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如何提高電解液對極片的浸潤效果?

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時間:1900/1/1 0:00:00

1.電解質的概念是在電池的正極和負極之間起導電作用的離子導體。在充電和放電過程中,鋰離子在正極和負極之間來回傳輸。電解質對電池的充放電性能(高倍率和低倍率)、壽命(循環存儲)和溫度應用范圍有很大影響。合適的溶劑需要具有高介電常數和低粘度。常用的烷基碳酸酯如PC和EC具有強極性、高介電常數,但粘度高、分子間作用力大以及鋰離子在其中的緩慢運動。線性酯,如DMC(碳酸二甲酯)和DEC(碳酸乙酯),具有低粘度,但它們的介電常數也很低。因此,為了獲得具有高離子電導率的溶液,通常使用諸如PC+DEC和EC+DMC的混合溶劑。鋰離子電池中使用的電解液一般應滿足以下基本要求:a、離子電導率高,一般應達到1×10-3~2×10-2s/cm;B、 高的熱穩定性和化學穩定性,并且在寬的電壓范圍內不發生分離;C.寬的電化學窗口,在寬的電壓范圍內保持電化學性能的穩定性;D.與電池的其他部件,如電極材料、電極集電器和隔板具有良好的兼容性;

E.安全、無、無污染。2.電解質潤濕效應當鋰電池達到廢棄標準或突然失效時,經常會將其拆開,分析是什么原因導致電池性能衰減或暴跌。小編在分析鋰電池的拆解時發現,循環性能差的電池往往與電解液對極片的潤濕作用差有關。當電解質滲透效果不好時,離子傳輸路徑變得更遠,阻礙了鋰離子在正負電極之間的穿梭,不與電解質接觸的極片無法參與電池的電化學反應。同時,電池的界面電阻增加,影響鋰電池的倍率性能、放電容量和使用壽命。然后,為了避免各種缺點,我們需要想辦法讓電解液盡可能多地浸泡極片。當然,考慮到成本,我們需要使用盡可能多的電解質。3.如何提高電解質的潤濕性,這涉及到固體、液體和氣體的接觸。當電解液注入電池殼時,首先電解液會排出殼內的空氣,然后電解液會粘附在陽極和陰極活性材料的表面,一些電解液會通過繞組芯的隔膜進入陽極-隔膜-陰極之間。隨著時間的推移,會出現電解液浸泡極片,隔膜中的電解液反向浸泡極片的現象。當靜置時間足夠長時,極片的滲透會在表面張力的作用下達到平衡狀態。在這個過程中,將涉及物理化學中的一個概念“接觸角”(潤濕角)。如下圖所示,圖中藍色區域表示液體,灰色區域表示固體界面。那么藍色和灰色之間的接觸區域是固液接觸界面,液體的切線與固體界面相交的位置形成角度θ,其中接觸角度θ越小,電解質對極片或隔膜的潤濕性越好。

discovery

然而,在實際操作過程中,往往無法掌握電解液對極片的潤濕作用。根據上述電解質潤濕的原理,我們可以從以下幾點找到提高電解質對極片潤濕效果的方法:(1)改進注入工藝是最常規的方法,可以從注入效率、注入條件、,停留時間和注射模式。在真空條件下澆注液體不僅有利于電池中氣體的放電,而且可以降低氣體對電解液注入的阻力,有助于電解液滲透到極片中。其原理是,真空泵送和液體注入可以降低固-氣-液三相界面的氣相電阻,使電解質可以直接與極片接觸,從而減少滲透時間。通過延長真空下的靜置時間,可以確保電解液充分浸泡極片。注入液體后,隨著靜置時間的延長,電極液與極片之間的潤濕角逐漸減小,潤濕半徑逐漸增大,最終達到了良好的潤濕效果。為了避免電解液沒有完全滲入隔膜和極片的現象,可以分批注入電解液,方便電解液完全滲入極片。這種操作模式原則上是在電解液量不變的情況下,增加固液接觸的概率,擴大接觸面積,縮短滲透時間。(2) 提高繞芯過程的電解液滲透效果與電極材料的顆粒財產、極片的壓實密度和繞芯的緊密度無關。不同形貌和粒徑的正極、負極活性材料和導電劑對極片的潤濕作用明顯不同。原料的顆粒尺寸越大,越接近球形,電解質的滲透速率越大,潤濕時間越短。當桿件的壓實密度過大時,p……

