騰訊9000萬美元重金布局全電飛行汽車

2017年9月5日，中國科技巨頭騰訊宣布率先獲得著名飛行汽車公司Lilium的B輪融資，總金額為9000萬美元。LGT、Atomico和Obvious Ventures與我們一起投票。

LGT是歐洲最大的家族投資企業；Atomico是歐洲頂級風險投資公司；Evan Williams是Obvious Ventures的聯合創始人，也是Twitter的聯合創始人。

路透社指出，這是迄今為止電動飛機領域最大的投資之一。導師&；

Investor創始人兼首席執行官Arne Eilers認為，Lilium未來的市值將超過蘋果。

未來主義者認為，飛行汽車無疑將顛覆人類的交通、出行方式甚至城市結構。到2025年，飛行汽車可能會進入我們的生活。

想象一下，在不久的將來，在前往最近的社區降落跑道的路上，你拿出手機輕輕點擊，吸引最近的空中出租車，帶你去你選擇的目的地。這種體驗與優步現在沒有什么不同。你再也不用告訴出租車司機行駛路線了。它比開車快得多，對環境的污染也小得多。這是Lilium噴氣式飛機的承諾，它是一款五座純電動飛行汽車，可垂直起降。Lilium是一家位于慕尼黑的初創公司。

這家公司不久前宣布了新一輪融資，籌資9000萬美元。投資者是來自中國的互聯網巨頭騰訊。不久前，騰訊剛剛斥資18億美元收購了智能汽車巨頭特斯拉5%的股份。另一家名為LGT的投資機構是一家國際私人銀行和資產管理集團。

Lillium表示，這筆資金將用于招募人才，將五座電動噴氣式飛機的研發推向下一步，并努力滿足監管要求。他們打算聘請航空工程師、物理學家和計算機科學和電力推進方面的專家。

一年前，Lilium完成了總額1140萬美元的A輪融資，由skype聯合創始人Niklas Zennstrom和推特聯合創始人Ev Williams投資。Lillium由慕尼黑工業大學的四名畢業生于2015年創立。創始人兼首席執行官是慕尼黑工業大學航空航天工程碩士Daniel Wiegand，他是“最佳畢業生”和滑翔機飛行員。2015年，他加入了慕尼黑工業大學機械工程博士生Sebastian Born和慕尼黑工業大學航空航天和數字仿真博士生Patrick Nathen。馬蒂亞斯·邁納（《福布斯》30歲以下）是慕尼黑工業大學機器人專業的博士生，他是這家全電動飛行汽車公司的聯合創始人。他們目前的目標是在2017年進行一架五座飛機的載人試飛，并在幾十年內推出一項獲得監管部門批準的“飛行出租車”通勤服務。

Daniel Wiegand說，他們希望成為改變人類旅行的領導者，讓人們可以乘坐飛行汽車而不是汽車旅行。這樣，人們的旅行速度至少可以提高五倍，旅行距離可以擴大五倍。將極大地改變人們的生活和這個社會之間的聯系。

百合花噴氣式飛機是這家公司的產品。他們希望這輛飛行汽車能做到：1。純電動。將避免空氣污染，并將大大提高能源轉換效率。2.垂直起飛和降落。這是所有飛行汽車公司都需要解決的問題。3.巡航里程超過300公里。由于每公斤電池的容量密度遠低于汽油，這是Lilium噴氣式飛機目前面臨的最大挑戰。為此，他們需要在空氣動力學、結構和輕量化方面取得突破。百合花噴氣式飛機提高續航效率的另一個方向是優化螺旋槳。4.飛行速度超過300公里/小時。。5.降噪。降噪一方面可以提高乘客的舒適度，同時也是為了避免空氣中的噪音污染。Lilium噴氣式飛機目前的噪音水平已經是直升機噪音的25%。Wiegand聲稱，當飛機上升到1公里的高度時，人們聽不到它的聲音。據該公司介紹，他們的噴氣式飛機將是一架輕型飛機，機翼上通過12個可移動襟翼安裝了36個電動噴氣發動機。百合花噴氣式飛機是飛機和直升機的結合體。起飛和降落時采用直升機模式，巡航時采用飛機模式。……

解決方案是，推進系統可以旋轉，在起飛和降落時變為垂直，在巡航時變為水平。該公司強調，Lillium是唯一一款可以垂直起飛并使用噴氣動力飛行的電動飛機。這就是Lillium和其他公司的區別。其他公司的飛行汽車依賴無人機技術或直升機技術，如德國Volocopter公司或歐洲航空巨頭空中客車公司。

