大眾“排放門”事件已經過去兩年多了，但由此發酵的事件不僅沒有減少，反而有所增加。日前，梅賽德斯-奔馳報告稱，其在美國銷售的柴油車涉嫌使用軟件逃避廢氣檢測，以達到氮氧化物的排放標準。對此，保時捷宣布將全面停止在歐洲生產柴油車型，以防止類似情況再次發生。盡管各大汽車制造商正在盡最大努力開發可以取代柴油發動機的動力，但由于柴油發動機的特點和新技術開發的困難，柴油市場仍有需求，因此柴油發動機仍在繼續運行。
據Autocar報道，保時捷英國發言人表示：“工廠已經停止生產最后兩款柴油車型，即Macan S diesel和Panamera 4S diesel。”過去，知名的保時捷跑車品牌主要使用水平對置汽油發動機，但在Cayenne問世后，一臺3.0升V6 TDI渦輪增壓柴油發動機從同一組移植來共享，9年后退役。這位發言人還提到，這是市場“文化變革”的結果，因為現在的銷售需求已經轉向汽油和混合動力。例如，Panamera去年銷售的1.1萬輛汽車中，只有15%是柴油動力版本，而汽油版本占35%，混合動力版本占50%。至于Macan的柴油，唯一的競爭對手是路虎星脈，因此停止供應柴油動力不會有太大影響。
此外，保時捷的柴油發動機全部由大眾集團共享。早在去年，就停止了對柴油發動機的相關投資，并將資源轉移到了電能系統的開發上。事實上，保時捷老板奧利弗·布魯姆去年透露，柴油發動機對保時捷品牌并不重要。柴油的主要銷售區域不僅在歐洲，而且僅占該品牌全球銷售額的15%。與此同時，保時捷去年停止了對柴油發動機的投資，并將研發重點轉移到新電能源領域，這也是保時捷未來的發展方向。大眾“排放門”事件已經過去兩年多了，但由此發酵的事件不僅沒有減少，反而有所增加。日前，梅賽德斯-奔馳報告稱，其在美國銷售的柴油車涉嫌使用軟件逃避廢氣檢測，以達到氮氧化物的排放標準。對此，保時捷宣布將全面停止在歐洲生產柴油車型，以防止類似情況再次發生。盡管各大汽車制造商正在盡最大努力開發可以取代柴油發動機的動力，但由于柴油發動機的特點和新技術開發的困難，柴油市場仍有需求，因此柴油發動機仍在繼續運行。
據Autocar報道，保時捷英國發言人表示：“工廠已經停止生產最后兩款柴油車型，即Macan S diesel和Panamera 4S diesel。”過去，知名的保時捷跑車品牌主要使用水平對置汽油發動機，但在Cayenne問世后，一臺3.0升V6 TDI渦輪增壓柴油發動機從同一組移植來共享，9年后退役。這位發言人還提到，這是市場“文化變革”的結果，因為現在的銷售需求已經轉向汽油和混合動力。例如，Panamera去年銷售的1.1萬輛汽車中，只有15%是柴油動力版本，而汽油版本占35%，混合動力版本占50%。至于Macan的柴油，唯一的競爭對手是路虎星脈，因此停止供應柴油動力不會有太大影響。
此外，保時捷的柴油發動機全部由大眾集團共享。早在去年，就停止了對柴油發動機的相關投資，并將資源轉移到了電能系統的開發上。事實上，保時捷老板奧利弗·布魯姆去年透露，t……
柴油發動機對保時捷品牌來說并不重要。柴油的主要銷售區域不僅在歐洲，而且僅占該品牌全球銷售額的15%。與此同時，保時捷去年停止了對柴油發動機的投資，并將研發重點轉移到新電能源領域，這也是保時捷未來的發展方向。
根據國外媒體報道，特斯拉首次通知部分新預定客戶，他們可以開始選配和訂購Model3電動汽車。
1900/1/1 0:00:00如果有一天在汽車強國德國的土地上你看到滿地跑的都是中國品牌的汽車，請不要覺得奇怪。只不過這些汽車都不同于傳統概念的汽車，它們都是電驅動的，也就是所謂的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00“吉利成為戴姆勒最大股東”是引爆這個周末的最大行業新聞，2月23日戴姆勒方面依據《德國證券交易法》進行了信息披露，確認浙江吉利控股集團董事長李書福已取得其969股權，成為戴姆勒最大股東。
1900/1/1 0:00:001、長城汽車與寶馬簽署合作意向書擬建合資公司生產MINI純電動汽車2月23日，長城汽車發布公告宣布與寶馬集團簽署合作意向書，將成立新的合資公司，但合資公司的投資規模、商議模式等細節尚未確定。
1900/1/1 0:00:00一直以來，新能源汽車的主要消費市場在一二線大城市，一是限購限行、財政補貼等政策的影響，二是汽車共享在一二線城市的興起，而三四線的農村市場和這兩者都沾不上邊，自然不大可能有新能源汽車，
1900/1/1 0:00:00近日有網友爆料，大眾汽車旗下的斯柯達在其國際官網上列出的“Countries（國家）”選項中，提供“China（中國）”和“Taiwan（）”兩個并列選項，視地區為“國家”。
1900/1/1 0:00:00
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