智能汽車“新車占比50%”意義何在

日前，國家發展改革委公布了《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿），提出“到2020年，我國新型智能汽車占比達到50%”。這一消息一經發布，立即引起了市場的廣泛關注。有人認為這個目標是“畫餅”，短期內很難實現；

有人認為，這是中國汽車業“彎道超車”的難得機會，而且50%的比例有些保守，發展步伐應該更快。

上述觀點是基于不同的考慮，應該說是有一定道理的。近年來，隨著汽車的日益普及，中國迅速進入汽車社會。在新一輪科技革命和產業變革的形勢下，智能汽車作為汽車產業發展的戰略方向，已成為行業共識。那么，什么樣的汽車才能被稱為智能汽車呢？我們注意到，本次征求意見稿附件明確指出，所謂智能汽車，是指搭載先進傳感器、控制器、執行器等設備，運用信息通信、互聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術的新一代汽車。，具備部分或全部自動駕駛功能，逐步從簡單的交通工具向智能移動空間轉變。因此，目前流行的智能互聯網汽車、自動駕駛汽車和無人駕駛汽車都屬于智能汽車的范疇。自1886年世界上第一輛汽車誕生以來，汽車產品的功能和用途發生了深刻的變化，特別是隨著移動互聯網時代的到來，汽車從一種簡單的交通工具轉變為一個具有移動辦公、娛樂休閑、數字消費等功能的智能移動空間，公共服務等。數據服務和車輛共享出行等新模式正在逐漸改變人們的生產和生活方式。事實上，只有在明確定義了智能汽車之后，“50%”這個數字才有相應的含義。目前，國際社會尚未形成智能汽車注冊和分類的統一標準，只是美國汽車工程師協會根據智能程度將智能汽車分為五個級別：輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛和全自動駕駛。如果我們看看美國“輔助駕駛”的初級標準，許多國內汽車制造商已經達到了“駕駛系統只能實現車道保持或加速和減速操作，其他駕駛操作仍然由人完成”的要求。未來，主流的高度自動駕駛和全自動駕駛是智能汽車競爭的核心。從技術角度來看，汽車始終是新技術應用的重要載體。云計算、人工智能、大數據等新技術在汽車領域的應用是必然趨勢。加快從手動控制的機械產品向智能系統控制的智能產品轉變，將是新一代汽車的新定位。幸運的是，在內燃機時代處于劣勢的中國汽車行業完全有資格、有能力在智能汽車時代掌握市場話語權。這樣的判斷是有根據的。從需求端來看，目前中國汽車消費市場處于世界領先地位，擁有2億多輛汽車，接近3000萬輛新車的年銷量。未來多元化、個性化的消費需求為智能汽車提供了廣闊的市場空間。從供給端來看，近年來，中國汽車產業發展迅速，自主品牌份額逐步提升，核心技術取得突破。以電池、電機和電控為核心的新能源汽車產業具有較強的國際競爭力，加上中國在移動通信和互聯網運營領域的大力支持，智能汽車的發展已經具備了快速發展的基礎。需要指出的是，智能汽車行業作為一個新生事物，形態新穎，行業跨度大，社會影響力廣，在世界范圍內沒有成熟的經驗可循，也沒有成功的模式可供借鑒。因此，更需要各方達成共識，形成合力，真正推動中國從汽車大國向汽車強國轉型。幾天前，國家發展和改革委員會宣布……

e《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿），提出“到2020年，我國新型智能汽車占比達到50%”。這一消息一經發布，立即引起了市場的廣泛關注。有人認為這個目標是“畫餅”，短期內很難實現；

有人認為，這是中國汽車業“彎道超車”的難得機會，而且50%的比例有些保守，發展步伐應該更快。

上述觀點是基于不同的考慮，應該說是有一定道理的。近年來，隨著汽車的日益普及，中國迅速進入汽車社會。在新一輪科技革命和產業變革的形勢下，智能汽車作為汽車產業發展的戰略方向，已成為行業共識。那么，什么樣的汽車才能被稱為智能汽車呢？我們注意到，本次征求意見稿附件明確指出，所謂智能汽車，是指搭載先進傳感器、控制器、執行器等設備，運用信息通信、互聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術的新一代汽車。，具備部分或全部自動駕駛功能，逐步從簡單的交通工具向智能移動空間轉變。因此，目前流行的智能互聯網汽車、自動駕駛汽車和無人駕駛汽車都屬于智能汽車的范疇。自1886年世界上第一輛汽車誕生以來，汽車產品的功能和用途發生了深刻的變化，特別是隨著移動互聯網時代的到來，汽車從一種簡單的交通工具轉變為一個具有移動辦公、娛樂休閑、數字消費等功能的智能移動空間，公共服務等。數據服務和車輛共享出行等新模式正在逐漸改變人們的生產和生活方式。事實上，只有在明確定義了智能汽車之后，“50%”這個數字才有相應的含義。目前，國際社會尚未形成智能汽車注冊和分類的統一標準，只是美國汽車工程師協會根據智能程度將智能汽車分為五個級別：輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛和全自動駕駛。如果我們看看美國“輔助駕駛”的初級標準，許多國內汽車制造商已經達到了“駕駛系統只能實現車道保持或加速和減速操作，其他駕駛操作仍然由人完成”的要求。未來，主流的高度自動駕駛和全自動駕駛是智能汽車競爭的核心。從技術角度來看，汽車始終是新技術應用的重要載體。云計算、人工智能、大數據等新技術在汽車領域的應用是必然趨勢。加快從手動控制的機械產品向智能系統控制的智能產品轉變，將是新一代汽車的新定位。幸運的是，在內燃機時代處于劣勢的中國汽車行業完全有資格、有能力在智能汽車時代掌握市場話語權。這樣的判斷是有根據的。從需求端來看，目前中國汽車消費市場處于世界領先地位，擁有2億多輛汽車，接近3000萬輛新車的年銷量。未來多元化、個性化的消費需求為智能汽車提供了廣闊的市場空間。從供給端來看，近年來，中國汽車產業發展迅速，自主品牌份額逐步提升，核心技術取得突破。以電池、電機和電控為核心的新能源汽車產業具有較強的國際競爭力，加上中國在移動通信和互聯網運營領域的大力支持，智能汽車的發展已經具備了快速發展的基礎。需要指出的是，智能汽車行業作為一個新生事物，形態新穎，行業跨度大，社會影響力廣，在世界范圍內沒有成熟的經驗可循，也沒有成功的模式可供借鑒。因此，更需要各方達成共識，形成合力，真正推動中國從汽車大國向汽車強國轉型。

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