北汽新能源籌劃借殼登A股：S*ST前鋒母公司劃轉北汽集團

北汽新能源汽車將啟動借殼上市程序，空缺職位為停牌一年的S*ST前鋒。12月26日晚，有限公司（600733.SH，S*ST前鋒）宣布控股股東四川鑫泰科已收到資本資產管理公司和北汽集團的通知，北京國資委同意將資本資產管理直接持有的四川鑫泰克100%股權無償轉讓給北汽集團。截至公告披露日，四川信泰科持有S*ST前鋒8127萬股，占公司總股本的41.13%，為公司控股股東。此次自由轉讓完成后，北汽有意繼續推進公司股權分置改革，并計劃收購北汽旗下的北京新能源汽車股份有限公司等相關資產。S*ST Striker股份改革十年歷程；S*ST Striker是A股市場上僅有的兩家尚未完成股權分置改革的上市公司之一。早在2007年，它就提出了股改計劃，但該計劃已經10年沒有實施了。直到去年9月13日，這位S*ST前鋒才在因違規被處罰的當天提出股改問題，目前停牌已經暫停。2007年，S-Striker（原名S*ST Striker）審議通過了資產重組和股權分置改革方案，具體為：上市公司以首創集團持有的首創證券116337%的股權和6117.79萬元的現金置換所有資產和負債，同時，首創集團以被收購公司的所有資產和負債為對價，收購了四川新泰科持有的8127萬股S*ST Striker股份，S*ST Striker予以釋放。S*ST前鋒以新股置換首創證券剩余88.3663%股權，吸收合并首創證券。然而，在未來十年，該計劃仍在審批過程中，直到2016年年報，它仍將推動資產重組和股權分置改革作為2017年的工作計劃。在過去的十年里，首創證券早已“今非昔比”，從2007年股改時的19.3億元整體估值，到21.66億元。截至2016年6月，一家評級機構表示，首創證券的總資產為192億元；

與此同時，S*ST前鋒的股價從2006年合并時的5.79元/股上漲至2016年9月的50.18元/股，同時業績逐漸下滑，導致其連續兩年虧損。此次，首創資產管理直接持有的四川新泰科100%股權無償轉讓給北汽集團，S*ST先鋒的股改有了新的出路。然而，這位S*ST前鋒對風險發出了警告，他表示，股權分置改革的資產重組工作能否通過內部和外部審批存在很大的不確定性，因此投資者應關注相關風險。今年12月，S*ST前鋒發布公告稱，公司目前有53起涉及證券虛假陳述責任糾紛的訴訟，總金額超過6300萬元。據說，如果北汽新能源成功上市，它將成為國內資本市場上第一輛新能源汽車。北汽集團本身就是行業內較早布局新能源領域的汽車企業。2009年11月，有限公司（北汽新能源）正式成立，比2014年公認的新能源汽車第一年提前五年。官網顯示，北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列10多款純電動乘用車，成為中國新能源市場產品譜系最長的新能源車企。2014年至2017年10月，北汽新能源累計銷量超過14.6萬輛，位居國內純電動汽車市場第一。北汽集團董事長徐和誼曾在不同場合多次表示，北汽新能源汽車將獨立上市。今年11月，北汽新能源發布了“擎天柱計劃”，旨在通過換電和電池再利用技術，深度融合新能源汽車、動力電池、電站和光伏發電，構建集約、智能、便捷的綠色出行生態。預計到2022年，該計劃總投資將達到100億元，在全國100多個城市建設3000座光存儲和交換電站，投入使用50萬輛汽車，級聯儲能電池利用率將超過5Gwh。有分析人士指出，北汽新能源在上市前已經確保了連續的年度盈利。此外，進入2018年后，在“雙積分”制度下，北汽新能源作為國內銷量最大的純電動汽車企業，將擁有大量積分進行交易，受到資本市場的青睞。2016年，北汽新能源啟動混合所有制改革，完成了30億元的A輪融資，吸引了22家非國有資本，持股37.5%。2017年7月，北汽新能源再次深化國企改革，引入央企、京津冀企業、地方企業和產業鏈合作伙伴投資者，認購超過20億股，募集資金111.18億元，完成B輪增資，這是迄今為止新能源汽車領域最大的一筆融資。B輪增資完成后，北汽新能源共有33名股東，仍為國有控股混合所有制公司。其中，北汽集團等8家國有及國有控股股東持有公司67.55%的股份，員工持股平臺持有公司0.41%的股份，23家社會資本股份持有公司32.04%的股份。目前，北汽新能源正在積極籌備上市事宜。北汽新能源汽車將啟動借殼上市程序，空缺職位為停牌一年的S*ST前鋒。12月26日晚，有限公司（600733.SH，S*ST前鋒）宣布控股股東四川鑫泰科已收到資本資產管理公司和北汽集團的通知，北京國資委同意將資本資產管理直接持有的四川鑫泰克100%股權無償轉讓給北汽集團。截至公告披露日，四川信泰科持有S*ST前鋒8127萬股，占公司總股本的41.13%，為公司控股股東。此次自由轉讓完成后，北汽有意繼續推進公司股權分置改革，計劃收購北京新能源汽車股份有限公司有限公司及北汽旗下其他相關資產……

