1.長城汽車與寶馬簽署合作意向書，成立合資公司生產MINI純電動汽車。2月23日，長城汽車宣布已與寶馬集團簽署合作意向書，組建新的合資公司，但合資公司的投資規模和談判模式尚未確定。同一天，寶馬集團也發布新聞稿稱，正在深入探討在中國成立一家新的合資公司，以進一步推動旗下品牌MINI的發展，實現MINI純電動汽車的本地化生產。為此，寶馬與長城汽車簽署了合作意向書。
2月23日，長城汽車（02333）在香港證券交易所宣布，已與寶馬在北京簽署了意向書。雙方擬根據中國相關法律法規的要求，利用各自在汽車行業的技術和商業知識，以合資公司的形式在汽車領域進行合作。雙方的合作將主要集中在新能源汽車和未來技術方面。2、上海發布2018年新能源汽車補貼實施細則，申請產品信息確認憑證有七個程序。2月22日，上海市經濟和信息化委員會官網發布了《關于2018年上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作規程的通知》，明確委托具有資質的第三方專業機構受理新能源汽車生產企業和進口新能源汽車制造企業設立或授權的銷售公司及其車型的申請。車型申請完成后，新能源汽車生產企業可以通過上海新能源汽車管理系統申請上海市新能源汽車產品信息確認證書。3、斥資90億美元持有9.69%的股份，李書福成為戴姆勒的第一大股東。繼寶馬與長城合資丑聞“塵埃落定”后，中德汽車圈又一牽手傳聞也有了最新進展。據路透社和德國《商報》2月23日最新披露，李書福通過二級市場購買的戴姆勒股份總額占9.69%，涉及金額高達90億美元！
這意味著，李書福已經成為戴姆勒最大的個人股東。李書福將于2月28日親自前往德國，會見戴姆勒董事會成員。這也與外媒披露的吉利將在春節后完成持股的傳聞不謀而合。4、工信部：2018年推動建立新能源汽車動力電池回收體系。2月22日，工業和信息化部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合使用工作要點》。關于新能源汽車，有以下幾點：1。促進新能源汽車動力電池的回收利用。發布實施《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》，推動建立回收體系。在重點地區開展新能源汽車動力電池回收利用試點，推進中國鐵塔公司動力電池梯級利用示范工程。制定動力電池追溯管理要求，推進新能源汽車國家監測和動力電池追溯綜合管理平臺試運行。2.深化甲醇汽車試點示范。加快制定甲醇汽車領域一批重點標準，推動甲醇汽車的推廣應用。3.進一步推動生產者責任的延伸。開展汽車產品生產者責任延伸試點，推進第二批電氣電子產品生產者責任延長試點。4、加強電器、電子、汽車等產品中有有害物質的使用。發布首批電氣電子產品限制使用危險物質管理目錄和例外清單，會同認證認可監督管理局發布合格評定制度，根據《汽車有害物質回收利用管理暫行要求》，對《電氣電子產品限制使用管理辦法》的執行情況進行監督檢查，并定期發布合規清單。5.繼續展示綠色供應鏈管理。研究機械、汽車、電子、通信等重點行業綠色供應鏈管理評價指標體系，推動建設一批綠色供應鏈試點示范企業。5.1018年，補貼將分三個階段實施。購買新能源汽車最具成本效益的時間是什么時候？2018年的補貼調整政策自發布以來一直備受爭議。除了總體技術指標提升、扶優加固、分類精細化的大方向外，一些細節存在爭議。過渡期前后政策執行的時間節點、過渡期內該品牌銷售的新能源汽車補貼金額等問題被頻繁提及。本文將對上述問題進行詳細分析。2月13日發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確，其實施時間為：2018年2月12日，過渡期為2018年2月份12日至2018年6月11日。在此期間，新能源乘用車和新能源公交車將按2017年補貼標準執行，新能源貨車和專用車將按0.4倍補貼標準補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。6.充電寶充電報告：“美國”電動汽車的生活指南在剛剛過去的2017年，中國的新能源汽車市場可以說取得了不錯的成績。同樣，在大洋彼岸的美國，人們對新能源的熱情仍然很高。通過美國充電運營商巨頭ChargePoint提供的一份報告，我們可以初步了解美國的電動汽車市場（包括電動汽車和PHEV）以及美國人的用車習慣。7、電池壽命是最后的決定！
“換電池”的比亞迪電動汽車將全面升級，并將于下月上市！
