intuitive Access的功能。通過人臉識別技術，它可以識別駕駛員的信息，同時打開車門。傳統的后視鏡被側視攝像頭所取代。此外，BYTON Concept的車尾還采用了智能表情設計，與前臉形成呼應。
BYTON Concept最大的亮點在于內飾風格和功能設計。該車配備了一個長125厘米、高25厘米的全尺寸屏幕（共享體驗顯示屏），橫跨整個中控臺。亮度可根據環境光照的變化進行調節，并支持手勢識別功能，方便用戶遠距離操作。新車的雙輻方向盤中央增加了一塊9英寸的駕駛員平板電腦，集成了座椅調節等與駕駛員相關的車輛功能。
BYTON Concept最大限度地擴大了座艙空間，取消了傳統的前中檔，讓車內乘客享受開放空間體驗。新車采用2+2座椅布局，前排座椅具有客廳模式，可向內旋轉12度，更方便車內乘客聊天、互動甚至舉行辦公會議。后排乘客也可以無障礙地共享全屏。
據悉，BYTON Concept未來生產的汽車將提供兩個版本的電池和電池壽命選項：后驅版本使用71kWh的電池組，電池壽命為400公里；
四輪驅動版本使用95千瓦時的電池組，電池壽命為520公里。在快速充電模式下，車輛可以在30分鐘內充滿80%的電量。動力方面，還將提供兩個版本：200kW后驅單電機（峰值扭矩400牛米）和350kW前后雙電機組合（峰值扭矩710牛米）。在其他方面，BYTON Concept采用了專門為電動汽車設計的全新平臺。該官員表示，該車型量產后將采用L3 ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。與此同時，車載平臺已為未來傳感器和攝像頭的升級做好準備。隨著軟件的升級，L4級自動駕駛功能可以在2020年后實現。根據此前的報道，BYTON Concept預計將于2019年上市，起價為30萬元人民幣（4.5萬美元），隨后這款車型將在今年4月的北京車展上正式向公眾亮相。
標簽：北京
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