20萬目標達成、25%年度增幅，美國電動汽車市場潛力有多大？

從外媒獲悉，12月美國電動汽車銷量數據公布，共售出26107輛，較去年同期僅增長5.3%，較上月增長51.9%。這是美國連續第27個月實現月度增長。

此外，2017年，美國共售出199826輛電動汽車。盡管未能達到年初20萬輛的預期，但已基本完成預定目標，與2016年（158614輛）相比，同比增長25%。

12月，對于許多車型來說，實現了2017年月度銷量的突破。特斯拉Model S和Model X出人意料地實現了年終大爆發，Model 3在外界的交付量也達到了1060輛，三款車型共售出9335輛；雪佛蘭的主要車型Bolt和Volt共售出5164輛；寶馬也取得了新的進展，各種車型的銷量都在同時上升；豐田普銳斯Prime也創下了2420輛的月度記錄。

從全年銷售業績來看，特斯拉已經占據了近25%的市場份額，成為美國最大的電動汽車制造商。作為一款雄心勃勃的產品，Model 3在12月實現了產能的大幅提升，2018年的銷量潛力巨大；通用汽車的兩款主要車型在2017年的市場份額也達到了22%。今年10月，它宣布將在18個月內推出兩款全新的全電動汽車，并再次向電動汽車市場“宣戰”；作為全球最大的汽車制造商，豐田汽車最近頻繁部署電動汽車，加速開啟“電動模式”，僅次于普銳斯Prime車型排名第三，豐田將成為全球強有力的競爭對手；寶馬在電動化道路上也不遺余力。上述頂級電動汽車制造商也基本摘得月度市場銷量桂冠：

然而，從車企的月度銷量來看，我們會發現一個非常有趣的現象。作為擁有燃油車生產基地的汽車公司，通用、豐田和寶馬的月銷量“相當”穩定。特斯拉似乎“特立獨行”，這與其產能和供應鏈管理密切相關。產能不足、超級電池工廠制造失敗、人力短缺的消息頻頻見諸報端，甚至一些車型的產能通過“拆東墻補西墻”來提高。

從外媒獲悉，美國12月電動汽車銷量數據公布，共售出26107輛，較去年同期僅增長5.3%，較上月增長51.9%。這是美國連續第27個月實現月度增長。

此外，2017年，美國共售出199826輛電動汽車。盡管未能達到年初20萬輛的預期，但已基本完成預定目標，與2016年（158614輛）相比，同比增長25%。

12月，對于許多車型來說，實現了2017年月度銷量的突破。特斯拉Model S和Model X出人意料地實現了年終大爆發，Model 3在外界的交付量也達到了1060輛，三款車型共售出9335輛；雪佛蘭的主要車型Bolt和Volt共售出5164輛；寶馬也取得了新的進展，各種車型的銷量都在同時上升；

豐田普銳斯Prime也創下了2420輛的月度記錄。

從全年銷售業績來看，特斯拉已經占據了近25%的市場份額，成為美國最大的電動汽車制造商。作為一款雄心勃勃的產品，Model 3在12月實現了產能的大幅提升，2018年的銷量潛力巨大；通用汽車的兩款主要車型在2017年的市場份額也達到了22%。今年10月，它宣布將在18個月內推出兩款全新的全電動汽車，并再次向電動汽車市場“宣戰”；作為全球最大的汽車制造商，豐田汽車最近頻繁部署電動汽車，加速開啟“電動模式”，僅次于普銳斯Prime車型排名第三，豐田將成為全球強有力的競爭對手；寶馬在電動化道路上也不遺余力。上述頂級電動汽車制造商也基本摘得月度市場銷量桂冠：

然而，從車企的月度銷量來看，我們會發現一個非常有趣的現象。作為擁有燃油車生產基地的汽車公司，通用、豐田和寶馬的月銷量“相當”穩定。特斯拉似乎“特立獨行”，這與其產能和供應鏈管理密切相關。產能不足、超級電池工廠制造失敗、人力短缺的消息頻頻見諸報端，甚至一些車型的產能通過“拆東墻補西墻”來提高。

標簽：豐田寶馬特斯拉Model 3發現

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