說起純電動汽車，其動力電池系統無疑是用戶最值得關注的方面。動力電池作為純電動汽車的“三大件”之一，其性能在很大程度上決定了汽車的綜合性能。在純電動汽車領域深耕多年的比亞迪，也將在2018款e5 450、秦EV 450和宋EV 400上取代三元鋰電池。
對于三元鋰電池的換代，說明比亞迪在電池技術上的技術儲備是深厚的，那么與市場上其他三元鋰相比，比亞迪三元鋰蓄電池有哪些“技術加持”呢？8、500公里最大續航江淮iEVA50官圖曝光將于近日在北京亮相。近日，江淮新能源正式發布了iEVA50的官圖，該車型基于江淮和悅，定位為最大續航里程為500公里的緊湊型電動汽車。未來將推出四款車型，并將于近日在北京亮相，開始預售。
9、長安新奔奔EV260于2月26日上市，綜合續航里程251公里。近日，我們從相關渠道獲悉，長安新奔奔EV260將于本月26日正式上市，新車搭載容量為31kWh的電池組，主要針對續航里程，綜合續航里程為251公里。
10.張勇出任合眾汽車總裁，并為發布浙江合眾新能源汽車有限公司有限公司重磅新聞增添了“勇氣”：張勇先生正式加入浙江合眾新型能源汽車有限責任公司，擔任公司總裁，全面負責合眾汽車的生產經營。張勇曾先后在北汽福田、奇瑞汽車、北汽新能源工作，在渠道建設、營銷、售后服務、品牌推廣等方面具有豐富的行業經驗。特別是在新能源汽車領域，擁有寶貴而豐富的經驗，創造了卓越的經營業績。在加入合眾汽車之前，張勇是北汽新能源的副總經理。他不落俗套，專注于市場和客戶，并進行了大膽的創新。張勇為北汽新能源近年來的良好市場表現做出了貢獻。 1. 長城汽車與寶馬簽署合作意向書，成立合資公司生產MINI純電動汽車。2月23日，長城汽車宣布已與寶馬集團簽署合作意向書，組建新的合資公司，但合資公司的投資規模和談判模式尚未確定。同一天，寶馬集團也發布新聞稿稱，正在深入探討在中國成立一家新的合資公司，以進一步推動旗下品牌MINI的發展，實現MINI純電動汽車的本地化生產。為此，寶馬與長城汽車簽署了合作意向書。
2月23日，長城汽車（02333）在香港證券交易所宣布，已與寶馬在北京簽署了意向書。雙方擬根據中國相關法律法規的要求，利用各自在汽車行業的技術和商業知識，以合資公司的形式在汽車領域進行合作。雙方的合作將主要集中在新能源汽車和未來技術方面。2、上海發布2018年新能源汽車補貼實施細則，申請產品信息確認憑證有七個程序。2月22日，上海市經濟和信息化委員會官網發布了《關于2018年上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作規程的通知》，明確委托有資質的第三方專業機構受理新能源汽車生產企業設立或授權的銷售公司及其車型的申請……
進口新能源汽車制造商。車型申請完成后，新能源汽車生產企業可以通過上海新能源汽車管理系統申請上海市新能源汽車產品信息確認證書。3、斥資90億美元持有9.69%的股份，李書福成為戴姆勒的第一大股東。繼寶馬與長城合資丑聞“塵埃落定”后，中德汽車圈又一牽手傳聞也有了最新進展。據路透社和德國《商報》2月23日最新披露，李書福通過二級市場購買的戴姆勒股份總額占9.69%，涉及金額高達90億美元！
這意味著，李書福已經成為戴姆勒最大的個人股東。李書福將于2月28日親自前往德國，會見戴姆勒董事會成員。這也與外媒披露的吉利將在春節后完成持股的傳聞不謀而合。4、工信部：2018年推動建立新能源汽車動力電池回收體系。2月22日，工業和信息化部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合使用工作要點》。關于新能源汽車，有以下幾點：1。促進新能源汽車動力電池的回收利用。發布實施《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》，推動建立回收體系。在重點地區開展新能源汽車動力電池回收利用試點，推進中國鐵塔公司動力電池梯級利用示范工程。制定動力電池追溯管理要求，推進新能源汽車國家監測和動力電池追溯綜合管理平臺試運行。2.深化甲醇汽車試點示范。加快制定甲醇汽車領域一批重點標準，推動甲醇汽車的推廣應用。3.進一步推動生產者責任的延伸。開展汽車產品生產者責任延伸試點，推進第二批電氣電子產品生產者責任延長試點。4、加強電器、電子、汽車等產品中有有害物質的使用。發布首批電氣電子產品限制使用危險物質管理目錄和例外清單，會同認證認可監督管理局發布合格評定制度，根據《汽車有害物質回收利用管理暫行要求》，對《電氣電子產品限制使用管理辦法》的執行情況進行監督檢查，并定期發布合規清單。5.繼續展示綠色供應鏈管理。