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Volocopter的無人飛行汽車由碳纖維制成，有18個旋翼，沒有飛機發動機，最高時速為68.9公里；曾獲得由梅賽德斯-奔馳母公司和歐洲汽車巨頭達勒姆牽頭的3000萬美元融資。其他投資者包括德國著名企業家盧卡斯·加多夫斯基。該公司表示，將于今年第四季度在迪拜開始無人駕駛汽車的試飛。

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空中客車公司，他們正在開發一種“自動駕駛飛行出租車”——城市空中客車公司。未來，用戶可以直接通過智能手機應用程序“召喚”它。目前最大的挑戰之一是如何建立一個全面的避障系統。17年4月，Lilium成功測試了一輛全尺寸的雙座飛行汽車。他們計劃在2025年將這種飛行汽車帶入人們的生活，并率先將其應用于“空中出租車”服務。

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Lilium的商業計劃是這樣的。他們以從曼哈頓到肯尼迪機場的渡輪為例：如果你坐出租車，全程26公里，需要55分鐘，費用為56-73美元；

如果你撞上Lilium噴氣式飛機的“飛行”，距離為19公里，需要5分鐘，費用為36美元，大規模運營后可降至6美元。一架“飛行”的Lilium噴氣式飛機的效率將是普通出租車的10倍多，而且它可以飛往任何目的地，無論道路和路況如何。在一大筆資金的加持下，Lilium的團隊開始得到更大程度的加強。歐洲最大的旅游公司Gett Western Europe的董事總經理雷莫·格伯（Remo Gerber）加入了這家只有不到100人的公司，擔任首席商務官。此外，空中客車公司總裝副總裁Dirk Gebser也加入了Lilium公司，擔任生產副總裁。他們計劃在2019年進行首次載人飛行。上個月剛剛成為Lillium首席商務官的雷莫·格貝爾表示，“他們的所作所為完全超出了他所看到的普通德國初創公司的理解”。這家公司的野心就像特斯拉和谷歌，而不是一家在柏林電子商務領域站穩腳跟的初創公司，或者一家自給自足的公司。

3

毫無疑問，在飛行汽車領域有很多競爭。谷歌創始人拉里·佩奇是一位重量級人物。他斥資10億美元支持谷歌前副總裁、谷歌X聯合創始人塞巴斯蒂安·特隆成立一家名為“小鷹”的飛行汽車公司，并于今年4月25日在洛杉磯郊外的Lake clear進行了試飛。中國汽車制造商李書福最近以6億美元收購了從麻省理工學院分拆出來的飛行汽車初創公司Terrafugia，并開始押注三維交通。戴姆勒-奔馳也不甘示弱，于8月2日帶領Volocopter獲得了總額為3000萬美元的新一輪融資。豐田資助了一個名為“Cartivator”的初創團隊開發飛行汽車，希望在2020年用飛行汽車點燃東京夏季奧運會的奧運圣火。到目前為止，已有數十家創始人公司或傳統巨頭在世界各地開發飛行汽車。騰訊爸爸想做什么？對于騰訊來說，這筆投資似乎與他們的主營業務關系不大。好吧，不排除這輛飛行出租車會來中國為中國人民“打車”，然后騰訊會提供支付入口，但這種布局通常并不早。

4

事實上，騰訊以前也做過這些看似美妙的投資。36Kr之前寫過一篇分析文章。在過去的六年里，騰訊在美國投資了九家醫療初創公司、兩家空間技術公司（World View和Planetary Resources）以及其他一些各行各業的公司。。。無論如何，這個網絡并沒有被廣泛傳播。

5

據說，除了與主營業務相關的戰略投資，騰訊還有一個神奇的團隊，由騰訊首席探索官David Wallerstein領導。他經常在中國和美國之間飛行。在投資一家公司后，這個團隊采取非干預策略，每次的投資額相對較小，只有幾百萬美元或更少，通常是與其他大公司或知名的硅谷投資者合作。David Wallerstein表示，騰訊正在美國積極投資，以尋找致力于解決重大問題的公司。他本人表示，與騰訊的其他團隊相比，他在探索投資機會方面會更加激進。這次對飛行出租車的投資似乎與這支團隊的風格非常相似。最后，優步實際上有一個空中飛行的計劃。2017年9月5日，中國科技巨頭騰訊宣布率先獲得著名飛行汽車公司Lilium的B輪融資，總金額為9000萬美元。LGT、Atomico和Obvious Ventures與我們一起投票。

