?馮飛: 浙江前三季度電動汽車經濟增長52.5%，已建立實驗室致力智能網聯研發

11月11日，全球未來旅游論壇在杭州國際博覽中心開幕。會上，浙江省委常委、常務副省長馮飛指出，今年前三季度電動汽車增長52.5%。浙江省依托浙江大學和阿里巴巴，建立了以基礎性、先導性和前瞻性研究為主要方向的浙江實驗室，開展信息、互聯網和人工智能技術的基礎性和前瞻研究，開辟智能網聯汽車技術。此外，浙江省還在規劃智能網聯汽車測試中心和創新中心。

浙江省委常委、常務副省長馮飛發表講話：電氣化、智能化和網絡化技術將改變未來的出行方式。產品創新尊敬的陳清泰董事長、各位領導、各位專家、各位來賓，上午好！

今天，我們齊聚美麗的杭州，杭州國際博覽中心，去年G20杭州峰會的舉辦地，舉辦首屆“全球未來出行高層論壇”，探討智能網聯時代的汽車與出行變革。這是我國汽車領域貫徹落實十九大精神的具體行動，也是浙江汽車產業非常難得的發展機遇。首先，我謹代表浙江省委、省政府，向各位貴賓朋友表示誠摯的歡迎，熱烈祝賀首屆全球未來旅游論壇的召開，特別感謝中國電動汽車百人會和中國信息化百人會對浙江發展的大力支持和關心。今天是四個“1”天，“11.11”。2014年，阿里巴巴雙11全天交易額為570億元，2015年為910億元，2016年為1200億元。預計今年的全天交易將達到一個新的高度，這實際上證實了當今世界在汽車創新引領下新業態、新模式的快速浪潮。全球汽車行業也面臨著深刻的技術變革和產業變革。從創新的角度來看，創新有很多維度。我想從產品創新和工藝創新兩個方面簡單談談汽車行業的創新。汽車工業是現代大型工業的代表，對人們的生活方式和社會變革有著深遠的影響。我認為對各方面的影響怎么強調都不為過。就產品創新而言，汽車誕生一百多年來，尤其是在大眾消費品時代，汽車的產品創新從未停止過，汽車產品創新不斷向縱深發展。從產品創新的整個方向來看，首先是從產品性能的角度進行創新。其次，從節能的角度來看，特別是第一次和第二次石油危機引發的全球汽車產品緊湊型產品的出現和小型化節能技術的發展。第三，環保驅動的創新。各種環保技術，我們的中國國家排放標準，包括國一、國二、國三和國四，已經在一些城市實施。第四，安全驅動的創新。各種汽車安全技術，主動安全和被動安全，以及各種技術的進步。然而，從這些產品創新的軌跡來看，我認為更多的是漸進式的創新和技術改進。現在，我們面臨的汽車產品技術創新正在經歷或將在未來經歷更大的基礎性創新，甚至在某些方面進行顛覆性創新。從目前汽車產品的創新來看，我認為有三個方面非常重要，那就是電動化、智能化和網聯化。電動化可能是對傳統燃油車產品的顛覆性創新，而智能化和網絡化是一項全新技術，將改變未來出行方式的產品創新。從技術創新的角度來看，汽車是現代大型工業的標志性產業，甚至是每一次工業革命的主導產業。幾年前，我們正在討論第一輪工業革命。有人談到第三次工業革命，也有人談到了第四次工業革命。但無論多少次，從許多專家的分析來看，汽車是一個有代表性的行業。例如，第二次工業革命的最大特點是引入了大規模生產。最典型的案例是福特汽車生產線，這是一場開啟或定義行業生產模式的革命。大規模生產帶來的成本降低和效率提高，使汽車這一原本的奢侈品走向大眾消費，進入產業發展與市場需求良性互動的發展軌道。此后，精益生產模式加即時供應、歐洲共享平臺、模塊化生產等創新層出不窮。我認為前一階段的技術創新主要是圍繞生產效率的提高、成本的降低和產品的卓越性逐步進行的。然而，我認為這一輪的技術創新仍然面臨……