S*ST Striker股份改革十年歷程；S*ST Striker是A股市場上僅有的兩家尚未完成股權分置改革的上市公司之一。早在2007年，它就提出了股改計劃，但該計劃已經10年沒有實施了。直到去年9月13日，這位S*ST前鋒才在因違規被處罰的當天提出股改問題，目前停牌已經暫停。2007年，S-Striker（原名S*ST Striker）審議通過了資產重組和股權分置改革方案，具體為：上市公司以首創集團持有的首創證券116337%的股權和6117.79萬元的現金置換所有資產和負債，同時，首創集團以被收購公司的所有資產和負債為對價，收購了四川新泰科持有的8127萬股S*ST Striker股份，S*ST Striker予以釋放。S*ST前鋒以新股置換首創證券剩余88.3663%股權，吸收合并首創證券。然而，在未來十年，該計劃仍在審批過程中，直到2016年年報，它仍將推動資產重組和股權分置改革作為2017年的工作計劃。在過去的十年里，首創證券早已“今非昔比”，從2007年股改時的19.3億元整體估值，到21.66億元。截至2016年6月，一家評級機構表示，首創證券的總資產為192億元；

與此同時，S*ST前鋒的股價從2006年合并時的5.79元/股上漲至2016年9月的50.18元/股，同時業績逐漸下滑，導致其連續兩年虧損。此次，首創資產管理直接持有的四川新泰科100%股權無償轉讓給北汽集團，S*ST先鋒的股改有了新的出路。然而，這位S*ST前鋒對風險發出了警告，他表示，股權分置改革的資產重組工作能否通過內部和外部審批存在很大的不確定性，因此投資者應關注相關風險。今年12月，S*ST前鋒發布公告稱，公司目前有53起涉及證券虛假陳述責任糾紛的訴訟，總金額超過6300萬元。據說，如果北汽新能源成功上市，它將成為國內資本市場上第一輛新能源汽車。北汽集團本身就是行業內較早布局新能源領域的汽車企業。2009年11月，有限公司（北汽新能源）正式成立，比2014年公認的新能源汽車第一年提前五年。官網顯示，北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列10多款純電動乘用車，成為中國新能源市場產品譜系最長的新能源車企。2014年至2017年10月，北汽新能源累計銷量超過14.6萬輛，位居國內純電動汽車市場第一。北汽集團董事長徐和誼曾在不同場合多次表示，北汽新能源汽車將獨立上市。今年11月，北汽新能源發布了“擎天柱計劃”，旨在通過換電和電池再利用技術，深度融合新能源汽車、動力電池、電站和光伏發電，構建集約、智能、便捷的綠色出行生態。預計到2022年，該計劃總投資將達到100億元，在全國100多個城市建設3000座光存儲和交換電站，投入使用50萬輛汽車，級聯儲能電池利用率將超過5Gwh。有分析人士指出，北汽新能源在上市前已經確保了連續的年度盈利。此外，進入2018年后，在“雙積分”制度下，北汽新能源作為國內銷量最大的純電動汽車企業，將擁有大量積分進行交易，受到資本市場的青睞。2016年，北汽新能源啟動混合所有制改革，完成了30億元的A輪融資，吸引了22家非國有資本，持股37.5%。2017年7月，北汽新能源再次深化國企改革，引入央企、京津冀企業、地方企業和產業鏈合作伙伴投資者，認購超過20億股，募集資金111.18億元，完成B輪增資，這是迄今為止新能源汽車領域最大的一筆融資。B輪增資完成后，北汽新能源共有33名股東，仍為國有控股混合所有制公司。其中，北汽集團等8家國有及國有控股股東持有公司67.55%的股份，員工持股平臺持有公司0.41%的股份，23家社會資本股份持有公司32.04%的股份。目前，北汽新能源正在積極籌備上市事宜。

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