汽車智能化變革“前夜”：座艙如何站穩風口？

毫無疑問，汽車中各種“黑科技”的出現，尤其是智能互聯和自動駕駛相關技術的研發，都是為了給消費者更智能、更安全、更個性化的駕駛體驗。你為什么這么說？因為在未來，當智能汽車占據市場主流時，汽車將不再是傳統的交通工具，而是將演變成大規模的智能移動終端，它可以讓駕駛員和乘客有更多的自由來進行“駕駛汽車”之外的其他行為，如看視頻、瀏覽網頁、睡覺或工作，甚至成為“私人助理”，積極為司機和乘客提供服務，這反映在許多企業對下一代智能汽車的想法中。例如，在2017上海車展上，延鋒展出的YF17創新汽車設計了四種不同的模式：駕駛、家庭、會議和專屬享受，用于滿足用戶的不同需求和場景。在同年的法蘭克福車展期間，奧迪發布的全新自動駕駛概念車Aicon也為用戶提供了許多新車場景，如在車內觀看電影和進行電話會議。此外，寶馬、現代汽車、博世、哈曼等公司也在進行類似的前瞻性布局，并基于各種創新技術的應用，特別是駕駛艙的重新布局，不斷拓展汽車的使用場景。作為全球領先的汽車零部件供應商，Faurecia也在開發這種創新的座艙，并在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上，正式展示了該公司為未來智能汽車打造的“未來座艙”。據悉，佛吉亞展示的“未來駕駛艙”基于通用架構和智能系統，成功集成了車內的電子系統、智能接口、顯示器和人機交互系統，極大地提高了駕駛艙的安全性、舒適性和互聯性，使駕駛員和乘客能夠更安全地駕駛車輛，并在特定的駕駛模式下完成工作或享受愉快的休閑活動。

從被動執行到主動服務，由于連接，它是智能的。在Faurecia看來，汽車自動化和網絡化的快速發展正在賦予下一代汽車越來越高的主動性、適應性和智能化水平，使駕駛員和乘客不再是汽車的唯一“主人”，車輛可以自我控制。此外，通過車內的各種電子設備，汽車還可以為車內的每一位騎手服務，為每個人創造一個更安全、更舒適的駕駛環境。這些過去只能用概念來描述的場景，在佛吉亞的“未來駕駛艙”中變成了現實。基于獨特的座椅和內飾定位理念，Faurecia在“未來駕駛艙”中集成了許多不同的技術，如個性化歡迎系統、高品質音頻設備、新一代車內互聯接口“智能控制單元”、自適應儀表板、全新的座椅骨架概念“先進的多元化結構”，第二代智能座椅Active Wellness 2.0? 以及語音控制系統，從而將人與汽車、汽車和設備無縫連接，并從用戶上車的那一刻起為他們提供智能。在用戶上車之前，只要將用戶的個人數據、偏好等信息記錄下來，上傳到云端存儲，然后與駕駛艙互聯，駕駛艙系統就會通過分析用戶的“大數據”，對燈光、音頻和座椅進行個性化設置，創造出符合用戶習慣或偏好的駕駛艙環境。特別值得一提的是音響設備。在此次展示的“未來駕駛艙”中，Faurecia集成了先進的軟件算法，創建了兩個獨立的聲音艙，使車內的每個乘客都能聽到不同的聲音或接聽電話，而不會受到串擾干擾。此外，Faurecia的音響系統不需要連接揚聲器，而是直接從整個汽車向各個方向發出聲音，這大大提高了駕駛艙的設計自由度，減少了音頻設備的裝載空間和重量。

上車后，Faurecia的第二代智能座椅Active Wellness 2.0? 在駕駛艙里提高了舒適度……

d將用戶的便利性提升到一個新的高度。座椅配有Faurecia創新的Active Wellness Express互動式座椅套。通過嵌入式傳感器和儀表板上的攝像頭，可以收集用戶的生理數據，如心率、異常心率、呼吸頻率等，然后通過智能手機上的數字應用程序及時更新，從而判斷用戶的身體狀況，并提出適當的治療方案，幫助駕駛員隨時保持良好的健康。例如，當座椅系統檢測到駕駛員疲勞、暈車等現象時，它會迅速做出反應，并提供相應的解決方案，包括自動調整座椅姿勢、自動按摩以促進血液循環、增強空氣循環、有針對性的加熱療法以緩解背痛和肌肉疼痛，以及調節燈光和音效，以幫助駕駛員重新集中注意力駕駛，提高駕駛安全性。不僅如此，Active Wellness 2.0? 還可以記住駕駛員的駕駛習慣和偏好，然后預測什么樣的生理條件、一定的時間段、一定的路況以及半自動駕駛或自動駕駛模式下駕駛員可以獲得最舒適的駕駛狀態，從而確保用戶在任何時候都能享受到最理想的舒適性和安全性。Faurecia Active Wellness于2016年首次正式推出，是Active Wellness 2.0的升級版? 在2017年的上海車展上推出。升級后的座椅可以監測十多種駕駛員數據，多方面監測駕駛員的身心狀態，確保行車安全。

