JEC是法國巴黎的一個復合材料展覽會，是世界上最負盛名的專業復合材料展覽會。以其規模大、專業度高、覆蓋面廣，每年吸引來自化工、材料、能源、汽車、航空航天、建筑工程和消費品等領域的優秀企業參加盛會。今年3月6日至8日，1300多家參展商和4萬多名專業觀眾來到位于法國巴黎北郊的維爾潘展覽中心，共同探索復合材料的可能性。中國恒瑞有限公司（HRC）作為中國復合材料的一支新生力量，不僅帶來了代表領先技術和質量的批量生產汽車零部件展品，而且以清新的形象在眾多參展商中脫穎而出，給眾多專業觀眾留下了深刻印象。同時，其專業的國際團隊還在展會期間與行業上下游進行了密切而富有成效的談判，全面展示了作為亞洲領先的專注于加工成型的復合材料整體解決方案提供商，在產業鏈上的精準部署和積極成果。綜上所述，HRC展示的展品有：優秀的選擇、困難的開發、優秀的技術和良好的質量。可以說，匯集了中國主要的“明星”新能源汽車，代表了中國乃至世界最先進的碳纖維在車身中應用的開創性實踐案例，對復合材料和汽車工業具有寶貴的參考意義。展品來源之一是K50純電動碳纖維跑車，其中碳纖維零部件的應用涵蓋了車頂、車門、發動機罩等。作為該車的全方位復合材料技術合作伙伴和主要復合材料零部件供應商，HRC已聯合開發制造了車身共31個碳纖維零部件中的28個。雙方的合作在電動新能源汽車領域引起了巨大轟動。此次展出的發動機罩總重量僅為10.8公斤，而普通鋼板沖壓發動機罩的重量約為20公斤，實現了50%的減重。發動機罩的表面質量良好，通過技術和生產工藝的優化，內外板連接的抗拉強度在成本上顯著降低，適合大規模連續生產。
圖為HRC K50發動機罩的未來。
圖為HRC制造的K50項目碳纖維行李箱蓋、側壁總成和車門總成（從左到右）。另一個亮點展品是重慶快星新能源汽車有限公司（以下簡稱“重慶快星”）的發動機罩，它代表了車門、后端和支架等11個部件中的最高技術水平。作為另一款在中國擁有純自主知識產權的熱門車型，“快行”。
圖為HRC作為亞洲零部件成型企業制造的“快星”發動機罩，可以說打破了歐美企業對碳纖維在汽車中應用的技術壟斷，為復合材料在亞洲汽車行業尤其是新能源汽車中的應用提供了實際參考和極大信心。特別是該公司工業級的快速量產能力，以及精心打磨的復合材料的高研發水平和對汽車的全面了解，吸引了歐美、日本和韓國主要汽車原始設備制造商的重大技術采購前來咨詢和談判。
圖為專業觀眾在HRC碳纖維風帽前學習討論。
圖為人權委員會團隊與嘉賓之間的交流。值得一提的是，HRC展會以全新的企業形象亮相，凸顯了中國企業的國際視野，改變了行業內當地企業的傳統認知。升級后的企業標志黑色代表碳纖維，采用了科技感和透明感的字體……
仁慈。標志的主要部分HRC是企業全稱中國恒瑞集團公司的英文縮寫。右上角的紅色圖標是對碳纖維紋理的抽象提煉和詮釋，紅色傳達了我們加入碳纖維復合材料行業的熱情和渴望。“超越輕量化”的企業理念體現了HRC對卓越復合材料產品的追求、產品性能的突破、應用規模的提高以及開發方法的創新。這也是對減肥需求的深入分析，也與標志紅色部分組成的“加號”不謀而合。與此同時，企業網站www.grouphrc.com全面升級上線，體現了冉冉崛起的國際公司的專業形象。
全新升級的HRC公司標志
HRC展位展示了整個JEC2018，它色彩鮮艷，有很多亮點。JEC主辦方的特別計劃包括創新突破獎、新項目啟動優化大賽、技術報告會和創新星球等，為嘉賓和參展商搭建多個平臺，傾聽行業發展的聲音，從不同角度賦予JEC自身和主要復合材料上下游企業新的機遇和活力。特別有趣的是，今年20%的參展商來自中國，中國軍團正在崛起。作為中國恒瑞副總裁Jordi Aranega先生，說：“HRC已經為傳統汽車行業向新能源汽車的逐步轉型升級和配套輕質復合材料零部件需求的爆發式增長做了充分的準備。在布局方面，我們努力制定戰略，抓住機遇，探索產業鏈，選擇優秀的上下游合作伙伴，共同規劃輕質復合材料ight path，加快設備和生產線的運營，招募優秀人才，形成一支具有開放包容文化的精英團隊。隨著HRC開拓全球市場的步伐加快，我們也期待著明年能為JEC帶來更多獨立的研發成果。“JEC是法國巴黎的一個復合材料展覽會，是世界上最負盛名的專業復合材料展覽會。它以其規模大、專業性高、覆蓋面廣，每年都吸引來自化工、材料、能源、汽車、航空航天、建筑工程和消費品等領域的優秀企業參加。今年3月6日至8日ar、1300多家參展商和40000多名專業觀眾來到法國巴黎北郊的維勒潘展覽中心，共同探索復合材料的可能性。