近日，在2018年消費電子展（CES）上，豐田正式發布了最新版本的自動駕駛汽車。該車為雷克薩斯LS 600hL，搭載豐田3.0版自動駕駛平臺，配備激光雷達、雷達和攝像頭陣列。
豐田表示，與上一版本相比，該車型配備的3.0版自動駕駛平臺增加了激光雷達系統，四個高分辨率激光雷達分布在車輛周圍，可以更好地感知黑暗中的物體和較小的物體，如兒童和道路碎片。配備該系統的測試車輛可以識別周圍200米半徑的物體，并可以360度識別行人。
“圖片為之前發布的官方地圖”值得注意的是，這款雷克薩斯LS 600hL將傳感器和攝像頭集成到車身中，而不是簡單的插入式配件。豐田的工程師還專門為車頂攝像頭建造了新的天花板和防護板，并充分利用了天窗的可用空間，將突出高度降至最低。同時，它在側面采用了鍍鉻裝飾，與雷克薩斯LS 600hL的車頂輪廓融為一體。
目前，自動駕駛技術是各大汽車公司的研究方向，豐田北美研發總部認為他們的系統和設計更容易量產。近日，在2018年消費電子展（CES）上，豐田正式發布了最新版本的自動駕駛汽車。該車為雷克薩斯LS 600hL，搭載豐田3.0版自動駕駛平臺，配備激光雷達、雷達和攝像頭陣列。
豐田表示，與上一版本相比，該車型配備的3.0版自動駕駛平臺增加了激光雷達系統，四個高分辨率激光雷達分布在車輛周圍，可以更好地感知黑暗中的物體和較小的物體，如兒童和道路碎片。配備該系統的測試車輛可以識別周圍200米半徑的物體，并可以360度識別行人。
“圖片為之前發布的官方地圖”值得注意的是，這款雷克薩斯LS 600hL將傳感器和攝像頭集成到車身中，而不是簡單的插入式配件。豐田的工程師還專門為車頂攝像頭建造了新的天花板和防護板，并充分利用了天窗的可用空間，將突出高度降至最低。同時，它在側面采用了鍍鉻裝飾，與雷克薩斯LS 600hL的車頂輪廓融為一體。
目前，自動駕駛技術是各大汽車公司的研究方向，豐田北美研發總部認為他們的系統和設計更容易量產。
毫無疑問，汽車產業正在面臨顛覆。消費者行為上的巨大變化正在改變汽車行業的現狀，尤其是因為人們更加注重了所有的車內體驗，而不單單只是駕駛體驗。
1900/1/1 0:00:00隨著社會的發展，為解決停車難，立體車庫應運而生，雖然在一定程度上能夠緩解部分停車難問題，但也存在著車庫空間狹小，電線易纏繞、磨損，安全隱患大等不足。
1900/1/1 0:00:00自從網約車拉起了共享經濟的大旗，共享單車、電單車、充電寶、雨傘、籃球等共享細分行業在2017年紛紛走上風口，多數又轉瞬即逝。
1900/1/1 0:00:001月7日晚間，一汽轎車連發三篇公告，宣布與貴安新區摩拜出行科技有限公司（以下簡稱“摩拜出行”）、貴安新區管委會簽署戰略合作協議，
1900/1/1 0:00:00日前，國家發展改革委公布了《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿），提出“到2020年我國智能汽車新車占比將達50”。消息一經發布，立即引發市場的廣泛關注。
1900/1/1 0:00:00說到2017年度汽車后市場的回顧，我們不妨先來回顧下整個汽車后市場前幾十年的發展概況，我想對于整個行業現如今的狀態，跟以往種種行為有著密不可分的關系，這也大概是“因果”罷了。
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