可能帶來顛覆性或革命性的創新。大家都在討論的是，智能制造、去中心化、個性化生產是否會給汽車行業帶來變革甚至革命。在座的所有汽車行業的朋友都在深思。我曾經和跨國公司的老板討論過，并提出了這個問題。在回答我的問題之前，老板仔細思考了近3分鐘，得出的結論是“我說不清楚”。也就是說，我們可能會從大規模流水線這樣的大規模生產模式轉向，但現在，明顯或明確的方向是智能制造和數字化制造，應該說沒有太多爭議或共識。進一步說，我認為大規模定制不會有太大爭議。它會走向去中心化生產嗎？這可能是一個尚未確定的因素，也就是說，從產品創新到工藝創新，汽車行業面臨的技術革命是前所未有的，然后它可能會引領各個行業的革命。第三，我將談談本次論壇的主題“旅行的改變”。我認為這次論壇的主題很好。旅行和交通方式深刻地改變了我們的世界和地球，交通的力量是極其深遠的。例如，在古代，蒙古王國成吉思汗橫掃歐洲和亞洲。事實上，他的軍事力量建立在強大的騎兵和騎兵之上。然后是哥倫布，它開啟了歐洲革命和歐洲國家的崛起。當然，當時有人說，第一次全球化發生在這個時候，非洲提供了勞動力。當然，這種勞動是以不光彩的方式獲得的。南美洲提供初級產品和栽培產品，而歐洲提供工業產品和成品，這是全球分工的第一種形式。但它的起源，它的原因是因為海洋技術的發展。當然，這些不是公共出行方式。公共出行方式，尤其是汽車的引入，是一個非常典型的案例，即城市形態的變化。例如，城市群的形成、城市網絡化和郊區城市化，都是由大眾消費汽車的出行方式決定的。然而，最初的旅行、最初的汽車產品以及如何進行產品創新并沒有對旅行模式產生太大的改變。例如，你使用了更好的節能技術和減排技術，但出行方式沒有改變。但現在智能網聯汽車和自動駕駛技術可能會成為現實，這意味著出行方式的改變。所以從汽車的角度來看，我個人的觀點是，第一次使用是出行方式的革命，現在我們面臨的是出行方式第二次革命的問題，這是我個人的看法。因此，我們面臨的是一種顛覆性創新和根本性創新蘊含巨大可能性的局面。面對這樣的情況，浙江該怎么辦？我不想談論浙江的經濟總量，它的經濟活動非常活躍。今年前三季度，我國國內生產總值增長8.1%，規模工業增加值增長8.3%。多年來，工業增長速度一直不高于國內生產總值。前三季度，浙江汽車工業增長20.5%，高于全國平均水平15.5個百分點。電動汽車增長52.5%。浙江信息經濟占GDP的8.4%，汽車產業占GDP的8.4%。我以前計算過，但我去當地工作時沒有仔細計算，但浙江的信息產業比例很高。據國家統計局統計，新經濟占國內生產總值的22.9%，對經濟增長的貢獻率為38.6%。浙江是這樣一個省份，汽車、IT和互聯網的技術發展相對匹配，也相對先進。我們要抓住機遇，在汽車行業新一輪革命性變革中加快發展。首先，我們成立了浙江實驗室。依托浙江大學和阿里巴巴，建立了以基礎性、先導性和前瞻性研究為主要方向的浙江實驗室。目的和目標是爭取建立一個國家實驗室，并對這些信息技術、互聯網技術和人工智能技術進行一些基礎性和前瞻性的研究。當然，我們必須通過……

智能網絡汽車技術。第二，我們正在規劃智能網聯汽車的測試中心和創新中心。第三，我們歡迎汽車行業和IT行業的朋友到浙江投資發展。我們提出，要把浙江建設成為審批事項最少、效率最高、營商環境最好、人民群眾和企業獲得感最強的省份。我們正在推進的是“最多跑一次”的改革，也就是說，如果你的投資項目來政府審批，你最多可以跑一次，不用網上跑就可以做一次，所以衷心歡迎大家來浙江。本次論壇匯集了來自全球汽車領域頂尖智庫的專家學者和一批杰出企業家。我誠摯邀請各位企業家和朋友來到創新創業的熱土浙江，與我們共同探討，共謀智能網聯汽車發展，共同推動全球未來出行的新變化。最后，我祝愿本次論壇取得圓滿成功。我祝你身體健康，生活幸福。非常感謝。（根據演講，未經本人審核）11月11日，全球未來旅游論壇在杭州國際博覽中心開幕。會上，浙江省委常委、常務副省長馮飛指出，今年前三季度電動汽車增長52.5%。浙江省依托浙江大學和阿里巴巴，建立了以基礎性、先導性和前瞻性研究為主要方向的浙江實驗室，開展信息、互聯網和人工智能技術的基礎性和前瞻研究，開辟智能網聯汽車技術。此外，浙江省還在規劃智能網聯汽車測試中心和創新中心。

