與燃油車相比，純電動汽車的續航里程短、充電時間長都是制約其快速發展的因素。然而，從“十五”到“十三五”，動力電池行業逐漸走向快速發展之路。中國電動汽車百人會常務副主席、中國科學院院士高歐陽明說，動力電池系統的比能量在逐年增加，成本在下降。電池行業正在加速發展。中國工業和信息化部部長苗圩表示，截至2017年底，全國已建成公共充電樁21.4萬個，同比增長51%，位居世界第一，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。
在燃油價格上漲、充電樁硬件設備不斷完善、新能源汽車優惠政策頻出的背景下，越來越多的購買力正在轉移到新能源領域，由此產生的新能源熱潮可能從今年開始爆發。在新能源汽車發展中，動力電池是新能源汽車的心臟，充換電是不可回避的關鍵環節。但我國動力電池技術發展不均衡，電動汽車整體能耗較高，尤其是純電動汽車的折舊率主要由電池壽命決定。隨著首批新能源汽車進入換代期。業內普遍認為，新能源汽車發展的核心是迫切需要突破動力電池技術。否則，在對電池的擔憂下，可能會造成新能源汽車尚未接管的局面。目前，動力電池行業很難在短時間內形成聚合效應。盡管在規模上存在產能過剩，但實際上并沒有多少高質量、高質量的企業和產品。在動力電池行業面臨洗牌之際，探索一條更清潔、更高效、更經濟的技術路徑已成為行業發展的當務之急。2017年3月1日，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部印發的《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》提出了動力電池發展的主要目標。到2020年，新型鋰離子動力電池的比能量將超過300千瓦時/千克。鋰離子動力電池技術仍有很大的改進空間。目前，超過54%的新能源汽車市場是純電動乘用車。2017年，我國動力電池技術取得了實質性進展，動力電池系統的能量密度已達到150 WHr/kg以上，但我國固態電池的產業化尚未到來。目前，國內外技術研發基本處于同一水平，但鋰離子電池的核心是安全。下一步，行業應繼續致力于鋰離子電池的技術突破，以及電動汽車的能耗和節能技術以及快速充電和充電網絡的智能化技術的發展。從新能源體系出發，隨著電力體制改革政策和分布式能源交易政策的出臺，以及光伏發電、售電和退役電池儲能系統的建設，新能源汽車“儲光充一體化”的綠色充電新生態已經具備條件。動力電池與光伏技術的對接，將實現真正的清潔出行。從充電模式出發，同時，高歐陽明認為，智能充電將引發一場能源革命。在智能化加速發展的前景下，2025年后，將推動新一代充電技術和大規模基礎設施改造，實現新能源的智能化。除了自動駕駛的智能化，新能源的智能化也將實現，以滿足乘用車的快速供電需求，同時，整個能源運輸系統將發生革命性的變化。隨著新能源汽車產業與電動化、智能化等新技術的深度融合……
中國汽車工業將走出一條從汽車大國走向汽車強國的道路。與燃油車相比，純電動汽車的續航里程短、充電時間長都是制約其快速發展的因素。然而，從“十五”到“十三五”，動力電池行業逐漸走向快速發展之路。中國電動汽車百人會常務副主席、中國科學院院士高歐陽明說，動力電池系統的比能量在逐年增加，成本在下降。電池行業正在加速發展。中國工業和信息化部部長苗圩表示，截至2017年底，全國已建成公共充電樁21.4萬個，同比增長51%，位居世界第一，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。
在燃油價格上漲、充電樁硬件設備不斷完善、新能源汽車優惠政策頻出的背景下，越來越多的購買力正在轉移到新能源領域，由此產生的新能源熱潮可能從今年開始爆發。在新能源汽車發展中，動力電池是新能源汽車的心臟，充換電是不可回避的關鍵環節。但我國動力電池技術發展不均衡，電動汽車整體能耗較高，尤其是純電動汽車的折舊率主要由電池壽命決定。隨著首批新能源汽車進入換代期。業內普遍認為，新能源汽車發展的核心是迫切需要突破動力電池技術。否則，在對電池的擔憂下，可能會造成新能源汽車尚未接管的局面。目前，動力電池行業很難在短時間內形成聚合效應。盡管在規模上存在產能過剩，但實際上并沒有多少高質量、高質量的企業和產品。在動力電池行業面臨洗牌之際，探索一條更清潔、更高效、更經濟的技術路徑已成為行業發展的當務之急。2017年3月1日，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部印發的《促進汽車動力電池產業發展行動計劃》提出了動力電池發展的主要目標。到2020年，新型鋰離子動力電池的比能量將超過300千瓦時/千克。鋰離子動力電池技術仍有很大的改進空間。目前，超過54%的新能源汽車市場是純電動乘用車。2017年，我國動力電池技術取得了實質性進展，動力電池系統的能量密度已達到150 WHr/kg以上，但我國固態電池的產業化尚未到來。目前，國內外技術研發基本處于同一水平，但鋰離子電池的核心是安全。下一步，行業應繼續致力于鋰離子電池的技術突破，以及電動汽車的能耗和節能技術以及快速充電和充電網絡的智能化技術的發展。從新能源體系出發，隨著電力體制改革政策和分布式能源交易政策的出臺，以及光伏發電、售電和退役電池儲能系統的建設，新能源汽車“儲光充一體化”的綠色充電新生態已經具備條件。動力電池與光伏技術的對接，將實現真正的清潔出行。從充電模式出發，同時，高歐陽明認為，智能充電將引發一場能源革命。在智能化加速發展的前景下，2025年后，將推動新一代充電技術和大規模基礎設施改造，實現新能源的智能化。除了自動駕駛的智能化，新能源的智能化也將實現，以滿足乘用車的快速供電需求，同時，整個能源運輸系統將重新……
溶液化。隨著新能源汽車產業與電動化、智能化、信息化等新技術的深度融合，中國汽車產業將走出一條從汽車大國走向汽車強國的道路。
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1月23日，據比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594
1900/1/1 0:00:00磕磕絆絆中，2017年新能源乘用車最終突破55萬臺大關。
1900/1/1 0:00:00在正在舉行的北京市政協十三屆一次會議上，梁紅秋委員提出，“老年代步車”存交通安全隱患，應加強“老年代步車”的規范管理、監管力度以及管理措施。
1900/1/1 0:00:00有消息人士向億歐爆料稱，阿里巴巴旗下菜鳥網絡正在大規模布局無人駕駛等信息。
1900/1/1 0:00:00從來沒想過蔚來在廣州的首家直營店會有如此高的格調，地址選在了寸土寸金的廣州國際金融中心與蔚來的品牌相得益彰，就連裝修設計也打破了此前4S店格局，
1900/1/1 0:00:00近日，豐田汽車官方正式公布了20202030年的新能源車型挑戰計劃，包括針對混動、插電混動、純電動及燃料電池車（統稱“電動化汽車”，下同）的研發及普及工作等。
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