中國恒瑞有限公司（HRC）作為中國復合材料的一支新生力量，不僅帶來了代表領先技術和質量的批量生產汽車零部件展品，而且以清新的形象在眾多參展商中脫穎而出，給眾多專業觀眾留下了深刻印象。同時，其專業的國際團隊還在展會期間與行業上下游進行了密切而富有成效的談判，全面展示了作為亞洲領先的專注于加工成型的復合材料整體解決方案提供商，在產業鏈上的精準部署和積極成果。綜上所述，HRC展示的展品有：優秀的選擇、困難的開發、優秀的技術和良好的質量。可以說，匯集了中國主要的“明星”新能源汽車，代表了中國乃至世界最先進的碳纖維在車身中應用的開創性實踐案例，對復合材料和汽車工業具有寶貴的參考意義。展品來源之一是K50純電動碳纖維跑車，其中碳纖維零部件的應用涵蓋了車頂、車門、發動機罩等。作為該車的全方位復合材料技術合作伙伴和主要復合材料零部件供應商，HRC已聯合開發制造了車身共31個碳纖維零部件中的28個。雙方的合作在電動新能源汽車領域引起了巨大轟動。此次展出的發動機罩總重量僅為10.8公斤，而普通鋼板沖壓發動機罩的重量約為20公斤，實現了……的減重……
0%. 發動機罩的表面質量良好，通過技術和生產工藝的優化，內外板連接的抗拉強度在成本上顯著降低，適合大規模連續生產。
圖為HRC K50發動機罩的未來。
圖為HRC制造的K50項目碳纖維行李箱蓋、側壁總成和車門總成（從左到右）。另一個亮點展品是重慶快星新能源汽車有限公司（以下簡稱“重慶快星”）的發動機罩，它代表了車門、后端和支架等11個部件中的最高技術水平。作為另一款在中國擁有純自主知識產權的熱門車型，“快行”。
圖為HRC作為亞洲零部件成型企業制造的“快星”發動機罩，可以說打破了歐美企業對碳纖維在汽車中應用的技術壟斷，為復合材料在亞洲汽車行業尤其是新能源汽車中的應用提供了實際參考和極大信心。特別是該公司工業級的快速量產能力，以及精心打磨的復合材料的高研發水平和對汽車的全面了解，吸引了歐美、日本和韓國主要汽車原始設備制造商的重大技術采購前來咨詢和談判。
圖為專業觀眾在HRC碳纖維風帽前學習討論。
圖為人權委員會團隊與嘉賓之間的交流。值得一提的是，HRC展會以全新的企業形象亮相，凸顯了中國企業的國際視野，改變了行業內當地企業的傳統認知。升級后的企業標志黑色代表碳纖維，并采用了具有科技感和透明度的字體。標志的主要部分HRC是企業全稱中國恒瑞集團公司的英文縮寫。右上角的紅色圖標是對碳纖維紋理的抽象提煉和詮釋，紅色傳達了我們加入碳纖維復合材料行業的熱情和渴望。“超越輕量化”的企業理念體現了HRC對卓越復合材料產品的追求、產品性能的突破、應用規模的提高以及開發方法的創新。這也是對減肥需求的深入分析，也與標志紅色部分組成的“加號”不謀而合。與此同時，企業網站www.grouphrc.com全面升級上線，體現了冉冉崛起的國際公司的專業形象。
全新升級的HRC公司標志
HRC展位展示了整個JEC2018，它色彩鮮艷，有很多亮點。JEC主辦方的特別計劃包括創新突破獎、新項目啟動優化大賽、技術報告會和創新星球等，為嘉賓和參展商搭建多個平臺，傾聽行業發展的聲音，從不同角度賦予JEC自身和主要復合材料上下游企業新的機遇和活力。特別有趣的是，今年20%的參展商來自中國，中國軍團正在崛起。作為中國恒瑞副總裁Jordi Aranega先生，說：“HRC已經為傳統汽車行業向新能源汽車的逐步轉型升級和配套輕質復合材料零部件需求的爆發式增長做了充分的準備。在布局方面，我們努力制定戰略，抓住機遇，探索產業鏈，選擇優秀的上下游合作伙伴，共同規劃輕質復合材料ight path，加快設備和生產線的運營，招募優秀人才，形成一支具有開放包容文化的精英團隊。隨著人權委員會探索……的步伐加快……
在obal市場，我們也期待著明年為JEC帶來更多獨立的研發成果。"
“很多人都關心麗馳汽車做不做高速車，目前高速車已在麗馳未來的戰略規劃之中。
1900/1/1 0:00:00雖然新能源車有個新字，但動能回收功能從思路到實體其實都不怎么“新”了，電氣化鐵路很早就實現了所謂的回饋制動，列車減速時會將部分動能轉化為電能，再將之回饋到電網當中去以供同線路其他列車使用，
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1900/1/1 0:00:00時下，A股多家上市公司正在加速布局“鈷”產業。
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汽車導航