2017車市盤點之新能源汽車：并不驚奇的增長

2017年，中國新能源汽車產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長53.8%和53.3%，市場份額達到2.7%，比上年增長0.9%。

根據中國汽車工業協會的數據，純電動汽車產銷分別為66.7萬輛和65.2萬輛，分別增長59.8%和59.6%。插電式混合動力汽車產銷分別為12.8萬輛和12.4萬輛，分別增長28.5%和26.9%。

具體到新能源乘用車，全年累計銷量為57.8萬輛，同比增長72%。其中，純電動乘用車銷量46.8萬輛，同比增長82.1%；插電式混合動力乘用車銷量11.1萬輛，同比增長39.4%。

根據新能源乘用車的計算，在中國新能源汽車市場，插電式混合動力汽車的銷量僅占18%，純電動汽車的銷量占82%。

A級及以上汽車僅占新能源總銷量的38%，A0級汽車占3%，A00級汽車占比高達59%。

如果不包括A00級汽車，在A級汽車和A級以上新能源私家車市場中，插電式混合動力汽車占47%，純電動汽車占53%。

此外，全年新能源商用車累計銷量19.8萬輛，同比增長16.3%。其中，純電動商用車銷量18.4萬輛，同比增長21.5%；

插電式混合動力商用車銷量為1.4萬輛，同比下降26.6%。

2017年，中國新能源汽車市場的增速遠遠超過了汽車市場的平均水平。可以說，無論是主動還是被動，所有汽車制造商都在布局新能源產品。而且，從2018年車企的產品規劃中可以看出，將會有更多的新能源汽車密集推向市場。

2018年4月雙積分規定的正式實施，將給此前積極投入新能源汽車生產的廠商帶來更大的利益，但對此前一直缺乏新能源業務的車企來說，將是一個巨大的壓力。

新能源汽車主要分為乘用車、公交車和專用車三個市場。由于專用車的市場份額仍然較小，下面《汽車商業評論》的文章將從新能源乘用車和新能源公交車兩個部分對主要車企進行盤點。

據全國乘用車市場信息協會統計，2017年，中國新能源乘用車銷量榜前十大熱銷車型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM1.5T、奇瑞eQ電動車、比亞迪e5、帝豪電動汽車、江淮IEV、長安奔奔電動汽車、比亞迪秦、榮威RX515TEDU。

從表中可以看出，新能源乘用車市場仍以微型車和小型車為主。由于財政補貼政策傾向于鼓勵巡航續航里程高的車型，這些入門級車型將處于劣勢。

在2017年中國新能源乘用車銷量排行榜中，年銷量突破萬輛的車企有13家，其中比亞迪以113669輛位居第一，北汽新能源以103199輛位居第二。如果按增速排名，長安汽車同比增長487%，上汽乘用車同比增長121%，知豆同比增長109%，均實現了快速增長。

此外，還有幾家新成立的新能源汽車公司值得一提。

成立于2015年底的首款SUV電動汽車π1云度新能源已經上市。它進入市場不到三個月，在中國已經售出2400輛汽車。第二款產品π3計劃于2018年第一季度上市，并設定了全年3.5萬輛的銷售目標。目前有70多家經銷商，第三款和第四款產品正在開發中。

裕祿汽車成立于2015年，是東風裕隆與力獅科技合作誕生的新能源汽車品牌。2017年10月，首款產品Yulu EV2上市。目前，2018年2萬輛的年銷量目標已經確定，未來三年將推出四款新車，覆蓋轎車、SUV和MPV等三大細分市場。

廣汽新能源汽車股份有限公司成立于2017年7月，有限公司接管了廣汽的新能源汽車業務。目前，已經在深圳、天津、北京、上海、廣州等中心城市開設了25小時體驗中心，創新營銷服務。一家新工廠將于2018年建成，第一輛汽車將于2019年上市。

以下將盤點2017年新能源乘用車銷量排名前十的車企。

據全國乘用車市場信息協會統計，2017年，中國新能源乘用車銷量榜前十大熱銷車型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、奇瑞eQ電動汽車、比亞迪e5、帝豪電動汽車、江淮IEV、長安奔奔電動汽車、BYD Qin和榮威RX5 1.5tedu。。

從表中可以看出，新能源乘用車市場仍以微型車和小型車為主。由于財政補貼政策傾向于鼓勵巡航續航里程高的車型，這些入門級車型將處于劣勢。

在2017年中國新能源乘用車銷量排行榜中，年銷量突破萬輛的車企有13家，其中比亞迪以113669輛位居第一，北汽新能源以103199輛位居第二。

如果按增速排名，長安汽車同比增長487%，上汽乘用車同比增長121%，知豆同比增長109%，均實現了快速增長。此外，還有幾個新成立的……

值得一提的新能源汽車公司。

成立于2015年底的首款SUV電動汽車π1云度新能源已經上市。它進入市場不到三個月，在中國已經售出2400輛汽車。第二款產品π3計劃于2018年第一季度上市，并設定了全年3.5萬輛的銷售目標。目前有70多家經銷商，第三款和第四款產品正在開發中。

裕祿汽車成立于2015年，是東風裕隆與力獅科技合作誕生的新能源汽車品牌。2017年10月，首款產品裕祿EV 2上市。目前，2018年2萬輛的年銷量目標已經確定，未來三年將推出四款新車，覆蓋轎車、SUV和MPV等三大細分市場。

