在看了這么多會議之后，英特爾給人留下了最深刻的印象，也是最好的現場效果。無論是音樂的選擇還是PPT的制作，英特爾都可以說是行業頂級水平，以至于我拍下了每一張PPT。英特爾在CES上展出了許多東西，包括VR、電影、芯片、汽車和無人機。因此，讓我們在本文中首先談談英特爾的無人機。英特爾的無人機技術非常“6”。在發布會上，英特爾使用多架無人機組成編隊，直接在舉行發布會的戰區起飛。隨著音樂的變化，這些小型無人機不斷變換隊形。有趣的是，這些無人機不是手動控制的，而是自主飛行的。如果你認為英特爾只能從事玩具級無人機，那你就錯了。在會議的最后一場會議上，英特爾帶來了其小型合作伙伴Volocopter。Volocopter是一家來自德國的初創公司，專注于載人無人機的研發。現在這個團隊只有大約50人，去年夏天它從戴姆勒集團獲得了3000萬美元的投資。在此之前，Volocopter已經與英特爾合作了一段時間，但直到本次會議，英特爾才宣布了雙方的合作關系。在新聞發布會上，隨著帷幕慢慢升起，一架巨大的無人機出現在觀眾面前。是的，這一次英特爾和Volocopter將在消費電子展上在全球觀眾面前“試飛”。
這款無人機型號為VC200，可搭載兩人，有18個螺旋槳，由電力驅動，具有自動駕駛功能。Volocopter首席執行官Florian Reuter，他說：“這架飛機飛行起來非常簡單，你甚至可以把一個五歲的孩子放進去，他也可以在不教他的情況下飛行。出于安全考慮，無人機和觀眾之間有一個巨大的玻璃，但這并不能阻止每個人的熱情。VC200起飛后，掌聲和歡呼聲不絕于耳。說實話，VC200起飛時聽起來有點像大疆…”…
實際上，VC200是一個初始產品，其后續型號被稱為2X。在新聞發布會上，英特爾展示了首席執行官Krzanich飛行2倍的視頻，Krzanich表示這是他駕駛過的最好的飛機。Volocopter在官網上公布了2倍的詳細數據，如：重量450公斤，最大載荷160公斤，最大續航27公里或30分鐘，最大速度100公里/小時，爬升率3米/秒，最大飛行高度2000米。關鍵部件具有冗余設置，例如，它有四個IMU，電池組分為九個部分，每個部分為兩個電機供電。同樣，飛行控制系統、儀表板和其他系統也有冗余設置。如果發生事故，它還有一個降落傘。。。從數據上看，Volocopter 2X并不是一款“實用”的無人機，其27公里的電池壽命確實有點雞肋。至于售價，Volocopter還沒有公布，客戶需要主動詢價告知，所以一定不能便宜。
然而，從未來的角度來看，我們仍然不能盲目否認現在看起來非常無味的產品。看著在拉斯維加斯上空飛行的直升機，我認為Volocopter的飛機在發達國家仍然有一定的市場。當然，這需要它的產品力足夠強大，至少要保證安全和飛得遠。如果你想體驗這種“載人無人機”，你將來可以去迪拜。迪拜已與一系列載人無人機公司達成合作，并計劃在2020年將包括Volocopter在內的載人無人機投入運營。回到英特爾會議本身，因為英特爾涉及大量業務，所以鏈接設置非常緊湊。即便如此，英特爾為無人機留出了足夠的時間，這與之前的無人車環節類似，表明英特爾對無人機業務的重視。在看了這么多會議之后，英特爾給人留下了最深刻的印象，也是最好的現場效果。無論是音樂的選擇還是PPT的制作，英特爾都可以說是行業頂級水平，以至于我拍下了每一張PPT。英特爾在CES上展出了許多東西，包括VR、電影、芯片、汽車和無人機。因此，讓我們在本文中首先談談英特爾的無人機。英特爾的無人機技術非常“6”。在發布會上，英特爾使用多架無人機組成編隊，直接在舉行發布會的戰區起飛。隨著音樂的變化，這些小型無人機不斷變換隊形。有趣的是，這些無人機不是手動控制的，但f……