除了人與車之間的全方位互聯，佛吉亞的“未來駕駛艙”還配備了自己研發的新一代車內互聯接口“智能控制單元”。據悉，該接口主要用于車輛和智能手機的互聯，這使得用戶可以使用手機調整車內的顯示、聲音、座椅位置和溫度，而不是像過去那樣只通過車上的物理按鈕或中控屏幕進行調整。特別是在一些特殊的汽車場景中，這個功能特別實用。瞄準用戶基本需求，賦能自動駕駛自2017年7月以來，奧迪發布了新一代A8，被譽為“全球首款L3級自動駕駛量產車”。現在越來越多的企業開始將自動駕駛汽車的商業應用提上日程。根據知名研究機構HIS Markit的最新預測，隨著自動駕駛量產浪潮的逐漸到來，到2025年，全球自動駕駛汽車銷量將達到100萬輛，到2040年，全球將有超過3300萬輛自動駕駛汽車銷售，自動駕駛已進入量產的關鍵時刻。因此，作為佛吉亞未來布局的戰略產品，“未來駕駛艙”不僅展現了極致的駕駛體驗，還擁有許多自動駕駛汽車不可或缺的“元素”。在“未來駕駛艙”中，Faurecia基于其在機電一體化、動力學和設計領域的專業知識，引入了“自適應儀表板”的創新概念。當車輛處于手動駕駛狀態時，顯示屏將作為提供駕駛信息和安全信號的駕駛部件，或作為導航和媒體操作的中央控制屏幕，以滿足駕駛員的不同需求。當車輛從駕駛員駕駛模式變為自動駕駛模式時，顯示屏將自動從駕駛員一側滑動到中央位置，成為所有乘客都可以觀看的大型娛樂屏幕，車輛將成為休息和娛樂空間，不再是簡單的交通工具。

這也延伸到了另一個問題，當車輛可以自動駕駛時，用戶在車內會有更多的自由活動，這意味著用戶在車上的坐姿將不再只是坐在正前方，而是會有許多不同的“姿勢”。我們將如何確保處于不同“姿勢”的用戶的安全？Faurecia認為，在自動駕駛時代，有必要為汽車安全帶和安全氣囊做出新的解決方案。更具體地說，未來汽車的安全應該關注駕駛員對座椅系統的位置。基于這一理念，佛吉亞與其合作伙伴采埃孚共同創立了品牌ne……

座椅框架的概念-“先進的多樣化結構”（AVS），這也反映在“未來的駕駛艙”中。具體而言，“先進的多元化結構”主要依靠智能動力學，使駕駛員能夠輕松傾斜、抬起、調整和旋轉座椅，并快速平穩地恢復到面朝上的駕駛姿勢，為座椅上不同坐姿的駕駛員提供保護。在安全性方面，座椅集成了預防性安全技術和自動緊急返回安全位置，還配備了安全帶和安全帶伸縮裝置，使安全帶在不同的乘坐姿勢下發揮最佳效果。

這種結構的另一個獨特之處是，座椅的靠背分為兩部分，其中組合式UBA模塊提供必要的支撐，以確保駕駛員在座椅傾斜時的舒適性，并且UBA模塊在駕駛員和乘客的座椅外緣配備了安全氣囊，在發生事故時可以保護車內乘客；靠背上方的長度以及頭枕和頸部支撐的高度都是電動調節的。此外，在“未來駕駛艙”中，Faurecia基于亞馬遜語音助手Alexa的集成語音控制系統實現了導航、信息娛樂和座椅舒適度調節等功能，充分“解放”了駕駛員的雙手，也有助于更好地實現自動駕駛。依靠這項技術，未來用戶可以通過語音設置導航、預訂電影票、打電話或按摩，而無需動動手指，讓汽車和移動世界更好地連接起來。此外，該系統具有開放性和可擴展性，可以隨著消費電子行業的發展進行更新，為用戶提供更多的多媒體服務。可以說，隨著汽車智能化和網聯化水平的不斷提高，越來越多的“自主”能力被賦予了汽車，汽車的內部空間也隨之發生了變化。從過去來看，“確保駕駛員對駕駛的注意力”變得越來越重要。未來，汽車可以自行駕駛，駕駛員不再需要隨時關注汽車的駕駛狀態，而是有更多的空閑時間享受汽車生活，正如Faurecia“車內智能生活”的創新解決方案所關注的那樣，Faurecia一直在為此努力，通過各種科技創新推動汽車行業轉型，滿足用戶更深層次的需求，重塑出行體驗！