浙江省委常委、常務副省長馮飛發表講話：電氣化、智能化和網絡化技術將改變未來的出行方式。產品創新尊敬的陳清泰董事長、各位領導、各位專家、各位來賓，上午好！

今天，我們齊聚美麗的杭州，杭州國際博覽中心，去年G20杭州峰會的舉辦地，舉辦首屆“全球未來出行高層論壇”，探討智能網聯時代的汽車與出行變革。這是我國汽車領域貫徹落實十九大精神的具體行動，也是浙江汽車產業非常難得的發展機遇。首先，我謹代表浙江省委、省政府，向各位貴賓朋友表示誠摯的歡迎，熱烈祝賀首屆全球未來旅游論壇的召開，特別感謝中國電動汽車百人會和中國信息化百人會對浙江發展的大力支持和關心。今天是四個“1”天，“11.11”。2014年，阿里巴巴雙11全天交易額為570億元，2015年為910億元，2016年為1200億元。預計今年的全天交易將達到一個新的高度，這實際上證實了當今世界在汽車創新引領下新業態、新模式的快速浪潮。全球汽車行業也面臨著深刻的技術變革和產業變革。從創新的角度來看，創新有很多維度。我想從產品創新和工藝創新兩個方面簡單談談汽車行業的創新。汽車工業是現代大型工業的代表，對人們的生活方式和社會變革有著深遠的影響。我認為對各方面的影響怎么強調都不為過。就產品創新而言，汽車誕生一百多年來，尤其是在大眾消費品時代，汽車的產品創新從未停止過，汽車產品創新不斷向縱深發展。從產品創新的整個方向來看，首先是從產品性能的角度進行創新。其次，從節能的角度來看，特別是第一次和第二次石油危機引發的全球汽車產品緊湊型產品的出現和小型化節能技術的發展。第三，環保驅動的創新。各種環保技術，我們的中國國家排放標準，包括國一、國二、國三和國四，已經在一些城市實施。第四，安全驅動的創新。各種汽車安全技術，主動安全和被動安全，以及各種技術的進步。然而，從這些產品創新的軌跡來看，我認為更多的是漸進式的創新和技術改進。現在，我們面臨的汽車產品技術創新正在經歷或將在未來經歷更大的基礎性創新，甚至在某些方面進行顛覆性創新。從目前汽車產品的創新來看，我認為有三個方面非常重要，那就是電動化、智能化和網聯化。電動化可能是對傳統燃油車產品的顛覆性創新，而智能化和網絡化是一項全新技術，將改變未來出行方式的產品創新。從技術創新的角度來看，汽車是現代大型工業的標志性產業，甚至是每一次工業革命的主導產業。幾年前，我們正在討論第一輪工業革命。有人談到第三次工業革命，也有人談到了第四次工業革命。但無論多少次，從許多專家的分析來看，汽車是一個有代表性的行業。例如，第二次工業革命的最大特點是引入了大規模生產。最典型的案例是福特汽車生產線，這是一場開啟或定義行業生產模式的革命。大規模生產帶來的成本降低和效率提高，使汽車這一原本的奢侈品走向大眾消費，進入產業發展與市場需求良性互動的發展軌道。此后，精益生產模式加即時供應、歐洲共享平臺、模塊化生產等創新層出不窮。我認為前一階段的技術創新主要是圍繞生產效率的提高、成本的降低和產品的卓越性逐步進行的。然而，我認為這一輪的技術創新仍然面臨……