廣汽新能源汽車股份有限公司成立于2017年7月，有限公司接管了廣汽的新能源汽車業務。目前，深圳、天津、北京、上海、廣州等中心城市已開設25小時體檢中心，創新營銷服務。一家新工廠將于2018年建成，第一輛汽車將于2019年上市。

以下將盤點2017年新能源乘用車銷量排名前十的車企。

比亞迪：插電式混合動力汽車年銷量排名第一。全年新能源乘用車銷量113669輛，同比增長13.4%，連續第四次奪得國內新能源汽車銷量冠軍，成為國內首家產銷規模超過30萬輛的汽車企業。

此外，比亞迪連續三年位居全球新能源汽車銷量第一。截至2017年底，其在全球新能源汽車市場的份額已攀升至13%左右。比亞迪的純電動和插電式混合動力產品齊頭并進，其中插電式混動汽車年銷量排名第一。

全年插電式和混合動力汽車累計銷量為66241輛，其中緊湊型SUV宋DM銷量為30911輛，緊湊型轎車秦DM銷量為20738輛，中型SUV唐銷量為14592輛，分別位居年度插電式乘用車市場第一、第二和第四位。

在純電動汽車方面，年銷量為47428輛，其中23601輛e5、10215輛e6、4886輛秦電動、4013輛宋電動和4713輛騰勢電動。

從2008年推出F3 DM到交出30萬輛新能源汽車的成績單，比亞迪目前新能源汽車銷量的50%以上來自非限售城市，同時在13萬-30萬元區間的新能源汽車高端市場占據70%的份額。

比亞迪董事長兼總裁王傳福認為，插電式混合動力汽車仍然是全球私家車發展的主流。2017年4月，比亞迪提出“電動未來”戰略，計劃未來三到五年在全國200多個城市推廣雙模車和插電式混合動力車。

2018年，比亞迪將推出新一代純電動和插電版本的唐宋MAX、元EV等新車型，特別是在10萬元以內的新能源微型車和小型車上。并提出了20萬輛新能源汽車的年銷量目標，計劃將全球城市覆蓋范圍擴大到400個，新增充電設施3萬個。

北汽新能源：國內純電動汽車市場第一年銷售純電動汽車103199輛，同比增長98%。北汽新能源連續五年位居國內純電動汽車市場第一，年均復合增長率達170%。它也是中國第一家年產銷超過10萬輛的純電動汽車企業。

在產品方面，北汽新能源正在全力押注純電動。目前擁有歐盟、電動汽車、EX、EH、EC等產品系列，覆蓋微型、小型、緊湊型、中大型轎車和微型、小型SUV市場。

2017年，EC 180、EX 260、EH 300、EC 200、EU 400等車型相繼上市，其中EC系列位列年度新能源汽車銷量榜第一，全年銷量78079輛，占北汽新能源總銷量的75%。

截至2017年底，已參與建設4.6萬個公共電力樁和3.2萬個私人樁，投產106座發電站和5000輛汽車，并啟動了“擎天柱計劃”。到2022年，將投資100億元建設300……

全國光存儲和交換電站，共有50萬輛汽車，級聯儲能電池的利用率將超過5Gwh。

新能源汽車的銷售和服務網絡覆蓋25個省份的139個城市。2017年，新建銷售門店235家，共計300家。除了現有的恒宇（GreenGo綠狗租車）和Ready Go，共享出行業務還在2017年創建了一個“輕出行”共享平臺。

2017年6月，北汽集團與戴姆勒簽署協議，戴姆勒計劃戰略性投資北汽集團子公司北京新能源汽車有限公司，以加強雙方在新能源汽車領域的合作。

2017年8月，原北京汽車銷售公司常務副總經理李一修調任北汽新能源總經理助理兼銷售公司總經理。北汽新能源副總經理張勇不再擔任營銷公司總經理職務。

2017年9月，北汽新能源正式遷入位于亦莊北京新能源汽車科技創新中心的“藍谷”。

2017年12月，成都前鋒宣布收購北汽新能源及北汽集團旗下其他相關資產，北汽新能源借殼上市加速。2017年，北汽新能源還獲得了德國萊茵電視認證、亞洲質量卓越獎和歐盟出口認證，并獲得了國際市場的入場券。

面向未來，從2018年到2025年，北汽新能源將在技術、研發、制造、資本、供應鏈和后市場等方面實施全面的開放共享戰略。

2018年，北汽新能源計劃推出四款新車，包括緊湊型轎車EU 450、緊湊型SUV ET400、跨界精品車和純電動跑車a RCFOX-7。此前，銷售過于依賴EC車型的情況預計將發生變化。此外，還提出了15萬輛的市場銷量和190億元的收入。

上汽乘用車：“互聯網+新能源”布局新能源年銷量44236輛，同比增長121%。目前，共有五款新能源產品在售，其中四款為插電式混合動力車型。

榮威ERX 5，一款于2017年6月進入市場的純電動SUV，連續7個月獲得月度冠軍，年銷量10436輛，奪得年度純電動SUV銷量冠軍。

2016年廣州車展上市的插電式混合動力SUV榮威eRX 5連續數月蟬聯銷量冠軍，年銷量19510輛，插電式混動乘用車銷量排名第三；榮威ei 6是一款在2017年上海車展上上市的插電式混合動力轎車，全年銷量為8925輛。