毫無疑問，汽車中各種“黑科技”的出現，尤其是智能互聯和自動駕駛相關技術的研發，都是為了給消費者更智能、更安全、更個性化的駕駛體驗。你為什么這么說？因為在未來，當智能汽車占據市場主流時，汽車將不再是傳統的交通工具，而是將演變成大規模的智能移動終端，它可以讓駕駛員和乘客有更多的自由來進行“駕駛汽車”之外的其他行為，如看視頻、瀏覽網頁、睡覺或工作，甚至成為“私人助理”，積極為司機和乘客提供服務，這反映在許多企業對下一代智能汽車的想法中。例如，在2017上海車展上，延鋒展出的YF17創新汽車設計了四種不同的模式：駕駛、家庭、會議和專屬享受，用于滿足用戶的不同需求和場景。在同年的法蘭克福車展期間，奧迪發布的全新自動駕駛概念車Aicon也為用戶提供了許多新車場景，如在車內觀看電影和進行電話會議。此外，寶馬、現代汽車、博世、哈曼等公司也在進行類似的前瞻性布局，并基于各種創新技術的應用，特別是駕駛艙的重新布局，不斷拓展汽車的使用場景。作為全球領先的汽車零部件供應商，Faurecia也在開發這種創新的座艙，并在美國拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展上，正式展示了該公司為未來智能汽車打造的“未來座艙”。據悉，佛吉亞展示的“未來駕駛艙”基于通用架構和智能系統，成功集成了車內的電子系統、智能接口、顯示器和人機交互系統，極大地提高了駕駛艙的安全性、舒適性和互聯性，使駕駛員和乘客能夠更安全地駕駛車輛，并在特定的駕駛模式下完成工作或享受愉快的休閑活動。

從被動執行到主動服務，由于連接，它是智能的。在Faurecia看來，汽車自動化和網絡化的快速發展正在賦予下一代汽車越來越高的主動性、適應性和智能化水平，使駕駛員和乘客不再是汽車的唯一“主人”，車輛可以自我控制。此外，通過車內的各種電子設備，汽車還可以為車內的每一位騎手服務，為每個人創造一個更安全、更舒適的駕駛環境。這些過去只能用概念來描述的場景，在佛吉亞的“未來駕駛艙”中變成了現實。基于獨特的座椅和內飾定位理念，Faurecia在“未來駕駛艙”中集成了許多不同的技術，如個性化歡迎系統、高品質音頻設備、新一代車內互聯接口“智能控制單元”、自適應儀表板、全新的座椅骨架概念“先進的多元化結構”，第二代智能座椅Active Wellness 2.0? 以及語音控制系統，從而將人與汽車、汽車和設備無縫連接，并從用戶上車的那一刻起為他們提供智能。在用戶上車之前，只要將用戶的個人數據、偏好等信息記錄下來，上傳到云端存儲，然后與駕駛艙互聯，駕駛艙系統就會通過分析用戶的“大數據”，對燈光、音頻和座椅進行個性化設置，創造出符合用戶習慣或偏好的駕駛艙環境。特別值得一提的是音響設備。在此次展示的“未來駕駛艙”中，Faurecia集成了先進的軟件算法，創建了兩個獨立的聲音艙，使車內的每個乘客都能聽到不同的聲音或接聽電話，而不會受到串擾干擾。此外，Faurecia的音響系統不需要連接揚聲器，而是直接從整個汽車向各個方向發出聲音，這大大提高了駕駛艙的設計自由度，減少了音頻設備的裝載空間和重量。

上車后，Faurecia的第二代智能座椅Active Wellness 2.0? 在駕駛艙里提高了舒適度……

將用戶的便利性提升到一個新的高度。座椅配有Faurecia創新的Active Wellness Express互動式座椅套。通過嵌入式傳感器和儀表板上的攝像頭，可以收集用戶的生理數據，如心率、異常心率、呼吸頻率等，然后通過智能手機上的數字應用程序及時更新，從而判斷用戶的身體狀況，并提出適當的治療方案，幫助駕駛員隨時保持良好的健康。例如，當座椅系統檢測到駕駛員疲勞、暈車等現象時，它會迅速做出反應，并提供相應的解決方案，包括自動調整座椅姿勢、自動按摩以促進血液循環、增強空氣循環、有針對性的加熱療法以緩解背痛和肌肉疼痛，以及調節燈光和音效，以幫助駕駛員重新集中注意力駕駛，提高駕駛安全性。不僅如此，Active Wellness 2.0? 還可以記住駕駛員的駕駛習慣和偏好，然后預測什么樣的生理條件、一定的時間段、一定的路況以及半自動駕駛或自動駕駛模式下駕駛員可以獲得最舒適的駕駛狀態，從而確保用戶在任何時候都能享受到最理想的舒適性和安全性。Faurecia Active Wellness于2016年首次正式推出，是Active Wellness 2.0的升級版? 在2017年的上海車展上推出。升級后的座椅可以監測十多種駕駛員數據，多方面監測駕駛員的身心狀態，確保行車安全。

