大規模整合是自動駕駛汽車成功關鍵 傳統汽車廠商占優勢

在底特律、硅谷和歐洲，一場關于開發自動駕駛技術的競賽正在如火如荼地進行。通用汽車、福特、谷歌、奧迪和特斯拉等一些大公司已經開始相互競爭。

目前，通用汽車的雪佛蘭自動駕駛電動汽車主要有兩種自動駕駛技術和兩個發展方向，這兩種技術是齊頭并進的。一些公司希望在現有汽車中加入自動駕駛技術，而另一些公司則希望將自動駕駛技術融入汽車技術。采用第一種方法的一個典型例子是Waymo公司及其新成立的克萊斯勒Pacificas自動駕駛團隊。采用第二種方法的一個典型例子是通用汽車及其雪佛蘭自動駕駛電動汽車車隊，它們從零開始，并集成了自動駕駛技術。關鍵技術是激光雷達，Waymo和通用汽車都在使用激光雷達。還有一個基于攝像頭和傳感器的按鍵設置，受到特斯拉自動駕駛系統的青睞。這兩種方法各有優缺點，但到目前為止，激光雷達已經取得了更好的效果。如果自動駕駛汽車最終能夠實現全自動駕駛，那么關鍵要素就是集成。特斯拉正在為所有新車制造相關硬件，據說這是實現“增強型自動駕駛”的必要條件。通用汽車在離開裝配線時可以自動駕駛。福特汽車公司負責人Marcy Klevorn上周在一次媒體電話會議上表示，該公司正在收購兩家初創公司，整合是該汽車制造商從競爭對手中脫穎而出的關鍵。這里所說的整合不僅是基本的整合，也是大規模的整合。在自動駕駛逐漸取代手動駕駛的過程中，傳統汽車行業可以憑借這一優勢保持其相應的地位。大型科技公司和初創企業不可能每年生產數百萬輛汽車。如果說自動駕駛汽車肯定會朝著某個方向發展，那就是它們將首先出現在出租車服務團隊中。隨著自動駕駛技術在個人汽車中的出現，消費類應用可能會在稍后出現。因此，最初的贏家必須是那些能夠大規模生產并將自動駕駛系統集成到這一過程中的制造商。在底特律、硅谷和歐洲，一場關于開發自動駕駛技術的競賽正在如火如荼地進行。通用汽車、福特、谷歌、奧迪和特斯拉等一些大公司已經開始相互競爭。

目前，通用汽車的雪佛蘭自動駕駛電動汽車主要有兩種自動駕駛技術和兩個發展方向，這兩種技術是齊頭并進的。一些公司希望在現有汽車中加入自動駕駛技術，而另一些公司則希望將自動駕駛技術融入汽車技術。采用第一種方法的一個典型例子是Waymo公司及其新成立的克萊斯勒Pacificas自動駕駛團隊。采用第二種方法的一個典型例子是通用汽車及其雪佛蘭自動駕駛電動汽車車隊，它們從零開始，并集成了自動駕駛技術。關鍵技術是激光雷達，Waymo和通用汽車都在使用激光雷達。還有一個基于攝像頭和傳感器的按鍵設置，受到特斯拉自動駕駛系統的青睞。這兩種方法各有優缺點，但到目前為止，激光雷達已經取得了更好的效果。如果自動駕駛汽車最終能夠實現全自動駕駛，那么關鍵要素就是集成。特斯拉正在為所有新車制造相關硬件，據說這是實現“增強型自動駕駛”的必要條件。通用汽車在離開裝配線時可以自動駕駛。福特汽車公司負責人Marcy Klevorn上周在一次媒體電話會議上表示，該公司正在收購兩家初創公司，整合是該汽車制造商從競爭對手中脫穎而出的關鍵。這里所說的整合不僅是基本的整合，也是大規模的整合。在自動駕駛逐漸取代手動駕駛的過程中，傳統汽車行業可以憑借這一優勢保持其相應的地位。大型科技公司和初創企業不可能每年生產數百萬輛汽車。如果說自動駕駛汽車肯定會朝著某個方向發展，那就是它們將首先出現在出租車服務團隊中。隨著出現……

隨著自動駕駛技術在個人汽車中的應用，消費者應用可能會在稍后出現。因此，最初的贏家必須是那些能夠大規模生產并將自動駕駛系統集成到這一過程中的制造商。

標簽：特斯拉福特雪佛蘭奧迪

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