在上海，榮威ERX在5月份的平均市場份額為72%，最高可達82%。榮威ERX在5月份的平均市場份額超過90%，最高可達96%。在深圳，榮威eRX 5已經連續11個月快速增長，平均月增長率超過237%。

上汽乘用車新能源汽車銷量主要集中在中高端新能源市場，價格超過15萬元，銷量增長主要得益于“互聯網+新能源”的技術布局。

2017年，中國新能源汽車產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長53.8%和53.3%，市場份額達到2.7%，比上年增長0.9%。

根據中國汽車工業協會的數據，純電動汽車產銷分別為66.7萬輛和65.2萬輛，分別增長59.8%和59.6%。插電式混合動力汽車產銷分別為12.8萬輛和12.4萬輛，分別增長28.5%和26.9%。

具體到新能源乘用車，全年累計銷量為57.8萬輛，同比增長72%。其中，純電動乘用車銷量46.8萬輛，同比增長82.1%；

插電式混合動力乘用車銷量11.1萬輛，同比增長39.4%。

根據新能源乘用車的計算，在中國新能源汽車市場，插電式混合動力汽車的銷量僅占18%，純電動汽車的銷量占82%。

A級及以上汽車僅占新能源總銷量的38%，A0級汽車占3%，A00級汽車占比高達59%。

如果不包括A00級汽車，在A級汽車和A級以上新能源私家車市場中，插電式混合動力汽車占47%，純電動汽車占53%。

此外，全年新能源商用車累計銷量19.8萬輛，同比增長16.3%。其中，純電動商用車銷量18.4萬輛，同比增長21.5%；

插電式混合動力商用車銷量為1.4萬輛，同比下降26.6%。

2017年，中國新能源汽車市場的增速遠遠超過了汽車市場的平均水平。可以說，無論是主動還是被動，所有汽車制造商都在布局新能源產品。而且，從2018年車企的產品規劃中可以看出，將會有更多的新能源汽車密集推向市場。

2018年4月雙積分規定的正式實施，將給此前積極投入新能源汽車生產的廠商帶來更大的利益，但對此前一直缺乏新能源業務的車企來說，將是一個巨大的壓力。

新能源汽車主要分為乘用車、公交車和專用車三個市場。由于專用車的市場份額仍然較小，下面《汽車商業評論》的文章將從新能源乘用車和新能源公交車兩個部分對主要車企進行盤點。

據全國乘用車市場信息協會統計，2017年，中國新能源乘用車銷量榜前十大熱銷車型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM1.5T、奇瑞eQ電動車、比亞迪e5、帝豪電動汽車、江淮IEV、長安奔奔電動汽車、比亞迪秦、榮威RX515TEDU。

從表中可以看出，新能源乘用車市場仍以微型車和小型車為主。由于財政補貼政策傾向于鼓勵巡航續航里程高的車型，這些入門級車型將處于劣勢。

在2017年中國新能源乘用車銷量排行榜中，年銷量突破萬輛的車企有13家，其中比亞迪以113669輛位居第一，北汽新能源以103199輛位居第二。如果按增速排名，長安汽車同比增長487%，上汽乘用車同比增長121%，知豆同比增長109%，均實現了快速增長。

此外，還有幾家新成立的新能源汽車公司值得一提。

成立于2015年底的首款SUV電動汽車π1云度新能源已經上市。它進入市場不到三個月，在中國已經售出2400輛汽車。第二款產品π3計劃于2018年第一季度上市，并設定了全年3.5萬輛的銷售目標。目前有70多家經銷商，第三款和第四款產品正在開發中。

裕祿汽車成立于2015年，是東風裕隆與力獅科技合作誕生的新能源汽車品牌。2017年10月，首款產品Yulu EV2上市。目前，2018年2萬輛的年銷量目標已經確定，未來三年將推出四款新車，覆蓋轎車、SUV和MPV等三大細分市場。

廣汽新能源汽車股份有限公司成立于2017年7月，有限公司接管了廣汽的新能源汽車業務。目前，已經在深圳、天津、北京、上海、廣州等中心城市開設了25小時體驗中心，創新營銷服務。一家新工廠將于2018年建成，第一輛汽車將于2019年上市。

以下將盤點2017年新能源乘用車銷量排名前十的車企。

據全國乘用車市場信息協會統計，2017年，中國新能源乘用車銷量榜前十大熱銷車型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、奇瑞eQ電動汽車、比亞迪e5、帝豪電動汽車、江淮IEV、長安奔奔電動汽車、BYD Qin和榮威RX5 1.5tedu。。

從表中可以看出，新能源乘用車市場仍以微型車和小型車為主。由于財政補貼政策傾向于鼓勵巡航續航里程高的車型，這些入門級車型將處于劣勢。

在2017年中國新能源乘用車銷量排行榜中，年銷量突破萬輛的車企有13家，其中比亞迪以113669輛位居第一，北汽新能源以103199輛位居第二。

如果按增速排名，長安汽車同比增長487%，上汽乘用車同比增長121%，知豆同比增長109%，均實現了快速增長。此外，還有幾個新成立的……

值得一提的新能源汽車公司。

成立于2015年底的首款SUV電動汽車π1云度新能源已經上市。它進入市場不到三個月，在中國已經售出2400輛汽車。第二款產品π3計劃于2018年第一季度上市，并設定了全年3.5萬輛的銷售目標。目前有70多家經銷商，第三款和第四款產品正在開發中。

