據路透社報道，美國交通部長趙小蘭14日在底特律舉行的北美車展上表示，特朗普政府計劃在今年夏天發布一份新的自動駕駛汽車指南，旨在為汽車制造商開發和生產自動駕駛汽車提供更多便利。趙曉蘭表示，新指南不僅將解決自動駕駛汽車的發展問題，還將為汽車制造商將自動駕駛技術應用于公交車、地鐵等公共交通系統和其他交通工具掃清障礙。趙小蘭在接受采訪時表示，美國交通部門正在為自動化技術向所有交通方式的快速發展做準備。“技術是存在的。問題是我們如何監督它？我們如何在確保安全的同時繼續促進創新。”趙曉蘭說。通用汽車、谷歌、豐田等許多公司都在積極尋求自動駕駛汽車技術，并希望國會和監管機構消除阻礙自動駕駛汽車科技發展的障礙。去年9月，美國交通部和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）聯合發布了《自動駕駛系統2.0：安全展望》文件，該文件不僅為汽車制造商、研發人員和各州提供了指導，也表明了聯邦政府對自動駕駛汽車的絕對支持。新的指導方針規定：“國家公路交通安全管理局有執法權處理現有和新的汽車技術和設備。該機構受國會指揮，保護公眾安全，使其免受機動車輛或機動車輛設備的設計、制造或執行造成的不合理危險的影響，并將幫助減輕危險，包括可能與自動駕駛系統有關的危險（廣告）。”《安全展望》還指出：“企業不需要提交自愿的安全自我評估，也沒有強制企業這樣做的機制。盡管在測試和部署之前鼓勵進行這些評估，但NHTSA不要求企業提供評估，也不需要推遲測試或部署。該評估無需聯邦政府批準。趙小蘭表示，目標是“消除新的自動駕駛技術開發和集成中不必要的障礙”。她強調，政府是“靈活的”“對于汽車制造商開發新技術來說，政府的職責不是挑出贏家和輸家，也不會對不同的技術青睞有加。去年10月，國家公路交通安全管理局表示，它正在就如何消除自動駕駛汽車面臨的監管障礙征求意見美國安全管理局發布報告稱，希望找出自動駕駛汽車面臨的任何不必要的監管障礙，“尤其是完全無人駕駛的汽車”。汽車制造商必須達到近75項汽車安全標準，其中許多標準都假設有執照的司機會駕駛汽車。美國國家公路交通安全管理局在2016年表示，現行法規對無人駕駛的車輛構成了“重大”監管障礙。本月早些時候，交通部發布通知，希望外界就確定監管條例中不利于創新的條款發表意見。趙小蘭表示，政府已經在計劃采取進一步措施。上周，通用汽車向美國國家公路交通安全管理局提交了一份申請，要求在汽車共享計劃中部署少量沒有方向盤或安全駕駛員的自動駕駛汽車。趙小蘭表示，“交通部將對這一申請進行評估，并提出負責任和認真的建議。”趙小蘭在底特律車展上私下會見了汽車制造商，并將自動駕駛汽車作為首要任務。去年，她在硅谷就這個問題舉行了一次會議，其中包括谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林。她敦促汽車制造商和科技公司采取更多措施，消除用戶對這項技術的疑慮。“他們需要被帶到這里，”她告訴公眾。“消費者接受度緩慢將限制這個行業的發展。”據路透社報道，美國交通部長趙小蘭14日在底特律北美車展的一次活動上表示，特朗普政府計劃在今年夏天發布一份新的自動駕駛汽車指南，旨在為汽車制造商開發和生產自動駕駛汽車提供更多便利。趙小蘭說……
e新的指導方針不僅將解決自動駕駛汽車的發展問題，還將為汽車制造商將自動駕駛技術應用于公交車、地鐵等公共交通系統和其他交通工具掃清障礙。趙小蘭在接受采訪時表示，美國交通部門正在為自動化技術向所有交通方式的快速發展做準備。“技術是存在的。問題是我們如何監督它？我們如何在確保安全的同時繼續促進創新。”趙曉蘭說。通用汽車、谷歌、豐田等許多公司都在積極尋求自動駕駛汽車技術，并希望國會和監管機構消除阻礙自動駕駛汽車科技發展的障礙。去年9月，美國交通部和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）聯合發布了《自動駕駛系統2.0：安全展望》文件，該文件不僅為汽車制造商、研發人員和各州提供了指導，也表明了聯邦政府對自動駕駛汽車的絕對支持。新的指導方針規定：“國家公路交通安全管理局有執法權處理現有和新的汽車技術和設備。該機構受國會指揮，保護公眾安全，使其免受機動車輛或機動車輛設備的設計、制造或執行造成的不合理危險的影響，并將幫助減輕危險，包括可能與自動駕駛系統有關的危險（廣告）。”《安全展望》還指出：“企業不需要提交自愿的安全自我評估，也沒有強制企業這樣做的機制。盡管在測試和部署之前鼓勵進行這些評估，但NHTSA不要求企業提供評估，也不需要推遲測試或部署。該評估無需聯邦政府批準。趙小蘭表示，目標是“消除新的自動駕駛技術開發和集成中不必要的障礙”。她強調，政府是“靈活的”“對于汽車制造商開發新技術來說，政府的職責不是挑出贏家和輸家，也不會對不同的技術青睞有加。去年10月，國家公路交通安全管理局表示，它正在就如何消除自動駕駛汽車面臨的監管障礙征求意見美國安全管理局發布報告稱，希望找出自動駕駛汽車面臨的任何不必要的監管障礙，“尤其是完全無人駕駛的汽車”。汽車制造商必須達到近75項汽車安全標準，其中許多標準都假設有執照的司機會駕駛汽車。美國國家公路交通安全管理局在2016年表示，現行法規對無人駕駛的車輛構成了“重大”監管障礙。本月早些時候，交通部發布通知，希望外界就確定監管條例中不利于創新的條款發表意見。趙小蘭表示，政府已經在計劃采取進一步措施。上周，通用汽車向美國國家公路交通安全管理局提交了一份申請，要求在汽車共享計劃中部署少量沒有方向盤或安全駕駛員的自動駕駛汽車。趙小蘭表示，“交通部將對這一申請進行評估，并提出負責任和認真的建議。”趙小蘭在底特律車展上私下會見了汽車制造商，并將自動駕駛汽車作為首要任務。去年，她在硅谷就這個問題舉行了一次會議，其中包括谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林。她敦促汽車制造商和科技公司采取更多措施，消除用戶對這項技術的疑慮。“他們需要被帶到這里，”她告訴公眾。“消費者接受度低將限制這個行業的發展。”
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