第三屆中美新能源經濟論壇在加利福尼亞州硅谷舉行已有數周時間。人們仍然沉浸在這場綠色能源的精神盛宴的美好回憶中，回憶著大師們精心準備的寶藏。
繼去年出席第二屆中美新能源經濟論壇后，諾貝爾獎獲得者、斯坦福大學教授、美國前能源部長朱棣文再次登上講臺，暢談中美能源與經濟合作的未來。在闡述了氣候變化的宏觀形勢后，他與大家討論了科學創新如何以更低的成本制造清潔能源和清潔環境，以及在可再生能源生產成本迅速下降的情況下如何整合可再生能源。他轉過頭來，讓與會者興奮不已：預測顯示，電動汽車的銷量將比我們一年前的預測高出四倍多。比較中國和美國的電動汽車銷量，中國的銷量遠遠超過了所有其他國家的總和。他展望未來：電池技術正在迅速發展。高容量陽極正在逐步實現。硅陰極的電導率可以是電流水平的10倍，這意味著在使用中的熱輸出將減少10倍，充放電速率可以增加10倍，而熱釋放保持不變。這對于實現5分鐘充電120英里的充電模式具有重要意義。
安東尼·福克斯出生于20世紀70年代，在領獎臺上充滿活力。42歲時，他成為奧巴馬政府的交通部長，并在任期內成功完成了提高美國汽車燃料標準的要求。他首先感謝論壇組織者、北汽新能源、國軒高科技、哥倫比亞大學以及所有組織此次活動的人。他坦言，交通擁堵和氣候問題是中美兩國乃至全世界共同面臨的問題。在逐一分析了美國六大緊迫的交通問題后，他贊揚了中國對交通的高效管理：“根據我的觀察，當中國決定做某事時，一旦決定，就會迅速實施。美國政府在交通領域的管理非常復雜。美國的交通系統實際上處于一種每個人都在沒有核心管理者的情況下進行管理的局面。“談到電動汽車，他從市場趨勢和車主文化方面認為，在美國，電能比其他燃料更有利。他認為：”隨著電動汽車市場份額的增加，車主將更有信心在市場上有更多的充電設施。隨著充電設施的日益增多，車主的里程焦慮將不再是一個問題。國際社會在這方面的努力，包括法國、英國和其他國家提出的停止銷售燃油車的時間線，正在進一步推動汽車行業的電動化進程。"
哥倫比亞大學教授、葡萄牙前經濟與創新部長曼努埃爾·皮諾幽默地說：對葡萄牙人來說，評論中國的能源未來真的是一項重要任務。他稱贊道：35年來，中國從一個GDP只有5%的國家躍升為世界第二大經濟體，這在人類歷史上是獨一無二的。2007年，皮諾教授作為歐盟能源委員會輪值主席訪問了中國。自2011年以來，他每年都會訪問中國，見證中國的發展變化。他引用事實來糾正由于缺乏信息而對中國產生的誤解和偏見。皮諾教授從六個方面預測了中國未來的能源形勢，認為減少環境污染是國家的首要任務，中國在能源領域的活動對整個世界有著深遠的影響。能源和可持續發展為中國成為能源領域的世界領導者提供了絕佳機會。他樂觀預測：中國在綠色能源領域的發展令人驚嘆，將成為可再生能源、相關科學技術、二氧化碳減排和煤炭消費的全球領導者。
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哈佛大學研究員、美國環境保護局前局長吉娜·麥卡錫發表了熱情洋溢的演講，在論壇上深深吸引了100多名與會者。她回顧了奧巴馬政府時期中美在清潔能源領域的合作，認為這些合作對中美關系非常重要。美國聯邦政府與環境保護局、中國環境保護部和國家發展改革委在清潔能源和環境保護領域的合作是中美之間最重要、最牢固的伙伴關系。談到現任美國政府的環保政策，她對未來更為樂觀：美國清潔能源的發展已經開始，不可能回頭或放緩。因為這不僅關乎環境，也關乎經濟。此前的投資已將創新、創造力和新興技術深入市場，也將清潔能源的發展融入市場。一個低碳的未來社會將不可避免地到來。她滿懷信心地說：在看到歐洲和中國提出的禁止內燃機銷售的計劃、電池技術的快速創新以及新型電動汽車的不斷出現后，我知道未來將是電動汽車。我們需要做的是不斷創新，不斷改進。我們不會繼續容忍在氣候變化問題上無所作為。我們需要共同努力，向前邁進，建設一個我們可以共同領導的可持續未來。
論壇主辦方之一國軒高新董事長李震從頭到尾認真聆聽，為這四位前政府高官和其他嘉賓的精彩演講鼓掌，并對他們對新能源產業發展的關心和支持表示衷心感謝。第三屆中美新能源經濟論壇在加利福尼亞州硅谷舉行已有數周時間。人們仍然沉浸在這場綠色能源的精神盛宴的美好回憶中，回憶著大師們精心準備的寶藏。
繼去年出席第二屆中美新能源經濟論壇后，諾貝爾獎獲得者、斯坦福大學教授、美國前能源部長朱棣文再次登上講臺，暢談中美能源與經濟合作的未來。在闡述了氣候變化的宏觀形勢后，他與大家討論了科學創新如何以更低的成本制造清潔能源和清潔環境，以及在可再生能源生產成本迅速下降的情況下如何整合可再生能源。他轉過頭來，讓與會者興奮不已：預測顯示，電動汽車的銷量將比我們一年前的預測高出四倍多。比較中國和美國的電動汽車銷量，中國的銷量遠遠超過了所有其他國家的總和。他展望未來：電池技術正在迅速發展。高容量陽極正在逐步實現。硅陰極的電導率可以是電流水平的10倍，這意味著在使用中的熱輸出將減少10倍，充放電速率可以增加10倍，而熱釋放保持不變。這對于實現5分鐘充電120英里的充電模式具有重要意義。