LGT是歐洲最大的家族投資企業；Atomico是歐洲頂級風險投資公司；

Evan Williams是Obvious Ventures的聯合創始人，也是Twitter的聯合創始人。

路透社指出，這是迄今為止電動飛機領域最大的投資之一。導師&；

Investor創始人兼首席執行官Arne Eilers認為，Lilium未來的市值將超過蘋果。

未來主義者認為，飛行汽車無疑將顛覆人類的交通、出行方式甚至城市結構。到2025年，飛行汽車可能會進入我們的生活。

想象一下，在不久的將來，在前往最近的社區降落跑道的路上，你拿出手機輕輕點擊，吸引最近的空中出租車，帶你去你選擇的目的地。這種體驗與優步現在沒有什么不同。你再也不用告訴出租車司機行駛路線了。它比開車快得多，對環境的污染也小得多。這是Lilium噴氣式飛機的承諾，它是一款五座純電動飛行汽車，可垂直起降。Lilium是一家位于慕尼黑的初創公司。

這家公司不久前宣布了新一輪融資，籌資9000萬美元。投資者是來自中國的互聯網巨頭騰訊。不久前，騰訊剛剛斥資18億美元收購了智能汽車巨頭特斯拉5%的股份。另一家名為LGT的投資機構是一家國際私人銀行和資產管理集團。

Lillium表示，這筆資金將用于招募人才，將五座電動噴氣式飛機的研發推向下一步，并努力滿足監管要求。他們打算聘請航空工程師、物理學家和計算機科學和電力推進方面的專家。

一年前，Lilium完成了總額1140萬美元的A輪融資，由skype聯合創始人Niklas Zennstrom和推特聯合創始人Ev Williams投資。Lillium由慕尼黑工業大學的四名畢業生于2015年創立。創始人兼首席執行官是慕尼黑工業大學航空航天工程碩士Daniel Wiegand，他是“最佳畢業生”和滑翔機飛行員。2015年，他加入了慕尼黑工業大學機械工程博士生Sebastian Born和慕尼黑工業大學航空航天和數字仿真博士生Patrick Nathen。馬蒂亞斯·邁納（《福布斯》30歲以下）是慕尼黑工業大學機器人專業的博士生，他是這家全電動飛行汽車公司的聯合創始人。他們目前的目標是在2017年進行一架五座飛機的載人試飛，并在幾十年內推出一項獲得監管部門批準的“飛行出租車”通勤服務。

Daniel Wiegand說，他們希望成為改變人類旅行的領導者，讓人們可以乘坐飛行汽車而不是汽車旅行。這樣，人們的旅行速度至少可以提高五倍，旅行距離可以擴大五倍。將極大地改變人們的生活和這個社會之間的聯系。

百合花噴氣式飛機是這家公司的產品。他們希望這輛飛行汽車能做到：1。純電動。將避免空氣污染，并將大大提高能源轉換效率。2.垂直起飛和降落。這是所有飛行汽車公司都需要解決的問題。3.巡航里程超過300公里。由于每公斤電池的容量密度遠低于汽油，這是Lilium噴氣式飛機目前面臨的最大挑戰。為此，他們需要在空氣動力學、結構和輕量化方面取得突破。百合花噴氣式飛機提高續航效率的另一個方向是優化螺旋槳。4.飛行速度超過300公里/小時。。5.降噪。降噪一方面可以提高乘客的舒適度，同時也是為了避免空氣中的噪音污染。Lilium噴氣式飛機目前的噪音水平已經是直升機噪音的25%。Wiegand聲稱，當飛機上升到1公里的高度時，人們聽不到它的聲音。據該公司介紹，他們的噴氣式飛機將是一架輕型飛機，機翼上通過12個可移動襟翼安裝了36個電動噴氣發動機。百合花噴氣式飛機是飛機和直升機的結合體。起飛和降落時采用直升機模式，巡航時采用飛機模式。……

解決方案是，推進系統可以旋轉，在起飛和降落時變為垂直，在巡航時變為水平。該公司強調，Lillium是唯一一款可以垂直起飛并使用噴氣動力飛行的電動飛機。這就是Lillium和其他公司的區別。其他公司的飛行汽車依賴無人機技術或直升機技術，如德國Volocopter公司或歐洲航空巨頭空中客車公司。