自主地。如果你認為英特爾只能從事玩具級無人機，那你就錯了。在會議的最后一場會議上，英特爾帶來了其小型合作伙伴Volocopter。Volocopter是一家來自德國的初創公司，專注于載人無人機的研發。現在這個團隊只有大約50人，去年夏天它從戴姆勒集團獲得了3000萬美元的投資。在此之前，Volocopter已經與英特爾合作了一段時間，但直到本次會議，英特爾才宣布了雙方的合作關系。在新聞發布會上，隨著帷幕慢慢升起，一架巨大的無人機出現在觀眾面前。是的，這一次英特爾和Volocopter將在消費電子展上在全球觀眾面前“試飛”。
這款無人機型號為VC200，可搭載兩人，有18個螺旋槳，由電力驅動，具有自動駕駛功能。Volocopter首席執行官Florian Reuter，他說：“這架飛機飛行起來非常簡單，你甚至可以把一個五歲的孩子放進去，他也可以在不教他的情況下飛行。出于安全考慮，無人機和觀眾之間有一個巨大的玻璃，但這并不能阻止每個人的熱情。VC200起飛后，掌聲和歡呼聲不絕于耳。說實話，VC200起飛時聽起來有點像大疆…”…
實際上，VC200是一個初始產品，其后續型號被稱為2X。在新聞發布會上，英特爾展示了首席執行官Krzanich飛行2倍的視頻，Krzanich表示這是他駕駛過的最好的飛機。Volocopter在官網上公布了2倍的詳細數據，如：重量450公斤，最大載荷160公斤，最大續航27公里或30分鐘，最大速度100公里/小時，爬升率3米/秒，最大飛行高度2000米。關鍵部件具有冗余設置，例如，它有四個IMU，電池組分為九個部分，每個部分為兩個電機供電。同樣，飛行控制系統、儀表板和其他系統也有冗余設置。如果發生事故，它還有一個降落傘。。。從數據上看，Volocopter 2X并不是一款“實用”的無人機，其27公里的電池壽命確實有點雞肋。至于售價，Volocopter還沒有公布，客戶需要主動詢價告知，所以一定不能便宜。
然而，從未來的角度來看，我們仍然不能盲目否認現在看起來非常無味的產品。看著在拉斯維加斯上空飛行的直升機，我認為Volocopter的飛機在發達國家仍然有一定的市場。當然，這需要它的產品力足夠強大，至少要保證安全和飛得遠。如果你想體驗這種“載人無人機”，你將來可以去迪拜。迪拜已與一系列載人無人機公司達成合作，并計劃在2020年將包括Volocopter在內的載人無人機投入運營。回到英特爾會議本身，因為英特爾涉及大量業務，所以鏈接設置非常緊湊。即便如此，英特爾為無人機留出了足夠的時間，這與之前的無人車環節類似，表明英特爾對無人機業務的重視。
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在時間的呼嘯里，我們來到了2017年的尾聲。過去三年，于我們來說，是一段奇幻的旅程。2015年1月GNEV5天津大會，當我們正式提出“重新定義汽車”這一主題的時候，這只虎曾經出現在大會現場。
1900/1/1 0:00:001月8日，兩家新勢力造車新成員都有大動作，其中早之前已發不過品牌和戰略的拜騰汽車，在美國拉斯維加斯正式發布了旗下首款SUV的概念車。
1900/1/1 0:00:002017年已接近尾聲，回顧這一年各部委出臺的各項新能源汽車政策，國家從生產、銷售、使用等層面給予了新能源汽車一定的扶持。2017年的國家政策多以有利環境入手促進新能源汽車發展。
1900/1/1 0:00:00刷臉坐車、無人駕駛這些科幻電影里熟悉的“未來感”場面，如今在銀川花博園內的云軌上都成為現實。
1900/1/1 0:00:00繼去年12月底，賈躍亭在微博曬出法拉第未來員工及設備廠房照片，以力證FF91造車計劃正常進行后，美國當地時間1月8日上午，法拉第未來組織了FF91小范圍的上路試乘活動。
1900/1/1 0:00:00傳說2018年新能源汽車補貼要提前退坡，這是真的嗎？”最近，記者遇到不少打探這個傳聞虛實的人，尤其動力電池企業人士居多。為了推廣新能源汽車，我國實施了相應的補貼政策。
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汽車導航