裕祿汽車成立于2015年，是東風裕隆與力獅科技合作誕生的新能源汽車品牌。2017年10月，首款產品裕祿EV 2上市。目前，2018年2萬輛的年銷量目標已經確定，未來三年將推出四款新車，覆蓋轎車、SUV和MPV等三大細分市場。

廣汽新能源汽車股份有限公司成立于2017年7月，有限公司接管了廣汽的新能源汽車業務。目前，深圳、天津、北京、上海、廣州等中心城市已開設25小時體檢中心，創新營銷服務。一家新工廠將于2018年建成，第一輛汽車將于2019年上市。

以下將盤點2017年新能源乘用車銷量排名前十的車企。

比亞迪：插電式混合動力汽車年銷量排名第一。全年新能源乘用車銷量113669輛，同比增長13.4%，連續第四次奪得國內新能源汽車銷量冠軍，成為國內首家產銷規模超過30萬輛的汽車企業。

此外，比亞迪連續三年位居全球新能源汽車銷量第一。截至2017年底，其在全球新能源汽車市場的份額已攀升至13%左右。比亞迪的純電動和插電式混合動力產品齊頭并進，其中插電式混動汽車年銷量排名第一。

全年插電式和混合動力汽車累計銷量為66241輛，其中緊湊型SUV宋DM銷量為30911輛，緊湊型轎車秦DM銷量為20738輛，中型SUV唐銷量為14592輛，分別位居年度插電式乘用車市場第一、第二和第四位。

在純電動汽車方面，年銷量為47428輛，其中23601輛e5、10215輛e6、4886輛秦電動、4013輛宋電動和4713輛騰勢電動。

從2008年推出F3 DM到交出30萬輛新能源汽車的成績單，比亞迪目前新能源汽車銷量的50%以上來自非限售城市，同時在13萬-30萬元區間的新能源汽車高端市場占據70%的份額。

比亞迪董事長兼總裁王傳福認為，插電式混合動力汽車仍然是全球私家車發展的主流。2017年4月，比亞迪提出“電動未來”戰略，計劃未來三到五年在全國200多個城市推廣雙模車和插電式混合動力車。

2018年，比亞迪將推出新一代純電動和插電版本的唐宋MAX、元EV等新車型，特別是在10萬元以內的新能源微型車和小型車上。并提出了20萬輛新能源汽車的年銷量目標，計劃將全球城市覆蓋范圍擴大到400個，新增充電設施3萬個。

北汽新能源：國內純電動汽車市場第一年銷售純電動汽車103199輛，同比增長98%。北汽新能源連續五年位居國內純電動汽車市場第一，年均復合增長率達170%。它也是中國第一家年產銷超過10萬輛的純電動汽車企業。

在產品方面，北汽新能源正在全力押注純電動。目前擁有歐盟、電動汽車、EX、EH、EC等產品系列，覆蓋微型、小型、緊湊型、中大型轎車和微型、小型SUV市場。

2017年，EC 180、EX 260、EH 300、EC 200、EU 400等車型相繼上市，其中EC系列位列年度新能源汽車銷量榜第一，全年銷量78079輛，占北汽新能源總銷量的75%。

截至2017年底，已參與建設4.6萬個公共電力樁和3.2萬個私人樁，投產106座發電站和5000輛汽車，并啟動了“擎天柱計劃”。到2022年，將投資100億元建設300……

全國光存儲和交換電站，共有50萬輛汽車，級聯儲能電池的利用率將超過5Gwh。

新能源汽車的銷售和服務網絡覆蓋25個省份的139個城市。2017年，新建銷售門店235家，共計300家。除了現有的恒宇（GreenGo綠狗租車）和Ready Go，共享出行業務還在2017年創建了一個“輕出行”共享平臺。

2017年6月，北汽集團與戴姆勒簽署協議，戴姆勒計劃戰略性投資北汽集團子公司北京新能源汽車有限公司，以加強雙方在新能源汽車領域的合作。

2017年8月，原北京汽車銷售公司常務副總經理李一修調任北汽新能源總經理助理兼銷售公司總經理。北汽新能源副總經理張勇不再擔任營銷公司總經理職務。

2017年9月，北汽新能源正式遷入位于亦莊北京新能源汽車科技創新中心的“藍谷”。

2017年12月，成都前鋒宣布收購北汽新能源及北汽集團旗下其他相關資產，北汽新能源借殼上市加速。2017年，北汽新能源還獲得了德國萊茵電視認證、亞洲質量卓越獎和歐盟出口認證，并獲得了國際市場的入場券。

面向未來，從2018年到2025年，北汽新能源將在技術、研發、制造、資本、供應鏈和后市場等方面實施全面的開放共享戰略。

2018年，北汽新能源計劃推出四款新車，包括緊湊型轎車EU 450、緊湊型SUV ET400、跨界精品車和純電動跑車a RCFOX-7。此前，銷售過于依賴EC車型的情況預計將發生變化。此外，還提出了15萬輛的市場銷量和190億元的收入。

