電動汽車電池已經進入下一代戰爭，許多汽車制造商都在爭先恐后地開發“固態電池”，聲稱這些電池比傳統鋰電池容量更大、充電時間更短、更安全。雷諾/日產/三菱聯盟表示，其目標是在2025年推出使用固態電池的電動汽車，以搶占新市場。投資者英特爾報告稱，固態電池被許多人視為顛覆汽車市場的新技術。2015年，電池制造商Sakti3表示，將很快開發出能量密度是目前鋰電池兩倍的固態電池，成本僅為鋰電池的五分之一。此外，固態電池是不易燃的，可以使用更長的時間，充電時間更短。新技術的潛力是無窮的，Sakti3立即被戴森收購。英國《金融時報》報道稱，固態電池潛力巨大，吸引了汽車經銷商涌入，豐田很早就投入了研發，計劃在2020年代上半年推出固態電池電動汽車。寶馬計劃在2026年發布固態電池電動汽車。該公司表示，電池容量將是未來車主選擇電動汽車的重點。現在雷諾/日產/三菱聯盟也加入了這個陣營。雷諾電動汽車主管GillesNormand表示，固態電池在成本、能量密度和熱穩定性方面優于目前的鋰電池。盡管仍然存在許多挑戰，但在研究和開發方面已經取得了巨大進展。據估計，固態電池電動汽車將在2030年之前推出，如果可能的話，將在2025年推出。電動汽車電池已經進入下一代戰爭，許多汽車制造商都在爭先恐后地開發“固態電池”，聲稱這些電池比傳統鋰電池容量更大、充電時間更短、更安全。雷諾/日產/三菱聯盟表示，其目標是在2025年推出使用固態電池的電動汽車，以搶占新市場。投資者英特爾報告稱，固態電池被許多人視為顛覆汽車市場的新技術。2015年，電池制造商Sakti3表示，將很快開發出能量密度是目前鋰電池兩倍的固態電池，成本僅為鋰電池的五分之一。此外，固態電池是不易燃的，可以使用更長的時間，充電時間更短。新技術的潛力是無窮的，Sakti3立即被戴森收購。英國《金融時報》報道稱，固態電池潛力巨大，吸引了汽車經銷商涌入，豐田很早就投入了研發，計劃在2020年代上半年推出固態電池電動汽車。寶馬計劃在2026年發布固態電池電動汽車。該公司表示，電池容量將是未來車主選擇電動汽車的重點。現在雷諾/日產/三菱聯盟也加入了這個陣營。雷諾電動汽車主管GillesNormand表示，固態電池在成本、能量密度和熱穩定性方面優于目前的鋰電池。盡管仍然存在許多挑戰，但在研究和開發方面已經取得了巨大進展。據估計，固態電池電動汽車將在2030年之前推出，如果可能的話，將在2025年推出。
南都記者近日接到消費者報料，稱人人車隱瞞車輛的真實過戶次數，他在該二手車電商交易平臺購買的一臺二手車實際已過戶2次，但交易平臺上的信息僅顯示“1次過戶”。
1900/1/1 0:00:00Apollo開放平臺正在全球范圍內掀起一場自動駕駛界的行業協同浪潮。
1900/1/1 0:00:00汽車界猶如江湖，一直都是刀光劍影，群雄逐鹿。江湖中絕世武林高手少有諸如王重陽、掃地僧般十八般武藝樣樣精通，卻有著自己一套獨創秘籍，各自稱霸一方。
1900/1/1 0:00:00近來汽車圈的頭等大事，莫過于民營車企吉利汽車成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。吉利為此次收購花費了近90億美元，獲得后者969的股份。
1900/1/1 0:00:001電池衰減山東濰坊地區的桑先生，于2016年8月購買了眾泰汽車旗下的E200純電動汽車，根據其描述，在使用10個月左右，行駛1
1900/1/1 0:00:00自動駕駛的智能網聯汽車離人們的生活越來越近了記者昨天從同濟大學獲悉，該校嘉定校區內，占地面積達170畝的智能網聯汽車測試基地已經破土動工，預計今年7月將全面建成、投入使用。
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