可能帶來顛覆性或革命性的創新。大家都在討論的是，智能制造、去中心化、個性化生產是否會給汽車行業帶來變革甚至革命。在座的所有汽車行業的朋友都在深思。我曾經和跨國公司的老板討論過，并提出了這個問題。在回答我的問題之前，老板仔細思考了近3分鐘，得出的結論是“我說不清楚”。也就是說，我們可能會從大規模流水線這樣的大規模生產模式轉向，但現在，明顯或明確的方向是智能制造和數字化制造，應該說沒有太多爭議或共識。進一步說，我認為大規模定制不會有太大爭議。它會走向去中心化生產嗎？這可能是一個尚未確定的因素，也就是說，從產品創新到工藝創新，汽車行業面臨的技術革命是前所未有的，然后它可能會引領各個行業的革命。第三，我將談談本次論壇的主題“旅行的改變”。我認為這次論壇的主題很好。旅行和交通方式深刻地改變了我們的世界和地球，交通的力量是極其深遠的。例如，在古代，蒙古王國成吉思汗橫掃歐洲和亞洲。事實上，他的軍事力量建立在強大的騎兵和騎兵之上。然后是哥倫布，它開啟了歐洲革命和歐洲國家的崛起。當然，當時有人說，第一次全球化發生在這個時候，非洲提供了勞動力。當然，這種勞動是以不光彩的方式獲得的。南美洲提供初級產品和栽培產品，而歐洲提供工業產品和成品，這是全球分工的第一種形式。但它的起源，它的原因是因為海洋技術的發展。當然，這些不是公共出行方式。公共出行方式，尤其是汽車的引入，是一個非常典型的案例，即城市形態的變化。例如，城市群的形成、城市網絡化和郊區城市化，都是由大眾消費汽車的出行方式決定的。然而，最初的旅行、最初的汽車產品以及如何進行產品創新并沒有對旅行模式產生太大的改變。例如，你使用了更好的節能技術和減排技術，但出行方式沒有改變。但現在智能網聯汽車和自動駕駛技術可能會成為現實，這意味著出行方式的改變。所以從汽車的角度來看，我個人的觀點是，第一次使用是出行方式的革命，現在我們面臨的是出行方式第二次革命的問題，這是我個人的看法。因此，我們面臨的是一種顛覆性創新和根本性創新蘊含巨大可能性的局面。面對這樣的情況，浙江該怎么辦？我不想談論浙江的經濟總量，它的經濟活動非常活躍。今年前三季度，我國國內生產總值增長8.1%，規模工業增加值增長8.3%。多年來，工業增長速度一直不高于國內生產總值。前三季度，浙江汽車工業增長20.5%，高于全國平均水平15.5個百分點。電動汽車增長52.5%。浙江信息經濟占GDP的8.4%，汽車產業占GDP的8.4%。我以前計算過，但我去當地工作時沒有仔細計算，但浙江的信息產業比例很高。據國家統計局統計，新經濟占國內生產總值的22.9%，對經濟增長的貢獻率為38.6%。浙江是這樣一個省份，汽車、IT和互聯網的技術發展相對匹配，也相對先進。我們要抓住機遇，在汽車行業新一輪革命性變革中加快發展。首先，我們成立了浙江實驗室。依托浙江大學和阿里巴巴，建立了以基礎性、先導性和前瞻性研究為主要方向的浙江實驗室。目的和目標是爭取建立一個國家實驗室，并對這些信息技術、互聯網技術和人工智能技術進行一些基礎性和前瞻性的研究。當然，我們必須通過……

智能網絡汽車技術。第二，我們正在規劃智能網聯汽車的測試中心和創新中心。第三，我們歡迎汽車行業和IT行業的朋友到浙江投資發展。我們提出，要把浙江建設成為審批事項最少、效率最高、營商環境最好、人民群眾和企業獲得感最強的省份。我們正在推進的是“最多跑一次”的改革，也就是說，如果你的投資項目來政府審批，你最多可以跑一次，不用網上跑就可以做一次，所以衷心歡迎大家來浙江。本次論壇匯集了來自全球汽車領域頂尖智庫的專家學者和一批杰出企業家。我誠摯邀請各位企業家和朋友來到創新創業的熱土浙江，與我們共同探討，共謀智能網聯汽車發展，共同推動全球未來出行的新變化。最后，我祝愿本次論壇取得圓滿成功。我祝你身體健康，生活幸福。非常感謝。（根據演講，未經本人審核）

標簽：大眾現代福特

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