上汽乘用車：“互聯網+新能源”布局新能源年銷量44236輛，同比增長121%。目前，共有五款新能源產品在售，其中四款為插電式混合動力車型。

榮威ERX 5，一款于2017年6月進入市場的純電動SUV，連續7個月獲得月度冠軍，年銷量10436輛，奪得年度純電動SUV銷量冠軍。

2016年廣州車展上市的插電式混合動力SUV榮威eRX 5連續數月蟬聯銷量冠軍，年銷量19510輛，插電式混動乘用車銷量排名第三；

榮威ei 6是一款在2017年上海車展上上市的插電式混合動力轎車，全年銷量為8925輛。

在上海，榮威ERX在5月份的平均市場份額為72%，最高可達82%。榮威ERX在5月份的平均市場份額超過90%，最高可達96%。在深圳，榮威eRX 5已經連續11個月快速增長，平均月增長率超過237%。

上汽乘用車新能源汽車銷量主要集中在中高端新能源市場，價格超過15萬元，銷量增長主要得益于“互聯網+新能源”的技術布局。

上汽集團于2008年開始內部討論進入新能源汽車領域，有限公司于2009年成立，專注于三大電氣技術的研發。到目前為止，上汽集團在三電技術方面已經形成了一個閉環。目前，市場上新能源汽車的電機、電池和車輛控制軟件均由上汽自主研發。

2017年，上汽集團與CATL合并成立了上汽集團和上汽集團兩家合資公司，分別從事鋰離子電池、鋰聚合物電池和動力電池模塊及系統的開發、生產和銷售。

2018年，上汽乘用車計劃銷售10萬輛新能源汽車。上半年將推出MG eMG 6和榮威Ei 5，下半年將推出城市運動越野車“光之翼”。

未來，上汽還將在新能源領域推出純電動架構-E架構。從2020年開始，在E架構平臺上誕生的車型將更加豐富，四化的特征將更加明顯。

知豆：獲得新能源汽車自主資質，全年實現總銷量42484輛，同比增長109%，主要依靠D2（含D2S）系列支撐市場。新款D3于2017年11月上市。

從2006年測試新能源汽車產業到現在，以知豆寧波總部基地為核心，知豆擁有四個新能源汽車工業基地和五個研發中心，分布在88個城市，銷售網絡遍布226個地級市。時隔12年，知豆已成為中國新能源汽車領域的領導者。

知豆在海外的表現同樣引人注目。截至目前，知豆已在意大利、法國、韓國等全球18個國家銷售，成為中國新能源汽車產業在國際市場上的一面旗幟。

2017年，經國家發展改革委、工業和信息化部批準，知豆獲得了新能源汽車自主資質。2018年，知豆計劃銷售8萬輛新能源乘用車，實現D3S和知豆D4的上市，并進一步拓展企業產品線。

根據計劃，知豆將在2019年推出具有高端市場和自動駕駛技術的Z系列平臺車型，并將在2020年推出入門級的A系列平臺車型。眾泰汽車：結婚福特全年銷售新能源汽車37877輛，與上年持平，僅小幅增長2%。

其中，主要的銷售力量仍然是微型車。眾泰E 200總銷量為16751輛，云100s總銷量為11205輛，大麥芝麻總銷量為5716輛。此外，眾泰Z 500電動汽車的總銷量為770輛。

盡管新能源汽車的銷售表現一般，但眾泰汽車通過與福特的聯姻，迎來了一件好事。

2017年12月7日，眾泰與福特簽署了合資公司眾泰福特汽車有限公司投資建設協議，有限公司眾泰福特50億元投資項目將落戶浙江省金華市。純電動乘用車項目年產能為10萬輛，預計生產時間為2019年9月。

被國際汽車巨頭看中，眾泰汽車這次感到非常自豪。如果雙方后續合資合作順利進行，可能會進一步提升眾泰純電動乘用車業務的市場地位。

奇瑞汽車：同比增長76%，累計銷量36882輛，同比增長76%。超額完成全年3萬輛的銷售目標。

奇瑞一直在從事……

自1999年開始研發和布局新能源汽車，是中國最早開發新能源汽車的企業。

2017年，奇瑞推出了小螞蟻eQ 1和奇瑞首款A級純電動汽車Arrizo 5e。目前，奇瑞有四款純電動產品在售（奇瑞Q3EV、eQ、eQ 1、Arrizo 5e）和一款PHEV產品（Arrizo 7e）。

2017年12月，奇瑞新能源和日本安川電機株式會社開發的先進電驅動系統下線，為新能源汽車的研發和生產提供了技術支持和配套保障。

2018年，奇瑞將推出tiggo 3 X電動汽車、tiggo 7e、tiggo 7 pev等產品。

同時，重點提高現有車型的續航里程。奇瑞eQ的續航里程為200公里，新車型將推出最大續航里程為251公里的產品；除了目前的185公里版本外，奇瑞eQ 1還將推出251公里和301公里兩款新車型。

2019年，奇瑞eQ將更新為輕量級平臺技術，而較小的奇瑞eQ 1將參考智能共享汽車技術。

未來，奇瑞的新能源產品將逐步覆蓋各個細分市場，包括A級至C級轎車產品和B級至D級SUV產品。該技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程電動汽車和電動四輪驅動新能源汽車。預計到2020年，奇瑞將實現所有車型的電動化。

