博世計劃收購HERE地圖 5%股份

博世正在收購全球數字地圖和定位服務提供商HERE 5%的股份。雙方都沒有公布購買價格。此次收購將進一步推動博世服務業務的發展，也將有助于HERE Map不斷朝著自己的企業目標前進，即為全球汽車和非汽車行業的客戶提供基于數據的實時定位服務。博世集團董事會主席Volkmar Dunnell博士表示：“博世不僅致力于汽車業務。”。“工業4.0、智能家居和智能城市都是我們快速增長的業務領域，基于數據的服務的建立和擴展與HERE的地圖相吻合。”HERE map首席執行官Edzard Overbeek，他補充道：“我們很高興能與博世這樣一個強大的合作伙伴合作。博世在汽車和物聯網領域擁有豐富的經驗和專業知識，其業務橫跨美國、亞洲和歐洲，這為我們在全球范圍內的業務布局和發展提供了強大的機會。”。“此次收購仍需獲得反壟斷部門的批準，預計將于2018年第一季度末完成。

高精度地圖是實現自動駕駛的必要條件。工業4.0：自動化和精益的價值流在博世，基于數據的服務正在為企業的增長做出越來越多的貢獻。這些都歸功于該公司在IT技術和基礎設施方面的強大實力：目前，博世在全球120個地區雇傭了20000多名軟件工程師，并運營著自己的物聯網云。此外，博世還提供了一個專門的軟件平臺，用于開發各種物聯網解決方案物聯網套件。未來，公司與HERE地圖的合作也可以在工業4.0領域進行，企業內部的物流就是其中之一。例如，高精度的室內導航地圖可以用于實現自動化精益生產，也可以指導不熟悉設備的維修人員直接查找故障設備。自動駕駛：高精度地圖的開發和更新，無論是針對非汽車行業還是汽車行業的客戶，構建開放平臺將成為博世與HERE地圖未來合作的重點，尤其是在日益突出的互聯互通和自動化交通環境下。高精度地圖是實現自動駕駛的必要條件。其中，地圖的數據采集一方面來自汽車本身的傳感器，另一方面來自路況、擁堵、施工現場和事故的實時信息。博世的精確定位服務“Bosch Road Features”實現了這一想法，即通過汽車本身配備的博世雷達和攝像頭傳感器收集信息，從而補充和更新高精度地圖。因此，博世和HERE地圖也在積極尋找機會，希望利用這項技術實時更新和維護HERE地圖為自動駕駛汽車開發的高精度地圖。博世還將繼續與TomTom、高德地圖、百度、四維圖新和愛皮馳等合作伙伴開發“博世道路功能”。博世正在收購全球數字地圖和定位服務提供商HERE 5%的股份。雙方都沒有公布購買價格。此次收購將進一步推動博世服務業務的發展，也將有助于HERE Map不斷朝著自己的企業目標前進，即為全球汽車和非汽車行業的客戶提供基于數據的實時定位服務。博世集團董事會主席Volkmar Dunnell博士表示：“博世不僅致力于汽車業務。”。“工業4.0、智能家居和智能城市都是我們快速增長的業務領域，基于數據的服務的建立和擴展與HERE的地圖相吻合。”HERE map首席執行官Edzard Overbeek，他補充道：“我們很高興能與博世這樣一個強大的合作伙伴合作。博世在汽車和物聯網領域擁有豐富的經驗和專業知識，其業務橫跨美國、亞洲和歐洲，這為我們在全球范圍內的業務布局和發展提供了強大的機會。”。“此次收購仍需獲得反壟斷部門的批準，預計將于2018年第一季度末完成。

高精度地圖是實現自動駕駛的必要條件。工業4.0：自動化和數字化的價值流……

在博世，基于數據的服務為企業的成長做出了越來越多的貢獻。這些都歸功于該公司在IT技術和基礎設施方面的強大實力：目前，博世在全球120個地區雇傭了20000多名軟件工程師，并運營著自己的物聯網云。此外，博世還提供了一個專門的軟件平臺，用于開發各種物聯網解決方案物聯網套件。未來，公司與HERE地圖的合作也可以在工業4.0領域進行，企業內部的物流就是其中之一。例如，高精度的室內導航地圖可以用于實現自動化精益生產，也可以指導不熟悉設備的維修人員直接查找故障設備。自動駕駛：高精度地圖的開發和更新，無論是針對非汽車行業還是汽車行業的客戶，構建開放平臺將成為博世與HERE地圖未來合作的重點，尤其是在日益突出的互聯互通和自動化交通環境下。高精度地圖是實現自動駕駛的必要條件。其中，地圖的數據采集一方面來自汽車本身的傳感器，另一方面來自路況、擁堵、施工現場和事故的實時信息。博世的精確定位服務“Bosch Road Features”實現了這一想法，即通過汽車本身配備的博世雷達和攝像頭傳感器收集信息，從而補充和更新高精度地圖。因此，博世和HERE地圖也在積極尋找機會，希望利用這項技術實時更新和維護HERE地圖為自動駕駛汽車開發的高精度地圖。博世還將繼續與TomTom、高德地圖、百度、四維圖新和愛皮馳等合作伙伴開發“博世道路功能”。

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