一度用車龐義成：共享經濟需要從中國制造向中國智造轉型

近日，中國第十九次全國代表大會在北京勝利閉幕。黨的十九大報告明確指出：加快建設制造業強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，在高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈和人力資本服務等領域培育新的增長點，形成新動能。報告顯示，要提高供給側質量，就要支持傳統產業優化升級，加快發展現代服務平臺，加強基礎設施建設和產業資源整合，供給側結構性改革中提到的“共享經濟”和“綠色低碳”的重要性也將更加突出。在國家相關政策的支持下，共享經濟蓬勃發展。針對近年來共享汽車行業的增長和變化，曾任汽車首席執行官的龐一誠給出了自己的解讀：十八大后，代表資源優化配置和供需高效對接的共享經濟開始影響人們生活的方方面面，在廣度和深度上延伸，給人們的生活方式和質量帶來巨大變化，尤其是在旅游等高頻需求領域，這對從業者來說既是機遇也是挑戰。從共享汽車到共享單車，再到分時共享汽車，在供給端不斷整合線下資源，在需求端為用戶提供更好的體驗。共享交通已成為人們出行的重要方式，也是綠色城市和和諧社會的重要推動者。黨的十九大報告強調了供給側改革和現代經濟體系建設。要以實體經濟為重點，以提高供給體系質量為主要方向，推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，不僅為共享汽車的發展釋放了更多有利信息，也為共享汽車領域指明了未來發展的趨勢和方向。

艾媒咨詢機構發布的《2016-2017年中國互聯網汽車分時市場研究報告》顯示，2016年中國互聯網車分時市場規模已達4.3億元，預計到2020年整體市場規模將達到92.8億元。隨著共享經濟模式的逐漸成熟和新能源汽車的技術突破，基于互聯網的共享汽車市場在未來幾年將繼續保持快速增長趨勢，成為中國城市交通中除公交車、出租車和私家車之外的第四大汽車出行方式。“隨著共享汽車產業規模的有序擴大，越來越多的車輛使用權被高頻、多場景共享。同時，車輛運營指標的利用率也得到了平衡，不僅可以減輕城市交通壓力，還可以減輕國民經濟發展壓力從傳統租車的“中國制造”到互聯網分時租賃的“中國智造”。”龐一誠是這樣說的。十九大報告也表明，黨和國家把“綠色發展”擺在了更加突出的位置。“綠色”將繼續圍繞共享汽車產業加強新能源汽車的推廣和使用，深化去產能、節能減排的輕量化發展政策的實施。十九大期間，工業和信息化部黨委書記、部長苗圩也表示，政府將密切關注新能源汽車產業的發展，并采取各種有效措施支持該產業的發展。9月公布的雙積分管理辦法是支持新能源汽車發展的具體政策措施。曾經，分布在各個城市的主流汽車是新能源汽車。平均而言，每輛車每年可節省約700升汽油，這更大……

減少了PM2.5對城市的污染，培養了越來越多用戶的綠色低碳出行習慣，對行業起到了很好的示范作用。曾經，該車一直在探索創新技術驅動的精細化運營的商業價值，相關配套產業資源對接、信用體系建設和數據管理體系逐步完善。在創造自身價值的同時，汽車使用一度創造了公共價值，肩負著城市環境保護、道路減壓、解決就業、振興汽車使用機會和資源等社會責任，讓所有人都能快速方便地使用汽車，實現和諧出行的中國夢。近日，中國第十九次全國代表大會在北京勝利閉幕。黨的十九大報告明確指出：加快建設制造業強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，在高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈和人力資本服務等領域培育新的增長點，形成新動能。報告顯示，要提高供給側質量，就要支持傳統產業優化升級，加快發展現代服務平臺，加強基礎設施建設和產業資源整合，供給側結構性改革中提到的“共享經濟”和“綠色低碳”的重要性也將更加突出。在國家相關政策的支持下，共享經濟蓬勃發展。針對近年來共享汽車行業的增長和變化，曾任汽車首席執行官的龐一誠給出了自己的解讀：十八大后，代表資源優化配置和供需高效對接的共享經濟開始影響人們生活的方方面面，在廣度和深度上延伸，給人們的生活方式和質量帶來巨大變化，尤其是在旅游等高頻需求領域，這對從業者來說既是機遇也是挑戰。從共享汽車到共享單車，再到分時共享汽車，在供給端不斷整合線下資源，在需求端為用戶提供更好的體驗。共享交通已成為人們出行的重要方式，也是綠色城市和和諧社會的重要推動者。黨的十九大報告強調了供給側改革和現代經濟體系建設。要以實體經濟為重點，以提高供給體系質量為主要方向，推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，不僅為共享汽車的發展釋放了更多有利信息，也為共享汽車領域指明了未來發展的趨勢和方向。

艾媒咨詢機構發布的《2016-2017年中國互聯網汽車分時市場研究報告》顯示，2016年中國互聯網車分時市場規模已達4.3億元，預計到2020年整體市場規模將達到92.8億元。隨著共享經濟模式的逐漸成熟和新能源汽車的技術突破，基于互聯網的共享汽車市場在未來幾年將繼續保持快速增長趨勢，成為中國城市交通中除公交車、出租車和私家車之外的第四大汽車出行方式。“隨著共享汽車產業規模的有序擴大，越來越多的車輛使用權被高頻、多場景共享。同時，車輛運營指標的利用率也得到了平衡，不僅可以減輕城市交通壓力，還可以減輕國民經濟發展壓力從傳統租車的“中國制造”到互聯網分時租賃的“中國智造”。“龐一誠是這么說的。十九大報告也表明，黨和國家把“綠色發展”擺在了更加突出的位置。“綠色”將繼續圍繞共享汽車產業加強新能源汽車的推廣和使用，深化綠色……

實施去產能、節能減排的輕量化發展政策。十九大期間，工業和信息化部黨委書記、部長苗圩也表示，政府將密切關注新能源汽車產業的發展，并采取各種有效措施支持該產業的發展。9月公布的雙積分管理辦法是支持新能源汽車發展的具體政策措施。曾經，分布在各個城市的主流汽車是新能源汽車。平均每輛車每年可節省約700升汽油，大大減少了PM2.5對城市的污染，培養了越來越多用戶的綠色低碳出行習慣，對行業起到了很好的示范作用。曾經，該車一直在探索創新技術驅動的精細化運營的商業價值，相關配套產業資源對接、信用體系建設和數據管理體系逐步完善。在創造自身價值的同時，汽車使用一度創造了公共價值，肩負著城市環境保護、道路減壓、解決就業、振興汽車使用機會和資源等社會責任，讓所有人都能快速方便地使用汽車，實現和諧出行的中國夢。

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