江鈴汽車：新能源新品牌“易至”銷售30270輛，同比增長94%。

江鈴新能源成立于2015年初，已推出四款電動汽車，包括E100、E200和E200 S A00級車型和E160 A0級車型，覆蓋微型車和小型車細分市場。

2017年1月，第一輛轎車純電動汽車E160下線；3月，公司電池組生產線與上海卡奈鋰電池生產線聯合投產；4月，外觀升級版純電動汽車E 200 S下線；9月，通過工業和信息化部，允許新型純電動乘用車生產資質；

10月，江鈴集團新能源汽車基地和工程研究院開工建設。

2018年，江鈴新能源汽車將推出9款新車型，包括迷你車E 300、小型SUV E400和緊湊型SUV E500，以及各種重新設計和更換的車型。此外，江鈴集團還打算將新能源汽車系統改為“逸智汽車”的全新名稱。

2018年，江鈴新能源計劃銷售4萬輛，2019年銷售7.6萬輛，到2020年實現10萬輛的年度銷售目標。目前，江鈴新能源汽車擁有600多家經銷商和456個售后服務點，覆蓋中國25個省、市、自治區。未來將力爭覆蓋全國80%的10萬人口以上縣級市。

長安汽車：香格里拉計劃推出的新能源乘用車累計銷量達到29063輛，同比增長487%，其中新奔奔電動汽車12923輛，逸動電動汽車3383輛。

2017年10月，新能源戰略“香格里拉計劃”啟動，未來計劃推出21款純電動產品和12款插電式混合動力產品。2020年，將建設三個新能源專用平臺，累計產銷超過50萬輛。2025年前，將投入1000億元，通過全產業鏈發展新能源。

長安汽車是中國第一家宣布禁止銷售燃油車時間表的汽車公司。計劃到2025年，全面停止銷售傳統燃油車，實現全譜產品電動化。

2017年12月，長安汽車新能源汽車事業部成立，長安汽車副總裁李偉任總經理，新能源研究院副院長蘇凌任常務副總經理，夏立軍任副總經理。

新能源汽車事業部由綜合規劃部、市場營銷部、產品規劃部、整車產品開發部、新能源總成開發院五個部門組成。

除了在混合動力領域參與科力源，在充電設施方面與電信成立合資公司外，2017年，長安汽車還與蔚來在汽車領域進行了戰略合作，并在電池領域向當代安培科技有限公司投資5.19億元。

這些都表明了長安汽車對新能源汽車的全面投資決心。根據計劃，長安將在2018年推出兩款新能源汽車，一款是緊湊型SUV PHEV，另一款是MPEV。

江淮汽車攜手大眾，蔚來累計銷量達到28248輛，同比增長54%，在江淮乘用車中的份額從2016年的5%上升到12.7%。

2017年，江淮新能源先后推出了A00級iEV6 E和A0級iEV 7S兩款新產品，以及A級iEV 7和A0級2017級iEV4兩款迭代新產品，其中iEV6 E全年銷量達到2.4萬輛。

2017年，江淮新能源發布了自主研發的電池熱管理系統，即液冷電池管控技術；

此外，它還克服了純電動汽車熱失控的安全技術，成為中國第一家克服熱失控安全技術的車企。有了這項技術，純電動汽車的續航里程將實現質的突破。

2017年12月，江淮大眾合資公司正式成立，注冊資本20億元。雙方投資50%：50%。大眾汽車中國區總裁兼首席執行官Jochem Heizmann教授擔任合資公司董事長，江淮汽車董事長安進擔任副董事長，原江淮汽車副總經理李明擔任董事兼總經理。該項目已在合肥啟動，首款車型確定為SUV，將于2018年正式亮相。

此外，2018年第一季度正式交付的蔚來ES 8也將由江淮代工生產。蔚來與江淮汽車簽署了100億元人民幣的戰略合作協議。他們之間的合作計劃是，江淮汽車將分別在常熟、南京和昆山投資建立一家四道全流程的全鋁車身工廠，由雙方共同管理，產品由江淮汽車生產。

與大眾結婚，與蔚來牽手，不難看出，江淮在新能源方面的造詣仍然受到業內同行的肯定。這一肯定反過來將提高江淮的品牌知名度和產品競爭力，這將有利于江淮2018年新能源乘用車的銷售。江淮汽車還計劃在有限公司設立廣州江汽新能源汽車銷售有限公司，并在合肥設立新能源乘用車分公司。

2018年，江淮汽車將推出基于S2 mini的iEV6 ES、續航里程400公里的iEVA50、續航里程300公里的iEV 7 S、長續航版iEV 7和iEVA 60等新產品，并在6個平臺上構建10多種可銷售產品的產品線，覆蓋新能源的所有細分市場。

吉利的新能源產品仍然不豐富。全年銷量24866輛，同比增長45%。其中，吉利帝豪電動汽車的總銷量為23324輛。

自2015年發布新能源戰略“藍色吉利行動”以來，吉利加快了從傳統汽車向新能源汽車的轉型。2016年4月，A級純電動汽車帝豪電動汽車上市。2017年3月，帝豪EV 300升級上市。2017年11月，吉利首款插電式混合動力汽車帝豪PHEV上市。