e片減少,不利于電解液滲入極片。在保證電池低阻抗的條件下,有必要調整適當的壓實密度,以滿足電解液的滲透程度。同樣,電池單元堆疊或纏繞的緊密性也會影響電解質的滲透。當繞組松動時,正極隔膜負極之間的孔隙較大,積累的電解液量較多,導致一些地方富集,一些地方缺乏,這無疑對電池的性能有很大影響。當繞組緊密時,會影響電解液的滲透速度和效率,這也是不利的。(3) 通常用于添加電解質潤濕劑的電解質是有機溶劑,而極片是由無機材料制成的,因此吸收電解質的能力較弱。在電解液中添加添加劑也可以提高電解液的滲透性。劉芳芳等人使用氟醚材料作為電解質的添加劑。實驗結果表明,在電解液中加入少量潤濕劑可以有效縮短電池的填充時間,明顯提高電池的循環性能。然而,需要注意的是,當潤濕劑的用量達到1%時,會對循環性能產生負面影響。潤濕劑的本質是表面活性劑。這種潤濕劑具有表面活性高、熱穩定性高、可燃性低、化學穩定性高的優點。在電解液中加入潤濕劑后,可以降低液體的表面張力,提高電解液對極板的潤濕能力和滲透性,從而提高電池的電化學性能。通過上述方法,可以有效地提高電解液對極片的潤濕效果。縮短浸泡時間可以節省生產成本,提高浸泡效果,降低電池界面阻抗,提高生活材料的利用效率,進而提高電池容量和放電速率特性。1.電解質的概念是在電池的正極和負極之間起導電作用的離子導體。在充電和放電過程中,鋰離子在正極和負極之間來回傳輸。電解質對電池的充放電性能(高倍率和低倍率)、壽命(循環存儲)和溫度應用范圍有很大影響。合適的溶劑需要具有高介電常數和低粘度。常用的烷基碳酸酯如PC和EC具有強極性、高介電常數,但粘度高、分子間作用力大以及鋰離子在其中的緩慢運動。線性酯,如DMC(碳酸二甲酯)和DEC(碳酸乙酯),具有低粘度,但它們的介電常數也很低。因此,為了獲得具有高離子電導率的溶液,通常使用諸如PC+DEC和EC+DMC的混合溶劑。鋰離子電池中使用的電解液一般應滿足以下基本要求:a、離子電導率高,一般應達到1×10-3~2×10-2s/cm;B、 高的熱穩定性和化學穩定性,并且在寬的電壓范圍內不發生分離;C.寬的電化學窗口,在寬的電壓范圍內保持電化學性能的穩定性;D.與電池的其他部件,如電極材料、電極集電器和隔板具有良好的兼容性;

