直營模式下的蔚來中心，能給消費者帶來什么樣的體驗

我從沒想過蔚來在廣州的第一家直營店會有這么高的風格。該地址選在廣州國際金融中心，非常有價值，與蔚來的品牌相得益彰。即使是裝修設計也打破了以往的4S店格局，即使是法拉利、賓利、蘭博基尼等豪華汽車品牌的經銷店也無法做到這一點。

廣州國際金融中心，又名西塔（左邊的高樓），是廣州的標志性建筑，高440.75米。蔚來中心，也被稱為蔚來之家，不同于傳統的4S店。蔚來中心不具備維護功能。它更像是一個俱樂部和一個舒適的生活空間。蔚來中心|廣州珠江新城總建筑面積1700平方米，分為兩層。其中，一樓展示了蔚來車型，包括世界上速度最快的電動汽車EP9和高性能智能電動SUV蔚來ES8，而二樓則是一個生活場所，保留了一個愉快溫馨的接待場所、一個圖書館、一個會議室、一個廚房、一個咖啡館，甚至還有一個溫馨的親子空間。

蔚來中心一樓

蔚來中心二樓的傳統汽車經銷店通常位于偏遠地區，地廣人稀，而蔚來更喜歡在熙熙攘攘的CBD開店，人們經常在那里來來往往，成為他們日常生活的一部分。這樣，蔚來的潛在用戶可以更方便地了解蔚來，了解新的生活方式。西塔是廣州的地標，這種選址策略也讓蔚來之家成為蔚來所有用戶心中的地標。蔚來中心不是一家奢侈品商店，而是一個放松和放松的好地方。我不知道你是否有過這種感覺。奢侈品牌的4S店或奢侈品牌的商店往往給我們一種高高在上、人跡罕至的感覺。如果銷售人員發現你不是目標受眾，他們會立即不耐煩，所以不要談論良好的服務體驗。

然而，當我走進蔚來中心時，我一點也沒有被抬起和放下的感覺，但蔚來顧問真誠地與我交到了朋友。雖然蔚來中心位于寸土寸金的標志性建筑內，裝修也很高，但蔚來認為這樣一個好地方應該更多地與用戶分享，提供極致的體驗，而不是簡單的銷售。蔚來創始人李斌表示：“我們希望蔚來中心能成為喧囂城市中用戶的一片安靜綠洲，一個真正能帶來歡樂、分享歡樂的地方。”

曾經，汽車只是一種交通工具。現在，它創造了幸福生活的可能性。在這里，我們可以與朋友聚在一起，與工作伙伴集思廣益，舉辦小型論壇，帶孩子們玩耍，喝上最好的咖啡。有時，你只是厭倦了辦公室和家里的日常生活，想換一個更有創意、更鼓舞人心的空間；或者你出差去其他城市；或者你是一個沒有辦公室的企業家；

你可以來NIO House。除了廣州，蔚來中心已經在北京開業，上海、南京、深圳、杭州等城市的蔚來中心也即將開業。未來，如果你想在繁華的長安大道前喝咖啡，你可以去蔚來中心，想面對西湖發呆嗎？你也可以去蔚來中心。蔚來瞄準的是40萬到70萬的新能源市場。根據中國汽車工業協會發布的數據，2017年，新能源汽車產銷79.4萬輛和77.7萬輛，分別增長53.8%和53.3%，市場份額達到2.7%，比上年提高0.9個百分點。其中，純電動乘用車產銷分別為47.8萬輛和46.8萬輛，分別增長81.7%和82.1%。市場需求的急劇增長催生了一批新的動力企業來造車。在很多人看來，蔚來是造車新勢力中最務實的一家，是第一家實現量產的企業。2016年11月，蔚來EP9在倫敦上市，2017年12月蔚來ES8正式上市。

蔚來ES8（補貼前價格：44.8萬-54.8萬）與蔚來EP9相比，蔚來ES9繼承了EP9賽車的基因，有更多亮點。據了解，ES8長5022毫米，寬1962毫米，高17568毫米，軸距3010毫米，座位安排為“2+3+2”，與大眾途安和特斯拉Model X相似。蔚來ES8配備前后“雙電機”，最大功率480千瓦，峰值扭矩840N·m，馬力650匹。官方公布的100公里加速可達4.4秒。

在12月4日公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第11批）中，蔚來ES8已經上市，除可獲得2萬多元的地方補貼外，還可獲得48400元的國家補貼。乍一看，蔚來ES8的價格似乎很高，但從市場角度來看，目前國內新能源乘用車市場上的大多數車型都屬于低端車型，只有比亞迪和上汽榮威的價格低于30萬元。抬頭一看，就是售價超過70萬元的特斯拉。在40萬到70萬之間，沒有車企參與競爭，蔚來瞄準的就是這個空白市場。

蔚來是一個新品牌，沒有品牌負擔，也有充足的資金支持，但現在唯一的問題是消費者是否愿意以半價使用特斯拉Model X，購買蔚來ES8是否能超越特斯拉的價值回報？比如品牌、造型、科技感，還是駕駛感？這是蔚來ES8之前說服潛在用戶的最大障礙。為了解決這些問題，直銷模式是目前最直接、最有效的方法。我從沒想過蔚來在廣州的第一家直營店會有這么高的風格。該地址選在廣州國際金融中心，非常有價值，與蔚來的品牌相得益彰。即使是裝修設計也打破了以往的4S店格局，即使是法拉利、賓利、蘭博基尼等豪華汽車品牌的經銷店也無法做到這一點。

