來說說，特來電無線充電好在哪？

隨著社會的發展，為了解決停車問題，立體車庫應運而生。雖然可以在一定程度上緩解一些停車問題，但也存在車庫空間狹窄、電線容易纏繞和磨損、安全隱患大等缺點。在這方面，該行業也在不斷創新解決方案。其中，TELD新推出的立體車庫無線充電系統可能會為解決現有立體車庫充電不足的問題帶來新思路。

專用呼叫無線充電研發中心負責人介紹，專用呼叫立體車庫的無線解決方案采用磁耦合諧振模式，實現了93%以上的高效輸電效率，傳輸距離可達20CM以上，最大功率可達60KW，達到了行業領先水平。同時，針對立體車庫充電的不足，專用呼叫無線充電系統取消了電纜連接，沒有物理接觸和機械磨損，可以應對惡劣環境，節省空間。1.智能配電與管理據了解，專用呼叫車庫的無線充電系統可以進行配電，送電模塊與直流總線相連，可以是交直流轉換單元、光伏板或儲能電池，極大地方便了各種能源的使用。同時，送電單元的功率可以根據立體停車場的車輛充電狀態靈活分配充電功率，從而提高充電能量利用率，提高立體停車場綜合能量利用效率。2、持續充電目前，一些立體車庫用于無線充電的輸電模塊和無線輸電線圈由于體積限制，無法安裝在橫移架上。當用戶接近汽車時，一旦橫向框架移動，充電就會停止，只有當汽車準確移動到位時，才能重新開始充電。這不僅會降低充電時間的利用率，而且由于在接入車輛的繁忙時期頻繁停止充電，電動汽車的充電時間也會大大延長。有鑒于此，專用呼叫立體車庫的無線充電系統將送電模塊和無線送電線圈放置在立體車庫橫向框架和載車板之間的狹窄空間中，使充電過程不受其他接入車輛的影響，充電是連續的，并且立體車庫的充電時間利用率顯著提高。3.環保性高目前，立體車庫大多建在室外。雖然有簡單的防雨設施，但無法避免濕氣、水蒸氣、鹽霧和灰塵對電子設備的腐蝕，這很容易影響系統的可靠性，并導致充電失敗。TELD車庫無線充電系統使用的電源模塊防護等級達到IP65，可以有效防止水蒸氣和灰塵的影響，提高系統可靠性，具有較強的環境適應性。此外，低噪音、智能散熱的優點也適用于室內立體車庫的應用。4.嵌入式線圈由于立體車庫空間較小，無線電力發射線圈和接收線圈之間的間隙小于10厘米。為了避免駕駛員對保險杠的誤操作對汽車和線圈造成損壞，TEL立體車庫的無線充電系統采用了自主研發的發射線圈和接收線圈，與立體車庫結構融為一體，避免與車身碰撞。同時，在減小線圈的情況下，傳輸效率仍能達到93%，線圈的允許氣隙為5±2cm，上下偏移3cm，左右偏移2cm，遠大于現有的1cm偏移。5、全面的安全保護特殊呼叫立體車庫的無線充電系統不依賴于通信的輸出短路，并輸出空載保護，以確保在發生故障時提供可靠的保護。當線圈處于充電狀態時，即使它移動，也只是逐漸……

降低輸出功率以停止輸出，但不會造成系統損壞，從而確保系統的可靠運行。隨著社會的發展，為了解決停車問題，立體車庫應運而生。雖然可以在一定程度上緩解一些停車問題，但也存在車庫空間狹窄、電線容易纏繞和磨損、安全隱患大等缺點。在這方面，該行業也在不斷創新解決方案。其中，TELD新推出的立體車庫無線充電系統可能會為解決現有立體車庫充電不足的問題帶來新思路。

專用呼叫無線充電研發中心負責人介紹，專用呼叫立體車庫的無線解決方案采用磁耦合諧振模式，實現了93%以上的高效輸電效率，傳輸距離可達20CM以上，最大功率可達60KW，達到了行業領先水平。同時，針對立體車庫充電的不足，專用呼叫無線充電系統取消了電纜連接，沒有物理接觸和機械磨損，可以應對惡劣環境，節省空間。1.智能配電與管理據了解，專用呼叫車庫的無線充電系統可以進行配電，送電模塊與直流總線相連，可以是交直流轉換單元、光伏板或儲能電池，極大地方便了各種能源的使用。同時，送電單元的功率可以根據立體停車場的車輛充電狀態靈活分配充電功率，從而提高充電能量利用率，提高立體停車場綜合能量利用效率。2、持續充電目前，一些立體車庫用于無線充電的輸電模塊和無線輸電線圈由于體積限制，無法安裝在橫移架上。當用戶接近汽車時，一旦橫向框架移動，充電就會停止，只有當汽車準確移動到位時，才能重新開始充電。這不僅會降低充電時間的利用率，而且由于在接入車輛的繁忙時期頻繁停止充電，電動汽車的充電時間也會大大延長。有鑒于此，專用呼叫立體車庫的無線充電系統將送電模塊和無線送電線圈放置在立體車庫橫向框架和載車板之間的狹窄空間中，使充電過程不受其他接入車輛的影響，充電是連續的，并且立體車庫的充電時間利用率顯著提高。3.環保性高目前，立體車庫大多建在室外。雖然有簡單的防雨設施，但無法避免濕氣、水蒸氣、鹽霧和灰塵對電子設備的腐蝕，這很容易影響系統的可靠性，并導致充電失敗。TELD車庫無線充電系統使用的電源模塊防護等級達到IP65，可以有效防止水蒸氣和灰塵的影響，提高系統可靠性，具有較強的環境適應性。此外，低噪音、智能散熱的優點也適用于室內立體車庫的應用。4.嵌入式線圈由于立體車庫空間較小，無線電力發射線圈和接收線圈之間的間隙小于10厘米。為了避免駕駛員對保險杠的誤操作對汽車和線圈造成損壞，TEL立體車庫的無線充電系統采用了自主研發的發射線圈和接收線圈，與立體車庫結構融為一體，避免與車身碰撞。同時，在減小線圈的情況下，傳輸效率仍能達到93%，線圈的允許氣隙為5±2cm，上下偏移3cm，左右偏移2cm，遠大于現有的1cm偏移。5、綜合安全保護專用呼叫立體車庫的無線充電系統不依賴于通信的輸出短路，輸出空載保護……

o確保在發生故障時提供可靠的保護。當線圈處于充電狀態時，即使它移動，也只會逐漸降低輸出功率以停止輸出，但不會造成系統損壞，從而確保系統的可靠運行。

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