據外媒報道，大眾汽車集團已在歐洲和中國簽署了總價值約200億歐元的電池及相關技術訂單，稍后將在北美簽署類似交易。大眾汽車集團表示，到2022年底，將在全球16家工廠生產電動汽車。目前，該集團只在三家工廠生產電動汽車。在當地時間3月13日舉行的年度新聞發布會上，大眾集團首席執行官Matthias Mueller表示，從明年開始，大眾集團將每月推出一款全新的電動汽車。到2025年，大眾汽車集團將發布80款新的電動汽車車型；到2030年，其所有300款車型都將擁有電動汽車版本。根據大眾集團的規劃，到2025年，包括大眾品牌、奧迪、保時捷、斯柯達和Seat在內的12個品牌的電動汽車產量將達到300萬輛。為了發動電動汽車攻勢，大眾集團此前成立了純電動品牌I.D.，該品牌的首款車型Neo掀背車將于2020年上市；奧迪品牌還將在今年晚些時候推出純電動SUV車型E-Tron。為了擴大電動汽車的生產能力，大眾汽車表示將控制支出。2017年，大眾汽車集團的研發支出同比下降3.8%，至131億歐元，占總銷售額的6.7%。大眾汽車集團預計，到2020年，上述比例將降至6%。2015年9月，大眾汽車集團柴油車排放測試作弊丑聞曝光，引發柴油車強烈抵制。盡管柴油車會排放氮氧化物，但由于其優異的燃油效率，柴油車在實現嚴格的環保目標方面發揮著重要作用。盡管豐田將停止在歐洲銷售柴油車，但大眾仍重申支持這項技術，并稱其為“解決方案的一部分”。
據外媒報道，大眾汽車集團已在歐洲和中國簽署了總價值約200億歐元的電池及相關技術訂單，稍后將在北美簽署類似交易。大眾汽車集團表示，到2022年底，將在全球16家工廠生產電動汽車。目前，該集團只在三家工廠生產電動汽車。在當地時間3月13日舉行的年度新聞發布會上，大眾集團首席執行官Matthias Mueller表示，從明年開始，大眾集團將每月推出一款全新的電動汽車。到2025年，大眾汽車集團將發布80款新的電動汽車車型；到2030年，其所有300款車型都將擁有電動汽車版本。根據大眾集團的規劃，到2025年，包括大眾品牌、奧迪、保時捷、斯柯達和Seat在內的12個品牌的電動汽車產量將達到300萬輛。為了發動電動汽車攻勢，大眾集團此前成立了純電動品牌I.D.，該品牌的首款車型Neo掀背車將于2020年上市；奧迪品牌還將在今年晚些時候推出純電動SUV車型E-Tron。為了擴大電動汽車的生產能力，大眾汽車表示將控制支出。2017年，大眾汽車集團的研發支出同比下降3.8%，至131億歐元，占總銷售額的6.7%。大眾汽車集團預計，到2020年，上述比例將降至6%。2015年9月，大眾汽車集團柴油車排放測試作弊丑聞曝光，引發柴油車強烈抵制。盡管柴油車會排放氮氧化物，但由于其優異的燃油效率，柴油車在實現嚴格的環保目標方面發揮著重要作用。盡管豐田將停止在歐洲銷售柴油車，但大眾仍重申支持這項技術，并稱其為“解決方案的一部分”。
我們可能要向大眾一款最經典車型說再見了。在2018日內瓦車展上，大眾研發部門主管FrankWelsch向媒體透露，甲殼蟲不會再有EV版本，甚至未來也已經沒有更新的必要。
1900/1/1 0:00:00在品牌力并未形成競爭力的背景下，發展不足兩年的斯威汽車如果失去了性價比優勢，“黑馬”效應是否能夠持續，前景很難預料。
1900/1/1 0:00:00李書福近幾年來的公開言論總能引人注目。他先是鼓勵放開“黑車”管制，后大談智能駕駛和新能源汽車，更是直言：制造業的利潤薄比刀片，企業家辛辛苦苦一輩子還不如在資本市場講個小故事。
1900/1/1 0:00:00不論是瓜子、優信還是人人車，都存在這樣一個現象，那就是傳統車型的資源很多，但是新能源產品卻寥寥無幾。
1900/1/1 0:00:00丟失全球動力電池“老大哥”地位之后，松下能否通過中國戰略扳回一局？3月13日，松下官方確認，其位于中國大連的車載方形鋰離子電池工廠正式量產供貨。
1900/1/1 0:00:00現在沒在微信里加入兩三個區塊鏈的群，每天沒收到過幾場相關課程的邀請，都不好意思自詡為泛科技圈的人。
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汽車導航