目前，吉利擁有102家新能源汽車4S店和523家社區級營銷店。

但與其他產品布局更豐富的新能源車企相比，吉利的新能源汽車產品結構仍然單一。2018年，吉利新能源將推出四款純電動汽車，包括主要針對出租車市場和汽車商業評論2018.02汽車市場的EV 350，以及面向消費者的EV450。預計年產能也將達到40萬輛。

未來，吉利新能源將增加純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）和甲醇汽車。隨著吉利全新純電動GE和PMA平臺產品的推出，到2020年，吉利新能源將形成油電混動、插電混動和純電動近40個產品矩陣。

上汽集團于2008年開始內部討論進入新能源汽車領域，有限公司于2009年成立，專注于三大電氣技術的研發。到目前為止，上汽集團在三電技術方面已經形成了一個閉環。目前，市場上新能源汽車的電機、電池和車輛控制軟件均由上汽自主研發。

2017年，上汽集團與CATL合并成立了上汽集團和上汽集團兩家合資公司，分別從事鋰離子電池、鋰聚合物電池和動力電池模塊及系統的開發、生產和銷售。

2018年，上汽乘用車計劃銷售10萬輛新能源汽車。上半年將推出MG eMG 6和榮威Ei 5，下半年將推出城市運動越野車“光之翼”。

未來，上汽還將在新能源領域推出純電動架構-E架構。從2020年開始，在E架構平臺上誕生的車型將更加豐富，四化的特點……

離子將更加明顯。

知豆：獲得新能源汽車自主資質，全年實現總銷量42484輛，同比增長109%，主要依靠D2（含D2S）系列支撐市場。新款D3于2017年11月上市。

從2006年測試新能源汽車產業到現在，以知豆寧波總部基地為核心，知豆擁有四個新能源汽車工業基地和五個研發中心，分布在88個城市，銷售網絡遍布226個地級市。時隔12年，知豆已成為中國新能源汽車領域的領導者。

知豆在海外的表現同樣引人注目。截至目前，知豆已在意大利、法國、韓國等全球18個國家銷售，成為中國新能源汽車產業在國際市場上的一面旗幟。

2017年，經國家發展改革委、工業和信息化部批準，知豆獲得了新能源汽車自主資質。2018年，知豆計劃銷售8萬輛新能源乘用車，實現D3S和知豆D4的上市，并進一步拓展企業產品線。

根據計劃，知豆將在2019年推出具有高端市場和自動駕駛技術的Z系列平臺車型，并將在2020年推出入門級的A系列平臺車型。眾泰汽車：結婚福特全年銷售新能源汽車37877輛，與上年持平，僅小幅增長2%。

其中，主要的銷售力量仍然是微型車。眾泰E 200總銷量為16751輛，云100s總銷量為11205輛，大麥芝麻總銷量為5716輛。此外，眾泰Z 500電動汽車的總銷量為770輛。

盡管新能源汽車的銷售表現一般，但眾泰汽車通過與福特的聯姻，迎來了一件好事。

2017年12月7日，眾泰與福特簽署了合資公司眾泰福特汽車有限公司投資建設協議，有限公司眾泰福特50億元投資項目將落戶浙江省金華市。純電動乘用車項目年產能為10萬輛，預計生產時間為2019年9月。

被國際汽車巨頭看中，眾泰汽車這次感到非常自豪。如果雙方后續合資合作順利進行，可能會進一步提升眾泰純電動乘用車業務的市場地位。

奇瑞汽車：同比增長76%，累計銷量36882輛，同比增長76%。超額完成全年3萬輛的銷售目標。

奇瑞自1999年開始從事新能源汽車的研發和布局工作，是中國最早開發新能源車的企業。

2017年，奇瑞推出了小螞蟻eQ 1和奇瑞首款A級純電動汽車Arrizo 5e。目前，奇瑞有四款純電動產品在售（奇瑞Q3EV、eQ、eQ 1、Arrizo 5e）和一款PHEV產品（Arrizo 7e）。

2017年12月，奇瑞新能源和日本安川電機株式會社開發的先進電驅動系統下線，為新能源汽車的研發和生產提供了技術支持和配套保障。

2018年，奇瑞將推出tiggo 3 X電動汽車、tiggo 7e、tiggo 7 pev等產品。

同時，重點提高現有車型的續航里程。奇瑞eQ的續航里程為200公里，新車型將推出最大續航里程為251公里的產品；

除了目前的185公里版本外，奇瑞eQ 1還將推出251公里和301公里兩款新車型。

2019年，奇瑞eQ將更新為輕量級平臺技術，而較小的奇瑞eQ 1將參考智能共享汽車技術。

未來，奇瑞的新能源產品將逐步覆蓋各個細分市場，包括A級至C級轎車產品和B級至D級SUV產品。該技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程電動汽車和電動四輪驅動新能源汽車。預計到2020年，奇瑞將實現所有車型的電動化。

江鈴汽車：新能源新品牌“易至”銷售30270輛，同比增長94%。

江鈴新能源成立于2015年初，已推出四款電動汽車，包括E100、E200和E200 S A00級車型和E160 A0級車型，覆蓋微型車和小型車細分市場。

2017年1月，第一輛轎車純電動汽車E160下線；3月，公司電池組生產線與上海卡奈鋰電池生產線聯合投產；4月，外觀升級版純電動汽車E 200 S下線；9月，通過工業和信息化部，允許新型純電動乘用車生產資質；