廣州國際金融中心，又名西塔（左邊的高樓），是廣州的標志性建筑，高440.75米。蔚來中心，也被稱為蔚來之家，不同于傳統的4S店。蔚來中心不具備維護功能。它更像是一個俱樂部和一個舒適的生活空間。蔚來中心|廣州珠江新城總建筑面積1700平方米，分為兩層。其中，一樓展示了蔚來車型，包括世界上速度最快的電動汽車EP9和高性能智能電動SUV蔚來ES8，而二樓則是一個生活場所，保留了一個愉快溫馨的接待場所、一個圖書館、一個會議室、一個廚房、一個咖啡館，甚至還有一個溫馨的親子空間。

蔚來中心一樓

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蔚來中心二樓的傳統汽車經銷店通常位于偏遠地區，地廣人稀，而蔚來更喜歡在熙熙攘攘的CBD開店，人們經常在那里來來往往，成為他們日常生活的一部分。這樣，蔚來的潛在用戶可以更方便地了解蔚來，了解新的生活方式。西塔是廣州的地標，這種選址策略也讓蔚來之家成為蔚來所有用戶心中的地標。蔚來中心不是一家奢侈品商店，而是一個放松和放松的好地方。我不知道你是否有過這種感覺。奢侈品牌的4S店或奢侈品牌的商店往往給我們一種高高在上、人跡罕至的感覺。如果銷售人員發現你不是目標受眾，他們會立即不耐煩，所以不要談論良好的服務體驗。

然而，當我走進蔚來中心時，我一點也沒有被抬起和放下的感覺，但蔚來顧問真誠地與我交到了朋友。雖然蔚來中心位于寸土寸金的標志性建筑內，裝修也很高，但蔚來認為這樣一個好地方應該更多地與用戶分享，提供極致的體驗，而不是簡單的銷售。蔚來創始人李斌表示：“我們希望蔚來中心能成為喧囂城市中用戶的一片安靜綠洲，一個真正能帶來歡樂、分享歡樂的地方。”

曾經，汽車只是一種交通工具。現在，它創造了幸福生活的可能性。在這里，我們可以與朋友聚在一起，與工作伙伴集思廣益，舉辦小型論壇，帶孩子們玩耍，喝上最好的咖啡。有時，你只是厭倦了辦公室和家里的日常生活，想換一個更有創意、更鼓舞人心的空間；或者你出差去其他城市；或者你是一個沒有辦公室的企業家；

你可以來NIO House。除了廣州，蔚來中心已經在北京開業，上海、南京、深圳、杭州等城市的蔚來中心也即將開業。未來，如果你想在繁華的長安大道前喝咖啡，你可以去蔚來中心，想面對西湖發呆嗎？你也可以去蔚來中心。蔚來瞄準的是40萬到70萬的新能源市場。根據中國汽車工業協會發布的數據，2017年，新能源汽車產銷79.4萬輛和77.7萬輛，分別增長53.8%和53.3%，市場份額達到2.7%，比上年提高0.9個百分點。其中，純電動乘用車產銷分別為47.8萬輛和46.8萬輛，分別增長81.7%和82.1%。市場需求的急劇增長催生了一批新的動力企業來造車。在很多人看來，蔚來是造車新勢力中最務實的一家，是第一家實現量產的企業。2016年11月，蔚來EP9在倫敦上市，2017年12月蔚來ES8正式上市。

蔚來ES8（補貼前價格：44.8萬-54.8萬）與蔚來EP9相比，蔚來ES9繼承了EP9賽車的基因，有更多亮點。據了解，ES8長5022毫米，寬1962毫米，高17568毫米，軸距3010毫米，座位安排為“2+3+2”，與大眾途安和特斯拉Model X相似。蔚來ES8配備前后“雙電機”，最大功率480千瓦，峰值扭矩840N·m，馬力650匹。官方公布的100公里加速可達4.4秒。

在12月4日公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第11批）中，蔚來ES8已經上市，除可獲得2萬多元的地方補貼外，還可獲得48400元的國家補貼。乍一看，蔚來ES8的價格似乎很高，但從市場角度來看，目前國內新能源乘用車市場上的大多數車型都屬于低端車型，只有比亞迪和上汽榮威的價格低于30萬元。抬頭一看，就是售價超過70萬元的特斯拉。在40萬到70萬之間，沒有車企參與競爭，蔚來瞄準的就是這個空白市場。

蔚來是一個新品牌，沒有品牌負擔，也有充足的資金支持，但現在唯一的問題是消費者是否愿意以半價使用特斯拉Model X，購買蔚來ES8是否能超越特斯拉的價值回報？比如品牌、造型、科技感，還是駕駛感？這是蔚來ES8之前說服潛在用戶的最大障礙。為了解決這些問題，直銷模式是目前最直接、最有效的方法。

標簽：蔚來蔚來ES8特斯拉Model X比亞迪

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