美國當地時間1月5日,力帆、熊貓車、百度在硅谷舉行了首屆無人商業應用服務場景展示會,這是中國共享汽車與無人駕駛相結合的首次海外亮相,也意味著國內商業無人駕駛技術向前邁出了一步。

此前,上述合作伙伴已經在美國發布了基于百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車lifan 330 EV。在當天發布會的試駕環節中,大量媒體聚集在力帆330 EV前,大家積極參與并體驗了自動取車、自動充電、自動調度等功能。在現場體驗中,用戶只需在熊貓車的手機APP中找到車輛,選擇車輛并點擊“我想上車”按鈕,進入上車位置,車輛即可自動駛出停車位,到達用戶所在位置。連接用戶后,汽車可以智能地決定行駛路線,并順利駛向目的地。當用戶下車時,只需點擊APP中的“我想停車”即可打開自動停車功能。在自動駕駛和還車過程中,汽車可以有效識別紅綠燈,識別和避開行人,并與前車保持適當距離。作為百度Apollo計劃的重要拼圖,力帆負責汽車制造,并為熊貓汽車協調測試車輛和市場運營車輛。此次亮相的無人共享汽車,不僅在技術上解決了用戶最后一公里的退車問題,也給了百度Apollo平臺產業鏈中各行業參與者更多的信心和底氣。在當天的活動現場,熊貓車CEO高偉透露,50天后,上述項目將正式落地重慶,成為中國首個新能源共享汽車無人商業應用項目。美國當地時間1月5日,力帆、熊貓車、百度在硅谷舉行了首屆無人商業應用服務場景展示會,這是中國共享汽車與無人駕駛相結合的首次海外亮相,也意味著國內商業無人駕駛技術向前邁出了一步。

此前,上述合作伙伴已經在美國發布了基于百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車lifan 330 EV。在當天發布會的試駕環節中,大量媒體聚集在力帆330 EV前,大家積極參與并體驗了自動取車、自動充電、自動調度等功能。在現場體驗中,用戶只需在熊貓車的手機APP中找到車輛,選擇車輛并點擊“我想上車”按鈕,進入上車位置,車輛即可自動駛出停車位,到達用戶所在位置。連接用戶后,汽車可以智能地決定行駛路線,并順利駛向目的地。當用戶下車時,只需點擊APP中的“我想停車”即可打開自動停車功能。在自動駕駛和還車過程中,汽車可以有效識別紅綠燈,識別和避開行人,并與前車保持適當距離。作為百度Apollo計劃的重要拼圖,力帆負責汽車制造,并為熊貓汽車協調測試車輛和市場運營車輛。此次亮相的無人共享汽車,不僅在技術上解決了用戶最后一公里的退車問題,也給了百度Apollo平臺產業鏈中各行業參與者更多的信心和底氣。在當天的活動現場,熊貓車CEO高偉透露,50天后,上述項目將正式落地重慶,成為中國首個新能源共享汽車無人商業應用項目。
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