10月，江鈴集團新能源汽車基地和工程研究院開工建設。

2018年，江鈴新能源汽車將推出9款新車型，包括迷你車E 300、小型SUV E400和緊湊型SUV E500，以及各種重新設計和更換的車型。此外，江鈴集團還打算將新能源汽車系統改為“逸智汽車”的全新名稱。

2018年，江鈴新能源計劃銷售4萬輛，2019年銷售7.6萬輛，到2020年實現10萬輛的年度銷售目標。目前，江鈴新能源汽車擁有600多家經銷商和456個售后服務點，覆蓋中國25個省、市、自治區。未來將力爭覆蓋全國80%的10萬人口以上縣級市。

長安汽車：香格里拉計劃推出的新能源乘用車累計銷量達到29063輛，同比增長487%，其中新奔奔電動汽車12923輛，逸動電動汽車3383輛。

2017年10月，新能源戰略“香格里拉計劃”啟動，未來計劃推出21款純電動產品和12款插電式混合動力產品。2020年，將建設三個新能源專用平臺，累計產銷超過50萬輛。2025年前，將投入1000億元，通過全產業鏈發展新能源。

長安汽車是中國第一家宣布禁止銷售燃油車時間表的汽車公司。計劃到2025年，全面停止銷售傳統燃油車，實現全譜產品電動化。

2017年12月，長安汽車新能源汽車事業部成立，長安汽車副總裁李偉任總經理，新能源研究院副院長蘇凌任常務副總經理，夏立軍任副總經理。

新能源汽車事業部由綜合規劃部、市場營銷部、產品規劃部、整車產品開發部、新能源總成開發院五個部門組成。

除了在混合動力領域參與科力源，在充電設施方面與電信成立合資公司外，2017年，長安汽車還與蔚來在汽車領域進行了戰略合作，并在電池領域向當代安培科技有限公司投資5.19億元。

這些都表明了長安汽車對新能源汽車的全面投資決心。根據計劃，長安將在2018年推出兩款新能源汽車，一款是緊湊型SUV PHEV，另一款是MPEV。

江淮汽車攜手大眾，蔚來累計銷量達到28248輛，同比增長54%，在江淮乘用車中的份額從2016年的5%上升到12.7%。

2017年，江淮新能源先后推出了A00級iEV6 E和A0級iEV 7S兩款新產品，以及A級iEV 7和A0級2017級iEV4兩款迭代新產品，其中iEV6 E全年銷量達到2.4萬輛。

2017年，江淮新能源發布了自主研發的電池熱管理系統，即液冷電池管控技術；

此外，它還克服了純電動汽車熱失控的安全技術，成為中國第一家克服熱失控安全技術的車企。有了這項技術，純電動汽車的續航里程將實現質的突破。

2017年12月，江淮大眾合資公司正式成立，注冊資本20億元。雙方投資50%：50%。大眾汽車中國區總裁兼首席執行官Jochem Heizmann教授擔任合資公司董事長，江淮汽車董事長安進擔任副董事長，原江淮汽車副總經理李明擔任董事兼總經理。該項目已在合肥啟動，首款車型確定為SUV，將于2018年正式亮相。

此外，2018年第一季度正式交付的蔚來ES 8也將由江淮代工生產。蔚來與江淮汽車簽署了100億元人民幣的戰略合作協議。他們之間的合作計劃是，江淮汽車將分別在常熟、南京和昆山投資建立一家四道全流程的全鋁車身工廠，由雙方共同管理，產品由江淮汽車生產。

與大眾結婚，與蔚來牽手，不難看出，江淮在新能源方面的造詣仍然受到業內同行的肯定。這一肯定反過來將提高江淮的品牌知名度和產品競爭力，這將有利于江淮2018年新能源乘用車的銷售。江淮汽車還計劃在有限公司設立廣州江汽新能源汽車銷售有限公司，并在合肥設立新能源乘用車分公司。

2018年，江淮汽車將推出基于S2 mini的iEV6 ES、續航里程400公里的iEVA50、續航里程300公里的iEV 7 S、長續航版iEV 7和iEVA 60等新產品，并在6個平臺上構建10多種可銷售產品的產品線，覆蓋新能源的所有細分市場。

吉利的新能源產品仍然不豐富。全年銷量24866輛，同比增長45%。其中，吉利帝豪電動汽車的總銷量為23324輛。

自2015年發布新能源戰略“藍色吉利行動”以來，吉利加快了從傳統汽車向新能源汽車的轉型。2016年4月，A級純電動汽車帝豪電動汽車上市。2017年3月，帝豪EV 300升級上市。2017年11月，吉利首款插電式混合動力汽車帝豪PHEV上市。

目前，吉利擁有102家新能源汽車4S店和523家社區級營銷店。

但與其他產品布局更豐富的新能源車企相比，吉利的新能源汽車產品結構仍然單一。2018年，吉利新能源將推出四款純電動汽車，包括主要針對出租車市場和汽車商業評論2018.02汽車市場的EV 350，以及面向消費者的EV450。預計年產能也將達到40萬輛。

未來，吉利新能源將增加純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）和甲醇汽車。隨著吉利全新純電動GE和PMA平臺產品的推出，到2020年，吉利新能源將形成油電混動、插電混動和純電動近40個產品矩陣。

標簽：江淮奇瑞比亞迪長安榮威

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