除了人與車之間的全方位互聯，佛吉亞的“未來駕駛艙”還配備了自己研發的新一代車內互聯接口“智能控制單元”。據悉，該接口主要用于車輛和智能手機的互聯，這使得用戶可以使用手機調整車內的顯示、聲音、座椅位置和溫度，而不是像過去那樣只通過車上的物理按鈕或中控屏幕進行調整。特別是在一些特殊的汽車場景中，這個功能特別實用。瞄準用戶基本需求，賦能自動駕駛自2017年7月以來，奧迪發布了新一代A8，被譽為“全球首款L3級自動駕駛量產車”。現在越來越多的企業開始將自動駕駛汽車的商業應用提上日程。根據知名研究機構HIS Markit的最新預測，隨著自動駕駛量產浪潮的逐漸到來，到2025年，全球自動駕駛汽車銷量將達到100萬輛，到2040年，全球將有超過3300萬輛自動駕駛汽車銷售，自動駕駛已進入量產的關鍵時刻。因此，作為佛吉亞未來布局的戰略產品，“未來駕駛艙”不僅展現了極致的駕駛體驗，還擁有許多自動駕駛汽車不可或缺的“元素”。在“未來駕駛艙”中，Faurecia基于其在機電一體化、動力學和設計領域的專業知識，引入了“自適應儀表板”的創新概念。當車輛處于手動駕駛狀態時，顯示屏將作為提供駕駛信息和安全信號的駕駛部件，或作為導航和媒體操作的中央控制屏幕，以滿足駕駛員的不同需求。當車輛從駕駛員駕駛模式變為自動駕駛模式時，顯示屏將自動從駕駛員一側滑動到中央位置，成為所有乘客都可以觀看的大型娛樂屏幕，車輛將成為休息和娛樂空間，不再是簡單的交通工具。

這也延伸到了另一個問題，當車輛可以自動駕駛時，用戶在車內會有更多的自由活動，這意味著用戶在車上的坐姿將不再只是坐在正前方，而是會有許多不同的“姿勢”。我們將如何確保處于不同“姿勢”的用戶的安全？Faurecia認為，在自動駕駛時代，有必要為汽車安全帶和安全氣囊做出新的解決方案。更具體地說，未來汽車的安全應該關注駕駛員對座椅系統的位置。基于這一理念，佛吉亞與其合作伙伴采埃孚共同打造了一個品牌……

座椅框架的概念-“先進的多樣化結構”（AVS），這也反映在“未來的駕駛艙”中。具體而言，“先進的多元化結構”主要依靠智能動力學，使駕駛員能夠輕松傾斜、抬起、調整和旋轉座椅，并快速平穩地恢復到面朝上的駕駛姿勢，為座椅上不同坐姿的駕駛員提供保護。在安全性方面，座椅集成了預防性安全技術和自動緊急返回安全位置，還配備了安全帶和安全帶伸縮裝置，使安全帶在不同的乘坐姿勢下發揮最佳效果。

這種結構的另一個獨特之處是，座椅的靠背分為兩部分，其中組合式UBA模塊提供必要的支撐，以確保駕駛員在座椅傾斜時的舒適性，并且UBA模塊在駕駛員和乘客的座椅外緣配備了安全氣囊，在發生事故時可以保護車內乘客；靠背上方的長度以及頭枕和頸部支撐的高度都是電動調節的。此外，在“未來駕駛艙”中，Faurecia基于亞馬遜語音助手Alexa的集成語音控制系統實現了導航、信息娛樂和座椅舒適度調節等功能，充分“解放”了駕駛員的雙手，也有助于更好地實現自動駕駛。依靠這項技術，未來用戶可以通過語音設置導航、預訂電影票、打電話或按摩，而無需動動手指，讓汽車和移動世界更好地連接起來。此外，該系統具有開放性和可擴展性，可以隨著消費電子行業的發展進行更新，為用戶提供更多的多媒體服務。可以說，隨著汽車智能化和網聯化水平的不斷提高，越來越多的“自主”能力被賦予了汽車，汽車的內部空間也隨之發生了變化。從過去來看，“確保駕駛員對駕駛的注意力”變得越來越重要。未來，汽車可以自行駕駛，駕駛員不再需要隨時關注汽車的駕駛狀態，而是有更多的空閑時間享受汽車生活，正如Faurecia“車內智能生活”的創新解決方案所關注的那樣，Faurecia一直在為此努力，通過各種科技創新推動汽車行業轉型，滿足用戶更深層次的需求，重塑出行體驗！

標簽：理念奧迪寶馬曼現代

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