據外媒報道,自動駕駛汽車已成為未來汽車行業的主流發展趨勢之一。然而,如今的洗車卻停留在洗車站和手動洗車階段,這對許多自動駕駛汽車的車主來說是一場噩夢。許多自動駕駛汽車公司也采用了自己的方式來處理洗車問題,如下所示。傳統洗車方式對自動駕駛汽車的影響如果自動駕駛汽車采用傳統的洗車服務,將會出現許多問題。例如,肥皂渣或水漬會導致自動駕駛汽車“失明”,因為傳統洗車店提供的刷子可能會振動車載傳感器,導致其校準和精度失真。更糟糕的是,傳感器的成本通常超過10000美元,并且可能因上述清潔操作而損壞。自動駕駛汽車的外部部件的清潔頻率高于傳統汽車,因為需要確保傳感器上沒有障礙物。此外,污漬、死昆蟲、落鳥或水漬都會影響車輛的安全駕駛。盤點各大企業的洗車方式
Avis為Waymo提供清潔服務,并在租賃車隊的管理和控制方面擁有多年的經驗。Avis首席創新官Arthur Ordu?a沒有透露他的洗車細節,而豐田、Amber、Drive.AI和優步等公司透露,他們使用超細纖維布、擦酒精或玻璃清潔劑手動洗車。在嚴冬和寒冷的條件下,優步的清潔工人用噴瓶里的擋風玻璃清潔液清潔攝像頭棱鏡,然后用吹風機清除所有殘留物。豐田主要使用蘸酒精的外敷布擦拭相機棱鏡,有時也會使用清潔濕巾。密歇根州安娜堡的一家自動駕駛初創公司May Mobility使用抹布和干凈的水洗車。通用汽車旗下的Cruise正在為其車輛制造傳感器清潔設備,或在一定程度上減少手動清潔的需求。Seeva正在開發與清潔自動駕駛汽車傳感器類似的技術。該公司提供了一種新的系統,可以將清潔液加熱到160℃,并將其噴灑在汽車上,以清除蟲子、污漬和冰雪。然而,由于自動駕駛汽車配備了大量傳感器,Seeva首席執行官Diane Lansinger認為,無法想象哪種產品能夠應對攝像頭、雷達或激光雷達的清潔。此外,許多專家認為,激光傳感器是自動駕駛汽車的核心部件,其清潔工作很馬虎。(本文圖片選自money.cnn.com)據外媒報道,自動駕駛汽車已成為未來汽車行業的主流發展趨勢之一。然而,如今的洗車卻停留在洗車站和手動洗車階段,這對許多自動駕駛汽車的車主來說是一場噩夢。許多自動駕駛汽車公司也采用了自己的方式來處理洗車問題,如下所示。傳統洗車方式對自動駕駛汽車的影響如果自動駕駛汽車采用傳統的洗車服務,將會出現許多問題。例如,肥皂渣或水漬會導致自動駕駛汽車“失明”,因為傳統洗車店提供的刷子可能會振動車載傳感器,導致其校準和精度失真。更糟糕的是,傳感器的成本通常超過10000美元,并且可能因上述清潔操作而損壞。自動駕駛汽車的外部部件的清潔頻率高于傳統汽車,因為需要確保傳感器上沒有障礙物。此外,污漬、死昆蟲、落鳥或水漬都會影響車輛的安全駕駛。盤點各大企業的洗車方式
Avis為Waymo提供清潔服務,并在租賃車隊的管理和控制方面擁有多年的經驗。Avis首席創新官Arthur Ordu?a沒有透露他的洗車細節,而豐田、Amber、Drive.AI和優步等公司透露,他們使用超細纖維布、擦酒精或玻璃清潔劑手動洗車。在嚴冬和寒冷的條件下,優步的清潔工人用噴瓶里的擋風玻璃清潔液清潔攝像頭棱鏡,然后用吹風機清除所有殘留物。豐田汽車主要使用浸有酒精的布料……
rnal用來擦拭相機棱鏡,有時還用清潔濕巾。密歇根州安娜堡的一家自動駕駛初創公司May Mobility使用抹布和干凈的水洗車。通用汽車旗下的Cruise正在為其車輛制造傳感器清潔設備,或在一定程度上減少手動清潔的需求。Seeva正在開發與清潔自動駕駛汽車傳感器類似的技術。該公司提供了一種新的系統,可以將清潔液加熱到160℃,并將其噴灑在汽車上,以清除蟲子、污漬和冰雪。然而,由于自動駕駛汽車配備了大量傳感器,Seeva首席執行官Diane Lansinger認為,無法想象哪種產品能夠應對攝像頭、雷達或激光雷達的清潔。此外,許多專家認為,激光傳感器是自動駕駛汽車的核心部件,其清潔工作很馬虎。(本文圖片選自money.cnn.com)
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據外媒2月22日報道,奧迪今年下半年將在美首推車輛過路費內置支付技術ITM,同時適用于加拿大和墨西哥部分地區,限部分車型使用。ITM是當下最先進的技術,是車聯路技術的拓展。
1900/1/1 0:00:00交通運輸部科學研究院城市交通研究中心戰略規劃部副主任尹志芳認為,智能汽車將會成為繼家庭、工作單位后的第三空間。
1900/1/1 0:00:002月26日,市民黃先生致電本報新聞熱線反映,他到市區文化公園遛彎時,在西門停車場經常能看到有非電動汽車停在有充電樁的車位上。
1900/1/1 0:00:00由于2018年補貼政策調整幅度較大,并且設立了4個月的過渡期,過渡期前后補貼不一致,導致不少新能源車企陷入了定價難題。目前大多數車企僅針對過渡期制定了售價方案,且不同車型的定價具有明顯差別。
1900/1/1 0:00:00提高技術門檻、鼓勵高性能動力電池應用、合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準、燃料電池汽車補貼力度不變、續航低于150km的車輛沒有補貼2月12日,
1900/1/1 0:00:00目前在電動車與節能汽車中,鋰離子電池因為重量輕與容量大等優點,為各家汽車與研究廠商的重點研究對象,不過丹麥的方向跟他人不太一樣丹麥訂購3輛氫燃料電池公車,
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