據《美國汽車新聞》報道，美國2月輕型汽車銷量同比下降2.3%。經季節性調整的年化銷量達到1712萬輛，低于1月份，但仍連續第六個月高于1700萬輛的歷史水平。1月和2月的累計銷售額同比下降0.7%。福特和通用汽車下跌約7%，而美國的本田和日產分別下跌5%和4.3%。FCA在美國的降幅為過去9個月來最低，為1.4%。豐田和大眾品牌連續兩個月保持增長趨勢。自2010年以來，美國輕型汽車銷量連續7年增長，但在最近12個月，銷量僅增長了3個月，2018年1月的增長率僅為1.2%。通用汽車和FCA皮卡的銷量上月大幅下降。與此同時，美國的汽車交易價格持續上漲，各種形式的補貼慢慢到位。與通用汽車2月份在美國市場的銷售額相比，各汽車公司的銷售額下降了6.9%，而其批發銷售額增長了7%，主要是由于商業訂單增加了15%，但其零售銷售額在去年同期下降了10%。雪佛蘭和通用汽車的銷量分別下降了8.8%和8%，別克和凱迪拉克的銷量分別增長了1.2%和14%。美國跨境汽車的市場需求仍然強勁，但通用跨境汽車的銷量下降了16%。通用汽車的大型皮卡雪佛蘭Silverado和GMC Sierra下跌了16%或更多。福特上月在美國市場的整體銷售額下降了6.8%，零售額和批發額分別下降了8.5%和3.8%。福特品牌和林肯品牌分別下跌6.1%和23%。此外，福特汽車和SUV的銷售業績并不盡如人意，但對皮卡的需求大幅增加。由于FCA America的批發銷售額持續減少，其在美國市場的銷售額也連續18個月保持下降。除了吉普和阿爾法·羅密歐，菲亞特克萊斯勒汽車公司的銷量有所下降。FCA的批發銷售額同比下降了3%。吉普的交付量增長了12%，這是繼連續16個月下降后連續第二個月增長。克萊斯勒品牌銷量下降3.5%，道奇下降8.4%，公羊下降14%，菲亞特下降42%。日產2月份的銷量下降了4.3%，其中日產品牌和英國菲尼迪品牌分別下降了4%和6.7%。其他車企方面，斯巴魯上月的銷量增長了3.8%，而馬自達、大眾品牌和三菱的銷量分別增長了13%、6%和19%。與豪華汽車品牌相比，沃爾沃上月的銷售額同比增長35%，寶馬和奧迪的銷售額分別增長4.2%和12%，保時捷和路虎分別同比增長21%和19%。捷豹上個月的表現差強人意，下滑了37%，而現代的延斯品牌則下跌了14%。總體而言，美國汽車銷量預計將降至1700萬輛以下，這是近三年來的首次。分析師預測，2018年美國汽車銷量預計將在1670萬至1690萬輛之間。
據《美國汽車報》報道，美國2月輕型汽車銷量同比下降2.3%。經季節性調整的年化銷量達到1712萬輛，低于1月份，但仍連續第六個月高于1700萬輛的歷史水平。1月和2月的累計銷售額同比下降0.7%。福特和通用汽車下跌約7%，而美國的本田和日產分別下跌5%和4.3%。FCA在美國的降幅為過去9個月來最低，為1.4%。豐田和大眾品牌連續兩個月保持增長趨勢。自2010年以來，美國輕型汽車銷量連續7年增長，但在最近12個月，銷量僅增長了3個月，2018年1月的增長率僅為1.2%。通用汽車和FCA皮卡的銷量上月大幅下降。與此同時，美國的汽車交易價格持續上漲，各種形式的補貼慢慢到位。與通用汽車2月份在美國市場的銷售額相比，各汽車公司的銷售額下降了6.9%，批發銷售額增長了7%，主要是由于商業訂單增加了15%，但零售銷售額下降了……
去年同期增長了10%。雪佛蘭和通用汽車的銷量分別下降了8.8%和8%，別克和凱迪拉克的銷量分別增長了1.2%和14%。美國跨境汽車的市場需求仍然強勁，但通用跨境汽車的銷量下降了16%。通用汽車的大型皮卡雪佛蘭Silverado和GMC Sierra下跌了16%或更多。福特上月在美國市場的整體銷售額下降了6.8%，零售額和批發額分別下降了8.5%和3.8%。福特品牌和林肯品牌分別下跌6.1%和23%。此外，福特汽車和SUV的銷售業績并不盡如人意，但對皮卡的需求大幅增加。由于FCA America的批發銷售額持續減少，其在美國市場的銷售額也連續18個月保持下降。除了吉普和阿爾法·羅密歐，菲亞特克萊斯勒汽車公司的銷量有所下降。FCA的批發銷售額同比下降了3%。吉普的交付量增長了12%，這是繼連續16個月下降后連續第二個月增長。克萊斯勒品牌銷量下降3.5%，道奇下降8.4%，公羊下降14%，菲亞特下降42%。日產2月份的銷量下降了4.3%，其中日產品牌和英國菲尼迪品牌分別下降了4%和6.7%。其他車企方面，斯巴魯上月的銷量增長了3.8%，而馬自達、大眾品牌和三菱的銷量分別增長了13%、6%和19%。與豪華汽車品牌相比，沃爾沃上月的銷售額同比增長35%，寶馬和奧迪的銷售額分別增長4.2%和12%，保時捷和路虎分別同比增長21%和19%。捷豹上個月的表現差強人意，下滑了37%，而現代的延斯品牌則下跌了14%。總體而言，美國汽車銷量預計將降至1700萬輛以下，這是近三年來的首次。分析師預測，2018年美國汽車銷量預計將在1670萬至1690萬輛之間。
2月27日，巴菲特在對美國CNBC談到他最欣賞的4個CEO時，提到的第二個名字是比亞迪王傳福，另外三個則是亞馬遜JeffBezos、精密機件MarkDonegan以及蘋果TimCook。
1900/1/1 0:00:00近日，雷先生在駕駛共享汽車時發生了交通事故，他墊付了54萬元維修費用，但在保險公司賠付后，共享汽車運營方卻表示，要從雷先生墊付的維修費中扣掉14萬元，作為車輛貶值損失費。
1900/1/1 0:00:00蔚來汽車即將在上海建設自己的獨立工廠，不滿足于依靠合作、利用其它車企代工的模式生產自己旗下車型，而它的“野心”絕不僅限于此。網上車市從蔚來汽車內部了解到，蔚來將在今年赴美上市。
1900/1/1 0:00:00據Autolog報道，馬自達歐洲銷售和客戶服務副總裁在接受采訪時表示，馬自達的轉子引擎（RotaryEngine）將在2019年回歸。不過，新車是增程式混動版，而且是電動機主力。
1900/1/1 0:00:00“大家擔心補貼政策會調整，實際上這個調整是勢在必行的。”工信部部長苗圩不久前公開表示，新能源汽車補貼政策將分段調整，逐步釋放壓力。這意味著，備受業內關注的新能源汽車補貼政策確認將做出調整。
1900/1/1 0:00:00“在電池技術路線方面，比亞迪選擇磷酸鐵鋰、三元鋰電池并行戰略，堅持兩條腿走路。
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