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Volocopter的無人飛行汽車由碳纖維制成，有18個旋翼，沒有飛機發動機，最高時速為68.9公里；曾獲得由梅賽德斯-奔馳母公司和歐洲汽車巨頭達勒姆牽頭的3000萬美元融資。其他投資者包括德國著名企業家盧卡斯·加多夫斯基。該公司表示，將于今年第四季度在迪拜開始無人駕駛汽車的試飛。

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空中客車公司，他們正在開發一種“自動駕駛飛行出租車”——城市空中客車公司。未來，用戶可以直接通過智能手機應用程序“召喚”它。目前最大的挑戰之一是如何建立一個全面的避障系統。17年4月，Lilium成功測試了一輛全尺寸的雙座飛行汽車。他們計劃在2025年將這種飛行汽車帶入人們的生活，并率先將其應用于“空中出租車”服務。

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Lilium的商業計劃是這樣的。他們以從曼哈頓到肯尼迪機場的渡輪為例：如果你坐出租車，全程26公里，需要55分鐘，費用為56-73美元；

如果你撞上Lilium噴氣式飛機的“飛行”，距離為19公里，需要5分鐘，費用為36美元，大規模運營后可降至6美元。一架“飛行”的Lilium噴氣式飛機的效率將是普通出租車的10倍多，而且它可以飛往任何目的地，無論道路和路況如何。在一大筆資金的加持下，Lilium的團隊開始得到更大程度的加強。歐洲最大的旅游公司Gett Western Europe的董事總經理雷莫·格伯（Remo Gerber）加入了這家只有不到100人的公司，擔任首席商務官。此外，空中客車公司總裝副總裁Dirk Gebser也加入了Lilium公司，擔任生產副總裁。他們計劃在2019年進行首次載人飛行。上個月剛剛成為Lillium首席商務官的雷莫·格貝爾表示，“他們的所作所為完全超出了他所看到的普通德國初創公司的理解”。這家公司的野心就像特斯拉和谷歌，而不是一家在柏林電子商務領域站穩腳跟的初創公司，或者一家自給自足的公司。

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毫無疑問，在飛行汽車領域有很多競爭。谷歌創始人拉里·佩奇是一位重量級人物。他斥資10億美元支持谷歌前副總裁、谷歌X聯合創始人塞巴斯蒂安·特隆成立一家名為“小鷹”的飛行汽車公司，并于今年4月25日在洛杉磯郊外的Lake clear進行了試飛。中國汽車制造商李書福最近以6億美元收購了從麻省理工學院分拆出來的飛行汽車初創公司Terrafugia，并開始押注三維交通。戴姆勒-奔馳也不甘示弱，于8月2日帶領Volocopter獲得了總額為3000萬美元的新一輪融資。豐田資助了一個名為“Cartivator”的初創團隊開發飛行汽車，希望在2020年用飛行汽車點燃東京夏季奧運會的奧運圣火。到目前為止，已有數十家創始人公司或傳統巨頭在世界各地開發飛行汽車。騰訊爸爸想做什么？對于騰訊來說，這筆投資似乎與他們的主營業務關系不大。好吧，不排除這輛飛行出租車會來中國為中國人民“打車”，然后騰訊會提供支付入口，但這種布局通常并不早。

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事實上，騰訊以前也做過這些看似美妙的投資。36Kr之前寫過一篇分析文章。在過去的六年里，騰訊在美國投資了九家醫療初創公司、兩家空間技術公司（World View和Planetary Resources）以及其他一些各行各業的公司。。。無論如何，這個網絡并沒有被廣泛傳播。

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據說，除了與主營業務相關的戰略投資，騰訊還有一個神奇的團隊，由騰訊首席探索官David Wallerstein領導。他經常在中國和美國之間飛行。在投資一家公司后，這個團隊采取非干預策略，每次的投資額相對較小，只有幾百萬美元或更少，通常是與其他大公司或知名的硅谷投資者合作。David Wallerstein表示，騰訊正在美國積極投資，以尋找致力于解決重大問題的公司。他本人表示，與騰訊的其他團隊相比，他在探索投資機會方面會更加激進。這次對飛行出租車的投資似乎與這支團隊的風格非常相似。最后，優步實際上有一個空中飛行的計劃。

標簽：合創奔馳特斯拉豐田曼

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