研究機械、汽車、電子、通信等重點行業綠色供應鏈管理評價指標體系，推動建設一批綠色供應鏈試點示范企業。5.1018年，補貼將分三個階段實施。購買新能源汽車最具成本效益的時間是什么時候？2018年的補貼調整政策自發布以來一直備受爭議。除了總體技術指標提升、扶優加固、分類精細化的大方向外，一些細節存在爭議。過渡期前后政策執行的時間節點、過渡期內該品牌銷售的新能源汽車補貼金額等問題被頻繁提及。本文將對上述問題進行詳細分析。2月13日發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確，其實施時間為：2018年2月12日，過渡期為2018年2月份12日至2018年6月11日。在此期間，新能源乘用車和新能源公交車將按2017年補貼標準執行，新能源貨車和專用車將按0.4倍補貼標準補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。6.充電寶充電報告：“美國”電動汽車的生活指南在剛剛過去的2017年，中國的新能源汽車市場可以說取得了不錯的成績。同樣，在大洋彼岸的美國，人們對新能源的熱情仍然很高。通過美國充電運營商巨頭ChargePoint提供的一份報告，我們可以初步了解美國的電動汽車市場（包括電動汽車和PHEV）以及美國人的用車習慣。7、電池壽命是最后的決定！
“換電池”的比亞迪電動汽車將全面升級，并將于下月上市！說起純電動汽車，其動力電池系統無疑是用戶最值得關注的方面。動力電池作為純電動汽車的“三大件”之一，其性能在很大程度上決定了汽車的綜合性能。在純電動汽車領域深耕多年的比亞迪，也將在2018款e5 450、秦EV 450和宋EV 400上取代三元鋰電池。
對于三元鋰電池的換代，說明比亞迪在電池技術上的技術儲備是深厚的，那么與市場上其他三元鋰相比，比亞迪三元鋰蓄電池有哪些“技術加持”呢？8、500公里最大續航江淮iEVA50官圖曝光將于近日在北京亮相。近日，江淮新能源正式發布了iEVA50的官圖，該車型基于江淮和悅，定位為最大續航里程為500公里的緊湊型電動汽車。未來將推出四款車型，并將于近日在北京亮相，開始預售。
9、長安新奔奔EV260于2月26日上市，綜合續航里程251公里。近日，我們從相關渠道獲悉，長安新奔奔EV260將于本月26日正式上市，新車搭載容量為31kWh的電池組，主要針對續航里程，綜合續航里程為251公里。
10.張勇出任合眾汽車總裁，并為發布浙江合眾新能源汽車有限公司有限公司重磅新聞增添了“勇氣”：張勇先生正式加入浙江合眾新型能源汽車有限責任公司，擔任公司總裁，全面負責合眾汽車的生產經營。張勇曾先后在北汽福田、奇瑞汽車、北汽新能源工作，在渠道建設、營銷、售后服務、品牌推廣等方面具有豐富的行業經驗。特別是在新能源汽車領域，擁有寶貴而豐富的經驗，創造了卓越的經營業績。在加入合眾汽車之前，張勇是北汽新能源的副總經理。他不落俗套，專注于市場和客戶，并進行了大膽的創新。張勇為北汽新能源近年來的良好市場表現做出了貢獻。
如果有一天在汽車強國德國的土地上你看到滿地跑的都是中國品牌的汽車，請不要覺得奇怪。只不過這些汽車都不同于傳統概念的汽車，它們都是電驅動的，也就是所謂的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00“吉利成為戴姆勒最大股東”是引爆這個周末的最大行業新聞，2月23日戴姆勒方面依據《德國證券交易法》進行了信息披露，確認浙江吉利控股集團董事長李書福已取得其969股權，成為戴姆勒最大股東。
1900/1/1 0:00:00大眾汽車“排放門”事件已經過去兩年有余，但是由此發酵出的事件卻不減反增。日前，梅賽德斯奔馳又傳出其在美國銷售的柴油車，疑似使用軟件規避尾氣檢測，以達到符合氮氧化物的排放標準。
1900/1/1 0:00:00一直以來，新能源汽車的主要消費市場在一二線大城市，一是限購限行、財政補貼等政策的影響，二是汽車共享在一二線城市的興起，而三四線的農村市場和這兩者都沾不上邊，自然不大可能有新能源汽車，
1900/1/1 0:00:00近日有網友爆料，大眾汽車旗下的斯柯達在其國際官網上列出的“Countries（國家）”選項中，提供“China（中國）”和“Taiwan（）”兩個并列選項，視地區為“國家”。
1900/1/1 0:00:00根據古希臘神話記載，太陽神赫利俄斯每天都會乘四馬金車在天空中奔馳，從東到西，晨出晚沒，用光明普照世界。
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汽車導航