E.安全、無、無污染。2.電解質潤濕效應當鋰電池達到廢棄標準或突然失效時,經常會將其拆開,分析是什么原因導致電池性能衰減或暴跌。小編在分析鋰電池的拆解時發現,循環性能差的電池往往與電解液對極片的潤濕作用差有關。當電解質滲透效果不好時,離子傳輸路徑變得更遠,阻礙了鋰離子在正負電極之間的穿梭,不與電解質接觸的極片無法參與電池的電化學反應。同時,電池的界面電阻增加,影響鋰電池的倍率性能、放電容量和使用壽命。然后,為了避免各種缺點,我們需要想辦法讓電解液盡可能多地浸泡極片。當然,考慮到成本,我們需要使用盡可能多的電解質。3.如何提高電解質的潤濕性,這涉及到固體、液體和氣體的接觸。當電解液注入電池殼時,首先電解液會排出殼內的空氣,然后電解液會粘附在陽極和陰極活性材料的表面,一些電解液會通過繞組芯的隔膜進入陽極-隔膜-陰極之間。隨著時間的推移,會出現電解液浸泡極片,隔膜中的電解液反向浸泡極片的現象。當靜置時間足夠長時,極片的滲透會在表面張力的作用下達到平衡狀態。在這個過程中,將涉及物理化學中的一個概念“接觸角”(潤濕角)。如下圖所示,圖中藍色區域表示液體,灰色區域表示固體界面。那么藍色和灰色之間的接觸區域是固液接觸界面,液體的切線與固體界面相交的位置形成角度θ,其中接觸角度θ越小,電解質對極片或隔膜的潤濕性越好。

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然而,在實際操作過程中,往往無法掌握電解液對極片的潤濕作用。根據上述電解質潤濕的原理,我們可以從以下幾點找到提高電解質對極片潤濕效果的方法:(1)改進注入工藝是最常規的方法,可以從注入效率、注入條件、,停留時間和注射模式。在真空條件下澆注液體不僅有利于電池中氣體的放電,而且可以降低氣體對電解液注入的阻力,有助于電解液滲透到極片中。其原理是,真空泵送和液體注入可以降低固-氣-液三相界面的氣相電阻,使電解質可以直接與極片接觸,從而減少滲透時間。通過延長真空下的靜置時間,可以確保電解液充分浸泡極片。注入液體后,隨著靜置時間的延長,電極液與極片之間的潤濕角逐漸減小,潤濕半徑逐漸增大,最終達到了良好的潤濕效果。為了避免電解液沒有完全滲入隔膜和極片的現象,可以分批注入電解液,方便電解液完全滲入極片。這種操作模式原則上是在電解液量不變的情況下,增加固液接觸的概率,擴大接觸面積,縮短滲透時間。(2) 提高繞芯過程的電解液滲透效果與電極材料的顆粒財產、極片的壓實密度和繞芯的緊密度無關。不同形貌和粒徑的正極、負極活性材料和導電劑對極片的潤濕作用明顯不同。原料的顆粒尺寸越大,越接近球形,電解質的滲透速率越大,潤濕時間越短。當桿件的壓實密度過大時,p……

e片減少,不利于電解液滲入極片。在保證電池低阻抗的條件下,有必要調整適當的壓實密度,以滿足電解液的滲透程度。同樣,電池單元堆疊或纏繞的緊密性也會影響電解質的滲透。當繞組松動時,正極隔膜負極之間的孔隙較大,積累的電解液量較多,導致一些地方富集,一些地方缺乏,這無疑對電池的性能有很大影響。當繞組緊密時,會影響電解液的滲透速度和效率,這也是不利的。(3) 通常用于添加電解質潤濕劑的電解質是有機溶劑,而極片是由無機材料制成的,因此吸收電解質的能力較弱。在電解液中添加添加劑也可以提高電解液的滲透性。劉芳芳等人使用氟醚材料作為電解質的添加劑。實驗結果表明,在電解液中加入少量潤濕劑可以有效縮短電池的填充時間,明顯提高電池的循環性能。然而,需要注意的是,當潤濕劑的用量達到1%時,會對循環性能產生負面影響。潤濕劑的本質是表面活性劑。這種潤濕劑具有表面活性高、熱穩定性高、可燃性低、化學穩定性高的優點。在電解液中加入潤濕劑后,可以降低液體的表面張力,提高電解液對極板的潤濕能力和滲透性,從而提高電池的電化學性能。通過上述方法,可以有效地提高電解液對極片的潤濕效果。縮短浸泡時間可以節省生產成本,提高浸泡效果,降低電池界面阻抗,提高生活材料的利用效率,進而提高電池容量和放電速率特性。

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