成功搭建了汽車輕量化生態平臺的康得集團，開始帶著合作伙伴增加新能源汽車的業務。11月6日，常州康德復合材料有限公司在江蘇省常州國家高新區正式為“新能源汽車碳纖維車身及零部件項目”（即康德碳纖維工業4.0華東綜合基地）奠基。建成后，將成為全球最大、技術最先進的工業4.0智能新能源汽車碳纖維零部件制造基地。該項目的第一階段將于2019年6月完工并投入運營。
“新能源汽車碳纖維車身及零部件項目”由康得集團、北汽集團和長信集團共同投資，總投資120億元。分三期建成，規劃面積1000畝，建筑面積100萬平方米，設計年產能600萬件。康德集團、康得新集團董事長鐘宇指出，經過三年的努力，康得新和康得新已經建成了全球唯一、世界領先的碳纖維輕量化生態平臺，常州項目是該平臺的重要組成部分。建成后，將更方便地為客戶提供從輕量化設計、研發、試制到量產的整體解決方案，滿足中國對新能源車身及零部件的輕量化需求。在奠基儀式上，北汽集團黨委副書記、總經理張錫勇表示，輕量化碳纖維是新能源汽車發展的關鍵。北汽與康得集團早已是“老朋友”，在碳纖維方面有著深厚的戰略合作：北汽的純電動汽車ARCFOX-1，其上半身是康得復合材料在國內設計開發的首款一體化碳纖維復合材料上半身；
BJ80SUV采用碳纖維前蓋，這是碳纖維輕量化部件在國產汽車中大規模應用的先例。雙方堅信，碳纖維輕量化是新能源汽車發展的核心，北汽應該成為這一碳纖維輕化應用的排頭兵。康得集團還與全球知名的新能源汽車制造商蔚來汽車達成了密切合作。今年6月，蔚來汽車與康得集團簽署了價值超過10億元的智能電動汽車碳纖維組件量產定點采購協議。蔚來汽車副總裁李鐘萬表示，康德集團在華東地區增設工廠，將拉近雙方的距離，促進合作，共同推動碳纖維在新能源汽車領域的大規模應用。多年從事國家戰略材料項目管理的工業和信息化部原材料司石油化工司副研究員羅啟明表示，碳纖維及其復合材料是國家重點戰略新材料。近年來，產業發展實現了快速發展，中安信突破了T700、T800等高性能碳纖維的千噸級產業化，標志著國內碳纖維產業具備了下游高端應用的基礎。以康得復合材料為代表的制造企業，開啟了中國碳纖維復合材料全面進入汽車行業的新里程碑，標志著一個推動中國新能源汽車輕量化發展的世界領先項目正式啟動。據介紹，除了碳纖維輕量化生態平臺常州項目外，鐘安新的高性能碳纖維前驅體和碳纖維生產基地年產前驅體1.5萬噸，碳纖維5100噸。第一階段于2016年7月26日投入生產。目前，T700、T800、T900、T1000均已實現穩定量產，良品率達到97.5%，保證了未來對碳纖維輕量化的需求。位于廊坊的康德復合材料工業4.0智能碳纖維車身及零部件制造廠占地400畝，總投資30.98億元。建成后，每年將生產5萬輛碳纖維車身和150萬個碳纖維零部件。據悉，康德集團旗下上市公司平臺康得新目前尚未注入上市公司，未來盈利達到一定水平后是否會注入康得新值得密切關注。成功搭建了汽車輕量化生態平臺的康得集團，開始帶著合作伙伴增加新能源汽車的業務。11月6日，常州康德復合材料有限公司在江蘇省常州國家高新區正式為“新能源汽車碳纖維車身及零部件項目”（即康德碳纖維工業4.0華東綜合基地）奠基。建成后，將成為全球最大、技術最先進的工業4.0智能新能源汽車碳纖維零部件制造基地。該項目的第一階段將于2019年6月完工并投入運營。
“新能源汽車碳纖維車身及零部件項目”由康得集團、北汽集團和長信集團共同投資，總投資120億元。分三期建成，規劃面積1000畝，建筑面積100萬平方米，設計年產能600萬件。康德集團、康得新集團董事長鐘宇指出，經過三年的努力，康得新和康得新已經建成了全球唯一、世界領先的碳纖維輕量化生態平臺，常州項目是該平臺的重要組成部分。建成后，將更方便地為客戶提供從輕量化設計、研發、試制到量產的整體解決方案，滿足中國對新能源車身及零部件的輕量化需求。在奠基儀式上，北汽集團黨委副書記、總經理張錫勇表示，輕質碳纖維……
新能源汽車發展的關鍵。北汽與康得集團早已是“老朋友”，在碳纖維方面有著深厚的戰略合作：北汽的純電動汽車ARCFOX-1，其上半身是康得復合材料在國內設計開發的首款一體化碳纖維復合材料上半身；BJ80SUV采用碳纖維前蓋，這是碳纖維輕量化部件在國產汽車中大規模應用的先例。雙方堅信，碳纖維輕量化是新能源汽車發展的核心，北汽應該成為這一碳纖維輕化應用的排頭兵。康得集團還與全球知名的新能源汽車制造商蔚來汽車達成了密切合作。今年6月，蔚來汽車與康得集團簽署了價值超過10億元的智能電動汽車碳纖維組件量產定點采購協議。蔚來汽車副總裁李鐘萬表示，康德集團在華東地區增設工廠，將拉近雙方的距離，促進合作，共同推動碳纖維在新能源汽車領域的大規模應用。多年從事國家戰略材料項目管理的工業和信息化部原材料司石油化工司副研究員羅啟明表示，碳纖維及其復合材料是國家重點戰略新材料。近年來，產業發展實現了快速發展，中安信突破了T700、T800等高性能碳纖維的千噸級產業化，標志著國內碳纖維產業具備了下游高端應用的基礎。以康得復合材料為代表的制造企業，開啟了中國碳纖維復合材料全面進入汽車行業的新里程碑，標志著一個推動中國新能源汽車輕量化發展的世界領先項目正式啟動。據介紹，除了碳纖維輕量化生態平臺常州項目外，鐘安新的高性能碳纖維前驅體和碳纖維生產基地年產前驅體1.5萬噸，碳纖維5100噸。第一階段于2016年7月26日投入生產。目前，T700、T800、T900、T1000均已實現穩定量產，良品率達到97.5%，保證了未來對碳纖維輕量化的需求。位于廊坊的康德復合材料工業4.0智能碳纖維車身及零部件制造廠占地400畝，總投資30.98億元。建成后，每年將生產5萬輛碳纖維車身和150萬個碳纖維零部件。據悉，康德集團旗下上市公司平臺康得新目前尚未注入上市公司，未來盈利達到一定水平后是否會注入康得新值得密切關注。
標簽：蔚來
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1900/1/1 0:00:00
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