安東尼·福克斯出生于20世紀70年代，在領獎臺上充滿活力。42歲時，他成為奧巴馬政府的交通部長，并在任期內成功完成了提高美國汽車燃料標準的要求。他首先感謝論壇組織者、北汽新能源、國軒高科技、哥倫比亞大學以及所有組織此次活動的人。他坦言，交通擁堵和氣候問題是中美兩國乃至全世界共同面臨的問題。在逐一分析了美國六個緊迫的交通問題后，他贊揚了中國對交通的高效管理：“根據我的觀察，當中國決定做某事時，一旦決定就會迅速實施。美國政府在交通領域的管理……
n是非常復雜的。美國的交通系統實際上處于這樣一種情況，即每個人都在沒有核心管理者的情況下進行管理。“談到電動汽車，他從市場趨勢和車主文化方面認為，在美國，電能比其他燃料更有利。他認為：”隨著電動汽車市場份額的增加，車主將更有信心在市場上有更多的充電設施。隨著充電設施的日益增多，車主的里程焦慮將不再是一個問題。國際社會在這方面的努力，包括法國、英國和其他國家提出的停止銷售燃油車的時間線，正在進一步推動汽車行業的電動化進程。"
哥倫比亞大學教授、葡萄牙前經濟與創新部長曼努埃爾·皮諾幽默地說：對葡萄牙人來說，評論中國的能源未來真的是一項重要任務。他稱贊道：35年來，中國從一個GDP只有5%的國家躍升為世界第二大經濟體，這在人類歷史上是獨一無二的。2007年，皮諾教授作為歐盟能源委員會輪值主席訪問了中國。自2011年以來，他每年都會訪問中國，見證中國的發展變化。他引用事實來糾正由于缺乏信息而對中國產生的誤解和偏見。皮諾教授從六個方面預測了中國未來的能源形勢，認為減少環境污染是國家的首要任務，中國在能源領域的活動對整個世界有著深遠的影響。能源和可持續發展為中國成為能源領域的世界領導者提供了絕佳機會。他樂觀預測：中國在綠色能源領域的發展令人驚嘆，將成為可再生能源、相關科學技術、二氧化碳減排和煤炭消費的全球領導者。
哈佛大學研究員、美國環境保護局前局長吉娜·麥卡錫發表了熱情洋溢的演講，在論壇上深深吸引了100多名與會者。她回顧了奧巴馬政府時期中美在清潔能源領域的合作，認為這些合作對中美關系非常重要。美國聯邦政府與環境保護局、中國環境保護部和國家發展改革委在清潔能源和環境保護領域的合作是中美之間最重要、最牢固的伙伴關系。談到現任美國政府的環保政策，她對未來更為樂觀：美國清潔能源的發展已經開始，不可能回頭或放緩。因為這不僅關乎環境，也關乎經濟。此前的投資已將創新、創造力和新興技術深入市場，也將清潔能源的發展融入市場。一個低碳的未來社會將不可避免地到來。她滿懷信心地說：在看到歐洲和中國提出的禁止內燃機銷售的計劃、電池技術的快速創新以及新型電動汽車的不斷出現后，我知道未來將是電動汽車。我們需要做的是不斷創新，不斷改進。我們不會繼續容忍在氣候變化問題上無所作為。我們需要共同努力，向前邁進，建設一個我們可以共同領導的可持續未來。
論壇主辦方之一國軒高新董事長李震從頭到尾認真聆聽，為這四位前政府高官和其他嘉賓的精彩演講鼓掌，并對他們對新能源產業發展的關心和支持表示衷心感謝。
如今市面上許多汽車都喜歡打互聯網的招牌，宣稱自己是“互聯網汽車”。真正意義上的互聯網汽車鼻祖，我們可以追溯到幾年前便已問世的特斯拉ModelS。
1900/1/1 0:00:00昨晚在微博上跟著新出行小編斷斷續續的看完了蔚來ES8的新車發布會，接著又在網絡直播中和賀磊、吳穎（新出行的老板和主編）互動了一下；
1900/1/1 0:00:00據FleetWorld網站報道，在歐洲議會近日通過的一份文件之后，汽車制造商們可能很快就會面臨嚴格的生產目標：使電動汽車和超低排放汽車在整體銷售份額中占據一定份額。
1900/1/1 0:00:00宣布累計獲得120億元融資后，新造車企業威馬汽車上周正式對外發布品牌以及首款量產車型EX5，據悉新車將在明年小規模量產下線并開啟預售，起售價約20萬元。
1900/1/1 0:00:001、李彥宏無人駕駛不合法？北京發布指導意見允許自動駕駛車輛路測（閱讀原文）12月18日，北京交通委、交管局和經信委印發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》。
1900/1/1 0:00:00這兩天看到新聞，德國把特斯拉從電動車補貼目錄中移除。被取消電動車補貼，這只是特斯拉和德國之間恩怨情仇中的一幕。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航